Un nouveau quartier

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Un nouveau quartier
Un nouveau quartier ouvert sur la ville
Des interrogations demeurent pourtant. La première qui vient à l'esprit est celle de la faisabilité juridique du projet. En effet, certaines parcelles du site posent problèmes depuis longtemps, notamment celle du Delhaize et celle comprenant le dernier bâtiment de la faïencerie. La deuxième interrogation est celle du financement des différents espaces et de leur entretien: qui payera les expropriations, les aménagements des espaces publics ou semi-publics, les frais récurrents au fonctionnement des navettes ... etc... La troisième concerne le type des logements construits pour quelle mixité sociale et le nombre de parkings prévus pour les habitations et les chalands? Dans une première phase, 240 appartements seraient construits, puis plus
tard, viendraient s'y ajouter 600 à 700 logements supplémentaires.
Est-ce suffisant au regard des demandes actuelles et futures? Ne
faudrait-il pas élever un peu certaines constructions pour augmenter le
nombre de logements et profiter au maximum des facilités de la gare? La quatrième concerne l'architecture proposée: sera-t-elle suffisamment novatrice pour créer un effet
d'attraction? Sur ce point, comme le bureau d'architecture L35 possède
de solides références un peu partout dans le monde, gageons qu'il ne
peut se permettre un projet en demi-teinte. Enfin dans un but d'intégration du nouveau quartier à la ville, il serait certainement souhaitable que les futures navettes desservent aussi l'ancien centre historique. A ce stade, ce sont encore des détails mais qui auront leur importance. Quoiqu'il en soit, espérons que cette nouvelle proposition de Wilhelm & Co replacera le projet dans une réelle dynamique pour qu'enfin notre ville puisse se tourner vers le futur. Le dialogue semble en tout cas de nouveau possible.
Une vidéo montrant le projet est visible mais elle ne permet pas vraiment de se faire une idée et de comprendre les choix urbanistiques effectués. Toutefois, 4 minutes de rêves vous sont offertes. Attention ce n'est que du cinéma à ce stade et il faudra confirmer sur les plans!
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Accueil > Actu > Un nouveau quartier dans le Vallon de Saint-Genis-Laval

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En plus de la station de métro "Saint-Genis-Laval - Hôpital Lyon sud", il y aura une grande gare de bus, un parc relais et covoiturage, une station de 550 places de vélo.








Marche à pied, vélo et transports collectifs sont les solutions privilégiées pour rejoindre la future station de métro et se déplacer dans le Vallon.








Pour répondre aux enjeux climatiques, les sols sont prévus pour permettre à l'eau de s'infiltrer, les bâtiments seront peu gourmands en énergie.












Une grande esplanade fera le lien entre l'hôpital, la station de métro et le parc du vallon








Vue sur le futur parc central et le chantier du métro B en arrière-plan © Laurence Danière // Métropole de Lyon


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Le magazine de la Métropole de Lyon
Publié le 24 juin 2022
par Charlotte Petit
En prévision de l’arrivée du métro B, la Métropole et ses partenaires ont lancé depuis 2019 le projet d’aménagement du Vallon de Saint-Genis-Laval. Le chantier est aujourd’hui dans sa phase opérationnelle.
Sur la commune de Saint-Genis-Laval, à deux pas de l’hôpital Lyon sud, entre Oullins et Pierre-Bénite, un vallon de nature a été préservé de l’urbanisation. On peut s’y rafraîchir à l’ombre d’arbres centenaires, pique-niquer dans des clairières et observer oiseaux et écureuils. 
Avec l’arrivée du métro B au pied de l’hôpital en 2023, le Vallon de Saint-Genis-Laval ne sera plus qu’à 15 petites minutes de la Part-Dieu, à 17 minutes de Charpennes.
Avec ces conditions, le Vallon de Saint-Genis a de quoi accueillir un tout nouveau quartier dans un cadre exceptionnel. Au programme, 1350 logements environ, de nouveaux commerces (dont un restaurant et un atelier de réparation de vélos), des bureaux, une résidence étudiante, une école, une crèche et un gymnase permettront d’accueillir 3 000 nouveaux Saint-Genoises et Saint-Genois à horizon 2040. Vous avez bien lu, le Vallon de Saint-Genis est un projet au long cours !
> 1350 nouveaux logements, dont 30 % de logements sociaux et 30 % de logements accessibles en bail réel solidaire.
Bâtir en portant une très grande attention à la préservation de l’existant , c’est une exigence de la Métropole de Lyon, qui pilote ce projet en partenariat avec la Ville de Saint-Genis-Laval, Sytral Mobilités et les Hospices Civils de Lyon. Tous souhaitent faire du Vallon de Saint-Genis un quartier exemplaire.
Dans le Vallon, des fouilles archéologiques ont permis de découvrir des vestiges de l’âge du bronze (plus de 3 000 ans avant Jésus-Christ). Au fil des siècles, un habitat rural s’est développé à partir de fermes en longère dispersées au milieu de grands clos. Au 16e siècle, de riches familles italiennes y ont bâti de grandes demeures, des parcs et des fermes pour produire fruits, légumes, viande, vins. Aux 17e et 18e siècles, les bourgeois lyonnais ont perpétué l’esprit de ces maisons des champs. À partir de 1844, les Hospices Civiles de Lyon ont investi le site du grand Perron puis de Longchêne.
Tout ce passé a laissé des traces : maisons anciennes, murs de pierre, alignements d’arbres remarquables… Tout ce qui peut l’être sera conservé dans le nouveau projet, comme le château de Longchêne, un bâtiment arts déco des années 30, ou encore l’ancienne maison du directeur de l’hôpital… Une quinzaine de bâtiments sera réhabilitée. 
Un patrimoine remarquable que vous pourrez découvrir lors des Journées européennes du patrimoine les 17 et 18 septembre.
Paysagistes, urbanistes, et même un écologue travaillent aux côtés de la Métropole pour concilier le développement d’un nouveau quartier avec la préservation et la mise en valeur de ce patrimoine paysager et naturel remarquable, qui abrite une faune et une flore à protéger. Sur les 55 hectares du projet, seuls 18 seront bâtis.
Un grand espace de parc de plus de 13 hectares formera le cœur de quartier, reliera les différents secteurs et permettra de rallier le sud de Saint-Genis-Laval depuis Oullins. Le bois de Sainte-Eugénie sera aussi préservé et géré écologiquement.
Sur le chantier, la réutilisation des matériaux est au cœur des pratiques (pierres, troncs d’arbres, déchets végétaux…). Enfin, des passages sont prévus pour les animaux et les insectes, et il y aura même un écuroduc : un petit pont suspendu pour écureuils.
2023 – Arrivée du métro et réorganisation des transports avec parc relais, gare de bus, voies cyclables, accès piétons… 
2026 – Livraison des premiers commerces et bureaux, ouverture du parc 
2027-2028 – Livraison des premiers logements et démarrage des travaux des équipements publics (crèche, école, gymnase…)
2035 – 2040 – Fin du projet, dernières livraisons
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