«А почему?» Выпуск 8

«А почему?» Выпуск 8

@spbmetropolitan
Восьмой выпуск рубрики «А почему?» для пассажиров Петербургского метрополитена и подписчиков телеграм-канала @spbmetropolitan
(с) Potyike on Flickr, CC BY-NC 2.0

А почему поручни эскалаторов движутся быстрее ступенек? Вопрос очень популярный среди пассажиров любого метрополитена, и ответов на него несколько – от мифических догадок до технических размышлений. Правда за последними.

Эскалатор – это сложнейший механизм с множеством узлов и агрегатов. Ключевые детали в конструкции эскалатора – лестничное полотно и шарнирно соединённые ступени с мощными тяговыми цепями. Поручни предназначены для комфорта и безопасности пассажиров. И если за движение ступенек отвечает один большой электропривод, то поручни прокручиваются тяговой цепью через отдельный приводной блок.

Проще говоря, поручни и ступени – это два разных полотна, два разных механизма и две разные скорости работы. Синхронизировать их можно, но по сути незачем. Во-первых, трудозатратно, поскольку придётся постоянно поддерживать единство в работе систем. Во-вторых, нецелесообразно, ведь при нормальном функционировании эскалатора допустимая разница скоростей составляет всего 2 %. Да, из-за этих двух процентов нам периодически нужно переставлять руку поближе к себе, но непреодолимого дискомфорта эта особенность эскалатора, согласитесь, нам всё же не приносит.


Ранее в этой рубрике:

«А почему?» Выпуск 1. Туалеты, урны, велосипеды.
«А почему?» Выпуск 2. Круглосуточный режим работы. Жетоны.
«А почему?» Выпуск 3. Правила размещения на ступеньках эскалатора. Вентиляция.
«А почему?» Выпуск 4. Сигналы поездов. Контактный рельс.
«А почему?» Выпуск 5. Фотографируемся в метро
«А почему?» Выпуск 6. Осторожно, двери закрываются
«А почему?» Выпуск 7. Каскад из двух эскалаторов