Пропала зарядка на ваз 2108 карбюратор причины

Скачать файл - Пропала зарядка на ваз 2108 карбюратор причины

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Тема в разделе ' Электрика ', создана пользователем SAntonio , 28 авг Мы клуб владельцев и любителей ВАЗ , , , , и Целью этого сообщества является помощь друг другу в решении ситуаций как связанных с ремонтом и ежедневной эксплуатацией, так и с тюнингом. Пропала зарядка Тема в разделе ' Электрика ', создана пользователем SAntonio , 28 авг Вобщем у меня 99 г. SAntonio , 28 авг EVIL , 28 авг SAntonio , 29 авг EVIL , 29 авг ВАЗ , карб, '92 г. Разборка и тест обмотки возбуждения, якоря, диодного моста, люфт подшипников, реле-регулятора с щетками EVIL , 29 фев Вот эту штучку посмотри возьми у когони то и попробуй поставить вместо своей. ВАЗ 1,5 г. Ребята помогите, такая ситуация. Сегодня заменил датчик включения вентилятора, на улице в режиме экспресс, из отверстия вытекло немного тосола, часть попала на генератор, но не много. Машина завелась, все заработало, но пропала зарядка. Контрольная лампа не горит ни при включенном зажигании, ни при запущенном двигателе. Если при работающем двигателе снять клемму с аккумулятора то двигатель глохнет. Из жмута проводов, который подходит к генератору, висит 2 провода 'бесхозных', тонкие. На обоих разъем 'мама' для клемм, при чем на одном он разъем окислен явно давно никуда не присоединен , а на втором вроде нет, но я не нашел куда бы они могли присоединяться. У меня тоже два провода болтаются бесхозными откуда не понимаю на всякий случай заизолировал. Один провод, красный, тонкий, он крепится к клемме на генераторе, но этой клеммы не видно. По ходу он отвечает за возбуждение первичной обмотки или что-то типа того. Клемма эта находится в практически в центре с торца генератора, и если этот провод не прикреплен то зарядка не идет и лампа не светится. По-моему этот контакт маркируется как Присоединил - все стало нормально. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Поделиться этой страницей Tweet. Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись? Форум ВАЗ , , , , и Искать только в заголовках Сообщения пользователя: Имена участников разделяйте запятой. Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем. Форум Поиск сообщений Последние сообщения. Выдающиеся пользователи Сейчас на форуме Недавняя активность. ТЮНИНГ Тюнинг двигателя Тюнинг подвески Тюнинг тормозов Внешний тюнинг Тюнинг салона Автозвук Примеры тюнинга. О ФОРУМЕ Мы клуб владельцев и любителей ВАЗ , , , , и NEW LETTERS GO Submit your email to get News Letter МЫ В СОЦСЕТЯХ. Обратная связь Помощь Главная Вверх RSS

ваз 2109 Пропадает зарядка ,подскажите кто сталкивался.

Пропала зарядка на 21099 подскажите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Свияш аффирмации деньги

Гигиенические правила посещения бассейна

Ремонт Ваз 2108 2109 21099

Началось все с банального. Пока не перегазуешь, заряда не будет. Горит лампочка АКБ и слабый заряд на приборке. Но бывало, что даже на оборотах лампочка АКБ тускло, но горит. Так проехал я неделю — полторы. Понимал, что надо поменять диодный мост. Год назад уже менял. Однажды, утром понял, что я еду на АКБ. Доехал до работы, попросил в соседнем от работы автосервисе поставить АКБ на зарядку. На картинке показано отверстие, через которое нужно выбить второй подшипник. Пошел в магазин, приобрел мост заводской , заметил, что тот, что я ставил год назад фигня по качеству. Пока разбирал, сломал 2 винта от генератора. Один тот, который подгорал, между Статором и Диодным Мостом, второй из четырех — стягивающий генератор. Все собрал — ничего не происходит. Мне посоветовали поменять щетки. Но на первый взгляд они в рабочем состоянии. Приехал на АКБ домой. Побежал в другой магазин на следующий день. Проверил в домашних условиях как рекомендуют на видео — кручу рукой, выдает вольта. Замерил кабель Возбуждающий Первичную Обмотку на роторе — 10V. Думаю, наверное где-то идет потеря. Заметил, что был прав. Мой провод выгорел пополам. Побежал в магазин, приобрел дополнительные провода от АКБ на - массу. Заменил на корпус и добавил один на двигатель лишним не будет. Из блока управления… Наверное плохой контакт — не хватает ампер, чтоб возбудить ротор. Снял блок управления, пришел домой. Проверил все диоды, которые были впаяны в блоке. Перерыл весь интернет, и принцип работы и какие изменения несет блок. Соответственно может поступать чуть меньше. Нашел статью на drive2, собственно, благодаря ей и зарегался на данном ресурсе В которой говорится о том, что в блоке нового образца не хватает двух резисторов. На следующий день еле нашел впаял данные резисторы…. Нашел резисторы только старого образца. Немного усилил дорожку, из-за которой у меня не было питания на розетку прикуривателя, припаяв дополнительно кусок провода. Если не работает прикуриватель — вскрывайте блок. Собрал блок, промазал герметиком… Втыкаю блок, поворот ключа зажигания, завелся — ничего… заряда НЕТ… Машина стоит уже 5 дней. Уже думал, может она устала и не хочет больше ехать… Истерика, паника, депрессия… Изучаю Автору без наличности… Успокоился, почитал интернет. Поменял практически все, что может повлиять на правильную работу. Осталось только поменять Ротор. Сегодня поехал в магазин, докупил ротор р , потому как на моем выработка мм. Уже бы генератор купил целиком, скажете ВЫ НО работало же. Для тех, кто не сталкивался. Алюминий — легкий и быстрее нагревается в отличии от стали. Для того, чтоб правильно не кувалдой и такой-то матери вы прессовать и вставить подшипник, необходимо нагреть наружный металл. Нагрев дает расширение, и подшипник извлекается и вставляется с помощью головки в данном случае на 30 и молотка. К сожалению, горелки или промышленного фена под рукой не оказалось. Я вышел из ситуации по-стариковски. Брать пассатижами, но чтоб температура градусов — достаточно. Чтоб можно было прикоснуться на мгновение рукой и не обжечься. Разобрал, все проверил, все повесил, немного потер наждачкой старый якорь от нечего делать… и понял, что я лоханулся … Во время ремонта, руки в масле, грязи. Протирание тряпочками — это только сбить пыль. От наждачки он стал блестеть как золото Скруджа Макдака… Надо было просто пройтись наждачкой… То есть, мне нужно было ТОЛЬКО протереть якорь ротора, потому как у щеток и напряжения было не достаточный Ампераж, для того, чтоб передать возбуждение на ротор… а напрямую — там АМПЕРЫ… и они как электромагнитной дугой как на сварке искрой, но пробивают… Натер новый, собрал. Не пойму, почему при затяжке генератор плохо крутиться. От собираний и разбираний, просто забыл подложить шайбу 15 между ротором и подшипником…. Прикурил у соседа — заряд пошел… пошел на любых оборотах… Благодаря так же статье о резисторах На радостях, пока машина заряжала АКБ поменял купленные ранее резинки дверного проёма и стекол. Еще предстоит поменять ремень ГРМ сейчас езжу на половине, его сожрало и звезды. Надеюсь, что данная статейка поможет кому-то. Всем желаю удачи на дорогах и много счастья в жизни. Ребята, у меня вопрос, подскажите кто чем может. В общем был у меня генератор, внутри него был диодный мост с двумя выводами, у генератора накрылся корпус разбило посадки подшипников до состояния галош в общем купил я новый генератор, поставил, подключаю и обнаруживаю что на нем нет одного контакта, на который на старом генере подключался провод с клеммой слева от основного силового плюса над конденсатором тут просто пустое отверстие и 'бизнес'. Как и ожидалось зарядки нет ибо один провод остался висеть не подключенным который насколько я понимаю идет в блок предохранителей вопрос, что надо сделать с этим проводом? Побегал по магазинам, а новые генеры все у нас продаются без этого вывода. Говорят что мол два вывода было на старых диодных мостах, а на новых он не нужен. Но зарядку то откуда теперь взять? На самом винтовом выводе плюс есть, то есть провода точно исправны и контакт со шпилькой в порядке, масса идет и на двиг и на кузов до меня было так сделано где зарядку взять если как я понимаю, именно этот провод отвечает за начальное возбуждение ротора. Или я чего-то не понимаю? Может кто подскажет где рыть. При езде с включенной печкой либо противотуманками или ближним дальним светом заряд показывает около ти, то есть не заряжается аккумулятор а сосет из него. Здравствуйте у меня такой вопрос ваз инжектор панель вчера помер генератор купил диодный мост таблетку все поставил попросил друга завести а сам с мултиком смотрел пойдёт ли заряд акб. Горит лампочка на панели акб не могу разобраться помогите заранее спасибо. Скидываем клемму, ставим тестер на 20в. Один контакт на акб, второй на откинутую клемму. При выключенном состоянии проверяем, есть ли потери. Можно перелючить тестер на 2в. Если при 20ти практичесски ничего не показывает. Если потери больше 1в, то стоит задуматся, или что-то включено, или задуматся о смене сигнализации. Или снять функцию Иммобилазер. Тестер в руки, статью на лист. И вперёд мерить все параметры. Но ведь это сложнее. Легче заменить что-то, не поняв, отчего проблема, а потом написать… Памагите! Ситуация такая нет заряда на АКБ. Еще слыхал, что лампочка акб в приборной панели возбуждает генератор, а у меня она не горит уже год, и ездил я так и не чего не было, все работало нормально и заряд норм был?! Хз, чем тут помочь. Машина не должна глохнуть, потому что генератор работает. У друзей попроси попробовать. А вот скажи, если аккумулятор прям вообще сдохший, зарядка должна норм показывать или может показывать меньше? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. ГАЗ 31 02 Проект Celsior 1UZ-FE. Audi A8 Чёрная Королева. ЗИЛ by DrBroman ЛЕСОРУБ. BMW 5 series RED DIAMOND. Mercedes-Benz Vito душу вложил Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ремонт генератора ВАЗ Patric61rus был больше 1 месяца назад. Ваш акб при заглушеном моторе И ему заряд не нужен. Поэтому рр отрубает генер. Ответ на комментарий Patric61rus , написанный 9 месяцев назад. Я не понял, вместо тестера палить 10а предохранители? На тестере есть амперметр. Хорошая статья, благодарю Вас за неё. Ответ на комментарий Glebk-2 , написанный 1 год назад. Спасибо за полезную статью, Patric. Специально зарегился чтобы поблагодарить. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

Каталог 18 фаберлик 2015 просмотр ютуб

Современные методы обучения русскому языку