Женщина - штурман

Продолжение истории #путьксвободе

Всю свою жизнь я ставила перед собой высокие цели. И шла к ним как танк без страха и сомнения. Будто бы доказывая кому-то - что я могу. В последствии я поняла что и кому я доказывала и почему так происходило . Но прежде . Мне пришлось пройти непростой путь на должности специалиста по обеспечению полётов в одной из самых крупных авиакомпаний страны. Хочу рассказать с какими сложностями я столкнулось и как эта работа повлияла на образ моих мыслей и скорость принятия решения 

Как только я заканчила академию гражданской авиации с красным дипломом - Меня позвали на собеседование в одну известную авиакомпанию. 

Пол года обучения. Ещё 2 месяца ввода в строй. Я была почти единственной женщиной в службе и самым молодым сотрудником. Коллеги - бывшие военные лётчики. У которых определенный характер и манера общения. 

Первое время меня очень долго не принимали в коллективе. Блондинка 27 лет… какого хрена приперлась . Я каждый день сталкивалась с обесцениванием. Дискриминацией. Шутками со стороны пилотов… несерьёзным отношением к моим решениям.

Но. Я доказала свои знания и проявила гибкость ума с новыми техническими программами.

В мои обязанности входило:

Помочь командиру самолета принять правильное решение на вылет исходя из вводных данных. Нарисовать маршрут. Скорость и высоту полёта самолета. Рассчитать количество топлива на полёт. Получить разрешение у властей на пересечение границ. Выбрать 3-10 запасных аэродромов на случай аварийной посадки на каждый час полёта исходя из погодных условий, регламента работы и так далее… из всего этого составить рабочий план полёта и отдать его на согласование. 

Таких рейсов приходилось выпускать по 30-60 в сутки. На один расчёт давалось около 10 -20 минут. И первое время это просто не помещалось в моей голове 🤯

Около двух месяцев я учила свой мозг работать на космических скоростях и принимать на себя огромную ответственность за жизнь людей 30-60 раз в сутки. Да . Уголовная ответственность делилась 50 на 50 с командиром самолета. Все это усложнялось работой ночью. Когда мозг просто отказывается работать . Но ты насилуешь его . Потому что боишься не успеть. Боишься ошибиться. 

Были разные ситуации…. С самолетами. И с коллегами. Я приходила с ночной смены и просто не могла спать. Я смотрела на флайт радар и следила чтобы мои самолёты благополучно долетели. А мои дети постоянно находились у няни. Потому что мама и папа были на службе 

Иногда мы летали в кабине пилотов, в качестве квалификационных полётов и вели самолёт по точкам. Наверное это было самые приятные моменты в работе. Особенно когда меня ставили вместе с мужем . Нам всегда нравилось работать в команде. И сейчас мы делаем это в бизнесе. 

Благодаря своей интуиции мне удавалось принять точное решение и я практически недопускала ошибок в работе и могла разрулить очень быстро сложные ситуации, в которых мои коллеги - мужчины были порой в ступоре . Вообще мое отношение к мужскому полу очень пошатнулось в те моменты.

Но главное что я поняла для себя - всю свою жизнь я конкурировала с мужчинами. Что-то пыталась им доказать. Поэтому меня всегда тянуло на такие непростые должности. Но я доказывала не им. Я доказывала себе. Что я могу сама. Без папы. Которого не было с рождения. И как только я начала принимать мужчин такими какие они есть. Спрятала свои яйца под юбку - мне стало легче. 

Через год я поняла . Что несмотря на огромную любовь к небу и железным птицам. Я люблю себя, своё здоровье и семью больше. Я начала искать для себя запасной аэродром. Было очень сложно понять. Что же может заменить мне авиацию. Где я смогу реализовать себя полностью. И на моем пути под запрос пришли нужные мне люди. Которые подсветили мне мой истинный путь 

Эта работа научила меня стратегическому мышлению . Принимать огромную ответственность за людей и нести ее без лишних эмоций. Принимать быстрые взвешенные решения основанные на цифрах и моей интуиции. И развило удивительную способность - очень быстро думать . Благодаря этому сейчас мне легко вести за собой людей и помогать не только себе но и другим людям строить их СТРАТЕГИЮ РОСТА 

В следующей статье я расскажу как же я ушла из авиации в Коучинг и как изменилась моя жизнь ...