8. Начало движения, маневрирование

Правила дорожного движения РФ 2021

Новые ПДД с изменениями от 8 апреля 2020

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

Прежде чем приступить к движению, водитель должен проинформировать других участников движения о том, что он намеревается перевести свое транспортное средство из неподвижного состояния в состояние движения. Такая информация осуществляется методом включения левого указателя поворота, как в случае перестроения на соседнюю полосу. И хотя водитель может и не совершать перестроения, указатель левого поворота он все равно включить обязан. Перестроение необязательно должно быть связано с выездом из занимаемой полосы - оно может совершаться и в пределах полосы. В любом случае перед маневром должен быть подан соответствующий сигнал. Соответствующие же сигналы должны подаваться водителем перед поворотом, разворотом и остановкой. Если по каким-то причинам сигналы поворота на транспортном средстве неисправны, водитель должен подать сигнал рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

Заблаговременная подача сигнала относится к числу важных требований Правил. К сожалению, не все водители понимают, что оно носит необходимый характер, и зачастую относятся к этому требованию как к необязательному. Следует усвоить, что сигнал, подаваемый указателями поворота, необходим другим участникам дорожного движения, чтобы во время быть предупрежденными о вашем маневре. Заблаговременным принято считать время, примерно равное 4–5 секундам до начала маневра в населенных пунктах. Вне населенных пунктов, где скорости выше, следует подавать сигнал за 6–8 секунд до начала маневра. Следует запомнить, что приступать к маневру можно, лишь убедившись, что дорожная ситуация позволяет это сделать (в противном случае лучше отказаться от маневра), а оповещать о своем намерении совершить маневр следует заблаговременно и так, чтобы не ввести в заблуждение остальных участников движения. Прекратить подачу светового сигнала следует сразу после выполнения маневра, а сигнала, подаваемого рукой, - непосредственно перед выполнением маневра.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Вспомним, что водитель, выезжающий с прилегающей территории, подчиняется требованию уступить дорогу всем остальным участникам дорожного движения, траекторию движения которых он пересекает. То же самое водитель обязан сделать и при съезде с дороги, то есть уступить дорогу тем участникам движения, которые не меняют траекторию своего движения, в том числе велосипедистам и пешеходам.

Прилегающая территория примыкает к дороге и не имеет сквозного проезда. Въезд и выезд на прилегающую территорию НЕ считается перекрестком.

Дворы и жилые массивы также относятся к прилегающим территориям. Выезд из двора или арки жилого дома также подчиняется этому правилу.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Повторим: приступать к маневру следует, убедившись, что маневр не создаст помехи участникам движения, движущимся в том же направлении и не меняющим направление своего движения. Требование при одновременном перестроении уступить дорогу транспортным средствам, находящимся с правой стороны, - то самое «правило правой руки», руководствоваться которым водители обязаны при определении приоритета при маневрировании. Связано оно с тем, что обзорность с места водителя пространства вокруг автомобиля справа значительно хуже, чем обзорность пространства вокруг автомобиля слева.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

Перед поворотом направо, налево или перед разворотом водителю недостаточно просто перестроиться на крайнюю правую или левую полосу, в зависимости от того, в какую сторону он поворачивает, он должен занять на этой полосе такое положение, чтобы его транспортное средство находилось как можно ближе к краю проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении. Исключение составляет случай, когда движение по полосам регламентируют дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2.

Въезжать на перекресток с круговым движением разрешено с любой полосы, а во всех остальных случаях водитель должен заранее перестроиться на крайнюю полосу - правую или левую - в зависимости от того, в какую сторону он поворачивает.

Если водитель совершает поворот налево или разворот в ситуации, когда слева от него расположены трамвайные пути, находящиеся на одном уровне с проезжей частью, он должен заранее удостовериться, что непосредственно перед перекрестком отсутствуют знаки 5.15.1 или 5.15.2, регламентирующие порядок движения по полосам, или на подъезде к перекрестку движение по полосам не регламентируется разметкой 1.18, и, только убедившись в этом, занять положение на трамвайных путях попутного направления, откуда и произвести поворот или разворот. Разумеется, такой маневр не должен создавать помехи трамваю. Если движение по полосам регламентируется дорожными знаками 5.15.1 или 5.15.2, водитель должен подчиняться их требованиям.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Поворот направо должен совершаться из правой полосы на крайнюю правую полосу. Поворот налево должен совершаться из левой полосы на любую полосу, кроме встречной. При отсутствии разметки, определяющей полосы движения, водитель должен совершать поворот так, чтобы не оказаться на проезжей части, предназначенной для встречного движения. Если поворот направо знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешен не только из правой полосы, то водитель при выполнении поворота должен оставаться в пределах той полосы, с которой он приступил к выполнению поворота.

При повороте на дорогу с реверсивным движением независимо от направления поворота водитель должен занять крайнее правое положение.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Выше упоминалось, что крупногабаритные транспортные средства могут отступать от ряда требований ПДД, дорожных знаков и разметки. Однако в любом случае водитель такого транспортного средства обязан обеспечить контроль над безопасностью дорожного движения, и если необходимо, прибегнуть к помощи других лиц.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления. Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель уступает транспортным средствам, оказывающимся слева от него и чью траекторию движения он пересекает. Если ширина проезжей части или габариты его транспортного средства не позволяют водителю развернуться в один заход, то есть, не прибегая к остановке транспортного средства и движению задним ходом, Правила разрешают задействовать правый край проезжей части или обочину. А вот середину проезжей части в этих же целях задействовать нельзя.

Следует заметить, что поворот налево или разворот возможны, если они не запрещены требованиями дорожных знаков или разметки, а также предписаниями пункта 8.11 ПДД.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Этот пункт ПДД описывает уже известный нам принцип «правила правой руки». В данном случае оно касается тех ситуаций, когда очередность проезда ПДД не оговаривается, например на нерегулируемых перекрестках при отсутствии знаков приоритета. В этих случаях водитель обязан уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Полосы торможения и разгона устраиваются в тех местах, где требуется снизить или, наоборот, увеличить скорость: на пересечениях и примыканиях дорог, у заправочных станций, расположенных в непосредственной близости от дороги, торговых учреждений и т.д.

8.11. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Запрет на развороты в перечисленных выше местах обусловлен тем, что все перечисленные участки дороги либо имеют стесненные условия для выполнения такого маневра, как разворот, либо являются местами, где выполнение указанного маневра может быть опасно. Транспортное средство, выполняющее разворот на участке со стесненными условиями, может создать препятствие другим транспортным средствам и стать причиной ДТП. В ряде случаев это связано с плохой обзорностью. Дуга моста, к примеру, может не позволить водителю транспортного средства, движущегося на подъем, контролировать дорожную обстановку на спуске и т.п. Разворот на пешеходном переходе или в местах остановок маршрутных транспортных средств связан с большой вероятностью появления на проезжей части пешеходов и именно поэтому запрещен Правилами.

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Легко понять, что требование прибегнуть при необходимости к помощи других лиц вызвано тем, что движение задним ходом связано с нарушением обзорности с места водителя. Например, водитель, выезжая с места стоянки в ситуации, когда справа расположено перекрывающее ему обзор транспортное средство, не может контролировать ситуацию на полосе, на которую он выезжает. Поэтому в данной ситуации водителю уместно попросить пассажиров или даже прохожих подать ему знак о том, что выезд на дорогу безопасен.