Помогите редакторам Welcome 2018!

Что происходит, когда транспортную систему описывают люди, которые в транспорте не разбираются? Происходит Welcome2018.ru.

Посмотрел сайт, попытался разобраться, как по их мнению работает транспорт Москвы.

Из аэропорта и обратно

Время в пути на аэроэкспрессе составит около 40 минут. Аэропорт Шереметьево обслуживают аэроэкспрессы, отправляющиеся с Белорусского вокзала каждые полчаса, Внуково – с Киевского каждый час, Домодедово – с Павелецкого каждые полчаса.

Стоп! А где автобусы? А шатлы для болельщиков? А такси? Серьезно? Хоть бы про Яндекс.Такси рассказали, Uber. Про автобусы и карту Тройка, которая, кстати, прямо в аэропорту продается и пополняется.

Метро

Московское метро имеет радиально-кольцевую структуру. Большинство линий проходит через центр за исключением Каховской и Бутовской. 

Легким нажатием пары кнопок, я узнал, что эта информация с Wikipedia!Серьезно? Болельщики в таком случае и сами могут. это все найти, да еще и более актуальную. Зачем болельщикам рассказывать то, что им не нужно и то, что сами не знаете?

Чтобы добраться из одного района в соседний, как правило, нужно сделать одну-две пересадки – через Кольцевую линию, открывшееся в сентябре 2016 года Московское центральное кольцо (14-я линия на схеме метрополитена) или на центральных станциях.

Зачем туристам из одного района в другой ехать? И зачем им знать, когда открылось МЦК?

Пересадки через кольцевую ветку только подземные, через МЦК – подземные и наземные. МЦК от обычного метро отличается другими поездами и немного увеличенным интервалом их движения, пересадка на него осуществляется бесплатно.

На Филевской линии интервалы по 30 минут иногда, чем от МЦК отличается? Да и в метро тоже теперь есть теперь наземная пересадка.

Второй вариант – приобрести такие же билеты в кассах у оператора, сообщив ему тип карты и количество поездок. Кроме того, в кассах можно купить проездные билеты без лимита поездок...

Про то, что билеты действуют на всех видах транспорта нигде не сказано. В Москве и многих западных странах то это норма, а вот во всей остальной России и некоторых других странах нет.

Про английский отдельная история...

You transfer via the Koltsevaya (Ring) Line, the Moscow Central Ring (MCR, 14th Line on the Metro map), which opened in September 2016, or at one of the central stations. All Ring Line transfers are made underground.

МЦК переводится как MCC, а не MCR. При том сразу в следующем предложении все пересадки между кольцами – подземные. Кто это писал?

With a Troika card, Metro rides will cost you 35 roubles apiece. You can purchase a Troika card at the Metro ticket offices, Mosgortrans self-serve kiosks, or mobile telecom outlets. A Troika card’s refund value is 50 roubles. You receive your refund when you return the card to the ticket clerk.

Без комментариев.

Монорельс

Для монорельса отдельную страницу зачем-то сделали, а для МЦК нет.

Монорельсовая дорога в Москве одна, это в большей степени достопримечательность, чем важный вид городского транспорта.

Вообще меня удивляет, они все рассказали про монорельс там, но что он работает с 8 до 20 и про интервал в 30 минут сказать забыли.

Электричка

При посадке в электричку надо внимательно изучить расписание: некоторые поезда идут в экспресс-режиме, минуя отдельные остановки.

Лучше бы упомянули, что на экспрессы надо отдельные билеты брать.

Цены за проезд начинаются от 20,5 руб. за поездку в один конец.

 20,5₽ только в том случае, если нужно проехать с окраины города в сторону области. Внутри МКАДа и нескольких районов единая цена – 34₽.

Наземный транспорт

Например, автобусы "Бк" и "Бч" курсируют по Садовому кольцу.

Только вот уже давно просто Б.

Существуют также дневные полуэкспрессные маршруты – их обслуживают большие автобусы, которые останавливаются лишь на крупных остановках.

А остальные маршруты обслуживают только крохотные автобусы, которые останавливаются только на маленьких остановках?

Есть еще 17 маршрутов серии «М» («М» – значит «магистральные», например «м1», «м4» и т. д.), которые следуют, как правило, вдоль вылетных магистралей и вдоль линий метро.

Я знаю только 11 автобусов: м1–м10 и м27. Интересно, что я проступил? Когда запустили м12 или м62? Лучше бы кинули ссылку на проект Магистрали, где подробно все рассказано.

Автомобиль, велосипед и так далее

В выходные дни и во время официальных праздников по выделенным полосам разрешено ездить всем.

Ага, всем, при оплате от 3000₽. Выделенные полосы не работают в выходные, только если нет «кирпича» или стоят соответствующие знаки. А в центре таких очень мало.

Все велосипедные станции (всего их в Москве более 150) работают без участия персонала. В прокат можно взять как обычные, так и электровелосипеды. 

Ну ага, станций только 330 и будет еще больше.

Чтобы воспользоваться велопрокатом, нужно:
– зарегистрироваться в системе проката – на сайте velobike.ru, через мобильное приложение или прямо в терминале на станции;
– внести деньги на счет с помощью банковской карты или пластиковой карты "Тройка" (на нее нужно заранее положить деньги). Из внесенной суммы 1000 руб. составит депозит за велосипед.

Депозит отменили. А пополнить с карты Тройка ничего нельзя. Но этого, кажется, даже не проверяли. Интересно, откуда они вообще такую информацию взяли?

К слову, там есть ссылка на велодорожки Москвы и она ведет на data.mos.ru – сайт, который точно не для туристов.

Самостоятельно испытать всю боль можно бесплатно на http://welcome2018.com/fan_guide/goroda-organizatory/moscow/.

Читайте также:

«Сколько стоит удобство на дороге» — анализ всех ДТП с пешеходами в Басманном районе Москвы за 2017.

«Почему я присоединился к иску» — про начало суда с ЦОДД и его причинах.

«@MetroNeOperativno: детские болячки московского информирования» о том, как легко стать жертвой плохих уведомлений в Москве.