Vous cherchez une bonne bite pour rouler avec kelsi
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il parait que il y a du nouveau ,sa serais max 90 kmh ??? pour toute les remorques????? ps en suisse c est max 80 kmh
Tu as vu ça où ? Perso c'est comme en voiture pour la vitesse .
article R.413.8 "La vitesse des véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes, ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes, à l'exception des transports en commun est limité à: 90 km/h sur les autoroutes 80 km/h sur les autres routes" article R.413.13 "Les véhicules dont la vitesse est réglementée spécifiquement doivent porter à l'arrière l'indication de la ou des vitesses maximales qu'ils sont tenus de ne pas dépasser." j ai trouver apres une ptite recherche c est pour les plus de 3,5 t
n@no a écrit: j ai trouver après une ptite recherche c est pour les plus de 3,5 t Dur dur d'amener sa Goldwing sur piste!!!
Tu m'as fait peur là 90 sur l'autoroute tu te fais pousser par les poids lourds espagnols
alors imagine ici en Suisse, 80km/h...c est du grand n importe quoi. tu roules a la meme vitesse sur autoroute que sur les départementales.
Oui dans ce cas là, c'est avec le permis EB.
Oula!!! Je suis chauffeur routier je vais kiffer doubler les belles pistardes !!! non les regles de vitesse concerne les vehicules lourd. Meme permis e b n'est pas soumis a cette reglementation malheureusement!! Moi une caravane qui me double a 140 sa me fait flipper.
quand tu tracte une remorque imposante et lourde plus de 750 kg de ptac il faut le permis B+ pour la voiture, C+ pour le poids lourd et D+ pour les bus
pour les remorques de plus de 750kg et moin de 3t5 c'est permis EB et il n'y a pas de vitesse limite à respecter autre que celle sur la route.
fredb02fr a écrit: quand tu tracte une remorque imposante et lourde plus de 750 kg de ptac il faut le permis B+ pour la voiture, C+ pour le poids lourd et D+ pour les bus Alors ça c'est pas obligé , tout dépend avec quoi tu tracte .
Exact toto ! D' une manière générale il faut un véhicule tractteur dont le pois a vide est sup au ptac de la remorque, et que la somme des ptac soit < 3,5t En gros il faut une grosse caisse )
Non je vais rechercher le truc mais je sais que tu peux conduire un véhicule style Master en 3.5t max + caravane supérieur à 750kg ! J'ai le papier (avec lien) dans mon fourgon .
bensvs87 a écrit: Oula!!! Je suis chauffeur routier je vais kiffer doubler les belles pistardes !!! non les regles de vitesse concerne les vehicules lourd. Meme permis e b n'est pas soumis a cette reglementation malheureusement!! Moi une caravane qui me double a 140 sa me fait flipper. Là dessus on est d'accord
Donc effectivement je me suis trompé et après avoir vérifié voici ce qui est écrit: "si le PTAC de la remorque excède 750kg , il doit être inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tracteur , et la somme des PTAC de l'ensemble doit être inférieur ou égal à 3.5 tonnes".
Avec un master donc le ptac et de 3.5t tu peut meme pas tracter une erka de 250 kg sans permis e car ton ptac et deja de 3500. Que ton camion soit vide ou plein c'est la meme chose car il prenne les donner carte grise .
vitesse pour rouler avec une remorque en france
vitesse pour rouler avec une remorque en france
Sujet: vitesse pour rouler avec une remorque en france Mer 20 Avr 2011 - 18:20
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Mer 20 Avr 2011 - 18:20
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Mer 20 Avr 2011 - 18:32
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Mer 20 Avr 2011 - 18:40
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Mer 20 Avr 2011 - 19:02
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Mer 20 Avr 2011 - 19:41
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Mer 20 Avr 2011 - 19:53
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Jeu 21 Avr 2011 - 3:31
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Jeu 21 Avr 2011 - 5:13
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Jeu 21 Avr 2011 - 5:37
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Jeu 21 Avr 2011 - 6:28
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Jeu 21 Avr 2011 - 6:47
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Jeu 21 Avr 2011 - 7:07
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Jeu 21 Avr 2011 - 8:05
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Jeu 21 Avr 2011 - 9:57
Sujet: Re: vitesse pour rouler avec une remorque en france Jeu 21 Avr 2011 - 11:29
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Zapping Men's UP Epicurieux EP8 : Sur les traces de Dom Pérignon en Kia EV6
En prenant le guidon, un motard a environ vingt fois plus de chances d'être tué qu'un automobiliste. Une situation préoccupante qui sera largement abordée à l'occasion du Mondial du deux-roues de Paris (29 septembre au 7 octobre). La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), animera sur le salon plusieurs conférences autour de la sécurité en deux-roues. En présence de spécialistes, ces débats aborderont notamment l'accidentologie chez les jeunes, le problème du partage de la route avec les autres usagers, et toutes les questions relatives à la formation avant de monter les grosses cylindrées. Présente sur le Mondial, l'Association nationale pour l'amélioration de la vue (ASNAV), en partenariat avec la Mutuelle des motards et la FFMC, sensibilisera le public sur les dangers liés aux capacités visuelles. Les trois partenaires proposeront aux visiteurs de faire tester leur vue gratuitement. A l'issue du contrôle, les motards se verront remettre un carton vert, synonyme de bonne vue, ou un carton rouge les incitant à se rendre chez ophtalmologiste. Pendant toute la durée de l'événement, la Sécurité routière fera de son côté la promotion d'une conduite sécurisée et civilisée. Les comportements à risque de certains motards (abus d'alcool, excès de vitesse) seront notamment au coeur d'une affiche diffusée dans les médias. D'après une étude réalisée en 2005 par l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 40% des motards accidentés roulaient au-dessus de la vitesse autorisée, conte 20% des automobilistes, et 20% présentaient un taux d'alcoolémie élevé. Une autre affiche abordera le problème du partage de la route entre automobilistes et motards. Le manque d'attention des uns à l'égard des autres est en effet la source de nombreux accidents. En 2005, le manque de vigilance des conducteurs lorsqu'ils tournent à gauche a par exemple été à l'origine de 15% des accidents corporels impliquant un motard.
Les conducteurs de deux-roues représentent seulement 1% du trafic en France, mais près de 17% du nombre de tués chaque année sur les routes.
Les conducteurs de deux-roues représentent seulement 1% du trafic en France, mais près de 17% du nombre de tués chaque année sur les routes.
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Le 26/03/2013 à 17:18, cyrille03 a dit :
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bonjour , avant toute chose se referer a la loi qui en france obligeait encore recemment aux fabricants d'assurer la fourniture des pieces pendant un minimum de dix ans ( je crains que cet obligation soit retrecie) certains industriels retournent la phrase et ecrivent : la loi ne nous autorise a fournir les pieces que pendant dix ans ( c'est comme les formules sur les paquets de cigarettes )ceci etant les grossistes en pieces 'type AD ou autres fournissent a epuisement des commandes (si plus commandèe depuis x temps ;la piece sort des references et la ça se complique) ce qui fait que des gens au courant stockent les fonds de reserves pour les revendre x fois leur prix rèel !(voir pieces renault pour gordini ou alpine!!) sinon il reste les casses mais pas longtemps (valable pour la carosserie ou accessoires les pieces d'usure etant au bout du rouleau!) ensuite les bourses d'echanges ou vides garages mais il ne faut pas etre pressè ou encore le bon coin,mais la aussi l'inflation monte tres tres vite! donc pour une ancienne de plus de dix ans acheter un vehicule en bon etat et complet, sinon il faut penser refection c"e qui atteint souvent plusieurs annèes et une foi l'auto refaite le prix et la peur de l'abimer font que l'on roule tres peu:voila voilou
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Invité §Bre276ze, le 24 mars 2013 dans Anciennes
J'ai entendu dire sur le net que les pièces de moteurs ou autres d'une voiture n'est plus en production 20 ans après sa disponibilité.
Ce qui m'embête c'est le fait que les anciennes voitures m'attirent beaucoup (normal vu comment les nouvelle sont moches...) donc j'aimerais savoir... c'est possible de réparer une voiture de plus de 20 ans avec des pièces "officiels".
chez bmw toujours dispo pour les anciennes mêmes très anciennes a des prix assez correct.
chez bmw toujours dispo pour les anciennes mêmes très anciennes a des prix assez correct.
Il est vrai que la disponibilité chez les marques auto' est très aléatoire. Je possède deux auto' de plus de 30ans et roule tous les jours avec. Tu trouve encore quelques pièces chez les concessionnaires, dans leurs stocks. Mais tu peut trouver des fournisseurs lambda "qui cherche" ou des spécialiste de ta marque ou modèle.
Lorsque tu aura trouvé ton coup de cœur collector'^^, tu devras trouver les manuels de réparations et carrosserie et très indispensable, si tu à besoins de références constructeurs de chaque pièces: le catalogue ( ou micro fiche selon marque) de "pièce rechange". (www.bibliauto.fr)
Si non tu peux toujours consulter des site commerciaux comme Oscaro ou Yakarouler mais je conseille pas d'y faire des achats, à cause du rapport prix/qualité très médiocre.
Il est non négligeable de ce constituer un stock de pièces, au cas ou. (Par-choc, phare, portes, capots, rétro'...)
Pour les vitres cassé, France pare-brise à plus de disponibilité que ses concurrent.
Je t'invite aussi à aller prendre des renseignements au-près des clubs locaux et musées.
C'est vrai qu'il faut être patient car parfois un fabricant va attendre plusieurs semaine , d'avoir d'autres commandes pour lancer la fabrication de pièces, comme ce fut le cas pour les axes renforcé de triangles de suspensions de ma Renault R 5 FASA.
Ce que je te conseille c'est de commencer avec une voiture en bonne état. Car "une" c'est déjà beaucoup de temps si tu fait tes réparations et maintenance toi même et si tu est un perfectionniste amoureux de son auto'.
Tu peut trouver les cotations de transactions sur le site internet :www. lva -auto.fr.
Vive les anciennes! Ah la poubelle les voitures nouvelles recyclé!
Pour mon escort de 75, en angleterre ils en fabriquent encore des pieces
Tout dépend ce qu'on entend par Ancienne surtout. Pour certains, une ancienne c'est une auto de plus de 15 ans. Pour d'autres, c'est une voiture d'avant 1980 ( je fais partie de ceux là). Entre les deux, il y les youngtimers. Plus la voiture est ancienne, plus çà sera compliqué à entretenir si çà n'est pas un modèle très connu ou dont les pieces sont refabriquées ( 2cV, cox, mini, anciennes ford).
Ensuite, çà depend du type d'utilisation qui en sera faite, et qu'est ce que tu attends d'une ancienne: un style, du confort, de la performance, de l'endurance... là aussi l'entretient est différent, l'utilisation et la vie qu'on a avec l'auto aussi. Une opel Rekord diesel de fin 70's est parfaite pour rouler peinard au quotidien sans etre embetté et pour rouler economique, mais a peu de style. Une 2cv, une fiat 500, c'est super sympa, mais à utiliser au quotidien au delà de 10 km/jour çà devient vite pénible.
Donc faut trouver l'equation idéale selon ses propres gouts pour une epoque, son utilisation, et la disponibilité des pieces + accessibilité mecanique ( Une DS, on trouve un peu tout, par contre à entretenir çà commence à etre compliqué...), et enfin le budget...
Elle aime contrôler le rythme
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Elle attire le collègue à son père en petite tenue provocante dans la cuisine