Идиоты-хапуги из мэрии и дороги

В связи с невменяемым размером материала начало эпопеи "Кто и как уничтожает последний зеленый район" читать ТУТ

В этой части сначала предлагаем посмотреть на статистику нашей "любимой" Федеральной службы государственной статистики.

С 2010 по 2016 года включительно километраж дорог в районе не менялся. Но, так как до прихода Собянина это уже давно был район сложившейся застройки, в котором не проводилось варварское уплотнение - дорог хватало. Район не задыхался в пробках. Несколько станций метро, район достаточно грамотно спроектирован.

Но, начиная с 2010 года что-то снова пошло не так.

В таблице выше мы видим: за 2 года (с 2014 - 2016 г.г.) в 27 раз увеличилось количество квадратных метров жилья на территории района!

По данным Росстата с 2010 по 2016 года количество социальных объектов (больницы, школы и т.д.) в той же пропорции уменьшилось.

Бюджет муниципалитета тает просто на глазах.

Количество дорог не увеличивалось, а на существующих дорогах стали делать платные парковки, что существенно снизило их пропускную способность.

И тут возникла "гениальная" мысль у наших "градостроителей" - а давайте строить дороги!

Действительно - без проведения публичных слушаний Правительство Москвы одобрило застройку территории для МР-Групп с "Фили-Градом", а так же для Квартала Only, тем самым переуплотнив район.

Теперь они решили то же самое провернуть с дорогами. И построить магистраль, которая соединит три района не по Генеральному плану, а так, как будет выгоднее застройщикам. А именно через ООПТ "Москворецкий".

В 2014 году Правительство Москвы совместно с застройщиками протащили этот проект в Хорошево-Мневниках, подкрепив это подписями "сотрудников" бюджетных предприятий на территории района, а так же подписями, которые принесли заинтересованные застройщики.

А уже в этом году они пытаются протащить это варварское решение в районе Филевский парк.

Увидев активное сопротивление жителей района даже были организованы публичные обсуждения в Общественной Палате Москвы, где Костин С.В. - Заместитель председателя Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы при молчаливом одобрении Княжевской назвал жителей, требующих соблюдать закон о Генеральном Плане г. Москвы маргиналами.

Все публичные обсуждения свелись к тому, что Москомархитектура пыталась так и сяк убедить несогласных согласиться с незаконным проектом планировки. То посулами, то угрозами. При этом жители не знали, но мы расскажем - на данное обсуждение была аккредитована пресса. Однако, представителям прессы в последний момент пришло уведомление о том, что заседание отменяется. Каково же было их удивление, когда буквально вечером ОП Москвы выпустило пресс-релиз, что мероприятие состоялось. Умолчав в релизе о поднимаемых вопросах о несоответствии проекта Генеральному плану, о 33 ФЗ.

Кстати, вырубку ООПТ "Москворецкий", который охраняется 33-ФЗ "Об особо охраняемых природных территориях" они никак не обосновывают. Для них этого ФЗ просто не существует. А вопрос незаконной вырубки Москомархитектура считает решенным.

Ведь, когда на "страже" природы стоит ДПиООС во главе с Кульбачевским природу охранять некому.

"В Москве бездействие департамента по охране окружающей среды, дирекции "Природно-исторического парка "Битцевский лес"" привело к незаконному строительству и вырубке деревьев арендатором земли. Парку причинен ущерб в размере более 40 миллионов рублей", — сказал Чайка на заседании коллегии.

РИА Новости https://ria.ru/incidents/20171031/1507881955.html

Хотелось бы верить, что здесь Генеральная Прокуратура будет не фиксировать ущерб ООПТ "Москворецкий", а вступится за него. А так же очень хотелось бы увидеть, как на скамье подсудимых окажутся виновные в бездействии сотрудники ДПиООС.

Но, вернемся к дорогам. Первоначальное прохождение дорог в районе "Большого Сити" по генеральному плану было предусмотрено как мост с улицы Мясищева в сторону Мневниковской поймы. Это было разумное решение, которого жители Поймы ждали много лет. Потому, что один единственный выезд из их части района - это постоянная проблема. Второе же соединение района с Мневниковской Поймой было предусмотрено в качестве внеуличного тоннеля под парком.

Однако, строить внеуличную трассу оказалось "слишком дорого" для Правительства Москвы, которое бездумно тратит деньги на ненужные стройки. По просьбам бенефициаров, жаждущих застройки территории Завода им. Хруничева - дорогу решили пустить, вырубая ООПТ. Так как в будущем она станет хорошим подспорьем именно для этой застройки.

Хуснуллин и Собянин не смогли отказать МР-Групп, любящей невероятно плотные и высотные застройки без социальной инфраструктуры, с недостаточным количеством парковок, и родилось распоряжение Москомархитектуры, которое буквально гласит - нарушить Генплан и протащить это любыми силами.

Бабло пока побеждает зло!

Застройщики заказывают проекты у Главного Архитектора Москвы Кузнецова, по предложению самих Хуснуллина и Собянина получают желаемые куски территорий, не строят необходимые объекты инфраструктуры потому, что им это не выгодно, выбивают себе преференции сидя за одним столом с градоначальником?

Даже реконструкцию метро Хуснуллин умудрился превратить в одно сплошное нарушение. Начав реконструкцию без публичных слушаний, разломав фасады станций, спустя год они опомнились и решили слушания провести. Чтобы задним числом согласовать то, что они уже понатворили!

Мы очень подробно об этих нарушениях уже писали ТУТ, ТУТ и ТУТ

Да, станция Багратионовская разобрана полностью. Прекрасный, легкий облик вестибюлей, разработанный Погребным - уничтожен.

Слушания в итоге отменили. "Отправить проект на доработку" - решили местные исполнительные власти. Однако, вопрос почему сначала реконструкция, а потом слушания - остестся открытым.

Более того, всем станциям ветки после реконструкции уготовано превратиться в ТПУ. Все проекты уже готовы. Станциям метро, реконструкция которых проведена с нарушениями уже сейчас, в будущем уготовано стать очередными огромными муравейниками в угоду дерипаскам, хуснуллиным, собяниным, кузнецовым и другим... Не чистым на руку людям.

Пока мы готовили данный материал нас постоянно посещали вопросы, которые мы очень хотели бы переадресовать Генеральной Прокуратуре и ФСБ:

1) Почему человек с двойным гражданством может несколько лет возглавлять стратегическое предприятие, планомерно разваливать его, закладывать земли? Как так выходит, что в тендерах по заводу побеждает компания, в которой директор завода им. Хруничева является и совладельцем компании? Нет ли тут умысла на приченение вреда и умышленное доведение предприятия до развала?

2) Работа, созданной Собяниным ГЗК непрозрачна и коррупционна, не имеет критериев своей работы. А вместе с Клубом Инвесторов из избранных застройщиков создает прямой конфликт интересов.

3) Нарушения Градостроительного Кодекса и прав граждан на местах управами, префектурами и муниципальными депутатами от "Единой России" - это уже факты, которые не первый год выходят на поверхность. Когда к нарушителям будут приняты меры?

4) Москомархитектура саботирует свои обязанности по подготовке своих решений, которые должны соответствовать Генеральному плану. Кто несет за это ответственность?

5) Почему Минюст закрывает глаза на то, что НКО не предоставляют им ежегодную отчетность?

6) Нарушения со стороны и.о. муниципалитета Мкртчяна, замещающего должность и.о. главы муниципалитета и совмещающего это с руководством различных фирм - более месяца игнорируется Дорогомиловской Прокуратурой. Мы уже ни раз обращали внимание, что Дорогомиловская Прокуратура саботирует свою работу. Не пора ли Генеральной прокуратуре выяснить, что же творится на местах?

7) Саботирование своих обязанностей ДПиООС уже не секрет. Генеральная прокуратура зафиксировала нарушения в Битцевском парке. Может пора заняться ООПТ "Москворецкий" не только в створе Новозаводской, но и на всей территории данного ООПТ?

8) Нарушения по проведению реконструкции Филевской ветки метро. Нам очень интересно каким образом было выделено 5 миллиардов рублей на незаконную реконструкцию?