Метрополитены мира. Выпуск 27. Медельин

Метрополитены мира. Выпуск 27. Медельин

@spbmetropolitan

Времена, когда Медельин считался опасной столицей колумбийского наркобизнеса и был домом для Пабло Эскобара, давно прошли. Об «Эль-Докторе» здесь теперь напоминают разве что футболки и сувениры, а уровень преступности снизился на 70 %. Туристы приезжают сюда без страхов и с удовольствием: многонациональная культура, гастрономические открытия и современная инфраструктура. В Медельине есть всё для комфортного отдыха. Да, метро в том числе.

(c) Iván Erre Jota - Flickr: MEDELLIN - ANTIOQUIA, CC BY-SA 2.0

На удивление первый и пока единственный метрополитен Колумбии появился не в столичной Боготе, а во втором по значимости городе страны – Медельине, к слову, местные называют его «Медеджин». Хотя в Боготе метро присутствует, как минимум символически: основным общественным транспортом столицы считаются метробусы, то есть скоростные трамваи. Многосекционные, курсируют по выделенным линиям, останавливаются на остановках ограждённого типа с турникетами.

Ну а в Медельине работает полноценное метро с 28 станциями, оборудованными всем необходимым для разных категорий пассажиров, в том числе для детей и маломобильных групп. Строительство метро пришлось как раз на 1985–1995 годы – период активной борьбы с преступными группировками и восстановления городской промышленности. Но проектные исследования по разработке системы быстрого транзита по улицам города вечной весны начались ещё в 1977 году.

Линии непосредственно метро: А (синяя) и В (оранжевая), источник: www.metrodemedellin.gov.co

Первую линию Медельинского метрополитена – Линию А – запустили 30 ноября 1995 года. Она проходит вдоль долины Абурра, соединяет север города с югом и имеет 21 станцию. Вторая, Линия В, более скромная – открыта 28 февраля 1996 года, проходит с запада на восток, имеет 7 станций и протяжённость всего 5,6 км. Для сравнения: самый длинный перегон в Петербургском метрополитене «Обухово» – «Рыбацкое» составляет 3,6 км, то есть две трети от Медельинской Линии В, впрочем, масштабы строительства у этих метрополитенов, конечно же, мало сопоставимы.

(c) Luismagur, CC BY-SA 3.0

Интересно, что станций в метро Медельина не совсем 28. Дело в том, что пересадочная станция San Antonio относится к обеим линиям. А считать её дважды или нет – уже личное дело пассажиров.

Медельинский метрополитен работает с 4:30 до 23:00 с понедельника по субботу и с 5:00 до 22:00 по воскресеньям и праздникам. При этом обе линии полностью интегрированы в систему городского общественного транспорта и официально объединёны с маршрутами автобуса, трамвая и фуникулёра. Последний – самый лучший вариант увидеть медельинские фавелы, в них не заезжая. Уровень преступности в городе, конечно, сведён к минимуму, но в бедных районах неприятности случаются. А если хочется ещё более острых впечатлений, то можно прокатиться на автобусах с надписью “Metro SIT”. Они доходят до тех районов города, где нет станций метро.

(с) Marcelo Druck on Flickr.com, CC BY-NC-ND 2.0

В любом случае пугаться Медельинского метро не стоит. Колумбийцы очень общительные и живут насыщенной культурной жизнью. И метрополитен старается не отставать от своих пассажиров: в подземке есть образовательные программы, школа обучения лидерству, клуб друзей метрополитена (здравствуйте, коллеги!), стажировки, а ещё на станциях проводятся выставки и специальные мероприятия. Например, к своему 30-летию метрополитен организовал конкурс вокальных талантов. Что сказать, испаноговорящие страны умеют и работать, и отдыхать.

Фото из официального инстаграм-аккаунта метро Медельина - @metrodemedellin

А теперь к особенностям метро Медельина:

  • Линии А и В – полностью наземные и по большей части проходят по эстакадам. На пересадочной станции эстакады расходится по разным уровням.
  • Вход в метро осуществляется через привычные турникеты, но, если пассажиропоток высокий, сотрудники протягивают специальные ленты для формирования очередей.
  • В Медельинском метро станции построены по береговому типу, но иногда на них используется только один путь. В этом случае для прохода пассажиров в вагон на не работающий второй путь выезжают передвижные платформы.
  • Метрополитен также интегрирован с системой бесплатного велопроката.
  • Все пересадки между метро, автобусами, трамваями и фуникулёрами – бесплатные. Но при условии, что пассажир пользуется для оплаты «гражданской картой», разовые билеты «съедаются» турникетами.
  • El Metro de Medellín – одно из немногих в мире метро, которое не субсидируется местными органами власти и пользуется для развития собственными или заёмными средствами.
  • При пересадке с метро на фуникулёр в сторону фавел важно помнить негласное правило: нельзя садиться в кабину одному… Неизвестно, кто подсядет к вам потом.
  • Медельинский метрополитен признан одним из самых чистых в мире.


Ранее в нашей серии:

Метрополитены мира. Выпуск 1. Дели.

Метрополитены мира. Выпуск 2. Тайн-и-Уир.

Метрополитены мира. Выпуск 3. Каир.

Метрополитены мира. Выпуск 4. Мехико.

Метрополитены мира. Выпуск 5. Санто-Доминго.

Метрополитены мира. Выпуск 6. Брешиа.

Метрополитены мира. Выпуск 7. Тайбэй.

Метрополитены мира. Выпуск 8. Лозанна.

Метрополитены мира. Выпуск 9. Лиссабон.

Метрополитены мира. Выпуск 10. Сидней.

Метрополитены мира. Выпуск 11. Сеул.

Метрополитены мира. Выпуск 12. Панама

Метрополитены мира. Выпуск 13. Вена

Метрополитены мира. Выпуск 14. Будапешт

Метрополитены мира. Выпуск 15. Куала-Лумпур

Метрополитены мира. Выпуск 16. Прага

Метрополитены мира. Выпуск 17. Ереван

Метрополитены мира. Выпуск 18. Буэнос-Айрес

Метрополитены мира. Выпуск 19. Гамбург

Метрополитены мира. Выпуск 20. Дубай

Метрополитены мира. Выпуск 21. Монреаль

Метрополитены мира. Выпуск 22. София

Метрополитены мира. Выпуск 23. Перуджи

Метрополитены мира. Выпуск 24. Аддис-Абеба

Метрополитены мира. Выпуск 25. Осло

Метрополитены мира. Выпуск 26. Тегеран