20. Буксировка механических транспортных средств

Правила дорожного движения РФ 2020

Новые ПДД с изменениями от 8 апреля 2020

20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

К буксировке транспортного средства прибегают в том случае, когда дальнейшее движение такого транспортного средства невозможно или небезопасно. Поэтому буксировкой нельзя считать движение автомобиля с прицепом (полуприцепом) или движения автопоезда. При буксировке скорость движения не должна превышать 50 км/ч.

Стоит заметить, что маневренность, управляемость и тормозные характеристики транспортных средств при буксировке существенно ухудшаются.

Жесткая сцепка с помощью специального устройства — металлического треугольника — не требует присутствия водителя в буксируемом транспортном средстве: такое устройство обеспечивает следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего. В то время как жесткая сцепка при помощи специальной механической штанги присутствие водителя в буксируемом автомобиле предполагает.

Буксировка на гибкой сцепке означает буксировку при помощи металлического троса, синтетического или пенькового каната или синтетической ленты, то есть звена, одним из свойств которого является как раз гибкость.

Самой безопасной является буксировка методом частичной погрузки, когда у буксируемого автомобиля вывешена передняя часть или, наоборот, вывешен задний мост. При этом необходимо, чтобы другие участники дорожного движения могли видеть габаритные огни буксируемого транспортного средства.

20.2. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки - нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.

В кузове буксируемого легкового автомобиля находиться пассажирам допускается, за исключением случаев буксировки методом частичной погрузки. Если представить себе, в каком положении должны находиться люди в кабине буксируемого таким образом автомобиля, логичность запрета станет очевидной.

20.2(1). При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет.

20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 - 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке - не более 4 м.Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений.

Слишком большая длина сцепки может привести к чрезмерному отклонению буксируемого транспортного средства от траектории буксировщика. Кроме того, большая длина связующего звена может спровоцировать участников движения совершить попытку встраивания между буксирующим и буксируемым транспортными средствами.
В соответствии с пунктом 9 Основных положений на сцепном устройстве в целях обеспечения информативности должно находиться не менее двух предупредительных устройств со световозвращательными полосами — флажков или щитков.

20.4. Буксировка запрещается:

транспортных средств, у которых не действует рулевое управление ** (допускается буксировка методом частичной погрузки);
двух и более транспортных средств;
транспортных средств с недействующей тормозной системой **, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;
двухколесными мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;
в гололедицу на гибкой сцепке.

** Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью.

Стоит заметить, что все вышеперечисленные случаи вызваны требованиями безопасности дорожного движения.

При буксировке транспортного средства, у которого имеются неисправности или повреждения рулевого управления, буксировка на гибкой или жесткой сцепке невозможна по причине отсутствия возможности у буксируемого транспортного средства маневрировать. В таких случаях необходимо прибегнуть к буксировке методом частичной погрузки.

При буксировке двух или более транспортных средств увеличивается длина автопоезда, что способствует созданию опасных ситуаций на дороге. Однако буксировка неисправного автопоезда не запрещена, потому что автопоезд рассматривается как одна транспортная единица.

При неисправностях тормозной системы существует большая вероятность наезда буксируемого транспортного средства на буксировщика, что может спровоцировать аварийную ситуацию. Поэтому буксировать транспортное средство с неисправной тормозной системой следует методом частичной погрузки.

Малая устойчивость двухколесных транспортных средств не позволяет использовать их в качестве буксируемых и буксирующих транспортных средств. Буксировать мотоциклы с боковым прицепом, а также использовать их в качестве тягача Правила разрешают.