Закладки кокса Кашкайш
Закладки кокса Кашкайш______________
Наши контакты (Telegram):
>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<
_______________
ВНИМАНИЕ !!! ВАЖНО !!!
В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!
Чтобы телеграм открылся он у вас должен быть установлен!
_______________
, СПб., ул. Софийская, 14 РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ
Желательно разбить в базе. Фотографии с этого места есть на сайте автора сейчас не нашел , но место маленькое, стоит ли указывать его в базе. Это ТуМ1. До недавнего времени считалось, что ни одной 'единички' не сохранилось. Сначала исходя из заводского номера ясно казалось что это ТуМ0. Хотя окраска и 'нос' идентичен рижской 'М1', так как первые 'М0' были 'металлические'. Выяснилось - если 'прочитать' номер по шаблону ТуМ2, то это ТуМ0 выпуска года, правда с серийностью 'нестыковка'. Но оказывается такая 'логика' заводского номера появилась уже после ТуМ1. Тут надо 'читать' по старой схеме Ту! Итак - - пятая серия, второй самолет в серии выпуска года Получается что это действительно один из 9-ти ТуМ1 выпущенных в годах. Не вижу никакой логики. Ничего не понимаю С бортовыми номерами Ту? Если заводской нанесен на фюзеляж то бортовым ему от этого не стать. ТуМ 5 - возможно квартал года? Конечно, я имею ввиду заводские. Ту и 22М строились на одном заводе. У Ту всё логично. Например В Вашей же расшифровке извините какой-то бред Квартал года, н-р какой-то 'мифической бригады' Что-то Вы не то говорите В Риге находится не 'единичка' а классический ТуМ0. Всех очевидно сбивает с толку УКУ. Вы спросили я вам ответил. Мог конечно ответить и так - 'ничего не значит' или 'цифра может быть любой'. Ясный перец в году 4 квартала. Но данная цифра указывает именно на временной фактор года. Можно было бы сказать что цифра увеличивается в зависимости от номера самолета в серии, то есть характеризует 'степень наполнения серии', но это не так. При переоборудовании у Ту менялся заводской номер, и менялись как раз цифры которые 'ничего не значит' и 'цифра мифической бригады'. Кстати трактовка номера у вас не совсем верная. Так что 'Что-то Вы не то говорите' относится как раз к вам. Олег Подкладов Укажите заводской номер, тогда отпадут все вопросы. А пока что в Риге ТуМ1. АРКАН я даже не пытаюсь разбираться в казуистике заводских номеров. Мне достаточно знать конструктивные осбенности самолета. А различия между 'нулевками' и 'единичками' весьма значительные. Насчет того были ли 'нулевки' в Дягилево вопрос весьма спорный. Во всяком случае я пока не буду отрицать одно и утверждать другое. А вот то что как минимум одна 'единичка' попала в ВВС это точно. Один мой знакомый перегонял ее из Полтавы в Белую. Куда она потом делась неизвестно. Поэтому мое мнение однозначное - в Рижском музее находится ТуМ0. А Вы продолжайте дальше разбираться в номерах. Успехов Вам в этом нелегком деле. Кстати трактовка номера у вас не совсем верная АРКАН, поясните. Это составная часть номера серии. И вообще выражение 'цифра может быть любой' не применимо к заводским номерам. АРКАН, так и не услышал аргументированного пояснения. Дабы закрыть эту тему, поясняю ещё раз. Ту строился на трех заводах. Казанском й , Воронежском й и Куйбышевском й. Казань-2, Воронеж Почему так - это уже другой вопрос. На самолётах Куйбышевского го завода система была несколько иной. Если, есть возражения, пожалуйста, аргументированно, без общих фраз.. Aviafil Если вы так и не услышали меня, это ваши проблемы. Ваши краткие познания о Ту с приведением своей трактовки заводских номеров Воронежского завода мне не ясны. И опять все на перекосяк - к чему этот ликбез? Где то прочитали, и выложили здесь? Вы будете меня пытаться учить как правильно 'читать' заводские номера? Так и быть аргументированно, но в послений раз, не хочется чат здесь устраивать. Думаю вы затруднитесь даже расшифровать данные заводские номера, не говоря что теория об одинаковой системе и 'любой третьей цифре' которая 'ничего не значит' уже сходит на нет. Естественно, я говорю именно о Ту Зачем передёргивать?! Естественно, куйбышевские Ту не имели , так как это - уже другой самолёт. Дабы, дискуссия не стала 'бесплодной и изнуряющей', откланиваюсь Правильно, потому что нет никакого сходства, это разные системы. Ну, ладно, ещё раз вступлю в 'дискуссию' последний! Воронежский, 5-я 8-й серии - Куйбышевский у них г. Меня умиляет ваше отношение к заводским номерам, вот здесь цифра ничего не значит, здесь такой не могло быть, а тут может быть любой. Слава богу хоть не 'а тут добавим, что бы сошлось', сталкивался и с таким : Давайте разберем номер Для этого необходимо немного истории. Горбунова в году выпуск Ту прекратили, так как начиналось пр-во Ту, а пр-во Ту решено было перенести в Куйбышев. Из-за этой проволочки между ведомствами вышла заминка. Поэтому вскоре производство носителя передовой ракеты КС заново вернулось в Казань. Эту систему применяли до годов, её сменила еще более изощреная система. Не могло быть в м году й серии, если в м была я! Неужели непонятно?! Ещё раз последний!!! Откланиваюсь окончательно! У меня даже фото есть Отсюда такая серия. Переиначили по типу полюбому двойка вторая! Давайте перенесем нашу дисскусию туда, а то как то 'зачатили', 'завели ветку', пора переносить диалог в правильные места : На форумах я под этим же ником, жду вашего ответа. Продолжим беседу о машинах Туполева. И кстати 'изделие НК' выпускалось не только в Казани. Собственно все! Разделывают птичку Да уж Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда! Пришел с Острова. Комментарий автора Лен. Комментарии к фотографии. Андрей Егоров Алексей М. Олег Подкладов APKAH Место съемки на карте. Похожие фотографии.
Купить экстази (МДМА) закладкой Пула