Где находится регулятор давления топлива шевроле ланос
Где находится регулятор давления топлива шевроле ланосРегулятор давления топлива: диагностика и замена на примере Шевроле Ланос
=== Скачать файл ===
Собственно целью установки данного регулятора, есть повышение давления в топливной системе и контроль его показаний. В поисках РДТ регулятора давления топлива с высшим давлением, для ланоса ничего нет, хотя для Вазов есть на кпа, кпа с штатной установкой, но они не подходят на рампу ланоса. Отличным и даже на мой взгляд лучшим вариантом, нашел регулятор с механической регулировкой в режиме реального времени. Желание добавить его к доработкам своего двигателя возникло после замены увеличенной топливной рампы, а РДТ остался стандартный. Теперь за показаниями по манометру можно его контролировать и регулировать от 0,5 до 9. То есть он установлен и настроен на определенное давление, например как в стоке на 2. В принципе если форсунки держат не травят то экономия топлива может так же появиться, исходя из того, что при меньшем открытии дроссельной заслонки впрыск и распыл будит стабильнее, а датчик массового расхода воздуха пропускает менше воздуха и мозги подают менше топлива. Хотя про экономию это врятли. Принцип подачи топлива в ЛАНОС такой: Вакуумный регулятор нужен чтобы изменять давление относительно разряжения впускного коллектора. На видео будет видно какое давление при отключенном вакуумного регуляторе и при подключенном С процесса установки РДТ. Для начала вынимаем реле топливного насоса и заводим двигатель чтоб давление упало и двигатель заглох. Снимаем клему с АКБ, демонтируем стоковый регулятор давления топлива и пере подключаем новый. Тут фантазия и смекалка не подвела. Значит ламая голову, как его подключить сделал так: К обратке стокового рдт подключил новый рдт у его входной патрубок. Я так думаю что чем ближе рдт к рампе тем быстрее он реагирует на смену давления и старался поближе его установить. Сам стоковый рдт установил головой вниз, то есть патрубок обратки смотрит вверх, к нему через см 5 шланга подключил новый датчик. Таким же методом через шланг и отрезаный от старого топливного фильтра металический патрубок, подключал к обратке новый рдт. Отверстия для болтов стокового рдт немного роз точил надфилем, после того как перевернул немного не центрировались отверстия рампы и рдт. После включения зажигания но не приводя стартер в зацеп с маховиком , убедившись что нигде ничего не течет, насос качает — накручиваем регулятор для начала на 2,5 бар. Пробуем заводим все ок! Я выставил на 3кг чтоб при любых режимах работы давление не опускалось ниже 2. Из ощущений… Хол Ход как и был об. Выставил на 4кг педальку ели трогаешь машина реагирует мгновенно, набирает обороты очень здорово, динамика разгона повеселела! В общем, эмоций масса и только положительных. Теперь жду сухую погоду чтоб поэкспериментировать с разным давлениям, так же хочу понаблюдать за показаниями манометра при движении на всех режимах приколхожу камеру в моторный отсек и через 'ноут' буду наблюдать в салоне. Регулятор давления топлива с манометром и ручной регулировкой устанавливается на любые инжекторные автомобили, в место штатного регулятора топлива. Повышая давление топлива в топливной рейке манометр служит для контроля и настройки давления , увеличивает производительность топливных форсунок, тем самым позволяет закачать в цилиндры больше топлива, что приводит, в конечном итоге, к увеличению мощности двигателя при ускорении и нагрузках. Регулятор позволяет получить точный и постоянный поток топлива с давлением вдвое превышающим то, которое обеспечивают стандартные заводские регуляторы. С этим устройством можно отрегулировать давление в диапазоне от PSI 9,6 BAR. Рекомендуется ставить в замен стандартному регулятору давления топлива! От себя с уверенностью рекомендую Даный регулятор или хотя бы — отключить и заглушить вакуумный шланг от стокового РДТ, который идет от ресивера, давление становится стабильное и немного повышается что видно на видео. Изменения ощутимые при езде. Какой расход по городу? Улучшиться что либо, если поставлю на сток ресивер, форсунки? На али такой регулятор смотрел от р стоит, а родной р в среднем, вот и думаю. У меня форсы с лачети на лс при давлении в РДТ 4 бара. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада Золотая Копейка-Чемпион. Chevrolet Camaro V Сonvertible АНТИПЛАЩ. Mitsubishi Lancer 'PREDATOR' 2. КАСКО со скидкой Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ранее Дросельный узел от 'ZELEZ'. Переходим с 50мм на 55мм Далее Замена 2-х спицевого РУЛЯ на 4-х спицевый с подушкой. В прошивке нужно настраивать статику форсунок исходя из давления в топливной рампе. Не подскажете а зачем шланг на вакум? Я здесь брал регулятор! А вакуумное управление у этих универсальных клапанов есть? Всё те же пол очка? Насколько я помню отзывы именно на эти РДТ — они не держат давку при отключении насоса. Есть еще контакты на датчик? Ответ на комментарий stepanovich , написанный 1 год назад. У меня Альтезза л. Примерно сколько приход будет? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Образец заявление социального найма жилья
Чертеж турника с брусьями для улицы
Пометка автора на полях либретто
Что делать если больше не любишь парня
Какой технический вуз москвы выбрать
Обязательствоо сдаче жилого помещения госжилфонда образец