Тяжело заводиться причины
Тяжело заводиться причиныСкачать файл - Тяжело заводиться причины
Форум Прочее Альбомы Группы Справка Календарь Все разделы прочитаны Расширенный поиск. Показано с 1 по 18 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Последний раз редактировалось Leitinant; Nissan Expert, FF, 99 год, QG18DE. На горячую если плохо заводится почисть дросельную заслонку! Здраствуйте такая же проблема , Эксперт QG18DE стал плохо заводиться и нагорячую и на холодную с первого раза не хочет схаватывать и крутишь долго заведеться двигатель работает ровно и динамика отличная если был мертвый насос, я думаю он бы тал прытко не разгонялся на трассе свечи менял с год назад визуально катушки ,наконечники в хорошем состояние, свечи менял на старые -заводка не изменилась фильтр топливный менял с год назад в баке он у меня там г тож думаю если был забит,Эксперт просто бы не ехал, а так на трассе разгоняется легко Эт Искра и топливо, сегодня почищу дроссельную заслонку!!! Судьба играет с человеком ,а человек играет на трубе. Проверить насос не сложно - Перед тем как включить стартер, надо поворотами ключа на вкл качнуть насосом два - три раза. Если после этого движок бодро заведётся , то понятное дело Свечи - Это моя ахилесова пята. Дело в том, что свечи высокого качества достать надо ещё постараться. В магазинах продают откровенную подделку. Иной раз бывает что новые такие всечи хуже старых. Я свои не спешу выкидывать вплоть до появления признаков прорыва газов из-под изолятора. Топливо - часто не соответствует стандартам и из-за повышенного нагара по этой причине , нарушается герметизация клапанов и залегает верхнее компрессионое кольцо. Заслонка - Иссыхание пластиковых патрубков,не ликвидные воздушные фильтры без пропитки и с плохим посадочным уплотнением, приводит к скорейшему засорению заслонки. Отсюда простой совет - при монтаже магистрали подачи воздуха к заслонке, промазывайте стыки простым литолом. Экспавенир FWD г , ЮНИВЁРСАЛ ПИКЧЕРЗ '. NOTE FWD г, СИТИ ТАБУРЕТ ;. Свечи надлежащего качества легко заказываются, в автодоке например. Перешел на 'оригинальные' свечи. Они хоть и NGK, но в упаковке 'Ниссан'. Заказываю регулярно, так как меняю два раза в год. Цена более чем адекватная, по качеству нареканий ни разу не возникло, в отличие от купленных даже у официального дилера NGK. Очень не маловажно и то, что к заказу доступны не только свечи с калильным числом 5, но и другие варианты. Для зимы всегда ставлю себе с калильным числом 4, то есть более горячие свечи. У меня были похожие симптомы - сначала плохо заводилась, потом совсем перестала. Был случай - замерз в - 45С в дыре где запчасти на иномарки днем с огнем не найти, на тросе отбуксировали в сервис на отогрев, свечи на замену, но в этом населенном пункте только Финвал по рублей за комплект. Купил временно, с мыслёй что доберусь до цивилизации и поменяю. В результате всю зиму отъездил и сменил только через год А так NGK ставлю, те что в магазинах продаются. Honda Stream, RN6 R18A. Абакан-Томск по приезду в Томск примерно км в пути на остановке машина при трогание тупа заглохла и минуты не заводилась пока клеммы скинул пока свечи выкрутил и завелась Замер давление в рампе показал около 1,5 очка , а должно было быть что то около 4 точные данные уже не помню нужно литературу смотреть ну тут я уже понимал что в топливный насос поселился пушистый зверек Итог на мандроже от ездил 6 месяцев примерно 20 т. Как итог по затратам на Атензу р против р. На БМВ против все той же р Потскажите почему после долгого застоя каролла на холодную заводится нормально а вот когда нагреется до рабочей температуры,начинает троить особенно когда пребовляеш газ, после чего глохнет и при дальнейших попытках схватывает, чихает в трубу но не заводится. Nissan Expert г, 4WD VNW11, QG18DE, ГБО Digitronic DGI Four. Купил себе CRF г. Гидроусилитель руля Nissan Cube…. Решетка радиатора Nissan NOTE…. Капот HD Datsun BMD21…. Nissan Leaf второго поколения получит…. Пятничная подборка интересных видеороликов…. В Москве и Санкт- Петербурге стремительно…. Студент разработал проект электрогрузовика…. Nissan X-Trail год Shiryaeviilyarostovondon. Nissan Atlas год Denic. C Автомобили на Drom.
Почему машина плохо заводится на холодную? Список причин
Сегодня хочу рассказать вам об истории одного ремонта, который случился у меня недавно. Случай довольно интересный и я бы сразу никогда не подумал, в чем может быть причина. Сразу оговорюсь, что речь пойдет об инжекторном двигателе. В частности, долго заводится двигатель ВА3 Итак, проблема была в следующем. Двигатель заводится долго как на холодную, так и на горячую. То есть время вращения стартером практически никак не зависит от температуры и составляет около секунд. При этом в первые секунды работы двигателя наблюдается перетраивание, временами даже кажется, что он работает на 2 цилиндрах. Если слегка нажать перед запуском на педаль газа, то пуск происходит быстрее. Вместе с тем немного увеличился расход топлива и увеличилось время прогрева двигателя, пока обороты не спадут до нормального значения. Также наблюдался черный дым из трубы сразу после пуска, затем все возвращалось в норму. Двигатель долго заводится и из трубы идет черный дым. Расскажу вам, что проверялось в поисках причины того, что машина заводится долго. Было понятно, что топливо в цилиндрах не сгорает, так как из трубы шел черный дым. Но вот почему, оставалось вопросом. Все как обычно началось с проверки компрессии в цилиндрах. Измерения показали, что она находится в пределах нормы 12 атм и отклонения между цилиндрами не более 1 атм. Далее были заменены свечи зажигания. После этого короткий промежуток времени двигатель заводился немного быстрее 1 день , но вскоре все вернулось на место. Дальше ночью были проверены бронепровода на предмет их пробоя при пробоях, ночью хорошо видно искру , все оказалось в норме. Были подозрения на модуль зажигания, но его замена на заведомо исправный ничего не дала. После замены всего перечисленного двигатель заводится все так же долго, никаких изменений. Следующим шагом стала замена фильтров, воздушного и топливного. Далее шла замена датчиков коленвала, распредвала и массового расхода воздуха на рабочие, проверка проводов и соединений, зачистка и протяжка масс, промывка дроссельного узла. Так как, не смотря на неисправность, автомобиль находился в постоянной эксплуатации, было замечено, что в городе в пробках температура двигателя поднимается до предельных значений и вентилятор при этом не включается. Раньше этого было не видно, так как по городу ездили редко и пробки бывают тоже не часто. Сразу же была проведена проверка на предмет вышедшего из строя реле вентилятора двигателя снятием провода с датчика температуры, который стоит на термостате. Местонахождение датчика температуры охлаждающей жидкости для блока управления двигателем. Вентилятор как и положено, включился. На прогретом двигателе было измерено значение сопротивления ДТОЖ. Оно оказалось таким, каким должно было быть при температуре двигателя всего 15 градусов! Хотя реально там было больше Что же тогда выдает датчик при температуре охлаждающей жидкости, близкой к нулю градусов? Очевидно, что полный бред. После этого сразу стало понятно, почему двигатель долго заводится и далее я вам об этом расскажу. Итак, сначала немного о датчиках температуры. Их на инжекторном двигателе два. Один стоит в головке блока цилиндров и предназначен для указателя температуры на панели приборов. Второй находится в термостате и выдает информацию блоку управления двигателя о температуре охлаждающей жидкости. На основе полученной информации блок управления регулирует подачу топлива на холодную больше, на горячую меньше , регулирует угол опережения зажигания раньше или позже, очень влияет на воспламенение смеси и в случае, если температура антифриза поднялась больше градусов, включает вентилятор охлаждения. Что мы получаем при неисправном датчике температуры, который показывает температуру в разы меньшую, чем есть на самом деле? Первое — блок управления считает, что двигатель очень холодный и на улице тоже очень холодно, поэтому увеличивает время впрыска подачу топлива в цилиндры. Второе — довольно сильно изменяет угол опережения зажигания, чтобы зажечь переобогащенную смесь. В итоге мы получаем, что в цилиндр попадает много топлива, оно интенсивно испаряется чего бы не происходило в большой мороз , концентрация паров бензина в смеси становится на столько завышенной, что последняя плохо воспламеняется не хватает кислорода , поэтому двигатель долго заводится. Теперь становится понятно, почему при небольшом нажатии на педаль газа время заводки сокращается: Надеюсь, что объяснил все понятно. После замены датчика на новый все пришло в норму. Проблема с тем, что двигатель долго заводится, ушла. При этом все процедуры, проведенный при поиске истинной причины, добавили двигателю приемистости, его работа стала более стабильной, чем до поломки датчика. В итоге на поиск причины ушло 4 дня, но она была найдена. Надеюсь, что эта статья окажется кому-то полезной и сократит время на поиски неисправности. У меня похожая проблема долго заводится двигатель с утра или когда постоит. Давление клапана и бензонасоса проверено. Но заводится так же долго секунд 7. Если накачать бензин , нажать газ до упора и начать заводиться, заводится сразу , но бывает глохнет если резко газ отпустить. Вот вашу статью прочитал и тоже думаю может и у меня дтож испортился? Компьютер ошибки не показывает. Как это вы на инжекторе бензин накачиваете? Заводить двигатель нужно не трогая педаль газа. Попробуйте поменять ДТОЖ, очень похоже на него. Ваш e-mail не будет опубликован. Меню Двигатель Причины повышенного расхода масла Как поменять свечи зажигания Замена трамблера ВАЗ Пропуски зажигания в цилиндре Ремонт головки блока цилиндров ВАЗ Система охлаждения Как правильно поменять антифриз Замена крана печки ВАЗ Как удалить воздушную пробку Тормозная система Почему не работают тормоза Как поменять тормозную жидкость Замена передних тормозных колодок ВАЗ Передний тормозной цилиндр ВАЗ Электрика Замена замка зажигания ВАЗ Ошибка Какой аккумулятор выбрать Не работает омыватель Трансмиссия Редуктор заднего моста ВАЗ Ходовая Как поменять пыльник ШРУСа. Опубликовано 19 апреля 17 марта автором gakusei. Описание проблемы, симптомы, возможные причины Итак, проблема была в следующем. Двигатель долго заводится и из трубы идет черный дым Расскажу вам, что проверялось в поисках причины того, что машина заводится долго. Что проверять, если двигатель долго заводится? Найден неисправный элемент Так как, не смотря на неисправность, автомобиль находился в постоянной эксплуатации, было замечено, что в городе в пробках температура двигателя поднимается до предельных значений и вентилятор при этом не включается. Местонахождение датчика температуры охлаждающей жидкости для блока управления двигателем Вентилятор как и положено, включился. Двигатель долго заводится из-за неисправного ДТОЖ Что мы получаем при неисправном датчике температуры, который показывает температуру в разы меньшую, чем есть на самом деле? Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Назад Замена заглушки головки блока. Следующая запись Далее Залило мозги на Калине.
Не с первого раза заводится двигатель, возможные причины ???
Ароматизаторы для бойлов своими руками
Почему плохо заводится двигатель?
Чертежи мангалов коптилен барбекю
Как коптить перепелов в домашних условиях