9. Расположение транспортных средств на проезжей части

Правила дорожного движения РФ 2020

Новые ПДД с изменениями от 8 апреля 2020

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8,

а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Когда разметка на дороге отсутствует, или же, если она не видна (снег, лед и т.д.), водители должны самостоятельно определять количество полос движения и их ширину.

При определении полос движения на дороге с отсутствующей дорожной разметкой или перечисленными выше знаками необходимо для начала определить сторону встречного движения. Для этого нужно условно разделить проезжую часть пополам. При наличии полос разгона или торможения, а также заездных карманов, предназначенных для остановок маршрутных транспортных средств, или дополнительных полос на подъем необходимо условно считать их отсутствующими, то есть не принимать их в расчет при определении стороны встречного движения. Иными словами, вы должны представить себе данный участок дороги как «идеальную дорогу», на которой отсутствуют все перечисленные выше «дополнительные» компоненты. После этого вы должны провести условную продольную линию по середине такой дороги и половину ее, расположенную слева от вас, считать проезжей частью, предназначенной для встречного движения, выезд на которую запрещен.

9.1(1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

Как правило, на таких дорогах присутствует надлежащая разметка (двойная сплошная линия разметки 1.3 или сделана разделительная полоса). Но если, допустим, погодные условия не позволяют «прочитать» разметку, то водитель согласно пункту 9.1 Правил должен самостоятельно определить встречную проезжую часть.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9),

из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

Средняя полоса на трехполосных дорогах предназначена для кратковременного использования при движении в обоих направлениях. Выезжать на эту полосу разрешается, только убедившись, что на ней на достаточном для маневра расстоянии отсутствуют встречные транспортные средства. А вот на крайнюю левую полосу выезжать нельзя ни в коем случае.

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3

или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Левые полосы должны быть свободны для возможности совершения разворота и левого поворота транспортных средств, а также для пропуска автомобилей оперативных служб, двигающихся с повышенной скоростью.

Занимать левую полосу можно лишь тогда, когда это вынуждает сделать плотность транспортного потока. Запрещается занимать крайнюю левую полосу грузовым автомобилям максимальной массой более 2,5 т, кроме случаев поворота налево или разворота.

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

Тихоходные транспортные средства, чья скорость не превышает 40 км/ч, не должны мешать движению более скоростных транспортных средств. Им рекомендовано занимать для движения крайнюю правую полосу. Случаи, когда такие транспортные средства могут покинуть крайнюю правую полосу, перечислены в пункте 9.5.

Требование данного пункта обязательно для выполнения независимо от того, что является причиной движения транспортных средств со скоростью, не превышающей 40км/ч (особенности конструкции, техническое состояние или особые свойства перевозимого груза).

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

Кроме поворота налево и разворота, при отсутствии знаков 5.15.1 или 5.15.2 можно выезжать на трамвайные пути при занятых полосах для движения в данном направлении, а также — при обгоне. Но при этом должен быть соблюден ряд условий: а) трамвайные пути должны быть расположены слева на одном уровне с проезжей частью; б) это должны быть трамвайные пути попутного направления; в) не должно создаваться помех трамваю. Выезд на трамвайные пути встречного направления расценивается как выезд на сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения.

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

Нарушение этого правила усложняет возможность маневра водителям других транспортных средств, а значит, приводит к снижению пропускной способности дороги, а в условиях мегаполиса - к пробкам.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

При повороте на дорогу с реверсивным движением при отсутствии знаков, предписывающих иной порядок движения, независимо от направления поворота водителю необходимо оказаться на крайней правой полосе. Требование это вызвано тем, что приступающему к повороту водителю часто не видны дорожные знаки, а также сигналы реверсивных светофоров, расположенных над полосами дороги, на которую он въезжает. Сориентироваться он должен, уже находясь на этой дороге в безопасной ее части, то есть как раз на крайней правой полосе.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

Выезд на тротуар не только является признаком плохого тона, но и создает условия для возникновения опасной ситуации, угрожающей здоровью и жизни пешехода. Правила допускают выезд на тротуар транспортных средств лишь в некоторых случаях. При этом находящийся на тротуаре водитель не имеет преимуществ перед пешеходами.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

В ПДД под дистанцией между автомобилями понимается расстояние между ТС, движущимися друг за другом по одной полосе. Правила не указывают точную величину безопасной дистанции, так как она зависит от технического состояния автомобиля, состояния дорожного покрытия, погодных условий и т. д. При движении в плотном транспортном потоке необходимо прогнозировать возможное экстренное торможение движущегося впереди транспорта и обращать внимание на тех, кто движется сзади.

Условно принято считать, что водитель при движении должен держать дистанцию (в метрах), равную не меньше половины значения скорости (в км/ч). Т.е. при скорости движения 60км/ч. считается безопасной дистанция около 30м, при 90км/ч. — около 45м и т.д.

Боковой интервал – расстояние между бортами ТС, движущихся как попутно, так и навстречу друг другу. Безопасный боковой интервал выбирается в зависимости от скорости движения и ширины автомобиля. В любом случае он должен быть не меньше 0,5м (значение условное) между попутными ТС при их движении с одинаковыми скоростями.

В темное время суток, в туман, в гололед и дождь безопасное расстояние рекомендуется увеличивать.

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

Крупногабаритные транспортные средства часто представляют помеху для транспортных средств, движущихся с более высокой скоростью. Именно поэтому часто возникает необходимость обгона таких транспортных средств. Чтобы обгон мог быть безопасен, Правила предписывают водителям транспортных средств длиной более 7 м соблюдать дистанцию до впереди идущего транспортного средства, достаточную для возвращения обгоняющего автомобиля на свою полосу.

9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

Такое предписание должно свести на нет возможность встречного столкновения транспортных средств. Нетрудно понять, что оно обусловлено установленным в нашей стране правосторонним порядком движения. Однако заметим, что в некоторых случаях транспортным средствам при объезде указанных в пункте 9.12 элементов может быть предписан иной порядок движения.