John Brennan wird vermisst, nachdem die CIA zugibt, dass sie die 9/11-Entführer angeheuert hat, um Flugzeuge in die Zwillingstürme zu fliegen

Ein neu freigegebenes Dokument der US-Regierung hat bestätigt, was alternative Medien seit Jahren berichten: Die Anschläge vom 11. September 2001 waren ein Insiderjob, der von der US-Regierung verübt wurde.

John Brennan ist seit der Veröffentlichung der bahnbrechenden Gerichtsakte der Guantanamo-Militärkommission verschwunden, in der zugegeben wird, dass die von ihm geleitete Abteilung im Vorfeld des 11. Septembers zwei der Flugzeugentführer rekrutierte, bevor sie Flugzeuge in die Gebäude des World Trade Center flogen.

Jetzt, da die Öffentlichkeit mit den Possen der Geheimdienste vertraut ist, einen amtierenden US-Präsidenten zu stürzen , scheint die Vorstellung, dass die CIA eine gewisse Verantwortung für die Anschläge vom 11. September tragen könnte, im Bereich des Möglichen zu liegen.

Schließlich hat die US-Regierung eine lange und geschichtsträchtige Geschichte der Durchführung von Operationen unter falscher Flagge gegen das amerikanische Volk.

Die Einreichung wurde ursprünglich im Juli 2021 veröffentlicht, aber stark redigiert. Jetzt wurde laut Felix Livshitz von RT eine „ungeprüfte“ Kopie von unabhängigen Forschern bereitgestellt.

Das Dokument beschreibt detailliert die Ermittlungen des DEA-Veteranen Don Canestraro zur möglichen Beteiligung der saudischen Regierung an den Anschlägen vom 11. September, die auf Ersuchen der Anwälte der Angeklagten durchgeführt wurden.Canesraro und zahlreiche FBI-Agenten in den Ermittlungen scheinen zu dem Schluss zu kommen, dass die CIA offizielle Ermittlungen behinderte, angeblich um die Tatsache zu verschleiern, dass sie mit Al-Qaida-Vermögenswerten arbeitete und sie zu terroristischen Handlungen ermutigte.Von RT :

Von den vielen andauernden Geheimnissen der Anschläge vom 11. September, die über zwei Jahrzehnte später immer noch ungelöst sind, beziehen sich die vielleicht größten und schwerwiegendsten auf die Aktivitäten von Nawaf al-Hazmi und Khalid al-Mihdhar in den 18 Monaten vor diesem schicksalhaften Tag . Das Paar reist im Januar 2000 mit Mehrfachvisa in die USA, obwohl es zuvor wiederholt von CIA und NSA als wahrscheinlich Al-Qaida-Terroristen gekennzeichnet war.

Nur wenige Tage vor ihrer Ankunft nahmen sie an einem Al-Qaida- Gipfel in Kuala Lumpur teil, bei dem wahrscheinlich wichtige Einzelheiten der Anschläge vom 11. September besprochen und vereinbart wurden. Das Treffen wurde von den malaysischen Behörden auf direkte Anfrage der Alec Station der CIA, einer Spezialeinheit, die eingerichtet wurde, um Osama bin Laden aufzuspüren, heimlich fotografiert und auf Video aufgezeichnet, obwohl seltsamerweise kein Ton aufgezeichnet wurde.

Dennoch sollte dieser Hintergrund ausreichen, um Hazmi und Midhar daran zu hindern, in die USA einzureisen – oder zumindest ausreichen, damit das FBI über ihre Anwesenheit im Land informiert wird. So wurden sie ohne Zwischenfälle für einen Zeitraum von sechs Monaten am internationalen Flughafen von Los Angeles aufgenommen, und die Vertreter des Büros in der Alec Station wurden von der CIA daran gehindert, diese Informationen an ihre Vorgesetzten weiterzugeben .

Als ein Mitglied der Alex Station der CIA vorschlug, das FBI darüber zu informieren, dass die beiden Entführer Visa für die USA erhalten, wurde er geschlossen.

„Wir müssen das FBI darüber informieren. Diese Jungs sind eindeutig schlecht. Zumindest einer von ihnen hat ein Visum für die mehrfache Einreise in die USA. Wir müssen es dem FBI sagen“, erinnerte sich Mark Rossini, ein Mitglied von Alec Station, an seine Kollegen. „[Aber die CIA] sagte zu mir: ‚Nein, es ist nicht der Fall des FBI, nicht die Zuständigkeit des FBI.'“

Die FBI-Agenten in den Akten behaupteten, die CIA habe dem Büro auch Informationen über den Hauptkontakt der beiden Entführer in den USA, Omar al-Bayoumi, verschwiegen, gegen den das FBI Ermittlungen durchführte.

Darüber hinaus glauben sie, dass die CIA Saudi-Arabien als Mittelsmann benutzte, um die beiden Entführer zu rekrutieren, um Gesetze zu umgehen, die der Agentur verbieten, Spionageoperationen auf US-Boden durchzuführen.

Obwohl der leitende Ermittler Canestraro den Grund für die Entscheidung der CIA, dem FBI Informationen vorzuenthalten, die die Anschläge vom 11 September wusste zieht „Canestraro keine Schlussfolgerungen darüber, warum die CIA vor den Angriffen dem FBI wichtige Informationen verschwiegen hat, was möglicherweise ihre Ausführung hätte verhindern können, und warum das FBI anschließend bei der Vertuschung der Agency mitgespielt hat. Obwohl eine Antwort durch die ungewöhnliche Art des Aufbaus von Alec Station gegeben wird“, schrieb Livshitz.

„Nämlich, weit davon entfernt, eine Al-Qaida-Zelle zu infiltrieren, um Terrorismus abzuwehren, versuchte die Agentur, ihre Aktivitäten zu beeinflussen und zu lenken, um Terrorismus außerhalb der üblichen Rekrutierungskanäle zu verursachen . Wenn das FBI auf eine so ungeheuerliche Duldung gestoßen wäre, hätte es gut gewusst, das ganze Thema in Ruhe zu lassen.“

Die Nachricht, dass zwei der Entführer anscheinend als CIA-Agenten angeworben wurden, überraschte John Lear nicht.

Der ehemalige CIA-Offizier und Düsenpilot hat eine eidesstattliche Erklärung geschworen, dass die offizielle 9/11-Erzählung falsch ist, die CIA eng in die Täuschung verwickelt war und die Zwillingstürme nicht durch Flugzeuge zerstört wurden, die am 11. September in sie einschlugen.

John Lear, der Sohn des Learjet-Magnaten Bill Lear, war ein pensionierter Flugkapitän und ehemaliger CIA-Pilot, der in 40 Jahren als Pilot über 100 verschiedene Flugzeugtypen flog. Er besaß mehr FAA-Fliegerzertifikate als jeder andere FAA-zertifizierte Pilot und flog geheime CIA-Missionen in Asien, Afrika, Osteuropa und dem Nahen Osten.

Grundsätzlich möchte man mit John Lear nicht über Fliegen und Flugzeuge streiten. Er war so nah dran, wie es nur geht, der amerikanische Geheimdienst und die Aristokratie der Luft- und Raumfahrt zu sein.

Und bevor er 2022 starb, war er mutig und ehrlich genug, sich gegen das Establishment zu stellen und ein erstaunliches Werk zu hinterlassen, das zweifelsfrei beweist, dass die offizielle Erzählung hinter den Anschlägen vom 11. September eine Lüge ist.

Laut Lear sind weder in den Löchern der Türme noch auf der Straße darunter Flugzeuge zu sehen, weil es keine echten Flugzeuge gab.

Eine Boeing 767 ist 156 Fuß breit und 159 Fuß lang, also muss sich der größte Teil des Flugzeugs in beiden Fällen außerhalb des Turms befinden, da einfach kein Platz für die gesamte Länge des Flugzeugs ist, in den man hineinknicken kann. Warum haben wir nicht gesehen, wie 99 Fuß von AA Flug 11 aus dem Nordturm herausragten oder abgebrochen, zusammengeknüllt und/oder zu Boden bröckelten? Warum haben wir nicht 122 Fuß von UA Flug 175 gesehen, der aus dem Südturm herausragte oder zerknüllt und/oder auf den Platz des World Trade Centers darunter zerbröckelte?

In keinem Video oder Foto ist im Loch eines der beiden Türme ein Flugzeug oder Flugzeugwrack zu sehen.

Lear wies auf ein weiteres Problem mit der offiziellen Erzählung hin. Die Löcher waren zu klein, als dass die Flugzeuge hineinpassten.

Eine Boeing 767 ist 156 Fuß breit. Die Breite des Lochs im Südturm war 106 Fuß breit und die Breite des Lochs im Nordturm war 125 Fuß breit.

Einige Leute mögen sagen, dass die Flügel der Boeings nur zurückgeklappt wurden, als der Aluminiumteil der Flügel mit den äußeren Stahlsäulen in Kontakt kam. Wir können jedoch sehen, dass dies in den Videos nicht passiert.

Strecken Sie Ihre Arme aus und gehen Sie durch eine Tür. Was passiert mit deinen Armen? Das ist Torsion.

Die Aluminiumflügel der Flugzeuge würden nicht sauber zurückklappen, sie würden abgerissen. Das ist Torsion.

Isaac Newtons drittes Bewegungsgesetz: „ Für jede Aktion gibt es eine gleiche und entgegengesetzte Reaktion .“ Die Physik der High School besagt, dass die Kraft, die ein Flugzeug auf ein Gebäude ausübt, dieselbe ist wie die Kraft, die ein Gebäude auf ein Flugzeug ausübt. Wenden wir Newtons Drittes Gesetz auf Flug 175 an. In der 9/11-Geschichte trifft Flug 175 den Südturm mit 450 mph. Stellen Sie sich nun vor, der Südturm bewegte sich mit 450 mph und traf einen stationären Flug 175. Wir würden nicht erwarten, dass Flug 175 dies tun würde unbeschädigt sein. Wir würden nicht erwarten, dass es einfach im Südturm verschwindet. Jedes Video, das ein Flugzeug aus Aluminium mit einem Nasenkegel aus Fiberglas zeigt, das durch ein Gebäude aus Stahl und Beton gleitet, verstößt gegen Newtons Bewegungsgesetze.

Die Flügel würden bei Kontakt sofort abbrechen und das Flugzeug würde explodieren. Es würde nicht in den Turm eindringen und dann explodieren. Das Flugzeug wurde einfach von den 14-Zoll-Stahlkastensäulen und den Stahl- und Betonbodenträgern in Stücke gerissen, bevor es auch nur in die Nähe des Turminneren gelangte.

ES GIBT KEINE GEPRÜFTEN FLUGZEUGTEILE

Abgesehen von ein oder zwei Requisiten, die dort platziert waren, wie ein bisschen Reifen und ein bisschen Motor … Teile, die nicht einmal zu einer Boeing 767 passten, und wie das lächerliche Stück Motor auf dem Pentagon-Rasen, gab es keine echten Flugzeugteile oder Trümmer gesehen und am Ground Zero wurden nie Black Boxes gefunden.

ES GIBT KEINE OFFIZIELLEN Crash-Berichte

Die FAA-Vorschrift 121 verlangt eine umfassende Untersuchung aller Abstürze von kommerziellen Linienflügen, aber es gibt keine offiziellen Absturzberichte zu den 4 Vorfällen, da es keine Flugzeuge gab.

Captain Russ Wittenberg ist ein ehemaliger Kampfpilot der US Air Force mit über 100 Kampfeinsätzen und ein pensionierter Berufspilot. Er war vernichtend in seiner Einschätzung der offiziellen Erzählung.

„Die Geschichte der Regierung, die sie uns über den 11. September überreicht haben, ist schlicht und einfach totaler Blödsinn.“ … Wittenberg argumentierte überzeugend, dass es absolut unmöglich sei, dass Flug 77 „in zwei Minuten 7.000 Fuß abgesunken sein könnte, während er die ganze Zeit eine steile 280-Grad-Kurve vollführte, bevor er gegen die Wand im Erdgeschoss des Pentagons prallte, ohne den Rasen zu berühren.“ …

„Ich flog die beiden tatsächlichen Flugzeuge, die am 11. September beteiligt waren; der Kampf Nummer 175 und Flug 93, die 757, die angeblich in Shanksville abgestürzt ist, und Flug 175 ist das Flugzeug, das angeblich den Südturm getroffen hat.

„Ich glaube nicht, dass es für einen Terroristen, einen sogenannten Terroristen, wie gesagt, möglich ist, auf einer [Cessna] 172 zu trainieren, dann in ein Cockpit eines 757-767-Cockpits zu springen und das Flugzeug vertikal zu navigieren , seitliches Navigieren des Flugzeugs und Fliegen des Flugzeugs mit Geschwindigkeiten, die seine Auslegungsgrenzgeschwindigkeit um weit über 100 Knoten überschreiten, Hochgeschwindigkeitskurven mit hoher Schräglage machen und dabei wahrscheinlich 5, 6, 7 G ziehen. Und das Flugzeug würde buchstäblich vom Himmel fallen. Ich konnte es nicht tun und ich bin mir absolut sicher, dass sie es nicht tun konnten.“

Zusammenfassend können wir zu 100% sicher sein, dass die Flugzeuge nicht echt waren. Abgesehen davon, dass sie den Gesetzen der Physik mit unmöglicher Crash-Dynamik trotzen, haben die Flugzeuge ein CGI-Erscheinungsbild und sehen nicht einmal echt aus.

Die Frage ist: Sind die Flugzeuge Digital Composites (CGI) in ein echtes Video eingefügt oder handelt es sich um ein projiziertes 3D-Bild mit fortschrittlicher Technologie, die der Öffentlichkeit nicht bekannt ist?

HABEN SIE FORTSCHRITTLICHE HOLOGRAMM-TECHNOLOGIE VERWENDET?

Über diese Technologie wurde in den Medien vor dem 11. September im Zusammenhang mit militärischen psychologischen Operationen (PSYOPS) berichtet .

Einige bemerkenswerte Zitate (Hervorhebung hinzugefügt):

Laut einem Militärphysiker, der mit der Untersuchung der Hologramm-Idee beauftragt wurde, war die Machbarkeit festgestellt worden, große, dreidimensionale Objekte zu projizieren, die in der Luft zu schweben schienen.

…washingtonpost.com hat erfahren, dass 1994 ein supergeheimes Programm eingerichtet wurde, um genau die Technologie für die Anwendung von PSYOPS zu verfolgen. Der „Holographic Projector“ wird in einem geheimen Air Force-Dokument als ein System beschrieben, um „Informationsenergie aus dem Weltraum zu projizieren … für Spezialoperationen zur Täuschung“.

Die Elite hat uns mit Lügen gefüttert, aber die Menschen erkennen langsam die Realität der Welt, in der wir heute leben. George Bush Sr. kündigte während seiner Präsidentschaft die Neue Weltordnung an, aber die Anschläge vom 11. September repräsentieren den wirklichen Beginn dieser dunklen okkulten Agenda.

Quelle:

Thepeoplesvoice.tv

Video dazu (Englisch);

https://rumble.com/v2jg0ii-john-brennan-missing-after-cia-admits-hiring-911-hijackers-to-fly-planes-in.html

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