Метрополитены мира. Выпуск 11.

Метрополитены мира. Выпуск 11.

@spbmetropolitan
Сколько станций метро нужно для обслуживания 10-миллионного мегаполиса, зачем устанавливать в вестибюлях автоматы по выдаче противогазов, про что пел PSY в хите Gangnam Style и при чём тут подземный транспорт – читайте в новом выпуске «Метрополитенов мира» про Сеул.
(c) Kevin Jaako on Flickr, CC BY-NC 2.0

Столичный Сеул – единственный в Республике Корея город с особым статусом. Официально так и называется – Город особого статуса Сеул, в 25 районах которого проживает 10 миллионов человек, а в образованной городом агломерации и вовсе больше 23 миллионов. Чтобы соединить районы и пригороды, разделённые рекой Ханган, в 1971 году в Сеуле при экономической и технической помощи Японии начали строительство метро. Первая линия заработала в 1974 году, сейчас их уже 21. Станций в современном Сеульском метрополитене свыше 400, и по текущему плану развития к 2022 году их станет прилично больше. Но не спешите удивляться таким темпам и масштабам. 

Схема Сеульского метрополитена, www.seoulmetro.co.kr

Во-первых, Сеульский метрополитен – это сложная система электрифицированного железнодорожного транспорта, включающая девять линий непосредственно метро, а также линии лёгкого метро, пригородных и региональных железных дорог. Обслуживается транспортная сеть тремя компаниями: Seoul Metro, Korail (Korea National Railroad) и Metro 9.

Во-вторых, для Южной Кореи быстрое развитие с размахом – вопрос принципа. Корейская война 1950–1953 годов оставила Республику одной из беднейших стран в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Но у корейцев опускать руки не принято, поэтому сейчас Республика Корея является развитым промышленным государством, а местная культура захватывает весь мир своей «корейской волной».

Район Каннамгу, (c) Joop on Flickr, CC BY 2.0

На этой волне, например, южнокорейский певец PSY в 2012 году стал первым пользователем видеохостинга YouTube, чей ролик – клип на песню Gangnam Style – набрал 1 миллиард просмотров. Gangnam, или Каннамгу, – самый густозаселённый, самый процветающий и, справедливо предположить, самый привлекательный район Сеула, безусловно, славится роскошным образом жизни. Чтобы прогуляться по здешней «Тегеранской долине», как многие называют улицу Тегеранно, собравшую офисы крупнейших в мире корпораций, в Каннамгу приезжают миллионы туристов. А когда хочется отдохнуть от шума улиц и увидеть другой Сеул, едут на север города в Кёнбоккун – дворец солнечного света и счастья, построенный в XIV веке. И надо сказать, что путь из Каннамгу к свету и счастью очень комфортный и простой.

В районе работает четыре линии метро и 20 станций. К услугам пассажиров, всего метрополитена, конечно же, а не только в Каннамгу, – понятная навигация, широкие платформы с защитными ограждениями, камеры хранения, автоматы-диспенсеры со средствами для дезинфекции рук, туалеты и комнаты матери и ребёнка, просторные вагоны с Wi-Fi и ТВ, закусочные и минимаркеты на станциях… Словом, всё необходимое, чтобы чувствовать себя комфортно и по возможности не отвлекаться от просмотра роликов на ютубе и знакомства с новыми именами K-pop и остальными богатствами южнокорейской культуры.

(с) Sebastiaan ter Burg on Flickr, CC BY 2.0

Что ж, а теперь к особенностям метрополитена в Городе особого статуса Сеул.


· Сеульский метрополитен входит в ТОП-5 самых загруженных метро мира по годовому пассажиропотоку. В 2016 году им воспользовались 2856 миллионов пассажиров.

· Линии Сеульского метро признаны одними из самых протяжённых в мире.

· Информация для пассажиров транслируется на корейском и английском языках, на многих станциях также можно услышать объявления на китайском и японском.

· Сеульское метро работает с 5:30 до 1:00 по будням и с 5:30 до 00:00 в выходные, для оплаты проезда можно использовать карточку T-Money или покупать Single-journey ticket, стоимость поездки зависит от продолжительности маршрута. Разовый билет – это пластиковая карта, которую нужно вернуть после использования в специальный терминал и получить обратно зачисленный на неё депозит.

· Корейцы чтут традиции и обычаи своей культуры. Никто из молодёжи и не подумает сесть на места, предусмотренные для пожилых и маломобильных граждан или беременных женщин, ведь это крайне неуважительный поступок. Привычным для сеульцев проявлением этикета могут стать и очереди из пассажиров перед дверьми в вагоны поезда.

· На платформах перед каждой дверью есть пиктограмма с цифрой, которая указывает на своего рода статус посадки. Например, цифры 6-1 говорят о том, что перед вами откроется первая дверь шестого вагона, куда лучше заходить пожилым пассажирам, ведь рядом с дверью окажутся предусмотренные для них места.

· На станциях Сеульского метро встречаются автоматы с противогазами и костюмами химзащиты – корейцы всегда готовы к аварийным ситуациям.

· В метро Сеула сложно заблудиться. В вестибюлях и на станциях есть настенная и напольная навигация, подробные планы станций с детальным указанием выходов и переходов, а вагоны поездов окрашены в цвет линии своего маршрута. Для удобства пассажиров в вагонах также установлены интерактивные табло с информацией о текущем местонахождении поезда.

· В декоративном плане станции Сеульского метро оформлены лаконично, но повсюду за пассажирами следует реклама. Впрочем, изюминка корейской рекламы в том, что догадаться о сути рекламируемого объекта иностранцу под силу не с первого раза, если вообще под силу.


Ранее в нашей серии:

Метрополитены мира. Выпуск 1. Дели.
Метрополитены мира. Выпуск 2. Тайн-и-Уир.
Метрополитены мира. Выпуск 3. Каир.
Метрополитены мира. Выпуск 4. Мехико.
Метрополитены мира. Выпуск 5. Санто-Доминго.
Метрополитены мира. Выпуск 6. Брешиа.
Метрополитены мира. Выпуск 7. Тайбэй.
Метрополитены мира. Выпуск 8. Лозанна.
Метрополитены мира. Выпуск 9. Лиссабон.
Метрополитены мира. Выпуск 10. Сидней.