Метрополитены мира. Выпуск 29. Кито

Метрополитены мира. Выпуск 29. Кито

@spbmetropolitan

Кито, столица Эквадора, вместе с польским Краковом стал первым городом, внесённым ЮНЕСКО в Список Всемирного культурного наследия в 1978 году. И, конечно же, не зря. Здесь жили индейцы, народ кара, инки, испанцы, колумбийцы. Впитывая особенности их культур, иногда подчиняясь, а местами проявляя мятежный дух, Кито развивался и к XXI веку превратился в один из крупнейших культурных, политических и экономических центров Южной Америки. И на удивление в этом центре, что уж там, в этом мегаполисе лишь недавно начали строить метрополитен.

Фото из аккаунта Metro de Quito @conocemetro в Инстаграме

Впрочем, удивление исчезает, если посмотреть на физическую карту и рельеф города. Кито расположен между огромными холмами и на вулканическом пепле. Строить метрополитен в таких условиях не самая простая задача, но в 1978 году мэр Альваро Перес Интриаго утвердил «Интегральный план развития города Кито» – нужно было как-то спасать город от пробок и дальше соответствовать планке ЮНЕСКО. В принятом документе работы распределялись на 40 лет вперёд и учитывали проект строительства метро при поддержке Парижа и Мадрида. Но, когда пост мэра занял Родриго Пас в 1988 году, идею с метро переиграли на скоростные троллейбусы.

(с) waldopics, CC BY 2.0

Первое время транспортная система скоростного троллейбуса себя оправдывала, затем в Кито появились три линии метробуса. Но мегаполису этого всё равно было недостаточно, и в гонке кампаний на Президентских выборах Эквадора в 2009 году вновь заговорили о метро. В какой-то момент казалось, что Metro de Quito уступит легкорельсовому коллеге, но мнение большинства сделало своё дело.

(c) David Adam Kess, CC BY-SA 4.0

В 2010 году по приглашению столичного муниципалитета Кито компания Metro de Madrid совместно с только что созданной Metro de Quito начали составлять технико-экономический план строительства будущего метрополитена. Изучив почву и определив наиболее удачное расположение возможных станций, исследователи остановились на идее проложить одну линию между городскими приходами Quitumbe и La Concepción. Так появилась первая схема первого в Эквадоре метро. На ней 15 станций и один в тоннель длиной 22 км, который должен пройти с севера на юг города.

(c) Joffrenomuere, CC BY-SA 3.0

С 2012 года до августа 2018 года в Кито выполнено 73 % метростроительных работ. Для будущей линии уже заказано 18 шестивагонных поездов, которые будут преодолевать маршрут между конечными станциями Quitumbe и El Labrador за 34 минуты. Как предполагают в Metro de Quito каждая станция будет перевозить 400 000 пассажиров в день. В перспективе маршрут может увеличиться на пять станций, а сам метрополитен дополнится ещё двумя линиями.

И хотя метрополитен Кито ещё строится, у него уже есть свои особенности:

  • Во-первых, это будет, как мы уже сказали, первый метрополитен в Эквадоре.
  • Длина каждой станции составит 150 м, и эквадорцы уже нашли ей эквивалент – 1,5 профессиональных футбольных поля.
  • Метрополитен Кито будет полностью подземным со станциями берегового типа.
  • После введения метро в эксплуатацию оно войдёт в интегрированную систему общественного транспорта вместе со скоростным троллейбусом, линиями метробусов и автобусов, а также городской службой аренды велосипедов.
  • А ещё Metro de Quito очень активны в социальных сетях и интернете. Будем верить, что в своих аккаунтах в Facebook, Instagram, Twitter и YouTube наши коллеги и в будущем продолжат рассказывать про своё метро повседневности.


Фото из аккаунта Metro de Quito @conocemetro в Инстаграме

Ранее в нашей серии:

Метрополитены мира. Выпуск 1. Дели.

Метрополитены мира. Выпуск 2. Тайн-и-Уир.

Метрополитены мира. Выпуск 3. Каир.

Метрополитены мира. Выпуск 4. Мехико.

Метрополитены мира. Выпуск 5. Санто-Доминго.

Метрополитены мира. Выпуск 6. Брешиа.

Метрополитены мира. Выпуск 7. Тайбэй.

Метрополитены мира. Выпуск 8. Лозанна.

Метрополитены мира. Выпуск 9. Лиссабон.

Метрополитены мира. Выпуск 10. Сидней.

Метрополитены мира. Выпуск 11. Сеул.

Метрополитены мира. Выпуск 12. Панама

Метрополитены мира. Выпуск 13. Вена

Метрополитены мира. Выпуск 14. Будапешт

Метрополитены мира. Выпуск 15. Куала-Лумпур

Метрополитены мира. Выпуск 16. Прага

Метрополитены мира. Выпуск 17. Ереван

Метрополитены мира. Выпуск 18. Буэнос-Айрес

Метрополитены мира. Выпуск 19. Гамбург

Метрополитены мира. Выпуск 20. Дубай

Метрополитены мира. Выпуск 21. Монреаль

Метрополитены мира. Выпуск 22. София

Метрополитены мира. Выпуск 23. Перуджи

Метрополитены мира. Выпуск 24. Аддис-Абеба

Метрополитены мира. Выпуск 25. Осло

Метрополитены мира. Выпуск 26. Тегеран

Метрополитены мира. Выпуск 27. Медельин

Метрополитены мира. Выпуск 28. Варшава