Метрополитены мира. Выпуск 27. Медельин

@spbmetropolitan

Времена, когда Медельин считался опасной столицей колумбийского наркобизнеса и был домом для Пабло Эскобара, давно прошли. Об «Эль-Докторе» здесь теперь напоминают разве что футболки и сувениры, а уровень преступности снизился на 70 %. Туристы приезжают сюда без страхов и с удовольствием: многонациональная культура, гастрономические открытия и современная инфраструктура. В Медельине есть всё для комфортного отдыха. Да, метро в том числе.

(c) Iván Erre Jota - Flickr: MEDELLIN - ANTIOQUIA, CC BY-SA 2.0

На удивление первый и пока единственный метрополитен Колумбии появился не в столичной Боготе, а во втором по значимости городе страны – Медельине, к слову, местные называют его «Медеджин». Хотя в Боготе метро присутствует, как минимум символически: основным общественным транспортом столицы считаются метробусы, то есть скоростные трамваи. Многосекционные, курсируют по выделенным линиям, останавливаются на остановках ограждённого типа с турникетами.

Ну а в Медельине работает полноценное метро с 28 станциями, оборудованными всем необходимым для разных категорий пассажиров, в том числе для детей и маломобильных групп. Строительство метро пришлось как раз на 1985–1995 годы – период активной борьбы с преступными группировками и восстановления городской промышленности. Но проектные исследования по разработке системы быстрого транзита по улицам города вечной весны начались ещё в 1977 году.

Линии непосредственно метро: А (синяя) и В (оранжевая), источник: www.metrodemedellin.gov.co

Первую линию Медельинского метрополитена – Линию А – запустили 30 ноября 1995 года. Она проходит вдоль долины Абурра, соединяет север города с югом и имеет 21 станцию. Вторая, Линия В, более скромная – открыта 28 февраля 1996 года, проходит с запада на восток, имеет 7 станций и протяжённость всего 5,6 км. Для сравнения: самый длинный перегон в Петербургском метрополитене «Обухово» – «Рыбацкое» составляет 3,6 км, то есть две трети от Медельинской Линии В, впрочем, масштабы строительства у этих метрополитенов, конечно же, мало сопоставимы.

Интересно, что станций в метро Медельина не совсем 28. Дело в том, что пересадочная станция San Antonio относится к обеим линиям. А считать её дважды или нет – уже личное дело пассажиров.

Медельинский метрополитен работает с 4:30 до 23:00 с понедельника по субботу и с 5:00 до 22:00 по воскресеньям и праздникам. При этом обе линии полностью интегрированы в систему городского общественного транспорта и официально объединёны с маршрутами автобуса, трамвая и фуникулёра. Последний – самый лучший вариант увидеть медельинские фавелы, в них не заезжая. Уровень преступности в городе, конечно, сведён к минимуму, но в бедных районах неприятности случаются. А если хочется ещё более острых впечатлений, то можно прокатиться на автобусах с надписью “Metro SIT”. Они доходят до тех районов города, где нет станций метро.

(с) Marcelo Druck on Flickr.com, CC BY-NC-ND 2.0

В любом случае пугаться Медельинского метро не стоит. Колумбийцы очень общительные и живут насыщенной культурной жизнью. И метрополитен старается не отставать от своих пассажиров: в подземке есть образовательные программы, школа обучения лидерству, клуб друзей метрополитена (здравствуйте, коллеги!), стажировки, а ещё на станциях проводятся выставки и специальные мероприятия. Например, к своему 30-летию метрополитен организовал конкурс вокальных талантов. Что сказать, испаноговорящие страны умеют и работать, и отдыхать.

Фото из официального инстаграм-аккаунта метро Медельина - @metrodemedellin

А теперь к особенностям метро Медельина:

Линии А и В – полностью наземные и по большей части проходят по эстакадам. На пересадочной станции эстакады расходится по разным уровням.
Вход в метро осуществляется через привычные турникеты, но, если пассажиропоток высокий, сотрудники протягивают специальные ленты для формирования очередей.
В Медельинском метро станции построены по береговому типу, но иногда на них используется только один путь. В этом случае для прохода пассажиров в вагон на не работающий второй путь выезжают передвижные платформы.
Метрополитен также интегрирован с системой бесплатного велопроката.
Все пересадки между метро, автобусами, трамваями и фуникулёрами – бесплатные. Но при условии, что пассажир пользуется для оплаты «гражданской картой», разовые билеты «съедаются» турникетами.
El Metro de Medellín – одно из немногих в мире метро, которое не субсидируется местными органами власти и пользуется для развития собственными или заёмными средствами.
При пересадке с метро на фуникулёр в сторону фавел важно помнить негласное правило: нельзя садиться в кабину одному… Неизвестно, кто подсядет к вам потом.
Медельинский метрополитен признан одним из самых чистых в мире.

Ранее в нашей серии:

Метрополитены мира. Выпуск 1. Дели.

Метрополитены мира. Выпуск 2. Тайн-и-Уир.

Метрополитены мира. Выпуск 3. Каир.

Метрополитены мира. Выпуск 4. Мехико.

Метрополитены мира. Выпуск 5. Санто-Доминго.

Метрополитены мира. Выпуск 6. Брешиа.

Метрополитены мира. Выпуск 7. Тайбэй.

Метрополитены мира. Выпуск 8. Лозанна.

Метрополитены мира. Выпуск 9. Лиссабон.

Метрополитены мира. Выпуск 10. Сидней.

Метрополитены мира. Выпуск 11. Сеул.