Артиллерия СССР. Часть 4
@ww2historyТяжелые и береговые орудия (продолжение)
10/45-дюймовая береговая пушка
Первое орудие было выпущено в 1899 г, а всего изготовлено 89 пушек. В процессе их эксплуатации не однократно производилась модернизация станков. К началу войны в СССР имелось всего 7 орудий расположенных в Кронштадте. В их боекомплект входило 721 фугасный и 1457 бронебойных снарядов. Поворотный цепной механизм допускал круговой обстрел. На части станков имелся щит. Орудие устанавливалось на бетонное основание. ТТХ орудия: калибр – 254 мм; масса ствола и затвора – 53 т; масса снаряда – 225 кг; начальная скорость – 777 м/с; скорострельность – 1 выстрел в минуту; толщина щита – 50,8 мм; дальность стрельбы – 14 км.
Морское орудие 305 мм/52 (12″)
Восемь 12/52-дюймовых орудий было взято на вооружение в 1913 г. – по 4 установки в фортах Ино и Красная горка. Еще 12 установок было выпущено к 1916 г. В 1917 г. одна батарея была захвачена немцами, а в 1918 г – две батареи оказались у французов. И лишь батарея форта Красная горка принимала активное участие в обороне Ленинграда. Установка обеспечивала круговое ведение огня. В боекомплект орудия входили боеприпасы с бронебойными, фугасными снарядами и шрапнель. Досылка снаряда и полузарядов осуществлялась вручную прибойником. Подача боеприпасов на линию досылки производилась с помощью ручной подачи. ТТХ орудия: калибр – 305 мм; масса установки – 190 т; толщина брони – 50 мм; масса снаряда – от 446 до 470 кг; масса ВВ – от 12 кг до 61 кг; начальная скорость – от 762 до 853 м/с; скорострельность – 2 выстрела за три минуты; дальность стрельбы – от 19 до 28 км; расчет – 38 человек.
305-мм двухорудийная башенная установка «МБ-2-12»
Установка «МБ-2-12» была спроектирована и изготовлена Ленинградским металлическим заводом (орудийные станки и часть механизмов были использованы с линкоров) в период с 1925 по 1939 гг. Всего было выпущено 14 установок. Они были смонтированы в фортах Ино, Красная Горка, городах Севастополе, Усть-Двинске и Владивостоке. Установка была вооружена двумя 305-мм орудиями, которые могли вести круговой обстрел и наводились независимо друг от друга. Каждое орудие имело свой подъемник для снарядов и зарядов. Повороты башен, возвышение орудия и подача снарядов осуществлялись электромоторами. Каждая башня имела собственную электростанцию. Толщина стен бетонных блоков, в которых были установлены орудия, достигала 2-3 м. Хранение снарядов в погребах осуществлялось в штабелях, а их подача к транспортерам перегрузочных отделений – с помощью храповых тележек на монорельсах. Полузаряды хранились в погребах в штатных металлических футлярах на стеллажах сотового типа. Все внутренние помещения были отделены бронированными дверями толщиной 15-30 мм. ТТХ установки: масса установки – 1 тыс. т, в т.ч. брони – 300 т; длина башни – 11 м, высота – 2,2 м; боковая броня – 300 мм; броня крыши – 200 мм; длина ствола орудия – 15,3 м; масса орудия – 53 т; масса снаряда — 471 кг, дальность стрельбы — до 42 км; расчет 300 человек и 120 человек пехоты для круговой обороны.
305/52-мм трехорудийная башенная установка МБ-3-12
12/52-дюймовые орудия были сняты с линкоров в 1925-1939 гг. и использованы в береговой обороне. Почти все башенные механизмы были взяты с линкоров. Первая установка «МБ-3-12» была принята в строй в 1933 г. на Дальнем Востоке, вторая в 1934 г. ТТХ орудий аналогичны 12/52-дюймовым орудиям.
Береговое полигонное орудие 14″/52
В 1917 г. фирма «Vickers» поставила 9 орудий, которыми и располагал СССР к началу войны. Единственное стационарное орудие было установлено на полигоне НИМАПа на станке системы Дурляхера и во время войны принимало участие в обороне Ленинграда. Для установки орудия использовалось бетонное основание. В боекомплект орудия входили боеприпасы с бронебойными и фугасными снарядами. ТТХ орудие: калибр — 356 мм; масса – 86,8 т; масса снаряда – 747 кг; масса ВВ – от 20 до 88 кг; масса заряда – 258 кг; начальная скорость – 731 м/с; максимальная дальность стрельбы – 27 км; скорострельность – 1 выстрел за 7 минут.
16-дюймовое орудие «Б-37»
16-дюймовое орудие «Б-37» было разработано для вооружения линкоров типа «Советский Союз». Для проведения испытаний орудия было создано полигонную установку «МП-10» на полигоне под Ленинградом. В связи с прекращением строительства кораблей в 1941 г. производство пушек было остановлено. Опытная пушка с полигона НИМАП в период войны произвела 81 выстрел при обороне Ленинграда. «МП-10» установили на железобетонном основании весом 720 т, которое выдерживало отдачу при выстреле более чем в 500 т.
406-мм опытная полигонная установка МП-10 с пушкой Б-37
Вращающаяся часть установки «МП-10» находилась на 96 шарах диаметром 203 мм, расположенных на шаровом погоне диаметром 7,5 м. Длина станка орудия составляла 13,2 м, его высота от плоскости шарового погона — 5,8 м. Установка могла вести круговой обстрел. В боекомплект орудия входили боеприпасы с бронебойным (длина – 1,9 м, масса ВВ – 25 кг) и полубронебойным (длина — 2 м, масса ВВ – 88 кг) снарядами. После взрыва снаряда оставалась воронка диаметром 12 м и глубиной 3 м. ТТХ установки: калибр – 406,4 мм; длина ствола – 20,7 м; наибольший диаметр ствола по кожуху – 1,2 м; масса ствола с затвором – 136 т; масса снаряда – 1,1 т; масса заряда – 320 кг; начальная скорость снаряда – 830 м/с; скорострельность – 1 выстрел за 4 минуты; максимальная дальность стрельбы – 45,6 км; расчет – 100 человек.
Железнодорожные орудия
130-мм железнодорожная установка Б-57
Установка разработана в 1941 г. на базе снятых с кораблей морских орудий «Б-13», которые устанавливались на 4-осную железнодорожную платформу со щитом с толщиной брони 13 мм. Всего было построено 36 установок, которые принимали участие в боевых действиях на Ленинградском фронте. ТТХ установки: калибр — 130 мм; масса орудия – 7,2 т; масса орудия со щитом – 12,8 т; длина ствола — 6,5 м; масса ствола с замком – 2,5 т; масса снаряда – 33,4 кг; масса заряда – 10,8 кг; начальная скорость снаряда – 870 м/с; скорострельность – 6 — 12 выстрелов в минуту; дальность стрельбы – 25,6 км.
152,4-мм железнодорожная установка ТМ-1-152 (Б-64)
В 1941 г. на железнодорожные 4-осные платформы устанавливались имеющиеся на складах морские 152-мм пушки «Канэ» и корабельные орудия «Б-38». Транспортер во многом повторял конструкцию «ТМ-1-180». Погреба в виде металлических ящиков располагались на главной балке, поэтому боеприпасы подавались вручную. Орудия устанавливались на станках от 203/45-мм пушек Канне. Щитовое прикрытие представляло собой башню «МУ-2» (толщина лобовой брони – 50 мм, крыши и боковой брони – 25 мм). Транспортеры имели четыре опорные «ноги», шарнирно скрепленные с платформой. Всего было построено 4 установки. Установки, выпущенные в 1941 г. обозначались как «Т-1-152», а в 1943 г. – «Б-64». ТТХ установки: калибр – 152,4 мм; масса установки – 16.6 т длина ствола – 8,7 — 8,9 м, масса ствола с затвором – 12 т; масса снаряда – 48,5-55 кг; масса заряда – 24 кг; начальная скорость – 950 м/с; скорострельность – 6 — 7 выстрелов в минуту; дальность стрельбы – 28 — 30 км, расчет башни – 10 человек.
Железнодорожная артиллерийская установка TM-1-180
Установки «TM-1-180» выпускались с 1936 г. на Николаевском заводе им. Марти, а пушки «Б-1-П» производились заводом «Баррикады». К началу войны было построено 20 установок. Вращающаяся часть установки была взята с мелкими изменениями от береговой щитовой установки «МО-1-180». Для обеспечения кругового обстрела установка имела восемь опорных «ног». Конструкция транспортера позволяла вести круговую стрельбу с любой точки железнодорожного пути без предварительного инженерного оборудования огневой позиции. Транспортер состоял из двух 8-осных тележек. Броневая защита: лоб – 38 мм; бока и крыша — 20 мм. Масса щита – 7,6 т. Подача боеприпасов осуществлялась с помощью снарядной платформы, по периметру которой катались 4 снарядные тележки с лотками для боеприпасов, подававшихся из вагонов-погребов по рольгангам.
Установка TM-1-180
Транспортер имел свой двигатель для перемещения на небольшие расстояния: через 3-4 минуты после прекращения огня он покидал позицию. В боекомплект установки входили бронебойные, полубронебойные, осколочно-фугасные снаряды и дистанционная граната. Для скрытности стрельбы в период войны использовались беспламенные заряды, что лишало противника возможности обнаруживать орудия. Кроме того, использовались специальные сверхдальнобойные снаряды со скоростью 1275 м/с и дальностью стрельбы 55 км. ТТХ установки: калибр – 180 мм; длина установки – 20 м; масса установки – 160 т; длина ствола – 10,2 м; масса ствола с затвором – 17,3 т; масса снаряда – 97,5 кг; начальная скорость – 920 м/с; скорострельность – 5 выстрелов в минуту; дальность стрельбы — 38 км; скорость передвижения – 45 км/ч; расчет – 40 человек; время перевода из походного положения в боевое – 1 час.
203-мм железнодорожный транспортер ТМ-8
Установка была создана на базе орудия Первой мировой войны. К началу 1941 г. уцелели только две установки. Орудие размещалось на 8-осной железнодорожной платформе. В боевом положении ТМ-8 опиралась на систему опорных ног и имела при стрельбе с рельсов круговой обстрел. Штатные боеприпасы — фугасные снаряды. ТТХ установки: калибр – 203,2 мм; длина установки – 22 м; масса установки – 100 т; длина ствола – 10 м; масса ствола и затвора – 14,4 т; скорострельность – 4 выстрела в минуту; время перехода их походного в боевое положение – 57 минут; масса снаряда – 112,2 кг и 139,2 кг; начальная скорость – 792 м/с; дальность стрельбы – 23 км.
Установка ТМ-2-12
6 установок было построено в 1934 г. на Николаевском заводе им. А. Марти. Для их изготовления использовали орудийные станки бывших линейных кораблей Черноморского флота «Св. Евстафий» и «Иоанн Златоуст», а также запасные орудийные стволы 305-мм/40, изготовленные в Англии фирмой «Vicker» в 1915 -1917 гг. Установка размещалась на 16-осной железнодорожной платформе, которая имела 2 опорные «ноги». ТТХ установки: калибр – 304,8 мм; длина установки – 32 м; высота – 4,8 м; ширина – 3,5 м; масса установки – 280 т; длина ствола – 12,2 м; масса ствола с затвором – 44,2 т; живучесть ствола – 300 выстрелов; масса фугасного снаряда – 471 кг, дальнобойного – 314 кг; начальная скорость фугасного снаряда – 700 м/с, дальнобойного – 823 м/с; скорострельность – 2 выстрела за 3 минуты; дальность стрельбы фугасным снарядом – 26 км, дальнобойным – 30 км; скорость движения на паровозной тяге — 45 км/ч, на собственном двигателе – 2,2 км/ч; расчет – 50 человек.
Железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12
Для производства установки были взяты пушки, предназначенные для недостроенных линейных крейсеров типа «Измаил», а также использованы отдельные части и механизмы из башен линкора «Императрица Мария». Выпуск был налажен на Николаевском заводе им. Марти в 1939 г. Всего было построено 3 установки. Установка размещалась на 16-осной железнодорожной платформе и имела две опорные «ноги».
ТТХ орудия: калибр 304,8, длина ствола — 15,8 м; масса установки – 340 т; масса ствола и затвора – 50,7 т; масса снаряда — 470 кг; масса заряда – 147 кг; длина снаряда – 1,5 м; длина полузаряда – 1 м; начальная скорость снаряда — 760 м/с, скорострельность — 2 выстрела в минуту; дальность стрельбы — 46 км; время перехода их походного в боевое положение – 1 час; скорость передвижения – 45 км/ч, на собственном двигателе – 2,2 км/ч; расчет – 50 человек.
355,6-мм железнодорожная установка ТМ-1-14
Для установки были использованы орудия с недостроенного крейсера «Измаил». Они выпускались Николаевским заводом им. А. Марти и были приняты на вооружение в 1933 г. Всего было выпущено 6 установок. Орудие размещалось на 18-осной железнодорожной платформе и могло вести круговой обстрел со специально оборудованных бетонных оснований размером 16х16х3 м. ТТХ орудия: калибр – 355,6 мм; длина установки – 39 м; масса установки – 412 т; длина ствола – 18,5 м; масса ствола с затвором – 83,3 т; масса фугасного тяжелого снаряда – 747,8 кг, легкого дальнобойного – 512, 5 кг; длина снаряда – 1,8 м; длина полузаряда – 1,4 м; начальная скорость тяжелого снаряда – 731 м/с, дальнобойного – 950 м/с; скорострельность – 2 выстрела за 3 минуты; длина отката ствола — 1,5 м; дальность стрельбы фугасным снарядом – 31 км, дальнобойным – 53 км; время перехода из походного в боевое положение – 1 час; скорость передвижения – 25 км/ч.
Минометы и безоткатные орудия
37-мм миномет-лопата Дьяконова. Образец 1938 г.
37-мм миномет-лопата представляет собой гибрид малой саперной лопатки и малокалиберного миномета. Рукояткой лопаты служил ствол миномета длиной 520 мм, а полотно лопаты играло роль опорной плиты и изготавливалось из броневой стали. В качестве сошки использовалась дополнительная опора, присоединяемая к верхней части ствола миномета. Миномет оснащался осколочными минами, которые переносятся стрелком в специальном патронташе с плечевыми ремнями. Какие-либо прицельные приспособления отсутствовали, поэтому стрельба велась на глаз. Миномет использовался на протяжении 1939-1942 гг. Трофейные минометы служили в Германии под обозначением «3,7-cm Spatengranatwerfer 161(r)». К началу войны на вооружении находилось не менее 16 тысяч минометов. ТТХ миномета: калибр – 37 мм; масса – 2,4 кг; масса минометной мины – 500 г; максимальная дальность стрельбы – 250 м, минимальная – 60 м; начальная скорость мины — 70 м/с; скорострельность – до 30 выстрелов в минуту; расчет – 1 чел.
Ротный миномет образца 1938/40/41 гг.
50-мм ротные миномёты обр. 1938, 1940 и 1941 гг. представляют собою гладкоствольную жесткую систему со схемой мнимого треугольника. Миномет постоянно усовершенствовался в части уменьшения веса и безопасности стрельбы, что отображалось изменением годов в его обозначении. Боекомплект состоял из осколочной стальной шестиперой мины и осколочной чугунной четырехперой мины. Захваченные Вермахтом минометы использовались под обозначением «5-сm Granatwerfer 205/1/2/3(r)». Всего было выпущено 166,3 тысячи минометов. ТТХ миномета: калибр – 50 мм; масса – 9 — 12 кг, длина – 780 мм; длина ствола – 553 мм; масса мины – 850 г; начальная скорость – 95 м/с; скорострельность – 32 выстрела в минуту; дальность стрельбы – 100 — 800 м; расчет — 2 человека.
82-мм батальонный миномет образца 1937 г.
Миномет образца 1936/37/41/43 гг. был разработан на базе миномета Стокса-Брандта и принят на вооружение в 1936 г. Его конструкция выполнена по жесткой схеме (без противооткатных устройств) и состояла из ствола, двуноги-лафета, опорной плиты и прицельных приспособлений. Для производства выстрела мина опускалась стабилизатором (хвостом) в дульную часть ствола. Миномет образца 1937 г. отличался от предшественника более жесткой опорной плитой круглой формы с боковым срезом. Кроме того, была изменена конструкция двуноги-лафета, в частности, увеличен ход пружины амортизатора и улучшено крепление прицела. Миномет образца 1941 г. отличался от предыдущих моделей упрощенной технологией изготовления. Миномет образца 1943 г. являлся модернизированным вариантом обр. 1941 г. и отличался измененной конструкцией двуноги, колеса и крепления прицепа. Минометы и боеприпасы перевозились на конных повозках или на имевшихся в войсках транспортных средствах. В горнострелковых и кавалерийских частях минометы и боеприпасы перевозились на конных вьюках. На небольшие расстояния на марше (до 10-15 км), а также при смене огневой позиции минометы и мины переносились расчетом на специальных людских вьюках. Для стрельбы из минометов всех образцов применялись осколочные шестиперые и десятиперые мины, а также дымовые и агитационные мины. Всего было выпущено 168,3 тысячи минометов. ТТХ миномета: калибр – 82 мм; масса в боевом положении – 56 — 62,7 кг; масса мины — 3,6 кг; начальная скорость мины – 211 м/с; скорострельность – 25 выстрелов в минуту; минимальная дальность стрельбы – 100 м, максимальная – 3 км.
107-мм горно-вьючный миномет обр. 1938 г.
Миномет был принят на вооружение в 1939 г., однако серийное производство мин к нему было налажено лишь в начале 1941 года. Ствол миномета состоял из трубы и навинтного казенника. Выстрел производился двумя способами: действием ударного механизма стреляющего приспособления, который взводился после заряжания миномета; жестким самонаколом мины при опускании ее в канал ствола. Двунога соединена со стволом миномета через пружинный амортизатор. Опорная плита представляла собой круглую штампованную цельносварную конструкцию. Миномет имел неподрессоренный колесный ход, состоящий из рамы, двух колес и ящика для ЗИП. Миномет перевозился в 13-ти вьюках. Всего было выпущено 6,6 тысяч минометов. ТТХ миномета: калибр – 107 мм; длина ствола – 1,7 м; клиренс – 450 мм; масса в походном положении – 850 кг, в походном — 170 кг; масса снаряда – 7,9 кг; скорострельность – 6-16 выстрелов в минуту; начальная скорость мины – 156 — 302 м/с, минимальная дальность стрельбы – 700 м, максимальная – 6,3 км; скорость перевозки по шоссе – 40 км/ч.
120-мм полковой миномет обр. 1943 г.
Миномет был разработан на базе французского «120-mm Mle1935» (Brandt) и выпускался с 1939 г. Он имел приставной колесный ход для буксировки лошадьми или грузовиком со скоростью, не превышающей 18 км/ч при движении по булыжной мостовой, и со скоростью до 35 км/ч при движении по шоссе. Выстрел производился накалыванием капсюля под весом мины, или же с помощью спускового механизма — в целях безопасности при стрельбе мощными зарядами. Заряд размещался в хвостовике мины, для увеличения дальности существовали дополнительные заряды в матерчатых картузах, крепившиеся вручную на хвостовик. После начала войны массово выпускался образец 1941 г., упрощенный и без колесного хода и передка. В 1943 году на вооружение был принят миномет образца 1943 г. Конструкция ствола была упрощена, что позволило производить замену сломанного бойка без разборки миномета. На дульной части был установлен предохранитель от двойного заряжания. В боекомплект миномета входили: осколочно-фугасные, фугасные, зажигательные, дымовые и осветительные мины. За время войны было выпущено 44,3 тысячи минометов. ТТХ миномета: калибр – 120 мм; масса – 280 кг; клиренс – 370 мм; длина ствола – 1,8 м; масса мины – 16 кг; начальная скорость – 272 м/с; дальность стрельбы – 6 км; скорострельность – 15 выстрелов в минуту; время перехода из походного положения в боевое – 2 — 3 минуты; скорость перевозки по шоссе – 35 км/ч.
Миномет образца 1943 г. МТ-13
Миномет «МТ-13» был принят на вооружение в 1944 г. и представлял собой гладкоствольную жесткую систему на жестком (без противооткатных устройств) лафете с колесным, подрессоренным ходом. На лафете монтировались подъемный и уравновешивающий механизмы и прицельные приспособления. По-новому была решена проблема транспортирования миномета: он прицеплялся к тягачу стволом, на котором закреплялась специальная шкворневая лапа. Заряжание производилось с казенной части, для чего был применен качающийся ствол, который в момент заряжания приводился в горизонтальное положение.
Миномет МТ-13
После открывания затвора на полуоси клина ствола навешивался лоток, на который расчет укладывал мину и вручную досылал ее в канал ствола. После того как мина была дослана в ствол, он под действием ее веса возвращался в положение для стрельбы. Это также автоматически устранило двойное заряжание. Основной боеприпас – 12-перная 160-мм фугасная мина Ф-852 весила 40,8 кг и содержала 7,7 кг ВВ. Принципиальным отличием минометного выстрела МТ-13 от всех других отечественных минометов служила короткая гильза, в которую вставлялся стабилизатор мины. Гильза была введена для обтюрации пороховых газов при выстреле. В период войны было выпущено 798 минометов. ТТХ миномета: калибр – 160 мм; длина ствола – 3 м; масса – 1,2 т; начальная скорость – 140-245 м/с; масса мины – 41 кг; скорострельность – 10 выстрелов в минуту; дальность стрельбы: минимальная – 630 м, максимальная — 5 км; скорость транспортировки по шоссе – 50 км/ч.