Как попасть в бизнес
Prikine
В предыдущем посте мы рассмотрели насколько кайфово летать в бизнес-классе, а что скрывается за этим удовольствием?
Как мы могли догадаться, высокий уровень комфорта предназначается не для всех. Например, сколько нужно стараться этой ⬆️ девчонке, чтобы она оказалась в бизнес-классе? Исходя из названия, бизнес-класс по сути своей предназначается для пассажиров, которые занимаются бизнесом. Так ли это?
Не совсем. Потому что в бизнесе может полететь любой желающий. Начнем с целевой аудитории.
Почему дяди в костюмах и не только они летают бизнесом?
Когда ты устраиваешься на работу, тебе говорят, что будут платить 45 000 рублей за месяц, так и есть, но ты же знаешь, что выйдет меньше на целых 13% (подоходный налог). А то есть при официальной зарплате 45К на руки ты получишь всего 39 150 рублей. Эти деньги ты можешь тратить на что угодно.
Частные компании / предприятия тоже имеют свой кошелек. Они зарабатывают много в течение месяца и тратят много на оборудование, зарплату и так далее, а то, что остается – чистая прибыль, и только с этой суммы уплачивается налог. Поясняю матчасть на картинке:
И конечно, компании сталкиваются с необходимостью отправки сотрудников в командировки. И нет ничего лучше, чем подарить своему сотруднику удовольствие и комфорт в бизнес-классе, отелях, тем более, когда платишь не ты, а твоя компания.
Нет, ну ты только прикинь: компании могут занижать себе прибыль, спуская в ноль всё заработанное! На командировочные отели с песчаными пляжами 🏖 и яхтами ⛵️, на рекламу, на блага работникам (снимать им жилье, платить за такси до работы, и так далее), на инвестиции, на НИОКР (ноу-хау), etc.
Отправить тебя в командировку – это расход для компании, который уменьшает её налоговую базу. Так, компания получает преданного сотрудника, а за одно и меньше платит налогов.
Вот поэтому бизнес-класс называется бизнес-классом.
"Круто" – скажешь ты, но это когда я открою компанию. А как летать сейчас?
Летать бизнесом для физических лиц (нас с вами) можно и к этому стоит подойди постепенно:
Сейчас существует масса предложений от банков по оформлению дебетовых кобрендинговых карт. Ты можешь закупать молоко, хлеб в магазинах, выбирать одежду, а затем получать Мили.
Надо уточнить, что Миля – название бонусной единицы (не 1,6 км).
Здесь указаны все банки, которые партнёрятся, например, с Аэрофлотом и могут начислять тебе мили https://www.aeroflot.ru/partners/partners
Например, Сбер предлагает карту "Visa Classic Аэрофлот" с начислением 1 мили, с "Visa Signature Аэрофлот" начисляют 2 мили. Это за каждые за каждые 60 рублей. Та же ситуация у Альфы, Открытие и Citi, а Тинёк на дебетовой black предлагает 1,5 мили за 100 рублей, очень хитро, давайте посчитаем пропорцией, сколько миль они дадут на 60 потраченных рублей:
1,5 - 100
x - 60
х = 60*1,5 / 100 = 0,9 мили за 60 руб.
Сравнение показывает, что же всё-таки выгоднее. Но для объективности надо учесть, что Тинькофф начисляет 7 % на минимальный остаток в месяце (опять же, при тратах по карте > 20000 руб за месяц).
Выходит, если ты по дебетовой кобрендинговой карте ты расходуешь 30000 рублей за месяц, включая шопинг, покупки в интернете, что угодно, ты получаешь 500–1000 миль. Становится выгодно, когда ты закупаешься для компании по своей карте или просто тратишь в больших объемах. Например, при расходе 70 000 рублей за месяц по карте, ты получаешь 1166 миль, 12 таких месяцев и ты можешь купить себе бесплатный билет на Аэрофлоте, например, до Сочи, заплатив немного за транспортный сбор.
Накопить мили легко, если вы решили заняться этим:
Выгодно тратить мили, если вы живете в зоне «Россия 1» (Москва, Самара, Уфа и etc.) и собираетесь потратить мили на города СНГ (Ереван, Баку, Бишкек, Ташкент, Самарканд, Киев, Караганда, Одесса, etc.), на города Дальнего Востока, куда билеты обычно стоят дорого (Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский), на все направления в бизнес-классе (особенно выгодно по милям зона «Европа 1») и при условии, что миль у вас очень много – на дальнемагистральные направления самой авиакомпании «Аэрофлот» (США, Токио, Сеул, Гавана, Пхукет и пр.) и рейсы партнеров по альянсу SkyTeam («Delta», «China Southern Airlines», «Korean Air» etc.).
Пришло время отметить, что необязательно теперь брать и пускать в расход сбережения.
Для начала просто вступите в бонусную программу (на Аэрофлоте для серебра 🥈 нужно накопить 25К миль или совершить 25 полетов)
Постепенно, указывая карту, растет уровень и будут увеличиваться шансы посадки в бизнес за бесплатно, когда:
- в бизнес-классе есть свободные места
- эконом класс заполнен максимально и распродали больше билетов, чем есть мест (это называют овербукинг, когда авиакомпании надеялись, что кто-то опоздает на рейс, вернет / поменяет билет, но не вышло). Или, когда меняют самолет на менее вместительный
- ты пришел на регистрацию за пару минут до окончания
- стюардесса хочет извиниться за пролитый на тебя случайно стакан с водой или при задержке рейса
- за компанию (когда один из вас имеет бонусную систему)
Стюардессы могут перевести человека в бизнес-класс и после того, как двери самолета закрываются. Конечно, это происходит не так часто, поскольку иногда им надо сдавать отчеты о таких событиях и причинах. Но всё же, люди, заплатившие за эконом, иногда летят первым классом. Чаще всего это хорошо одетые, симпатичные люди, беременные женщины, очень высокие пассажиры, и, разумеется, друзья и знакомые стюардесс.
Есть ещё несколько способов, как занять хорошие места даже в эконом-классе
Я не понимал, зачем стюардессы здороваются со всеми, пока случайно не наткнулся в сети на статью о том, на что они обращают внимание:
- пьяны ли вы (вычисление проблемных путешественников)
- физические данные (да-да)
- коммуникабельность и английский (для выполнения инструкций)
- являетесь ли вы коллегой (знакомство с авиацией, как ресурс в случае чрезвычайной ситуации)
Через несколько дней у меня как раз предстоял полёт на Airbus 320 в эконом-классе, прикинь.
Ничего не подозревая, я как будто заложил у себя в сознании, как следует себя вести. Не получилось забронировать хорошие места через телефон заранее, поэтому решил выбрать то что было, в хвосте, посередине. Не лучший вариант, но ничего, все равно лечу без багажа налегке. В итоге, по прибытию в аэропорт на стойке регистрации улыбнулся, когда увидел, что большая очередь лишь на одной стойке, люди как спящие ничего не видят, в то время как вторая стойка пустует. Встретившись с сотрудницей глазами, я понял, что она готова меня обслужить и я направился к ней. Инициировал несколько вопросов, следом от неё поступило предложение пересесть на место у запасного выхода 10А. Комфортное, но ответственное.
Я согласился.
Выводы статьи:
- Летать в бизнесе выгодно, когда ты занимаешься бизнесом
- Когда за тебя платит компания, тебе тоже прибавляются мили
- Хоть и компании имеют больший налог, чем обычные люди, иметь собственный бизнес очень интересно 💸 (о тонкостях этого дела, кстати, пишет Роберт Кийосаки в книге "Бедный папа, богатый папа")
- Есть способы путешествовать комфортно в эконом классе.
- Коммуникабельность и открытость всегда является плюсом, а если путешествуешь налегке – вероятности попасть в комфорт больше.
Ставь на канале 👨💻 если работаешь, 🎩 если занимаешься своим делом и 👩🚀 если заблудился и хочешь улететь на Марс.
Скоро я расскажу тебе о транспорте будущего. Реально, о таком транспорте, что мы забудем эти громадные самолёты.
Если тебе интересно более глубоко изучить вопрос, как вычитается налог 13%, каким образом можно начать свой бизнес, не стесняйся давать обратную связь через Директ в Инстаграме или t.me/imoby
Если тебе нужна книга Роберта Кийосаки, тоже пиши.