Станислав Ермаков. Летающие, нелетающие и никогда не летавшие объекты над полуостровом Индостан (Окончание)
Общие комментарии и выводы
Все читатели, очевидно, уже пришли к выводу, что приведенные выше описания летательных аппаратов – в лучшем случае бледный отголосок, а не описание чего-то реального. Ни один из них неспособен летать; геометрия у них с точки зрения аэродинамики невообразимо ужасна, а принципы движения скорее мешают, чем помогают полету. Текст и рисунки не коррелируют друг с другом даже тематически. Рисунки определенно указывают на знание современной техники… Несомненно, текст написан таким языком и имеет такое содержание, которое не позволяет установить его истинное происхождение… С уверенностью можно утверждать, что из обсуждения должны быть исключены рисунки, а текст в его нынешнем виде неполон, неоднозначен и во многих местах содержит ошибки.
…описание материалов и способов их использования в тексте с практической точки зрения не имеет смысла.
Текст вызывает и ряд дополнительных вопросов. Один из них касается единиц измерения. Основной текст использует в качестве меры длины «витасти», «линк» – в качестве единицы скорости, «какша» – единицы измерения тепла, и опять же «линк» – уже для измерения силы тока. Единицы измерения скорости и температуры являются новыми, и, насколько нам известно, нет никакой возможности расшифровать их смысл. Были предприняты определенные усилия, чтобы определить внутреннее соотношение между этими единицами, но успеха они не принесли. Кроме того, отсутствуют сведения касательно массы аппаратов и их компонентов, несмотря на то что масса имеет основополагающее значение для полета аппаратов тяжелее воздуха. Кроме того, единицы массы в тексте даже не упомянуты» [5].
Еще раз хочется обратить внимание: все материалы собраны вместе отнюдь не для того, чтобы вы разуверились в существовании вайман и в высочайшем уровне научного и инженерно-технологического искусства предков современного населения Индии.
Для формирования честного взгляда на проблему должны быть представлены разные точки зрения, даже если все видится в совершенно определенном свете. Принимать решение читателям надлежит самостоятельно.
Выше уже говорилось, что вполне можно понять, каковы вероятные причины популярности версии древней авиации в Индии. Попытки использовать описанные в «Самарангана-сутрадхаре» и позднейших текстах решения в разработке новых авиационно-космических технологий предпринимаются достаточно активно. По крайней мере с завидной регулярностью в индийских научных журналах выходят соответствующие публикации. В них, как правило, упоминают испытания ядерного оружия в древности, перечисляют характеристики устройств из упомянутых нами сочинений, а также сообщают об их несомненной перспективности.
Особенное наше внимание привлекла сравнительно недавняя публикация обширного тома за подписью десяти авторов – сотрудников Департамента авиационной техники и отдела машиностроения Технологического института Индии в «International Journal of Engineering Research and Applications». Она называется «Беспилотная мини-Рукма-ваймана» [7].
Сила гравитации является одним из наиболее важных условий, учитываемых для успешного полета. Одним из перспективных вариантов преодоления этой трудности является изучение свойств и законов гравитации на основе рассмотрения воздуха как текучей среды. Этого можно добиться с помощью трех законов Ньютона, принципа Архимеда и закона Бернулли. Другой способ связан с простой мыслью о том, что вес тела, вращающегося вокруг своей оси с определенной скоростью, уменьшается. Божественные киннары, гандхарвы и другие, подобные Раване, очень быстро путешествовали по воздуху с помощью специальных воздушных судов. Они были построены из материала, который имеет очень высокую прочность, но пренебрежимо малый вес. Этот тип материала может быть создан с использованием нанотехнологий ([7], p. 135).
Для незнающих коротко заметим, что в индийской мифологии киннары описываются как люди, имеющие конские головы, или же как птицы с головами людей, гандхарвы – полукони-полуптицы, родственники хорошо знакомых всем греческих кентавров. Равана – имя повелителя демонов-ракшасов, известных своей враждой с нагами.
Далее авторы статьи описывают взятые из различных источников свойства Рукма-вайманы, ее двигатель и механизмы (электрическая янтра, колесные передачи, непременные слюдяные колонны), подробно характеризуют технологию ее покрытия краской на основе хлорида аммония, железа, бензоина (?), морской пены, ртути, буры, серебра, молока, меда и топленого масла и целого ряда других компонентов, назначение которых – придать аппарату стойкую золотистую окраску, «красивую и приятную».
Изложив перечисленные сведения, авторы переходят к теме беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), их видов, типов и назначения, от миниатюрных до стратегических.
На основе совокупной информации они делают далеко идущий вывод: «Как уже упомянуто в наших древних рукописях, размеры Рукма-вайманы крупнее [в сравнении с БПЛА], потому что это пилотируемый космический корабль. Но с учетом назначения последних, чтобы достигнуть желаемого результата, следует пропорционально изменить размеры Рукма-вайманы в зависимости от типа проектируемого БПЛА» ([7], p. 139).
Развивая свою мысль, авторы затрагивают тему, особенно интересную для российских читателей:
«Индийцам в силу ряда финансовых причин всегда было затруднительно ставить опыты с нашими собственными древними воздухоплавательными аппаратами, но другие страны используют наши проекты и пытаются экспериментировать. Русские пытались разработать Рукма-вайману собственной конструкции на основе индийских данных. Ее испытания проходят в пустыне Каракумы. Инженеры используют книгу «Янтра-сарвасва» (ну хоть у них она есть! – Авт.), чтобы создать новые образцы авиационной техники, но понять санскритский оригинал очень трудно. Тем не менее некоторые русские справились с этой задачей благодаря своему интеллекту.
…Индийцы все еще могут создать вайману по крайней мере в уменьшенном масштабе – для постройки БПЛА. Так сделал Шивкур Бапуджи Талпад, который летал на Марутсакха-ваймане, беспилотном летательном аппарате, полностью основанном на технологиях древних индуистских текстов на санскрите. Таким образом, предлагаемый проект БПЛА «Мини-Рукма-ваймана» можно осуществить в меньших масштабах» ([7], p. 139–140).
Приведена ниже и фотография испытаний «русской вайманы» в песках Каракумов. Ее мы оставляем без комментариев. Ну а об успехах доктора Талпада речь уже шла выше.
Рукма-ваймана, созданная, по версии индийских инженеров, русскими авиаконструкторами (без комментариев).
Можно ли удивляться, что в феврале 2016 года в том же издании представлена статья П. Кширсгара «Электроника и технологии, использовавшиеся в авиационной науке Древней Индии» ([8], p. 220), в которой без тени сомнения использована в качестве доказательства расхожая и давно высмеянная история о том, как американские солдаты нашли в пещерах Афганистана персональную вайману не кого-нибудь, а самого пророка Заратустры.
Не случайно сорок с лишком лет спустя после публикации «Критического исследования “Вайманика-шастры”» в интервью газете «The Indian Express» 7 января 2015 год профессор Мукунда заметил:
Мы очень расстроены тем, что некоторые люди взяли за норму восхвалять и прославлять все, что они могут найти о нашем прошлом, даже без веских доказательств. При отсутствии каких бы то ни было доказательств прикладываются усилия, чтобы создать таковые.
…Всякий, кто рассказывает о подобных вещах, несет ответственность и за представление доказательств, хотя бы в минимальной степени. Если вы видите рисунки, которые демонстрируют вместе с рукописями ведической эпохи, это абсурд. Что за бред? Мы в то время… пытались отыскать какой-то смысл в источнике. Мы приложили огромные усилия. Мы не болтали об этом в газетах, но сосредоточились на поисках первоисточника. Я не знаю, до чего мы дойдем, возвеличивая прошлое подобным образом. Это имеет смысл лишь в случае, если древние знания пригодны для использования. Поэтому я даже жалею, что мы написали ту статью, – ведь в конечном счете от нее, кажется, не было никакого толка. Знаете, если мой отец был выдающимся человеком, а я обычный, чего я смогу добиться, только лишь рассказывая о том, сколь велик был мой отец? Каким целям это послужит?
Мнение, что перед нами не описания реально существовавших летательных аппаратов и механизмов, а проекты полуфантастического свойства, подобные многочисленным разработкам Леонардо да Винчи, является одним из наиболее распространенных в среде людей, не склонных к самообману. По крайней мере такое впечатление остается при знакомстве с многочисленными исследованиями «Самарангана-сутрадхары». В Индии, конечно, отношение к трактату более романтическое.
В то же время появляются и исследования, идеология которых, если так можно выразиться, кажется куда более верной. Речь идет о том, что даже «технические» или «технологические» описания в древнеиндийских источниках нельзя рассматривать в отрыве от остальной культуры и уровня развития всей цивилизации. И тогда подобные истории занимают вполне определенную и понятную нишу, которая очень интересна не только для специалистов в соответствующей области, но и для всех, кому близки попытки постичь пути развития человеческой мысли.
Ещё один вариант вайманы, версия с обложки итальянского журнала «Воскресный курьер» за 9 декабря 1962 года.
Приведем небольшую цитату, посвященную оружию сверхъестественной мощи, к рассказам о котором, как правило, обращаются одновременно с рассказом о древних летательных аппаратах. Какое оружие предлагалось использовать на самом деле, мы уже читали…
В представленном исследовании есть много примеров обращения к магии, чтобы победить врага, когда обычный меч не дает шансы на победу. Эти практики включают в себя использование магических мечей, полученных от богов, или оружия, вдохновленного божественным могуществом, или в котором могут содержаться заклинания или мантры, способные вызвать некие силы, которые материализуются в случае опасности.
…Некоторые ученые склонны различать оружие «реальное» и божественное. Последнее, может быть, трудно интерпретировать, поскольку оно, как показывает Джаррод Уитакер, наделено Божественной энергией (теджас). [В индийской философии санскритский термин «теджас» – духовная энергия огня. – Авт.] Эта энергия может быть принесена в реальный мир с помощью мантр и других практик, направленных на контроль этой энергии. Во время этих процессов оружие материальное соединяется с Божественной энергией. Следуя примерам сражающихся богов, воины стремятся получить столько отваги и доблести, сколько это вообще возможно; потому они готовы практиковать множество жертвоприношений, обрядов, аскезу, чтобы потенциально превзойти богов. Успех приходит, как только они оказываются способны управлять этой энергией, и, тогда они наконец получают супероружие ([9], p. 206).
Вопрос о том, знали ли в Древней Индии полеты по воздуху, так просто не закроешь. Одним из способов отойти от сложившихся штампов и безудержного восторга или неприятия – пока не найдены вещественные следы – может стать серьезный анализ собственно текстов на эту тему. Один из них представлен вам «как есть», второй уже проанализирован, и вполне достойно, на наш взгляд. Есть и любопытные повороты темы…
«В древних философских теориях элементы или природные стихии, числом четыре или пять, мыслились в качестве основных факторов или базовых принципов, лежащих в начале материального мира. В индийской философии они называется «bhüta» (порождающий нечто осязаемое), в китайской полагали, что это «у-син» (сила), а по мысли греков, это «rhizomata» («исток» вещей). Бходжа в разделе «Yantrddhyaya» (31-я глава) своей «Самарангана-сутрадхары» для объяснения устройства янтр описывает элементы как «биджа» (семена) или «активный принцип» (механики). Термин «биджа» в значении «первоэлемент», как представляется, впервые появляется в «Самарангана-сутрадхаре». Греческий философ Анаксагор (около 500–428 до нашей эры) описывает элементы как полные «семени» или как «жизненные принципы», прокладывающие путь новому творению. Влияние греческой мысли на индийские концепции и идеи относительно первоэлементов в этом смысле исключить нельзя» ([10], p. 118).
Фантазия художника не означает достоверности.
Действительно, в тексте «Самаранганы…» речь идет о янтрах, или машинах, которыми управляет некто, кто контролирует bhütas и заставляет их служить определенной цели. Mahabhütas (то есть «великие начала». – Авт.), то есть земля (Kshitiraha), вода (Aap), огонь (Analaha) и воздух (Anilaha) действуют посредством эфира (Vijayat); хотя их действия и движения взаимозависимы, будучи принуждены действовать определенным образом, они и создают «путь янтры».
Выдвинуто предположение, что эта концепция применительно к механике может быть фундаментально связана с учением о природе греческого философа и изобретателя Герона Александрийского и знаменитого архитектора Витрувия. В Индии же мысль о связи между космической энергией и механическими устройствами впервые появляется именно у Бходжи в XI веке нашей эры, то есть на тысячу лет позднее.
Если гипотеза, подробно рассмотренная доктором Мирой Рой из Калькутты, хоть сколько-нибудь близка к правде, справедливой становится и мысль о том, что рассказ о летающих аппаратах ближе к философской фантазии, чем к технологической действительности.
Но вы, конечно, вправе и даже обязаны иметь собственное мнение.
А пока вы его составляете (если составляете, и оно еще не сложилось окончательно), добавим-ка мы вам, как теперь говорят, «вишенку на тортик». Вишенка эта попалась на глаза совершенно случайно, что, несомненно, указывает на неполное раскрытие в данной главе темы вайман. Так вот, чтобы вы поискали ответ самостоятельно, обратим внимание, что в тексте великой «Махабхараты» изготовление вайман приписывается народу «йавана», или «йона». Этим именем, как правило, на санскрите называют древних греков…
***
Литература
1. Samarāńgaņa Sūtradhāra, 2005 – Samarāńgaņa Sūtradhāra of Bhojadeva (An Introduction, Sanskrit text, English Translation and Notes). Translated into English with notes by Dr. Sumarshan Kumar Sharma. Delhi: Parimal Publiсations, 2005. Vol. 1.
2. Бурганський Г.Е, Фурдуй Р.С. Загадки давнини: Білі плями в історії. Київ: Веселка, 1988.
3. A Concise History of Science in India, 1971 – Indian National Science Academy // Chief Editor D.M. Bose. New Dehli, 1971.
4. Ригведа. Мандалы I–IV. Пер. Т.Я. Елизаренковой. М.: Наука, 1989.
5. Mukunda H.S., Deshpande S.M., Nagendra H.R., Prabhu A. and Govindaraju S.P. A Critical Study of The Work «Vymanika Shastra» // Scientific Opinion, 1974, P. 5–12.
6. Davenport W.D., Vincenti E. 2000 aC: distruzione atomica. Milano, SugarCo, 1979.
7. Vineeta T.V. et al. Mini Rukma Vimana Unmanned Air Vehicle // Int. Journal of Engineering Research and Applications. 2014. October, Vol. 4, Is. 10 (Part 6). P. 135–141.
8. Kshirsgar P. Electronics and Technology used in Ancient Indian Aeronautical Science // Int. Journal of Engineering Research and Applications. 2016. Vol. 2. Is. 08. February. P. 217–220.
9. Staszczyk A. The Magic Weapon – Its Appearance, Acquisition and Application as Described in Texts of Hindu Tradition // The Polish Journal of the Arts and Culture. 2014. № 9 (1/2014). P. 185–207.
10. Roy M. The Concept of Yantra in The Samarāńgaņa Sūtradhāra Of Bhoja // Indian Journal of History of Science, 1984, № 19 (2). P. 118–124.
Текст публикуется с разрешения автора по книге «Неразгаданные артефакты археологии» (М.: Вече, 2017, С. 86–119). Расширенную версию этой статьи ищите в книге «По следам «запрещённых» артефактов» (М.: Вече, 2023). Текст для интернет-публикации подготовил Роман Соложеницын.
Анонс:
Одним из важнейших свидетельств существования в Древней Индии летательных аппаратов (виман) служит философский трактат XI в. «Самарангана-сутрадхара» – собрание средневековой индийской архитектурной, инженерно-конструкторской и метафизической мысли. Его авторство приписывают Шри Бходжадеве, властителю королевства Малва, правившему в 1010–1055 гг. В тексте речь идет о янтрах, или машинах, которыми управляет тот, кто контролирует «великие начала», к которым относятся скрытые силы земли, воды и воздуха, действующие посредством эфира. Именно использование этих сил создает «путь янтры». Эта концепция скорее всего связана с учением о природе греческого философа и изобретателя Герона Александрийского и архитектора Витрувия. Мысль о связи между космической энергией и механическими устройствами появляется у Бходжи в XI в., т.е. на тысячу лет позднее, чем в Греции. Эта гипотеза подтверждается тем, что в тексте «Махабхараты» изготовление виман приписывается народу «йавана», или «йона», т.е. древним грекам.
Статья опубликована также на сайте History.eco
Подпишитесь на наш телеграм-канал https://t.me/history_eco