«А почему?» Выпуск 23.

@spbmetropolitan

Двадцать третий выпуск рубрики «А почему?» для пассажиров Петербургского метрополитена и подписчиков телеграм-канала @spbmetropolitan

Служебная соединительная ветвь «Невский проспект» - «Садовая_1», фото из официального инстаграм-аккаунта Петербургского метрополитена @metrospbphoto

А почему на «Невском проспекте» между шпалами лежит гравий, а сами шпалы – деревянные? И для чего на путях оставляют дощечки?

На протяжении нескольких последних лет в Петербургском метрополитене проводятся плановые работы по замене деревянных шпал на более долговечные – железобетонные. «Классические» деревянные шпалы уже не соответствуют всем современным возможностям эксплуатации, к тому же срок их службы составляет 40 лет, а при их производстве используется креозот – маслянистая жидкость со специфическим запахом. На недавно открытых станциях этот запах уже не встречается, поскольку все новые объекты метрополитена сразу оборудуются железобетонными конструкциями. Что касается гравия и деревянных шпал на «Невском проспекте», то их можно было наблюдать в период ремонтных работ на станции, которые на данный момент уже завершены.

Иногда внимание пассажиров привлекают и дощечки между путями. Это специальная опалубка. Дело в том, что процесс замены шпал – непростой и требует работ по укреплению пути: мотовозы подвозят ремонтной бригаде материалы и потом увозят демонтированные элементы. И хотя все эти работы осуществляются в ночное время, чтобы днём не закрывать станции для пассажиров, временные конструкции остаются на путях на нужный для ремонта срок и, бывает, попадаются пассажирам на глаза.

Постепенно все пути Петербургского метрополитена будут оборудованы современными железобетонными конструкциями.

Ранее в этой рубрике:

«А почему?» Выпуск 1. Туалеты, урны, велосипеды.

«А почему?» Выпуск 2. Круглосуточный режим работы. Жетоны.

«А почему?» Выпуск 3. Правила размещения на ступеньках эскалатора. Вентиляция.

«А почему?» Выпуск 4. Сигналы поездов. Контактный рельс.

«А почему?» Выпуск 5. Фотографируемся в метро

«А почему?» Выпуск 6. Осторожно, двери закрываются

«А почему?» Выпуск 7. Каскад из двух эскалаторов

«А почему?» Выпуск 8. Ступеньки vs. Поручень

«А почему?» Выпуск 9. Поезд дальше не идёт

«А почему?» Выпуск 10. О закрытии дополнительных выходов