Метрополитены мира. Выпуск 24. Аддис-Абеба

@spbmetropolitan

Официально в Аддис-Абебе с 2015 года работает скоростной легкорельсовый трамвай, однако, между собой многие пассажиры называют его метрополитеном. Давайте узнаем, почему?

По мнению знатока метросистем Роберта Швандля, метрополитеном можно назвать тот транспорт, который построен в городе на отдельном участке движения и работает на электротяге с определённым интервалом следования.

Итак, что на этот счёт скажет Addis Ababa Light Rail? Во-первых, Аддис-Абеба – абсолютно точно представляет собой город и даже мегаполис с населением почти 4 миллиона человек. Во-вторых, основная часть легкорельсового маршрута проложена на отдельных эстакадах, а его центральная станция находится на площади Менелика II под землёй. В-третьих, работает Аддис-Абебский скоростной трамвай регулярно и на электрической тяге. А значит, у эфиопов и гостей, как её иногда называют, «столицы Африки» есть все основания говорить, что по Аддис-Абебе они катались на «лёгком метро».

На строительство первого в стране легкорельсового транспорта Эфиопия получила кредитную линию от китайского экспортно-импортного Exim Bank. Коллеги из Поднебесной в лице China Railway Group Limited внесли также вклад в сам процесс возведения Аддис-Абебского лёгкого метро. Более того, китайская компания CNR Changchun отвечала за производство подвижного состава, который представлен трёхсекционными поездами в количестве 41 единицы. А дальнейшее обслуживание транспортной системы осуществляется силами Шэньчжэнь Метро Групп. Но удивляться такому присутствию Китая в инфраструктурной модернизации Эфиопии не стоит – в период 2010-х годов Китай начал активно инвестировать в различные проекты по всему Африканскому континенту.

Схема линий, (с) Maximilian Dörrbecker (Chumwa), CC BY-SA 2.0

Результатом трёхлетнего строительства стало открытие двух линий лёгкой железнодорожной системы общей протяжённостью 31,6 км. 20 сентября 2015 года запустили линию с Севера на Юг, а уже 9 ноября 2015 года линию с Запада на Восток. И хотя визуально на схеме обе линии имеют чёткое географическое направление, у них есть единый участок от станции St. Lideta до Stadium. В будущем Эфиопское правительство планирует расширить существующие участки и проложить две новые линии: от Георгиевского собора через штаб-квартиру Африканского союза до окраины города Лебу и от кольцевой развязки через аэропорт Боле также до Лебу.

(с) Chuck Moravec on Flickr.com, CC BY 2.0

Поскольку Addis Ababa Light Rail задумывался как весомое транспортное дополнение к местному парку маршруток, которые пользуются популярностью у бедного населения, стоимость проезда решили сделать максимально доступной – примерно от 5 до 15 рублей в зависимости от зоны и дальности поездки. За эти деньги нет смысла ждать уникальной архитектуры и убранства станций – обе линии обустроены лаконичными остановками с автоматами или киосками по продаже билетов. Но сам факт проезда над городом по эстакаде оставляет у пассажиров-туристов приятные впечатления.

И немного особенностей Аддис-Абебского лёгкого метро:

Это первый в Африке легкорельсовый транспорт, построенный к югу от Сахары.
Интервалы движения составляют от 10 до 20 минут, перед поездкой нужно запастись терпением.
Для комфорта пассажиров 70 % подвижного состава представлено поездами с заниженным уровнем пола.
Addis Ababa Light Rail – самый дешёвый и удобный способ исследовать столицу Эфиопии. Приехать в Национальный музей, где хранится копия останков знаменитого австралопитека Люси, пешком дойти до памятника Александру Сергеевичу Пушкину у этнографического музея, а затем отправиться, например, к стадиону Аддис-Абебы, который в 2019 году планируют реконструировать в соответствии с олимпийскими стандартами.

Ранее в нашей серии:

Метрополитены мира. Выпуск 1. Дели.

Метрополитены мира. Выпуск 2. Тайн-и-Уир.

Метрополитены мира. Выпуск 3. Каир.

Метрополитены мира. Выпуск 4. Мехико.

Метрополитены мира. Выпуск 5. Санто-Доминго.

Метрополитены мира. Выпуск 6. Брешиа.

Метрополитены мира. Выпуск 7. Тайбэй.

Метрополитены мира. Выпуск 8. Лозанна.

Метрополитены мира. Выпуск 9. Лиссабон.

Метрополитены мира. Выпуск 10. Сидней.

Метрополитены мира. Выпуск 11. Сеул.