Влияние строительства Транссибирской магистрали на развитие Исилькульского края - История и исторические личности дипломная работа

Главная

История и исторические личности
Влияние строительства Транссибирской магистрали на развитие Исилькульского края

Заселение и хозяйственное развитие Исилькульского края до 90-х гг. ХIХ в., этапы и направления данного процесса. Строительство Сибирской железной дороги и появление на карте новой станции "Исиль-куль", оценка его роли и значения в развитии региона.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


Влияние строительства Транссибирской магистрали на развитие Исилькульского края
Актуальность исследования . Важную роль в индустриальном развитии пореформенной России сыграло создание железных дорог, деятельность Транссибирской магистрали в частности. Для такой страны, как Россия, страны с огромными пространствами, железные дороги имели огромное значение.
Сибирь - край богатейших природных ресурсов, веками привлекала интересы правительства и промышленников, однако бескрайние и суровые просторы были практически недоступны. Вопрос о необходимости строительства железной дороги вставал еще в начале 50_х годов XIX века, когда усилилось освоение Приамурья и Приморья. Но только в 90_е годы царское правительство, встревоженное проникновением американских и английских капиталистов в районы Манчжурии, прилегающие к русским дальневосточным границам, решило строить Сибирскую магистраль, соединяющую Сибирь и Дальний Восток с европейской частью России.
Транссибирская магистраль или, как ее еще называли Великая Сибирская магистраль, должна была соединить Челябинск, Омск, Иркутск, Хабаровск и Владивосток. Она способствовала углублению их специализации, развитию внутреннего и внешнего рынка, росту подвижности населения.
Совсем скоро, в 2016 году, мы будем отмечать крупные даты: 300 лет со дня основания г. Омска. Не последнюю роль в развитии Омска играет железная дорога. Первый поезд проследовал через территорию Омского уезда в августе 1894 года. Он положил начало более быстрому сообщению между центром страны и Сибирью. Именно этот год принято считать за точку отсчета истории ст. Исилькуль.
В отечественной исторической литературе на сегодняшний день нет еще комплексных исследований, которые бы рассматривали наиболее полно влияние строительства Транссибирской магистрали на развитие Исилькульского края. Но при этом надо отметить следующее обстоятельство, а именно, накопленные исторические материалы открывают нам возможность начертать общий обзор изучаемого нами этапа в отечественной истории, истории родного края.
Источники . При решении исследовательских задач нами был использован ряд источников. Все источники можно разбить на следующие группы: воспоминания переселенцев, статистические данные, летописи. Их появление отражало живейший интерес русских людей к начальному периоду истории присоединения Сибири к Русскому государству. В этих летописях поход Ермака в Сибирь получил принципиально различные интерпретации. Так, в Кунгурской летописи главной действующей силой в этом событии представлялись олицетворявшие народные массы казаки, по своей инициативе начавшие знаменитый поход. В Сибирской летописи отражались официальные взгляды, доказывалась историческая правомерность присоединения Сибири к царским владениям и идеологическая обусловленность распространения православия или проводились взгляды, обосновывавшие первостепенные заслуги Строгановых в покорении Сибири и их неотъемлемые права на ее эксплуатацию (Строгановская летопись). К статистическим данным можно отнести сведения, касающиеся численности переселенческого движения в период строительства Транссибирской магистрали, а также данные о количестве перевозимых пассажиров и количество перевозимого груза по железной дороге. На страницах местной газеты «Знамя» в 2003-2005 гг. стали появляться статьи, в которых приводятся воспоминания переселенцев, которые рассказывали о своем освоении Сибири и строительстве Транссибирской магистрали.
Историография . Историографию по исследуемой теме можно подразделить на несколько основных блоков. К первому блоку можно отнести литературу, освещающую процесс освоения Сибири русскими. Ко второму блоку можно отнести работы, освещающие строительство Транссибирской магистрали и относятся работы ученых краеведов, которые в своих работах касались строительства Транссибирской магистрали на территории Омского уезда, и ст. Исилькуль как ее составной части. Что касается литературы, которая освещала процесс освоения Сибири к России, то она уже начала складываться с самого начала этого процесса. Так, еще в процессе присоединения Сибири к России начинали складываться концепции, в которых выражались различные социальные оценки, происходивших событий. В произведениях Ю. Крижанича, Н. Спафария и С. Ремизова получили дальнейшее развитие взгляды, отраженные в летописных рассказах. Н. Спафарий в «путешествии через Сибирь» уделял много места различным советам по развитию в рамках правительственной деятельности сибирской экономики и, в частности, земледелия. В наиболее выдающемся произведении того времени - «Истории сибирской», составленной С.У. Ремизовым, присоединение Сибири представлялось как результат христианско-просветительской деятельности самодержавного государства.
В расширении источниковой базы для истории и этнографии Сибири особое место принадлежит выдающемуся русскому историку В.Н. Татищеву и одному из крупнейших историков - сибиреведов Г.Ф. Миллеру. Если с именем В.Н. Татищева связано начало собирания сибирских летописей, то с именем Г.Ф. Миллера - первый опыт по их изучению и классификация. В результате источниковедческого анализа летописей Г.Ф. Миллер создал научно обоснованную схему их возникновения. Основу его главного труда «История Сибири» составляют архивные материалы. На лингвистическом материале он стремился разрешить этногенетические вопросы, этнографические данные привлекал для исторических выводов, в частности о расселении сибирских народов. Вся схема истории Сибири, созданная Г.Ф. Миллером, была подчинена доказательству государственной целесообразности ее захвата, утверждению плодотворности самодержавного начала и действий правительственной администрации, прославлению успехов экспансии, открывающей новые экономические возможности для русской феодальной власти.
К числу первых попыток обобщения многообразных данных о Сибири, была книга П.А. Словцова «Историческое обозрение Сибири». Своей задачей он ставил задачу - дать полную и систематически изложенную схему внутренних процессов, которыми сопровождалось продвижение русских по Сибири. Эта книга оказала огромное влияние на развитие общественно-политической мысли в Сибири.
Развитие источниковедения и археографии во второй половине Х1Х - начале ХХ века способствовало усилению исследовательской работы в области сибиреведения. Еще в 40_х годах Х1Х в. Археографическая комиссия приступила к публикации документов по истории Сибири XVII в. в изданиях «Акты исторические» и «Дополнения к актам историческим». В дальнейшем источники по истории Сибири публиковались в трудах Общества истории и древностей российских, в «русской исторической библиотеке» и других изданиях. В 1880_х годах вышли в свет два тома «Памятников сибирской истории XVIII веке».
В самом конце Х1Х века был завершен Н.Н. Оглоблиным великолепный археографический труд в 4_х томах - «Обозрение столбцов и книг Сибирского приказа (1592-1768 гг.)», ставший основой для дальнейших монографических исследований и сохраняющий поныне значение важнейшего сибирского справочного издания.
Дальнейшее изучение истории освоения Сибири мы можем наблюдать в советский и постсоветский периоды историографии. Именно в это время появляются труды А.Д. Колесникова, В.А. Александрова, В.И. Сергеева и др.
В конце шестидесятых годов прошлого столетии был выпущен 6_титомник «История Сибири», второй том которого хронологически охватывает большой этап исторического развития Сибирской земли - с середины XVI до середины XIX в.
Как подчеркивалось выше, к следующему крупному блоку работы, освещающие строительство Транссибирской магистрали и относятся работы ученых краеведов, которые в своих работах касались строительства Транссибирской магистрали на территории Омского уезда, и ст. Исилькуль, как ее составной части. К этим работам можно отнести следующие работы - «Исилькуль. На Транссибирской магистрали: Очерки истории города и района»; Минжуренко А.В. «Устройство и становление переселенческих хозяйств Западной Сибири в конце XIX - начало XX вв. (Экономические и социальные проблемы истории Сибири)»; «Этапы большого пути (Очерки истории Омской железной дороги)»; Юрасовой М.К. «Города Омской области», статья Гензеля Г. «Станции Исилькуль -105 лет».
Так в брошюре «Исилькуль. На Транссибирской магистрали: Очерки истории города и района» дается подробная характеристика строительства участка железной дороги от ст. Омск до ст. Исилькуль. Ее авторами показан не только процесс строительства данного участка железнодорожного полотна, но и с какими трудностями столкнулись ее строители.
На сегодняшний день транспортное развитие России в целом и в отдельных ее частях является важным экономическим, политическим моментом. В связи с этим, актуальным является рассмотрение такого значимого города как Исилькуль и строительства Транссибирской магистрали, как одного из важнейших транспортных путей нашей страны.
Транссибирская магистраль - это величайшее достижение России, которое превосходит любую железнодорожную линию на нашей планете. Это рельсовый путь, соединивший Европейскую Россию с Сибирью и Дальним Востоком. Строился Транссиб почти четверть века - с 1891 по 1916 год, а общая ее протяженность составляет более 10 000 километров. Во время проектирования магистраль называли Сибирской железной дорогой. Позже и в России, и за рубежом ее именовали «Великий сибирский путь».
Транссибирская магистраль дала мощный толчок в экономическом, политическом, социальном, культурном развитии многих районов России. И, конечно же, железная дорога усилила роль Исилькуля в разных областях его развития.
Объект работы - освоение Исилькульского района.
Предмет работы - роль железной дороги в экономическом развитии региона.
Цель данной работы заключается в исследовании строительства Транссибирской магистрали и её влиянии на изменения структуры, экономическое развития Исилькульского края.
Задачи работы - рассмотреть предпосылки строительства железной дороги, её этапы и роль в развитии Исилькульского края.
- общенаучные методы - конкретно-исторический, структурно-функциональный, формально-логический, работа с источниками;
- общелогические методы теоретического анализа - анализ, синтез, обобщение, сравнение, аналогия.
Методологическую и теоретическую основу исследования составил принцип историзма. В процессе работы над исследованием использованы общенаучные методы системного анализа и обобщения литературы и источников.
Структура исследования традиционна: она состоит из двух глав: в первой главе показан процесс переселения из Европейской части России на территорию Сибири, заселение и хозяйственное развитие Исилькульского края; вторая глава посвящена строительству Транссибирской магистрали на территории Исилькульского района Омской области, показан процесс освоения этого края, условия строительства магистрали, ее значение для развития края.
1 . Заселение и хозяйственное развитие Исилькульского края до 90 _ х гг. Х I Х в.
1.1 Процесс переселения крестьян в к. XIX _ н . XX   вв .
заселение строительство станция магистраль
Одним из важнейших фактов в истории Сибири принято считать процесс переселения крестьян, который относится к концу ХIХ - начала ХХ вв. В Сибирь переселялись крестьяне почти из всех губерний Европейской России, но подавляющее большинство составляли переселенцы из Европейской России, из черноземных губерний, где крепостнические пережитки были особенно сильны. Выходцы из черноземных губерний составляли в 1882 г. - 70%, в 1886-78, в 1887-1893 -80,9%.
В кратком историческом очерке колонизации Томской губернии за 1911 год отмечалось: «переселенцев можно разделить на два разряда: на переселенцев обеспеченных на родине и имеющих в Сибири лучшие доли и на переселенцев необеспеченных, гонимых из России нуждою. Первые материально обеспеченные, имеют возможность лучше высмотреть и разузнать: поэтому они более разборчивы и более осторожны в выборе мест для поселений и попадают большею частью на лучшие участки».
Переселенцы второй категории в силу своего слабого материального положения не могли «выжидать и выбирать, а поэтому большая часть переселенцев последней категории идет на первые попавшиеся участки, которые чаще всего оказываются тяжелыми по хозяйственно-экономическим условиям».
Основные положения переселенческой политики царизма определялись законом 1889 г. В этом законе предусматривалась выдача лицам, получившим разрешение на переселение, путевых пособий и ссуд на заведение хозяйства, а также предоставление льгот по отбыванию повинностей на новых местах. Разрешение же на переселение можно было получить только при общем согласии министерств внутренних дел и государственных имуществ.
Решившись на переселение, крестьяне покидали родные места с таким расчетом, чтобы находиться в дороге в теплое время, когда можно было отдыхать в поле и кормить лошадей на подножном корму. Большинство переселенцев приходило на место водворения с мая по сентябрь-октябрь. Чаще шли довольно крупными партиями, по 40-50 семейств, за сутки проходили в среднем по 35-40 км. Продолжительность пути зависела от дальности места, избранного для водворения переселенцев. Вот как описывал движение переселенцев Н.М. Ядринцев: «Целые караваны повозок по 100 и более семей, человек в 300 и 400 душ, за раз двигаются по сибирским дорогам. Переселенцы не имеют нигде крова, они останавливаются под открытым небом в поле. Здесь располагаются целые семьи под телегами, больные и дети находятся тут же. Нередко приращение семей, как и смерть, застает людей во время путешествия тоже среди поля. Положение значительной части переселенцев нищенское».
Переселенческий поток в Сибирь начали учитывать лишь с 1885 г. С 1861 по 1891 г. в Сибири водворилось около 450000 переселенцев, в том числе в Западной Сибири - до 350000 чел., в Восточной Сибири - до 100000. В этом крае на Енисейскую губернию приходилось 50000 переселенцев, на Иркутскую - 20000, на Амурскую и Приморскую области - 30000. Большинство переселенцев оседало в Западной Сибири, расположенной ближе к европейской части страны. В западной Сибири основным районом водворения переселенцев был Алтай. Только за 9 лет, с 1884 по 1892 г., на его землях поселилось 195904 чел.
На процесс переселения огромное влияние оказывали факторы: природно-климатические, социально-экономические.
Наиболее тяжелым было положение переселенцев в таежных зонах Западной и Восточной Сибири. С первых дней жизни на новом месте перед ними остро вставал вопрос расчистки от леса площади под пашню.
Статистическими исследованиями того времени было установлено, что для безбедного и независимого существования крестьянского хозяйства в лестных местностях необходимо было иметь посевов на двор не менее четырех десятин.
Расчистка же такой площади из-под леса была для крестьянской семьи чисто невыполнимой задачей. Наиболее эффективным был метод подсочки (когда весной вокруг ствола срезалась кора до самой древесины, отчего дерево погибало в течении 5-8 лет). Но он давал результаты не очень скоро. Заболоченные участки требовали трудоемких работ. Распашка таежной целины, покрытой вековым дерном, была возможна лишь с помощью сильного скота и металлических орудий.
Чтобы поднятая целина не зарастала, требовалось несколько раз ее вспахать и заборонить. Обработанная таким способом земля должна была в течении года проветриваться и согреваться, и только следующей весной ее можно засевать. Говоря о трудностях обработки земли в Сибири, А.А. Кауфман писал: «условия сибирского земледелия требуют для обработки земли не менее двух, а во многих местностях и трех лошадей».
Переселенцы таежной зоны в силу того, что большинство лесных участков было расположено вдали от обжитых мест, от путей сообщения, не могли использовать богатства тайги, переориентировать свои хозяйства на занятия лесным промыслом. Поэтому даже в самой глухой тайге главным для новоселов было землепашество.
Чиновники переселенческого управления в своих отчетах писали: «водворение и устройство хозяйства на переселенческих участках требует большого труда и расходов. Земель пригодных для обработки достаточно, но готовых для распашки и посева участков мало повсюду, раньше нужно либо свести лес, либо расчистить лесную гарь, либо распахать твердую почву вековой степи, а иногда осушить или обводить участок».
Чтобы успешно приступить к хозяйству в урмане по подсчетам местной администрации средней переселенческой семье в составе 6-7 человек требовалось 2 лошади, 2 коровы, а также несколько голов мелкого скота, а размер средств в денежном выражении должен был составлять 450-500 рублей. А если учесть и расходы на корчевальные работы (кольцевание и корчевание подгнивших пней колебалась от 77 рублей 15 копеек до 331
рубля 22 копеек на десятину в зависимости от характера лесной растительности), то сумма эта возрастала до 800-900 рублей. Правительственные же ссуды на покупку жилья составляли всего 150-165 рублей. Но как показывает официальная статистика четверть семей прибывавших на таежные участки Тобольской губернии в начале XX века, не имела при себе никакого имущества.
Освоение таежных земель было связано со многими трудностями, но и в степи, оказавшейся в пореформенный период важнейшим районом оседания сибирских переселенцев, они сталкивались с рядом неблагоприятных обстоятельств. Тут прежде всего надо назвать: общую дефицитность влаги, неустойчивость урожаев, часто засуха, трудность обеспечить водопоем скот, найти место для самого поселения у надежного источника проточной воды. В южной части Каннского уезда в Кулундинской степи рек не было, озера в большинстве своем были соленые или горько соленые.
Не хватало воды в Омском и Петропавловском уездах»: как отмечалось в отчете статс-секретаря Куломзина. Работы гидротехнических партий по изысканиям и устройству колодцев еще более отставали от нужд переселенческого движения, чем прежде, это отставание объяснялось недостаточностью отпускаемых правительством средств на мелиоративные работы в переселенческих районах и нехваткой специалистов. В момент первоначального водворения остро ощущалось отсутствие строительного леса, особенно переселенцам тех районов, где были обычными рубленые постройки.
Наряду с этими основными трудностями сказывалось также отсутствие леса для бытового топлива снабжения, трудность обеспечить хозяйство сенокосами, запасами кормов для зимовки скота, которые были необходимы для сохранения, привычных выходцу из центральной России, форм животноводства.
Кроме собственно природных условий устройство переселенцев осложнялось отдаленностью степных районов от обжитых мест. Это обстоятельство определяло трудности в поисках заработков для новоселов, особенно необходимых в период первоначального устройства, приводило к складыванию высоких цен на продукты питания, скот, инвентарь и все необходимое во время обзаведения своим хозяйством, в дальнейшем затрудняло сбыт продуктов, произведенных переселенцами. Все это создавало для переселенцев, не имевших возможности в тогдашних условиях проводить планомерно организованное освоение степи, немало технических трудностей, хотя само по себе освоение здешних земель все же было значительно легче.
Вторичные миграции также свидетельствовали о том, что большинство крестьян придавало большое значение природно-географическим условиям мест своего поселения. Например, масштабы этого движения в Тобольской губернии лишь за период с 1908 по 1914 годы. В это время места водворения покупали около 25 тысяч человек. Из них почти половина переводворялись. П.А. Столыпин и А.В. Кривошеий также отмечали, что «половина обратных переселенцев не возвращается в Европейскую Россию, а перебирается в пределах Сибири на другие лучшие и более легкие места».
Это дает основание предполагать, что вторичные миграции по своим масштабам приблизительно равнялись обратным. О значении природно-географического фактора свидетельствуют данные Я.Ф. Ставровского и В.В. Алексеева, которые подсчитали, что основной причиной обратного переселения в таежных и урманных районах были природные условия. Основными районами выхода обратных и повторных переселенцев были наиболее трудные для освоения северные районы Тобольской, Енисейской и Иркутской губерний.
Большое значение для переселенцев имело то обстоятельство, насколько быстро мог приспособиться новосел к новым приемам обработки земли, выбрать наиболее подходящее для этих природных условий сельскохозяйственные культуры, или переориентировать хозяйство на занятия промыслами. Все это зависело не только от материального положения переселенца, но и от его колонизаторских способностей. Переселенцы степной, лесной и лесостепной полосы России, которые попадали в Сибирь в сходные с их родиной природные зоны, как правило затрачивали меньше средств на первоначальное устройство, быстрее налаживали хозяйство и прочнее приживались на новых местах. Также следует отметить, то обстоятельство, что переселенцы примерно одинакового материального положения на родине, имели различные результаты в деле хозяйственного устройства. Одной из причин этого явления было то, что переселенческие участки в одной природной зоне представляли собой наделы разнообразные по качеству почв, рельефу местностей, по сравнительному соотношению сельскохозяйственных угодий. По данным опубликованным в 1914 году журнале «Вопросы колонизации» на одно хозяйство в лесных районах приходилось в среднем 3,7 десятин пашни и 4 десятины сенокосов, хозяйства степной и лесостепной полосы были обеспечены этими угодьями в более благоприятной пропорции: 9,3 десятин пашни и 6,7 десятин сенокосов.
Таким образом, природно-географические условия оказывали влияние на успех хозяйственного устройства переселенцев. Однако, чтобы выяснить, какое место занимал этот фактор в деле устройства новоселов, нужно рассмотреть и другие факторы. В частности, социально-экономическое положение переселенцев на родине.
Крестьяне, переселившиеся в Сибирь в конце XIX начале XX века, испытывали большие трудности в следствии неблагоприятных природных условий Сибири. Эти трудности по разному преодолевались поселенцами. Крестьянство, пришедшее в Сибирь, было неоднородным по своему социальному составу. В момент водворения переселенцев различие в их экономическом положении на родине отражалось в количестве денежных средств, принесенных с собой в Сибирь.
Эти средства складывались из сумм от продажи имущества перед отправкой за Урал. Сколько же нужно было денег для первоначального устройства в Сибири? В литературе и документах тех лет существует огромное число ответов на этот вопрос. Каждый писавший о переселение в Азиатскую часть России считал своим долгом указать минимальный размер средств, при котором возможно успешное устройство на новых местах. При этом уровень хозяйственной состоятельности устанавливался произвольно, некоторые переселенцы достигали его при первоначальном устройстве. Наиболее убедительно выглядят подсчеты местной администрации стоимости хозяйственного обзаведения новоселов, производившиеся в 1903 году, для установления новых норм ссуд.
Отрезок времени, в течение которого переселенческие дворы справлялись с этой задачей, значительно отличались по своей продолжительности у различных групп поселенцев, кроме того на эту продолжительность (у разных групп поселенцев кроме того) оказывали влияние и природно-географические условия мест поселения.
Наибольших материальных затрат требовали степные и таежные участки, а следовательно экономическая состоятельность прибывавших на эти земли крестьян должна быть выше, чем лесостепи. В понятие первоначального обзаведения, таким образом, включались постройка жилища, приобретение необходимого живого и мертвого инвентаря, производства посева, достаточного для удовлетворения нужд семьи и хозяйства. Отрезок времени, в течение которого переселенческие дворы справлялись с этой задачей, значительно отличались по своей продолжительности у разных групп новоселов.
Таким образом, успеха переселенцев в деле первоначального образования хозяйства в первые 2-4 года жизни Западной Сибири, были далеко неодинаковыми. Если обеспеченные семьи переселенцев смогли за этот отрезок времени действительно устроиться на новом месте и довести свое хозяйство до того уровня, при котором оно становится поставщиком сельскохозяйственных продуктов на рынок, то бедные дворы не достигали за это время тех показателей, которые позволили считать их средними крестьянскими хозяйствами. Размеры хозяйств новоселов прямо пропорционально зависели от суммы принесенных с собой средств, т.е. от экономического положения на родине.
Чтобы проследить влияние природно-географического фактора на экономическое положение новоселов с учетом их социального расслоения привели группировку хозяйств переселенцев по размерам посевной площади с указанием среднего размера по разным природным зонам. Это можно
рассмотреть в таблице 9. Таблица показывает, что природные условия по-разному влияли на различные типы хозяйств. От плохих почвенно-климатических условий больше всех страдало бедняцкое переселенческое хозяйство, которое не имело средств и сил для раскорчевки леса и мелиоративных улучшений.
Большое значение размер принесенных с собой средств играл в таёжной и степной зоне. Более обеспеченные семьи уже па 2_Згод жизни в Сибири имели всё необходимое для нормальной жизни. Неблагоприятные природно-географические условия сказывались, прежде всего, на экономически слабых переселенцах. Новосёлы, пришедшие в Сибирь с большим количеством денег, могли учитывать влияние природных условий. В экономически развитых районах Сибири материальная обеспеченность переселенцев играла более важную роль, чем в отдельных районах с низким уровнем развития товарно-денежных отношений. В необжитых местах большое значение имели природно-географические условия, однако и здесь главную роль играло денежная обеспеченность новосёлов. Для переселенцев также имел значение тот факт, что переселенцы степных, лесных и лесостепных районов России, попадая в сходные по природно-географическим условиям Сибири, затрачивали меньше средств на первоначальное устройство, быстрее налаживали хозяйство, прочно приживались на новых местах.
История развития края тесно связана с процессом переселения из Европейской части России на территорию нынешнего Исилькульского района Омской области. Заселение края можно разбить условно на три этапа:
1. Первый этап связан с основанием оборонительных редутов и первых деревень казаками.
2. Этот этап освоения здешних мест начался со времени прибытия переселенцев.
3. Третий и важный этап освоения этого края начался в период строительства железной дороги.
Историю Исилькульского района принято считать с основания оборонительных укреплений и появления первых групп крестьян, чьи потомки составляют старожильческое население района.
Редуты - Лосев, Первый Тарский (Первотаровский), Саленоозерный (Озерный) - построенные в 1752-1755 годах, стали первыми поселениями на территории Исилькульского района.
Датой вхождения Сибири в Россию некоторые ученые считают 1555 год, когда сибирский хан Едигер прислал делегацию в Москву и заявил о добровольном присоединении Сибири к Московскому государству. Есть исследователи, которые за точку отсчета принимают 26 октября 1582 года, когда казацкая дружина во главе с атаманом Ермаком вошла в столицу сибирского ханства город Кашлык (Искер). Однако, и те, и другие сходятся в одном: с XVI столетия Сибирь - составная часть России. Для управления присоединенным краем строятся русские города: Тюмень (1856 г.), Тобольск (1587 г.), Тара (1594 г.). Возле них появляются крестьянские деревни, идет земледельческое освоение Сибири.
Города и первые пашни возникли в таежной зоне с песчаными малоплодородными почвами. Поэтому с середины XVII века хлебопашцы все настойчивее устремляются к черноземным увалам лесостепи. Тогда-то, по определению ученых, «началось сползание земледелия на юг», в более благоприятные почвенно-климатические условия лесостепной, а затем и степной зоны.
Основание Омской крепости и заселение окружающих ее мест происходило на территории, которая еще с конца XVI века считалась русскими владениями. До этого они веками оставались свободными. Но в южных степях кочевали, как их называли «немирные воинские люди», возможны были их грабительские набеги на русские селения. Поэтому крепость и возникающие крестьянские селения укреплялись оборонительными сооружениями.
Новую крепость на Оми надо было связать сухопутной дорогой с городом Тарой и другими старыми поселениями. Вслед за Омской крепостью по Иртышу были возведены Железинская, Ямышевская, Семипалатинская, Усть-Каменогорская и Бухтарминская крепости. Между крепостями устанавливается сухопутная связь. Для обороны дороги и облуживания проезжающих, с 1720 года создаются форпосты и станицы по восточному берегу Иртыша, которые и составили Иртышскую линию.
Российский император Петр Великий, получив известия об основании Омской и других крепостей по Иртышу, повелел новые крепости «укрепить и оселить». Выполнение этих задач и обусловило последующее развитие Омской крепости и вновь осваиваемого района. Началось интенсивное освоение территории, которая еще с конца XVI века считались русскими владениями. Но значительная оторванность осваиваемых земель от ранее обжитых районов и соседство с неспокойной степью вынуждало землепроходцев особое внимание уделять обороне новых земель. Поэтому первым требованием российского царя Петра и было укрепление новых крепостей. Для Омской области это выражалось в возведении крепостных сооружений, в налаживании связей с Тарой и другими старозаселенными районами, в обеспечении гарнизона продовольствием местного производства и обеспечении безопасности крестьянских поселений.
От города Тары по восточному берегу Иртыша от только возникшей деревни на речке Артын прокладывается сухопутная дорога. На ней возникают деревни Карташова, Качюсова, Пустынная. Несколько позже были основаны Серебряная, Крутиха, Бетеинская. Эти деревни стали разведывательными пунктами в освоении новых хлебопашных земель и узкой полоской связали Тарский земледельческий район с новым районом хлебопашцев, который
Влияние строительства Транссибирской магистрали на развитие Исилькульского края дипломная работа. История и исторические личности.
Развитие Быстроты Реферат По Физкультуре
Реферат: Психологія праці
Реферат: Российское государство в период реформ Петра І
Дипломная работа по теме Использование информационных ресурсов Интернет в процессе подготовки социального педагога
Дипломная работа по теме Молочная продуктивность и воспроизводительные способности коров
Реферат: Fall Of Rome Essay Research Paper What
Аяз Би Ертегіндегі Халық Арманы Эссе
Реферат: Создание текстовых документов с помощью MS Word
Реферат: Аналоговые системы мини АТС
Сочинение по теме Миллион терзаний Чацкого
Реферат по теме Свойства жидкостей
Реферат: Флот Київської Русі
Реферат: по: «Радиотелефонные и сотовые коммуникационные системы»
Сочинение Дубровский И Троекуров Друзья И Враги
Санаторно Курортное Лечение Инвалидов Реферат
Реферат по теме Управление рекламой
Курсовая работа: Социально-психологические аспекты управления трудовым коллективом. Скачать бесплатно и без регистрации
Индексация Страховых Пенсий Курсовая
Сочинение На Тему Жизнь Кратко
Дипломная Работа Без Плагиата
Включение ФРГ в НАТО - История и исторические личности реферат
Договор аренды, понятие, особенности, виды - Государство и право курсовая работа
Растительность болот г. Сургута - География и экономическая география контрольная работа