Артиллерия СССР. Часть 3

Гаубицы и мортиры

122-мм гаубица обр. 1909/37 гг

Данная гаубица – результат модернизации гаубицы обр. 1909 г. Основной целью модернизации было увеличение дальности стрельбы. Для этого была удлинена камора, упрочен лафет, установлен нормализованный прицел. Ствольная группа монтировалась на однобрусном лафете без подрессоривания колёсного хода. Колеса деревянные. Орудие имело 6 зарядов (№ 1-5 и полный). Захваченные Вермахтом гаубицы имели обозначение «12,2-cm le.FH-386(r)». Захваченные Финской армией орудия обозначались «122 H/09-37» или «122 H/09-40». Всего было модернизировано 920 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 121,9 мм; длина ствола – 1,7 м; масса орудия – 2,5 т; масса снаряда — 21,7 кг; начальная скорость – 364 м/с скорострельность – 2 выстрела в минуту; дальность стрельбы – 8,9 км расчет – 7 человек; скорость транспортировки по шоссе – 7 км/ч.

122-мм гаубица образца 1910/30

Орудие получено в результате модернизации гаубицы обр. 1910 г. Основной целью модернизации было увеличение дальности стрельбы. Для этого была удлинена камора, упрочен лафет, установлен нормализованный прицел; усилен подъемный механизм. Орудие до 1936 г. имело деревянные колеса, после — металлически с литыми резиновыми шинами. Гаубицей была вооружена САУ «СУ-5». Захваченные Вермахтом орудия получили обозначение «12,2-cm le.FH-388(r)». В Финляндии орудия обозначались «122 H/10-30» или «122 H/10-40».

Орудие использовало осколочные и осколочно-фугасные боеприпасы. На июнь 1941 г. на вооружении находилось 5 900 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 121,9 мм; высота – 1,8 м; клиренс – 298 мм; длина ствола – 1,6 м; масса в боевом положении – 1,5 т, в походном – 2,5 т;масса снаряда – 21,7 кг, начальная скорость – 364 км/с; скорострельность – 5 выстрелов в минуту; максимальная дальность стрельбы – 9 км; высота линии огня – 1,1 м; расчет – 7 человек; скорость транспортировки по шоссе – до 12 км/ч.

122-мм гаубица М-30 обр. 1938 г.

Гаубица «М-30» серийно выпускалась с 1940 г. на заводах №9 и №92. Она имела лафет с раздвижными станинами и подрессоренным колесным ходом, раздельно-гильзовое заряжание, механизм экстракции стреляной гильзы, металлические колеса с резиновыми шинами. Орудие перевозилось, как конной, так и механической тягой. М-30 стреляла: осколочно-фугасными, осветительными, агитационными, дымовыми, химическими снарядами и шрапнелью. Гаубицей (М-30С) вооружались САУ «СУ-122». В Германии трофейными орудиями «12,2-cm Kanone (r)» вооружались французские тягачи «Geschützwagen Lorraine-Schlepper (f)». Захваченные Вермахтом пушки имели обозначение «12,2-cm s.FH-396(r)», а финской — «122 H/38». Всего за годы войны было выпущено 17 526 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 121,9 мм; длина – 5,9 м, длина с передком — 8,6 м; ширина – 1,9 м; высота – 1,8 м; длина ствола – 2,8 м; клиренс – 330 — 357 мм; масса в походном положении – 2,9 — 3,1 т, в боевом – 2,3 — 2,5 т; масса снаряда – 13,8 — 21,7 кг; начальная скорость – 335 — 570 м/с; скорострельность – 5-6 выстрелов в минуту; высота линии огня – 1,2 м; максимальная дальность стрельбы – 11,8 км; скорость транспортировки по шоссе – до 50 км/ч; расчет – 8 человек; время перехода из транспортного в боевое положение – 1-1,5 минуты.

152-мм гаубица обр. 1909/30 гг.

Орудие результат модернизации 152-мм гаубицы обр. 1909 г. Некоторые гаубицы получили металлические колеса с резиновой шиной. Ствольная группа монтировалась на однобрусном лафете без подрессоривания колесного хода. В боекомплект входили гаубичные снаряды: осколочно-фугасная стальная граната, осколочная граната и бетонобойный снаряд. Захваченные Вермахтом орудия получили обозначение «15,2-cm s.FH 445(r)». Около 100 орудий служило Финляндии. На июнь 1941 г. в строю находилось 2 550 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 152,4 мм; длина в походном положении – 6,8 м, в боевом – 5,8 м; ширина – 1,5 м; высота – 1,9 м; клиренс – 390 мм; длина ствола – 2,1 м; масса в походном положении – 3,1 т, в боевом – 2,7 т; масса снаряда – 38 — 45 кг; начальная скорость – 370 — 391 м/с; скорострельность – 6 выстрелов в минуту; скорость транспортировки по шоссе с оттянутым стволом на металлических колесах – 12 км/ч; дальность стрельбы – 10 км; расчет – 8 человек; время перехода их транспортного в боевое положение – до 1 минуты.

152-мм гаубица обр. 1910/37 гг.

Данное орудие представляет результат модернизации 152-мм гаубицы обр. 1910 г. Ствол орудия размещался на однобрусном лафете. Колеса деревянные или металлические с грузошинами, без подрессоривание. Гаубица перемещалась восьмеркой лошадей, для чего имелся передок орудия. Орудие могло использовать все гильзы и заряды от 152-мм гаубицы обр. 1909/30 гг., кроме полного. Боезапас перевозился отдельной упряжкой. В Германии орудие носило обозначение «15,2-cm sFH-446(r)». Всего с 1936 г. было переделано 99 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 152,4 мм; длина орудия – 8,3 м; высота – 1,9 м; клиренс – 500 мм; длина ствола – 1,8 м; масса в походном положении – 2,5 т, в боевом – 2,1 т; масса снаряда – 38 — 45 кг; начальная скорость – 370 — 391 м/с; скорострельность – 6 выстрелов в минуту; максимальная дальность стрельбы – 8,8 км; расчет – 8 человек; скорость транспортировки на деревянных колесах – 10 км/ч, на грузошинах – 18 км/ч.

152-мм гаубица М-10 обр. 1938 г.

Гаубица серийно выпускалась на протяжении 1939-1941 гг. В основу орудия была взята 152-мм гаубица обр. 1931 г. (НГ), разработанная в свое время в Германии. Гаубица имела лафет с двумя раздвижными станинами, подрессоривания, колеса с резиновыми шинами. В походном положении ствол оттягивался. Для защиты расчета от пуль и осколков имелось щитовое прикрытие. Орудие могло перемещаться как конной (имелся передок массой около 400 кг), так и механической тягой. М-10 могла стрелять всем ассортиментом 152-мм гаубичных снарядов раздельного заряжания с осколочным, осколочно-фугасным и бетонобойным снарядом. При стрельбе осколочно-фугасным снарядом весом 40 кг с начальной скоростью 508 м/с дальность стрельбы составляла 12,3 км. Бетонобойный снаряд 53-Г-530 с начальной скоростью 457 м/с на первом заряде проникал в удаленную на 1 км железобетонную стенку на 80 см и разрывался внутри неё, обеспечивая пробитие 114 см железобетона. На базе гаубицы было разработано танковое орудие «М-10Т», которым оснащался танк «КВ-2». Захваченные Вермахтом орудия имели обозначение «15,2-cm s.FH-443(r)». Всего было выпущено 1 522 орудия. ТТХ гаубицы: калибр – 152,4 мм; длина ствола – 3,7 м; масса в походном положении – 4,5 т, в боевом – 4,1 т; клиренс – 305 мм; скорострельность –3 — 4 выстрела в минуту; высота линии огня – 1.3 м; расчет – 8 человек; скорость транспортировки по шоссе – 35 км/ч.

152-мм гаубица Д-1 обр. 1943 г.

152-мм гаубица «Д-1» была принята на вооружение в 1943 г. Орудие представляло собой наложение ствольной группы 152-мм гаубицы обр. 1938 г. (М-10) на лафет 122-мм гаубицы обр. 1938 г. (М-30). Для смягчения отдачи на менее массивный по сравнению с гаубицей «М-10» лафет орудие оснащалось двухкамерным дульным тормозом. Все гаубицы «Д-1» комплектовались стальными колесами с резиновыми пневматическими шинами, колесный ход снабжался подрессориванием. Передка орудие не имело, транспортировка осуществлялась исключительно механической тягой. Для защиты расчета от пуль и мелких осколков гаубица имела щитовое прикрытие. Заряжание раздельное гильзовое, всего для орудия предусматривалось 8 различных метательных зарядов. «Д-1» могла стрелять всем ассортиментом 152-мм гаубичных снарядов. Всего в годы войны было выпущено 1 057 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 152,4 мм; длина ствола – 3,5 м; масса – 3,6 т; клиренс – 370 мм; масса снаряда – 36 — 47 кг; начальная скорость – 405 — 650 м/с; скорострельность – 3 — 4 выстрела; высота линии огня – 1,2 м; скорость перевозки по шоссе – 40 км/ч; дальность стрельбы – 13,7 км; расчет – 8 человек.

152-мм гаубица МЛ-20 обр. 1937 г.

152-мм гаубица-пушка «МЛ-20» орудие, в котором гаубичные свойства преобладают над пушечными. Основой для ее разработки послужила 152-мм пушка обр. 1910/34 гг. Орудие оснащалось как телескопическим прицелом для стрельбы прямой наводкой, так и артиллерийской панорамой для стрельбы с закрытых позиций. Лафет с раздвижными станинами снабжен уравновешивающим механизмом и щитовым прикрытием. Колеса металлические с резиновыми шинами (некоторые ранние орудия имели колеса со спицами и резиновыми грузошинами от пушки обр. 1910/34 гг.), рессоры пластинчатые. Возка орудия обычно производилась на лафете со стволом в оттянутом положении. «МЛ-20» стреляла всем ассортиментом 152-мм пушечных и гаубичных снарядов, в том числе разнообразными старыми гранатами русского и импортного производства. Этим орудием были вооружены около 4 тысяч «СУ-152» (3242) и «ИСУ-152» (670).

Гаубица МЛ-20

Для монтажа на САУ выпускался вариант «МЛ-20С». Захваченные Вермахтом орудия получили обозначение «15,2-cm KH.433/1(r)», финской армией – «152 H/37». Всего в период войны было выпущено 6 869 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 152,4 мм; длина – 8,1 м; ширина – 2,3 м; высота – 2,3 м; длина ствола – 4,2 м; масса в походном положении – 8,1 т, в боевом – 7,2 т; клиренс – 315 мм; масса снаряда – 27,6-56 кг; начальная скорость – 550 — 680 м/с; скорострельность – 3-4 выстрела в минуту; высота линии огня – 1,6 м,; максимальная дальность стрельбы – 20,5 км; расчет – 9 человек; время перехода из походного положения в боевое – 8 — 10 минут; скорость транспортировки по шоссе – 40 км/ч.

152-мм мортира НМ обр. 1931 г.

Орудие было создано немецкой фирмой «Rheinmetall» и классифицировалось как мортира, однако фактически являлось универсальным орудием, сочетающим в себе свойства пушки, гаубицы и мортиры. Основным его назначением была стрельба по навесной траектории. В Германии это же орудие имело обозначение «sIG-33». Ствольная группа орудия монтировалась на однобрусном коробчатом лафете с пружинным подрессориванием колесного хода и откидным сошником. Колеса металлические со съемными резиновыми шинами. Щит состоял из трех частей — верхней и двух боковых. Заряжание — раздельно-гильзовое. Имелось 5 зарядов, помещавшихся в специальной гильзе, представлявшую собой стандартную гильзу от 152-мм гаубиц, обрезанную до длины 125 мм. Осколочно-фугасные снаряды были созданы специально для данного орудия. В качестве фугасного снаряда использовалась старая русская гаубичная граната. Серийное производство осуществлялось в 1932-1935 гг. При этом в конструкцию орудия было внесено более 700 изменений. Из 140 орудий к инюню 1941 г. в строю осталсь 51 орудие. ТТХ мортиры: калибр – 152,4 мм; длина – 3,7 м; ширина – 1,7 м; высота – 1,2 м; клиренс – 383 мм; длина ствола – 1,4 м; масса в боевом положении – 1,2 т; масса снаряда – 38-41 кг, масса ВВ – 7 — 7,6 кг; начальная скорость снаряда – 250 м/с; скорострельность – 5 выстрелов в минуту; высота линии огня – 760 мм; максимальная дальность стрельбы – 5,2 км; расчет – 8 человек; скорость транспортировки по шоссе – 17 км/ч.

Гаубица-пушка Б-4

Гаубица «Б-4» была принята на вооружение в 1933 г. и серийно выпускалась на протяжении 1936-1941 гг.  Особенностью гаубицы являлся лафет с гусеничным ходом. Конструкция лафета обеспечивала высокую проходимость и допускала ведение стрельбы с грунта без использования специальных платформ. Для перевозки гаубица разбиралась на две части. Транспортировку осуществляли гусеничные тягачи «Коммунар» со скоростью до 15 км/ч. Заряжание: раздельное картузное, предусматривалось использовать полный и 11 переменных зарядов. Масса полного заряда составляла 15 кг пороха, а 11-го — 3 кг. В боекомплект входили: фугасные (масса — 100 кг, начальная скорость – 288-607 м/с) и бетонобойные снаряды (масса — 146 кг). Бетонобойный снаряд пробивал бетонное перекрытие толщиной до 1 м. Для облегчения заряжания гаубицы на лафете был смонтирован подъемник с ручным приводом. Захваченные Вермахтом гаубицы обозначались индексом «20,3-сm Н-503(r)». На июнь 1941 г. на службе числилось 889 орудий. ТТХ гаубицы: калибр – 203,4 мм; длина – 9,3 м, ширина – 2,5 м; длина ствола – 5,1 м; масса ствола с затвором – 5,2 т; масса в походном положении – 19 т, в боевом – 17,7 т; масса лафета – 12,5 т; скорострельность – 1 выстрел за 2 минуты; дальность стрельбы – 18 км; высота лини огня – 1,9 м; расчет 15 человек; время перевода орудия из походного в боевое положение – 1-2 часа.

Мортира Бр-5

Мортира «Бр-5» выпускалась в 1939-1940 гг. Она имела воздушно-гидравлические противооткатные устройства. Лафет гусеничный, состоял из верхнего станка, нижнего станка и ходовой части, которая включала в себя гусеничный ход, тормозное устройство, подрессоривание и лебедку для разворота гаубицы. На разворот мортиры уходило 25 минут. Имелся специальный механизм приведения на заряжание, обеспечивающий быстрое приведение ствола в горизонтальное положение.

На расстояния до 5 км. допускалась нераздельная транспортировка орудия с оттянутым стволом.

Для транспортировки механической тягой орудие имело передок весом 1,3 т. со сцепным устройством. Возка орудия на большие расстояния осуществляется раздельно. Буксировалось орудие гусеничными тягачами «Ворошиловец», ствольные повозки — тягачами «Коминтерн». Мортира имела картузное заряжание. Шкала зарядов индивидуальна для каждого из используемых снарядов. Ассортимент снарядов включал в себя три типа фугасных (масса — 286 кг, масса ВВ – 58 кг, начальная скорость – 290 м/с, дальность стрельбы – 7 км ) и один тип бетонобойных (масса -246 кг, масса ВВ – 44 кг, начальная скорость – 356 м/с, дальность стрельбы – 10 км) снарядов. Всего было изготовлено 47 орудий. ТТХ мортиры: калибр – 279,4 мм; длина – 8,9 м; ширина – 2,7 м; высота – 2,6 м; клиренс – 320 мм; длина ствола – 4,7 м; масса в походном положении – 19,7 т, в боевом – 18,4 т; скорострельность – 1 выстрел за 4 минуты; высота линии огня – 1,9 м.; скорость транспортировки по шоссе — 15 км/ч; расчет – 15 человек; время переход орудия из боевого положения в походное – 1-2 часа.

305-мм гаубица Бр-18 обр. 1939 г.

305-мм гаубица образца 1939 г. (Бр-18), как и пушка «Бр-17» были изготовлены по закупленным на фирме «Skoda» опытным образцам и технической документации. Орудие имело раздельно-гильзовое заряжание и клиновой горизонтальный затвор. Заряжание картузное, всего использовалось пять зарядов. При заряжании гаубицы снаряд вручную погружался на специальную снарядную тележку. Затем тележка подкатывалась к началу рельсового пути, и снаряд перегружался на снарядную катерку. Подтягивание каретки со снарядом вверх к казенной части орудия производилось с помощью ручной лебедки, смонтированной по ферме лафета. Фугасный снаряд на песчаном грунте образовывал воронку глубиной 22,5 м и диаметром 5,58 м, или разрушал вертикальные кирпичные стенки толщиной до 2-х метров. Бетонобойный снаряд разрушал железобетонное перекрытие толщиной 2 м. Для перевозки орудие разбиралось на три части. Всего было изготовлено 3 орудия. ТТХ гаубицы: калибр – 305 мм; длина установки – 12,5 м; ширина – 6,9 м; высота – 7,6 м; длина ствола – 6,7 м; высота линии огня – 2,7 м; масса в боевом положении – 43 т; масса бетонобойного снаряда – 465 кг, фугасного – 330 кг; дальность стрельбы фугасным снарядом – 16 км, бетонобойным – 13 км; начальная скорость снаряда – 530 м/с; скорострельность – 1 выстрел за 3 минуты; время перехода из транспортного в боевое положение – 12 часов; расчет – 26 человек.

Тяжелые и береговые орудия

Орудие Б-24 обр. 1936 г.

Б-24 разрабатывалось для подводных лодок, однако орудия устанавливались и на береговых батареях Дальнего Востока, Прибалтики и Крыма. Оно оснащалось броневым щитом и легкосъёмным стволом-моноблоком. Во время обороны Севастополя весной 1941 года Б-24 в полубашнях, изготовленных на севастопольских заводах, устанавливались в дотах на сухопутном обводе обороны города. ТТХ орудия: калибр – 100 мм; длина ствола – 5,1 м; масса – 5,5 т; начальная скорость – 872 м/с; скорострельность – 12 выстрелов в минуту; расчет – 5 человек.

Орудие «130/55-мм» образца 1913 г.

Корабельное орудие «Б-7» также использовалось на береговых батареях, где устанавливалось на бетонном основании диаметром 4,8 м, иногда без щитов. Высота линии огня 1,7 м от бетонного основания. Заряжание – картузное. В боекомплект орудия входили боеприпасы с фугасным, ныряющим, осветительными снарядами и шрапнель. ТТХ орудия: калибр – 130 мм; длина ствола – 7 м; масса – 17,1 т; масса снаряда – 36,8 кг; начальная скорость – 861 м/с; скорострельность – 8 выстрелов в минуту; максимальная дальность стрельбы – 20 км.

Орудие Б-13 обр. 1935 г.

Одноорудийные морские артустановки «Б-13» и двухорудийные использовались также в береговой обороне. ТТХ орудия: калибр – 130 мм; длина ствола – 6,5 м; высота по щиту – 2,2 м; ширина – 2,7 м; толщина лобовой брони – 13 мм; масса – 12,8 т; масса снаряда – 33 кг; начальная скорость – 870 м/с; скорострельность – 8 выстрелов в минуту; максимальная дальность стрельбы – 25 км; расчет – 11 чел.

Береговое орудие 152/45-мм

Пушка была разработана во Франции и по приобретенной документации выпускалась на Обуховском заводе. Первые орудия были приняты на вооружение в 1897 г. На береговых батареях орудие устанавливали за брустверами высотой около 2 м. Для возможности стрелять прямой наводкой по быстро движущимся целям из-за столь высокого бруствера была сконструирована особая тумба. Орудие могло иметь щитовое прикрытие. ТТХ орудия: калибр – 152 мм; высота – 1,1 м; длина ствола – 6,8 м; масса – 16,2 т; масса унитарного боеприпаса – 225 кг; масса снаряда – 41 кг; начальная скорость – 777 км/ч; скорострельность – 7 выстрелов в минуту; максимальная дальность стрельбы – 18 км; расчет – 10 человек.

152 мм пушка обр. 1910/30 гг.

Пушка разработана путем модернизации 152-мморудия обр. 1910 г, изготовленной во Франции фирмой «Шнейдер» для России. Существовали две модификации — на металлических колёсах и с колёсами на грузошинах и подрессориванием. Возка пушки осуществлялась раздельно (ствол снимался с лафета и транспортировался на отдельной ствольной повозке). Время перехода из походного положения в боевое составляло 10-15 минут, обратно — до 23 минут. Орудие имело щит толщиной 7 мм. Орудие стреляло всем ассортиментом 152-мм пушечных и гаубичных снарядов, в том числе старыми гранатами русского и импортного производства. В 1935 г. производство орудия было прекращено. Всего выпущено 152 пушки. ТТХ пушки: калибр – 152,4 мм; длина – 6,8 м; ширина – 1,5 м; длина ствола – 4,3 м; масса – 5,1 т; скорострельность – 4 выстрела в минуту; высота линии огня – 1,6 м; клиренс – 500 мм; скорость транспортировки по шоссе – 12 км/ч; расчет – 9 человек.

152-мм пушка образца 1910/34 гг.

Пушка была получена в результате модернизации 152 мм орудия обр. 1910/30 гг., которая заключалась в наложения ствольной группы орудия на лафет 122-мм пушки «А-19». Лафет имел раздвижные станины, металлические колеса с грузошинами, пластинчатые рессоры. Возка орудия осуществлялась нераздельно. Всего было изготовлено 275 пушек. Захваченные Вермахтом орудия обозначались индексом 15,2 cm K.433/2(r). ТТХ пушки: калибр – 152,4 мм; длина – 8,1 м; ширина – 2,3 м; высота – 1,9 м; длина ствола – 4,4 м; масса – 7,8 т;; скорострельность – 4 выстрела в минуту; высота линии огня – 1,4 м; клиренс – 335 мм; скорость транспортировки по шоссе – 20 км/ч; расчет – 9 человек.

6-дюймовая осадная пушка обр. 1904 г.

Осадная пушка была принята на вооружение в 1904 г. Всего было выпущено 200 орудий. С 1937 г. в СССР пушки были сняты с вооружения, однако некоторое количество трофейных орудий использовалось Финляндией во Второй мировой войне. ТТХ пушки: калибр – 152,4 мм; масса ствола – 3,2 т; масса пушки – 5,4 т; масса заряда – 6,7 кг; начальная скорость – 623 м/с; скорострельность – 1 выстрел за 4 минуты; дальность стрельбы – 14 км.

152-мм пушка обр. 1935 г. (Бр-2)

«Бр-2» представляет собой длинноствольную пушку, размещенную на однобрусном лафете с гусеничным ходом. Лафет имеет специальный гидропневматический уравновешивающий механизм толкающего типа. На небольшие расстояния орудие могло перемещаться в неразобранном виде со скоростью 5-8 км/ч, на большие расстояния система перемещалась в разобранном виде — ствол отдельно на специальной орудийной повозке, лафет отдельно. Время перехода орудия из походного положения в боевое при раздельной возке составляло от 45 минут до 2 часов. Буксировалось орудие гусеничными тягачами «Ворошиловец», ствольные повозки — менее мощными гусеничными тягачами «Коминтерн». Пушка «Бр-2» стреляла только своими собственными, специально для нее разработанными боеприпасами. Ассортимент снарядов включал осколочно-фугасные (масса – 49 кг; масса ВВ – 6,5 кг; начальная скорость – 880 м/с, дальность – 25 км) и бетонобойные (масса – 49 кг) снаряды. Заряды скомпонованы в картузы. Применялось 3 заряда: полный, № 1 и № 2. Всего было выпущено не менее 37 орудий. ТТХ пушки: калибр – 152,4 мм; длина – 11,5 м; ширина – 2,5 м; длина ствола – 7,1 м; масса – от 11 до 13 т в зависимости от способа перевозки; скорострельность – 1 выстрел за 2 минуты; клиренс – 320 м; скорость транспортировки по шоссе в раздельном виде – 15 км/ч; расчет 15 человек.

180-мм береговая установка МО-1-180

Береговая одноорудийная щитовая установка «МО-1-180» изготавливалась на заводе им. Марти в Николаеве и была принята на вооружение в 1934 году. К июню 1941 г. на береговых батареях было установлено 42 системы «МО-1-180». Установки «МО-1-180» имели 180/57-мм пушку «Б-1-П» с мелкой или глубокой (с 1938 г) нарезкой. Существовала модификация установки – «МО-8-180» в количестве 9 единиц, построенная путем вставки новой 180-мм трубы в стволы 203/50-мм морских пушек. Баллистика и боеприпасы 180/56-мм пушек идентичны «Б-1-П». Привод от электродвигателя или вручную. Заряжание картузное. Установка имела башнеподобный щит с козырьком сзади. Толщина брони: лоб 100 мм, бока и крыша 50 мм, козырек 25 мм. Погреб для боекомплекта располагался в нижнем этаже железобетонного блока, где было размещено 230 снарядов и 462 полузаряда. В боекомплект орудия входили боеприпасы с бронебойными, фугасными, осколочно-фугасными, бетонобойными снарядами. ТТХ орудия: калибр – 180 мм; длина ствола – 10,8 м; масса – 192 т; масса снаряда – 97 кг; скорострельность – 4 выстрела в минуту; начальная скорость – 930 м/с; дальность стрельбы – 37 км.

180-мм береговая установка МБ-2-180

Двухорудийная башенная установка создана на базе орудий «Б-1-П». Первые стволы были изготовлены скрепленными, впоследствии использовались лейнированные с мелкой, а затем с глубокой нарезкой. Установки приняты в эксплуатацию с конца 1936 г. На протяжении войны на вооружении флота находилось 20 установок. Неподвижная часть установки состояла из жесткого барабана, скрепленного из стальных листов в виде 2-х концентрических цилиндров, и фундаментной рамы со стальным стаканом. Жесткий барабан, будучи установлен на выступы бетонного блока и заделан своими выступающими ребрами в бетон. Барабан внутри разделен вертикальными переборками на 18 отсеков, предназначенных для хранения снарядов и устройства входа в башню из внутренних помещений бетонного блока. Вращающаяся часть состояла из стола и подачной трубы. Установка вращалась на 120 стальных шарах диаметром 101,6 мм. Вместимость погребов башни: снарядов 408, полузарядов 819. Баллистика и боеприпасы идентичны «Б-1-П».

Морская пушка 8″/50 (203-мм) обр. 1905 г.

Орудие разработано фирмой «Vickers» для броненосцев русского флота в 1905 г. и принято на вооружение в 1911 г. Орудие также изготавливалось и на Обуховском заводе. С 1915 г. пушки использовались в качестве береговых орудий в двухорудийных башнях и одноорудийных щитовых установках. На июнь 1941 г. в береговой обороне имелось 36 таких орудий. В боекомплект входили боеприпасы с полуброне¬бойными, фугасными, ныряющими снарядами и шрапнель. ТТХ пушки: калибр – 203 мм; масса установки – 39,9 т; масса башнеподобного щита – 6,2 т; длина ствола – 10,1 м; масса ствола с затвором – 14,3 т; масса боеприпаса – 246 кг; масса снаряда – 112 кг; масса ВВ – 12 кг; начальная скорость – 807 м/с; скорострельность – 4 выстрела в минуту; дальность стрельбы – 24 км.

210-мм пушка образца 1939 г. (Бр-17)

«Бр-17» — разработка фирмы «Skoda», закупленная в 1938 г. Для походного положения пушка разбиралась на три основные части, которые перевозились на повозках с подрессоренным ходом. Для перевозки орудия использовались три повозки, один трехтонный автомобиль для перевозки облицовки котлована и саперного инструмента и четыре трехтонных прицепа для перевозки остального имущества. Прицепы возились в виде поезда трактором «Ворошиловец». Заряжание картузное. Фугасный снаряд (масса – 133 кг, начальная скорость – 800 м/с, дальность стрельбы – 28 км) на песчаном грунте образовывал воронку глубиной 1,52 м и диаметром 55,5 м. Бетонобойный снаряд по нормали при начальной скорости 555 м/с пробивал 2,5-метровую бетонную стенку, а при начальной скорости 358 м/с под углом 60 пробивал бетонную стенку толщиной 2 метра. Всего было изготовлено 9 пушек. ТТХ пушки: калибр — 210 мм; скорострельность – 1 выстрел за 2 минуты; скорость транспортировки по шоссе – 30 км/ч; масса в походном положении – 20 т, в боевом – 44 т; время перехода из походного положения в боевое и обратно около 2-х часов.

Береговое орудие. 234/50-мм

Орудие производилось в США по лицензии британской фирмы с 1914 г. В 1915 г было поставлено в Россию не менее 14 орудий. ТТХ орудия: калибр – 233,7 мм; длина ствола – 3 м; масса снаряда – 131 кг; начальная скорость – 362 м/с; максимальная дальность стрельбы – 9 км.