Артиллерия СССР. Часть 6 (заключение)

Самоходные артиллерийские установки

ЗСУ-37

Зенитная самоходная установка создана на базе САУ СУ-76М и принята на вооружение в 1944 г. Она имела отрытую башню с круговым вращением, оснащалась дальномером и радиостанцией. Всего было выпущено 75 машин. ТТХ ЗСУ: длина – 4,9 м; ширина – 2,7 м; высота – 2,1 м; клиренс – 315 мм; масса – 10,5 — 12,2 т; бронирование – 10-45 мм; тип двигателя – два 6 цилиндровых, карбюраторных «ГАЗ-202»; мощность двигателя – 140 л.с; удельная мощность – 11,7 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 42 км/ч; запас хода – 330 км; вооружение – 37-мм пушка 61-К обр.1939 г; боезапас – 320 выстрелов; экипаж – 4 человека.

ЗСУ ХТЗ-16

Зенитная самоходная установка была создана в 1941 г. на базе трактора «СТЗ-3», обшитого бронелистами с установленным пушечным и пулеметным вооружением. Пушка имела ограниченные углы обстрела — чтобы навести ее на цель необходимо было разворачивать весь трактор. Всего было выпущено около 100 машин. ТТХ ЗСУ: длина – 4,2 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,4 т; масса – 7 т; бронирование – 5-25 мм; тип двигателя — четырехцилиндровый, керосиновый; мощность двигателя – 52 л.с; скорость передвижения по шоссе – 20 км; запас хода – 120 км; основное вооружение — 45-мм танковая пушка 20-К; дополнительное вооружение – 7,62-мм пулемет ДП; экипаж – 2 — 4 человека.

Противотанковая САУ ЗИС-30

САУ открытого типа была создана путем установки противотанковой пушки «ЗИС-2» на артиллерийском тягаче Т-20 «Комсомолец» и принята на вооружение в конце 1941г. Для большей устойчивости при стрельбе машина оборудовалась откидными сошниками. На крыше кабины устанавливался кронштейн крепления пушки по-походному. Всего было выпущено 101 машину. ТТХ САУ: длина – 3,5 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,2 м; масса – 4 т; бронирование – 7-10 мм; тип двигателя — 6 цилиндровый карбюраторный; мощность – 50 л.с; удельная мощность – 12 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 60 км/ч; запас хода – 250 км; основное вооружение – 57-мм пушка ЗиС-2; дополнительное – 7,62-мм пулемет ДТ; экипаж – 4 — 5 человек.

САУ КВ-7

Опытная установка разработана в 1941 г. на шасси танка КВ-1 с двумя вариантами артиллерийского вооружения. Самоходная установка разрабатывалась как артиллерийская машина сопровождения танков с большой скорострельностью основного оружия. Она относилась к типу полностью за крытых самоходных установок и представляла собой модификацию танка КВ-1, отличаясь от него в основном отсутствием вращающейся башни, установленным вооружением, боекомплектом, броневой защитой, численностью экипажа и меньшей высотой машины. Первый вариант имел сразу три пушки: одну 76,2-мм Ф-34 и двух 45-мм орудий 20-К. Второй вариант установки был оснащен двумя одинаковыми пушками ЗиС-5. Всего было выпущено по одному экземпляру. ТТХ САУ: длина – 6,7 м; ширина – 3,2 м; высота – 2,5 м; клиренс – 440 мм; масса – 47,5 т; ширина гусениц – 700 мм; бронирование – 30-100 мм; тип двигателя — 12 цилиндровый дизель; мощность – 600 л.с; удельная мощность – 13 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 34 км/ч; запас хода – 225 км; экипаж – 6 человек. Вооружение первого варианта: основное вооружение – одна 76-мм пушка Ф-34, две 45-мм пушки 20-К; боезапас – 93 выстрела для 76-мм пушки и 200 выстрелов для 45-мм пушек; скорострельность строенных пушек – 12 выстрелов в минуту; дополнительное вооружение – два основных и один запасной 7,62-мм пулемет ДТ; боекомплект – 3 591 патрон. Вооружение второго варианта: 2 пушки 76,2-мм ЗИС-5; скорострельность – 15 выстрелов залпом; боекомплект – 150 выстрелов в минуту; дополнительное вооружение – три 7,62-мм пулемета ДТ; боекомплект – 2 646 патрон; 30 гранат Ф-1.

САУ СУ-12 (СУ-12-1)

САУ выпускались в 1933-1935 гг. путем монтажа на тумбовой установке 76,2-мм пушки образца 1927 г. на шасси грузовых автомобилей с колесной формулой 6х4 «Морланд» (СУ-12) и ГАЗ-ААА (СУ-12-1). Из выпущенных 99 машин к началу войны на вооружении находилось 3 установки. ТТХ САУ: длина — 5,6 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,3 м; масса – 3,7 т; толщина щита – 4 мм; тип двигателя – карбюраторный, мощность – 50 л.с; скорость передвижения по шоссе – 60 км/ч; запас хода – 370 км; скорострельность – 10 — 12 выстрелов в минуту; боекомплект – 36 выстрелов; экипаж – 4 человека.

ЗСУ 29-К

САУ выпускалась в 1935-1937 гг. на базе шасси трехосного грузовика ЯГ-10 (6х4) и 76-мм зенитной пушки 3-К образца 1931 г. Для устойчивости по бортам платформы были смонтированы четыре сошника «домкратного типа». Кузов был защищен бронированными бортами изогнутой формы, которые в боевом положении откидывались наружу. Всего было выпущено 61 установку. ТТХ САУ: длина – 7 м; ширина – 2,5 м; высота – 2,6 м; клиренс – 420 мм; масса – 10,6 т; скорость передвижения по шоссе – 42 км/ч; запас хода – 275 км; тип двигателя – карбюраторный «Hercules-YXC», мощность – 94 л.с; боекомплект – 48 выстрелов; скорострельность – 20 выстрелов в минуту; дальность стрельбы – 14,3 км; бронепробиваемость – 85 мм; экипаж – 5 человек.

САУ ОСУ-76

Установка являлась максимально облегченной и упрощенной версией САУ СУ-76. Она была разработана в 1944 г. Крыша рубки открытая. Всего было выпущено 3 машины. ТТХ САУ: длина – 5 м; ширина – 2,2 м; высота – 1,6 м; клиренс – 290 мм; масса – 4,2 т; бронирование – 6-10 мм; тип двигателя -рядный 4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 50 л.с; удельная мощность – 11,9 л.с/т; скорость движения по шоссе – 41 км/ч; запас хода – 220 км; вооружение – 76,2 мм пушка ЗИС-3; боезапас – 30 выстрелов; экипаж – 3 человека.

САУ СУ-76

Установка выпускалась в 1943-1945 гг. в двух вариантах: СУ-76 (с двигателями ГАЗ-202) и СУ-76М (с двигателями ГАЗ-203). Крыша рубки открытая. Всего было выпущено 14 292 машины. ТТХ САУ: длина – 5 м; ширина – 2,7 м; высота – 2,2 м; клиренс – 300 мм; масса – 11,2 т; бронирование – 7 — 35 мм; тип двигателя – два спаренные рядные 6-цилиндровые карбюраторные жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 140/170 л.с; удельная мощность – 12,5 л.с/т; скорость движения по шоссе – 44 км/ч; запас хода – 250 км; вооружение – 76,2 мм пушка ЗИС-3; боезапас – 60 выстрелов; дальность стрельбы – 13 км; экипаж – 4 человека.

САУ СУ-76и («СУ С-1»)

Штурмовое орудие было построено в 1943 г. на базе трофейных немецких танков «Pz Kpfw III» и САУ «StuG III». Всего было выпущено 201 машину, из них 20 командирских машин, оснащенных башенкой с входным люком и радиостанцией повышенной мощности. ТТХ САУ: длина – 6,3 м; ширина – 2,9 м; высота – 2,4 т; клиренс – 350 мм; масса – 22,5 т; бронирование – 10-60 мм; тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 265 л.с; удельная мощность – 11,8 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 50 км/ч; запас хода – 180 км; вооружение – 76,2-мм пушка «С-1»; скорострельность – 5 — 6 выстрелов в минуту; боезапас – 98 выстрелов; экипаж – 4 человека.

СУ-85М

Истребитель танков выпускался на шасси Т-34 и рубки САУ СУ-122. Принят на вооружение в 1943 г. Известна модификация установки СУ-85М, по сути являвшаяся СУ-100 с 85-мм пушкой (выпущено 315 шт.). Установка предназначалась главным образом для стрельбы прямой наводкой с коротких остановок. Экипаж, орудие и боезапас размещались впереди в броневой рубке, которая совмещала боевое отделение и отделение управления. Всего было построено 2 652 машины. ТТХ САУ: длина – 8,2 м; ширина – 3 м; высота – 2,5 м; клиренс – 400 мм; масса – 29,2 т; бронирование – 20-60 мм; тип двигателя – дизель; мощность – 500 л.с; скорость передвижения по шоссе – 55 км/ч; запас хода – 400 км; вооружение – 85-мм пушка – Д-5Т; боезапас – 48 выстрелов; скорострельность – 6-7 выстрелов в минуту; бронепробиваемость на дистанции 500 м – 140 мм; экипаж – 4 человека.

САУ СУ-100

Истребитель танков создан на базе танка «Т-34-85» и принят на вооружение в 1944 г. САУ относилась к типу закрытых самоходных установок. На крыше рубки над местом командира устанавливалась неподвижная командирская башенка с пятью смотровыми щелями для кругового обзора. Вентиляция боевого отделения осуществлялась при помощи двух вентиляторов, установленных в крыше рубки. Всего в период войны было выпущено 2320 машин. ТТХ САУ: длина – 9,5 м; ширина – 3 м; высота – 2,2 м; клиренс – 400 мм; масса – 31,6 т; бронирование – 20-110 мм; тип двигателя — V-образный 12 цилиндровый дизель «В-2-34»; мощность двигателя – 520 л.с; удельная мощность — 16,4 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 50 км/ч; запас хода – 310 км; вооружение – 100-мм пушка «Д-10С»; дальность стрельбы прямой наводкой – 4,6 км, максимальная – 15,4 км; боезапас – 33 выстрела; бронепробиваемость на дистанции 1000 м – 135 мм; экипаж – 4 человека.

САУ СУ-122

Самоходное штурмовое орудие выпускалось в 1942-1943 гг. как максимально упрощенная конструкция танка Т-34. Орудие было установлено на тумбе, прикрепленное к днищу машины. Полностью бронированный корпус был разделён на две части. Захваченные Вермахтом установки служили под обозначением «StuG SU-122(r)». Всего выпущено 638 машин. ТТХ САУ: длина – 7 м; ширина – 3 м; высота – 2,2 м; клиренс – 400 мм; масса – 29,6 т; бронирование — 15-45 мм; тип двигателя – дизель «В-2-34», мощность двигателя – 500 л.с; удельная мощность – 16,8 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 55 км/ч; запас хода – 600 км; вооружение – 122-мм гаубица М-30С; боезапас – 40 выстрелов; бронепробиваемость на дистанции 1000 м – 160 мм; скорострельность – 203 выстрела в минуту; экипаж – 5 человек.

САУ СУ-5

Самоходная гаубица выпускалась в 1939 г. на шасси танка Т-26 путем демонтажа башни и открытой установки на ее место 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг. К началу войны на вооружении находилось 28 машин. ТТХ САУ: длина – 4,8 м; ширина – 2,4 м; высота – 2,6 м; клиренс – 380 мм; масса – 10,5 т; тип двигателя – карбюраторный, мощность – 90 л.с; бронирование – 6 — 15 мм; скорость передвижения по шоссе – 30 км/ч; запас хода – 170 км; боекомплект – 8 выстрелов; экипаж – 5 человек.

ИСУ-122С

Установка создана на базе танка ИС и принята на вооружение в 1944 г. Известна модификация САУ – ИСУ-122С с орудием Д-25Т. САУ имела бронированный корпус, который был разделен на две части. Экипаж, орудие и боезапас размещались впереди в броневой рубке, которая совмещала боевое отделение и отделение управления. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины. С конца 1944 г. на САУ устанавливался зенитный крупнокалиберный пулемет. Всего построено 1 735 машин. ТТХ САУ: длина – 9,9 м; ширина – 3,1 м; высота – 2,5 м; клиренс – 470 мм; масса – 46 т; бронирование – 20-100 мм; тип двигателя — 12 цилиндровый дизель; мощность двигателя – 520 л.с; удельная мощность – 11,3 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 35 км/ч; запас хода – 220 км; основное вооружение – 121,9-мм пушка А-19С; скорострельность – 2 выстрела в минуту; скорострельность Д-25Т — 3-4; высота линии огня – 1,8 м; боезапас – 30 выстрелов; дополнительное вооружение – 12,7 мм пулемет ДШК; боезапас – 250 патронов; дальность выстрела прямой наводкой – 5 км, максимальная дальность – 14,3 км; экипаж – 5 человек.

САУ СУ-152 (КВ-14)

Установка создана на базе танка «ИС-1/2» и принята на вооружение в 1943 г. С начала 1945 г. на САУ устанавливался зенитный крунокалиберный пулемет. Самоходка использовалась как тяжелое штурмовое орудие, истребитель танков и как самоходная гаубица. Всего в период войны было выпущено 1 885 машин. ТТХ САУ: длина – 9 м; ширина – 3,1 м; высота – 2,9 м; клиренс – 470 мм; масса – 46 т; бронирование – 20 — 100 мм; тип двигателя — 4 тактный 12 цилиндровый дизель В-2-ИС; мощность двигателя – 520 л.с; удельная мощность – 11,3 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 40 км/ч; запас хода – 350 — 500 км; основное вооружение – 152,4-мм гаубица-пушка «МЛ-20С»; боезапас – 21 выстрел; бронепробиваемость на дистанции 1000 м -123 мм; дальность выстрела прямой наводкой – 3,8 км; максимальная — 13 км; высота линии огня – 1,8 м; дополнительное вооружение – 12,7-мм пулемет ДШК, боезапас – 250 патронов; экипаж – 5 человек.

САУ СУ-152

Самоходное штурмовое орудие выпускалось в 1942-1944 гг. на базе тяжелого танка КВ-1с. Во время ремонтов на САУ могла устанавливаться турельная установка зенитного 12,7-мм пулемета ДШК. Всего было выпущено 671 машину. ТТХ САУ: длина – 9 м; ширина – 3.3 м; высота – 2,5 м; клиренс – 440 мм; масса – 45,5 т; бронирование – 20-65 мм; тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый дизельный В-2К; мощность — 600 л. с.; удельная мощность – 13,2 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 43 км/ч; запас хода – 330 км; вооружение – 152,4-мм пушка-гаубица МЛ-20С; боезапас – 20 выстрелов; скорострельность – 1 — 2 выстрела в минуту; дальность выстрела прямой наводкой – 3,8 км; максимальная — 13 км; экипаж – 5 человек.

Ракеты и ракетное оружие

Реактивные ракетные снаряды

Работы по разработке ракет (реактивных снарядов) в СССР начались в 1933 г в Ленинградском ракетном научно-исследовательском институте. В 1937-1938 гг. на вооружение были приняты твердотопливные реактивные авиационные снаряды «РС-82» и «РС-132», которые и легли в основу разработки ракетных снарядов для сухопутных войск – «М-8» и «М-13». В процессе выпуска, конструкция и тактико-технические данные реактивных снарядов постоянно улучшались. В результате серийно выпускалось более 10 разновидностей ракет. Во время артиллерийской подготовки атаки реактивная артиллерия вела огонь залпами батарей и дивизионов по различным целям: подавляла и уничтожала живую силу и огневые средства в опорных пунктах, сосредоточения резервов, нарушала управление противника и т. п. Всего было выпущено снарядов М-8 — 5,5 млн. шт., М-13 – 7 млн. шт., М-20 – 560,6 тыс. шт., М-30 и М-31 — 1,4 млн. шт. Краткая характеристика основных реактивных снарядов приведена в таблице.

Горная (вьючная) пусковая установка М-8

В 1942 г. заводом «Компрессор» выпускалась переносная горная пусковая установка для 82-мм реактивных снарядов. Она представляла собой пакет с четырех сдвоенных направляющих длиной 1 м смонтированных на станке. Установка разбиралась на три части: Выпускалось две модификации различающихся системой запуска: с помощью аккумуляторной батареи и прибора управления огнем и пиропистолетами. Установки могли монтироваться на автомобили «Виллис-МВ» или «ГАЗ-67» под обозначением «БМ-8-8». Всего было изготовлено 48 установок. ТТХ установки: калибр – 82 мм; масса – 51 кг, количество направляющих – 8 шт.; масса снаряда – 7,9 кг; начальная скорость снаряда – 315 м/с; дальность стрельбы – 5,5 км.

Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13-16

Для запуска реактивных снарядов «М-13» была создана пусковая установка, сначала под индексом «БМ-13», а затем получившая обозначение «БМ-13-16» (13-см снаряды в количестве 16 шт.). Установка имела 8 балок, на каждой из которых монтировалось по две направляющих длиной 7 м, соединенных общей рамой. Для наводки были предусмотрены поворотный и подъемный механизмы и артиллерийский прицел. Минимальный угол наклона направляющих был равен 15°, что не позволяло вести огонь по целям расположенным ближе 2 — 3 км. В задней части машины находились два домкрата, обеспечивающие устойчивость при стрельбе. Запуск производился рукояточной электрокатушкой, соединенной с аккумуляторной батарей и контактами на направляющих — при повороте рукоятки по очереди замыкались контакты и в очередном из снарядов срабатывал пусковой пиропатрон. Время производства залпа – 7 — 10 с, время заряжания – 5 — 10 минут. Серийное производство установки было начато в июне 1941 г. После первого применения установки в июле 1941 г. она получила фронтовое название «катюша». До ноября 1941 г. установка монтировалась на шасси грузового автомобиля «ЗиС-6». В дальнейшем — на шасси автомобилей «Форд», «Студебекер», «Остин», «Додж». Всего было выпущено около 600 установок.

После того, как установки «БМ-13-16» перестали устанавливать на шасси «ЗиС-6», для их носителя был выбран артиллерийский трактор-тягач «СТЗ-5 Сталинец» (СТЗ-5-НАТИ или СТЗ-НАТИ 2ТВ), принятый на вооружение в сентябре 1941 г. Установки на тракторном шасси имели несколько лучшую проходимость, чем на шасси «ЗиС-6», но гораздо меньшую скорость передвижения. Кроме того, так как установка получилась узкой и высокой, да еще и с высоким центром тяжести, она переворачивалась уже при уклоне 20-30°. Установки на шасси «СТЗ-5» монтировались вплоть до остановки Сталинградского тракторного завода во время битвы за Сталинград. ТТХ тягача: длина – 4,1 м; ширина – 1,8 м; высота – 2,3 м; клиренс – 288 мм; масса – 5,8 т; мощность – 56 л.с.; трансмиссия – 7 передач; запас хода – 145 км; скорость передвижения по шоссе – 22 км; число мест в кабине – 2 человека.

С ноября 1941 г. в СССР начали поставлять грузовики по договору ленд-лиза. В основном они поставлялись в виде машинокомплектов, и собирались на советских автозаводах, в том числе, на Горьковском. В 1942 году неустановленное количество установок БМ-13-16 было смонтировано на шасси этих грузовиков.

Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13Н

В апреле 1943 г. на вооружение была принята установка «БМ-13Н» (нормализованная), которая отличалась от «БМ-13-16» по трем существенным параметрам: она собиралась отдельно от шасси автомобиля и лишь, затем монтировалась на шасси подходящего грузовика; минимальный угол возвышения направляющих был доведен до 4,5°, вместо 15 на предыдущей модификации; введено бронирования бензобака, бензопровода, боковых и задней стенок кабины водителя. С ноября 1941 г. установка, в основном, монтировалась на шасси американского грузового автомобиля «Studebaker US6». На каждой машине устанавливался заряд для самоуничтожения, чтобы при возможности захвата уничтожить её. Известны модификации установки: «БМ-13НМ» и «БМ-13НММ». Как «БМ-13-16» так и «БМ-13Н» могли вести огонь и реактивными снарядами «М-20». На базе« Studebaker US6» было изготовлено около 1,8 тысяч установок, а всего за годы войны было выпущено 6,8 тысяч установок БМ-13 всех модификаций. ТТХ установки: компоновка шасси – 6х6; мощность бензинового двигателя 95 л.с.; трансмиссия – 6 передач; длина – 6,3м, ширина – 2,2 м; высота – 2,1 м; клиренс – 248 мм; масса – 4,5 т; скорость передвижения по шоссе – 72 км/ч; калибр снаряда – 132 мм; количество направляющих – 16 шт.; время производства залпа – 7-10 с.

Реактивная пусковая установка БМ-8-36

В августе 1941 г. для 82-мм реактивных снарядов М-8 заводом «Компрессор» была выпущена 36-зарядная пусковая установка БМ-8-36 на шасси автомашины ЗИС-6. В ней использовались отдельные узлы и детали от БМ-13. К ноябрю 1941 г. было выпущено 270 установок. Около пятидесяти установок М-8-36 были смонтированы на шасси ГАЗ-ААА или ГАЗ-ММ. За время войны было произведено 2,4 тысячи установок БМ-8 всех модификаций. ТТХ установки: калибр – 82 мм; количество направляющих – 26 шт.; время перевода в боевое положение – 2 минуты; время залпа – 15-20 с; время заряжания – 4-5 минут; длина направляющих – 1,8 м; масса артиллерийской части – 1,7 т; расчет – 5-6 человек.

Реактивная пусковая установка БМ-8-24

В октябре 1941 г. на заводе «Компрессор» была создана пусковая установка для ракет «М-8» на шасси легкого танка «Т-40» под обозначением БМ-8-24. Она была разработана на базе авиационных пусковых установок, имела снабженную механизмами наводки и прицельными приспособлениями артиллерийскую часть с направляющими для запуска 24 снарядов. Установка могла вести огонь прямой наводкой. Для запуска ракет использовался пиропатрон. Артиллерийская часть монтировалась на крыше танка, вместо башни. Вся необходимая электропроводка и приборы управления огнем размещались в боевом отделении танка. Всего было выпущено 44 машины. ТТХ установки: длина – 4,1 м; ширина – 2,3 м; высота – 1.9 м; бронирование корпуса – 13 — 15 мм; мощность двигателя – 85 л.с.; трансмиссия – 5 передач; скорость передвижения по шоссе – 44 км/ч; запас хода – 300 км; масса — 5,5 т; калибр – 82 мм; количество направляющих – 24; время залпа – 15 — 20 с. Установка БМ-8–24 изготавливалась также на шасси «Т-60» с сентября 1941 г. до конца 1943 г, который имел следующие ТТХ: длина – 4,1 м; ширина – 2,4 м; высота – 1,7 м; клиренс – 300 мм; масса – 5,8 т; бронирование корпуса – 15 мм; мощность двигателя – 70 л.с.; скорость передвижения по шоссе – 42 км/ч; запас хода – 450 км; трансмиссия – 5 передач.

Реактивная пусковая установка БМ-8-48

В начале 1942 г. на базе артиллерийской части пусковой установки «БМ-8-24» была создана более мощная установки «БМ-8-48», которая имела 48 направляющих. Установка монтировалась на шасси грузовиков «ЗИС-6», «Studebaker US6», «Ford-Marmon». Вследствие большого рассеивания реактивных снарядов стрельба должна была вестись только по целям, занимающим значительную площадь, одновременно из нескольких боевых машин, чтобы обеспечить достаточную плотность огня. Стрельба по целям малых размеров была неэффективна. Установка могла производить стрельбу группами по три снаряда, либо одним залпом, выпуская все 48 снарядов в течение 8 — 10 секунд. ТТХ установки: калибр – 82 мм; количество направляющих – 48 шт.; длина направляющих – 2,5 м; масса артиллерийской части – 1,8 т; время перевода в боевое положение – 2 минуты; время заряжания – 6-7 минут; дальность стрельбы – 5,5 км.

Реактивная пусковая установка БМ-8-72 на базе Studebaker US6

Установки появились в конце войны, принимали участие в параде Победы. Они также устанавливались на железнодорожных платформах.

Реактивная пусковая установка БМ-31-12

Установка «БМ-31-12» была принята на вооружение в июне 1944 г. и являлась модификацией установки «БМ-13», отличающаяся применением направляющих сотового типа. Каждая направляющая ячейка состояла из четырех труб диаметром 32 мм и длиной 3 м, находящихся внутри связывающих их восьмигранных обойм. Трубы ячейки расположены друг относительно друга так, что поперечном сечении образуют квадрат, в который вписывается окружность диаметром 306 мм.

Таким образом, ячейки являлись как бы стволами, придающими снарядам направление полета. Двенадцать ячеек направляющих объединены в пакет, состоящий из двух ярусов по шесть ячеек в каждом. Благодаря наличию устройства стопорения снарядов на направляющих пусковые установки могли заряжаться в исходном районе, выдвигаться на огневую позицию, давать залп и покидать огневую позицию до того, как противник нанесет по ней удар. Пусковая установка имела подъёмный и поворотный механизмы, с помощью которых обеспечивалась достаточная точность и быстрота наведения пакета направляющих по углу возвышения (от 10° до 48°) и по горизонту (±10°) без передвижения базового шасси. Для стрельбы применялись снаряды «М-31», которые при разрыве оставляли воронку диаметром 7–8 метров и глубиной до 2,5 м. По аналогии с «катюшей», установка получила фронтовое прозвище «андрюша». Всего было выпущено 1800 установок. ТТХ установки: калибр – 310 мм; количество направляющих – 12 шт.; время залпа – 7 — 10 с; время заряжания – 5 — 10 минут.

Пусковой станок «Рама М-30»

В мае 1942 г. завод «Компрессор» разработал пусковую установку рамного типа — пусковой станок «М-30» для 300-мм реактивных снарядов «М-30». За основу были взяты германские метательные рамы обр. 1940 и 1941 гг. для 28-см и 32-см реактивных снарядов. Станок при стрельбе устанавливали прямо на грунт и на нем помещали четыре снаряда в специальной укупорке («ящик 30»). Внутри ящика имелись направляющие полосы, по которым снаряд скользил при выстреле. В этой укупорке реактивные снаряды поступали с заводов и складов, из нее и запускались. Затем по предложениям с фронта был разработан двухрядный способ заряжания, что позволяло с каждого станка «М-30» пускать 8 снарядов. Станки начали поступать на фронт с весны 1943 года. Фронтовики называли установку «Лука» (полное название – «Лука Мудищев») за характерную форму снаряда. Всего было построено около 15 тысяч установок. ТТХ установки: калибр – 310 мм; количество направляющих – 4-8 шт.; время залпа – 5-7 с.

Артиллерия СССР. Часть 1 - https://telegra.ph/Artilleriya-SSSR-CHast-1-02-18

Артиллерия СССР. Часть 2 - https://telegra.ph/Artilleriya-SSSR-CHast-2-03-05

Артиллерия СССР. Часть 3 - https://telegra.ph/Artilleriya-SSSR-CHast-3-03-05

Артиллерия СССР. Часть 4 - https://telegra.ph/Artilleriya-SSSR-CHast-4-03-05

Артиллерия СССР. Часть 5 - https://telegra.ph/Artilleriya-SSSR-CHast-5-03-05