Едем трамваем на стадион «Краснодар». Часть 1: почему сейчас это неудобно

Едем трамваем на стадион «Краснодар». Часть 1: почему сейчас это неудобно

Городские решения

Полтора месяца назад мы подсчитали, что трамваем на стадион «Краснодар» добирается менее 1% футбольных болельщиков. Самый популярный (и самый провозной) вид общественного транспорта в нашем городе очень слабо задействован в обслуживании стадиона, что вынуждает людей больше пользоваться автотранспортом и увеличивает нагрузку на дороги в дни матчей. А с открытием парка пробки в том районе теперь образуются каждые выходные независимо от футбола. Прежде чем предложить ту часть решения транспортной проблемы стадиона и парка, которая связана с трамваем, давайте разберёмся, почему им сейчас почти никто не пользуется при поездках в этот район.

Начнём с того, что многие краснодарцы и гости нашего города вообще не в курсе, что неподалёку от стадиона и парка пролегает ветка с тремя трамвайными маршрутами. Маршрут № 3 идёт из западной части города, № 2 — с юга, № 20 — с востока, и все они проходят через центр:

Трамвайные маршруты № 2, 3 и 20 на карте Краснодара

Напрямую или с пересадкой, в район Восточно-Кругликовской можно почти без пробок добраться трамваем из многих районов города. Но болельщиков, которые знают об этом, отпугивает не столько расстояние от остановки «ул. Достоевского» до стадиона (его можно пройти пешком всего за 15–20 минут), сколько глухие места, по которым нужно идти (пунктиром отмечен путь в парк):

От трамвая до ближайшего входа на стадион — 1450 метров, до входа в парк — 1850 метров

Давайте совершим виртуальную прогулку по этому маршруту и увидим всё своими глазами. Нам предстоит пройти почти полтора километра по улицам Красных Зорь, Российской и Жлобы. Сразу оговоримся, что снимки были сделаны в тёплый и сухой сентябрьский день; в холодное время года, после дождя или в тёмное время суток там всё гораздо печальнее.

Для тех, кому лень читать весь пост, мы сняли прогулку на видео (но без комментариев):

Наш путь начинается на трамвайной остановке «ул. Достоевского». Остановочная платформа находится в более-менее приличном состоянии — есть небольшой навес и относительно свежий асфальт:

Однако на тротуар можно перейти только через грунтовку. В хорошую погоду она просто пыльная, в плохую — настолько грязная, что не выпачкать обувь невозможно:

Переходим на тротуар по чётной стороне улицы Красных Зорь и идём в сторону стадиона. На первый взгляд, тут довольно неплохо:

Улица Красных Зорь и вправду уютнее двух других — по ней хотя бы не ездят машины, и зелени много. Но тротуар узкий, всего 1–1,5 метра. Больше одного человека в ширину на нём не помещается, из-за чего невозможно обогнать впереди идущих людей, к тому же иногда приходится пропускать встречных. Небольшой поток пешеходов тротуар кое-как выдерживает, но при большом скоплении болельщиков здесь возникнет давка. А мимо неогороженной стройки, например, ходить и вовсе неприятно:

Как можно заметить на фото, так называемая проезжая часть находится выше тротуара, поэтому в дождь вода стекает под ноги пешеходам:

Вскоре доходим до улицы Российской:

Чтобы лишний раз не переходить дорогу, повернём направо и пойдём на юг вдоль нечётной стороны улицы. Защитной зелени здесь уже нет, а машин на Российской довольно много, поэтому пешеходу тут некомфортно. К тому же приходится обходить припаркованные авто:

Мимо автобусной остановки можно пройти только по грязи:

Асфальт чередуется со щебнем. Дальше находится автомойка, мимо которой идти тоже неприятно:

Магазин «Магнит» на фоне окружающего пейзажа смотрится как очаг цивилизации, но и тут идти приходится по не самому широкому тротуару между зданием и парковкой. Не хватает деревьев, которые можно было бы высадить, сузив непомерно глубокий парковочный карман:

Переход с колдобинами через улицу Первомайскую:

После Первомайской условия не самые плохие: появилась зелень, и почти везде есть асфальт или плитка, но тротуар всё такой же узкий, и на нём присутствуют подъёмы-спуски, которые особенно тяжело даются малоподвижным людям:

Проезжая часть по-прежнему выше тротуара, через траву и асфальтированные заезды сюда стекают осадки:

Дошли до улицы Жлобы. Здесь можно было бы перейти на её нечётную сторону, но движение в этом месте интенсивное, а «зебры» нет, да и тротуар на противоположной стороне запаркован:

Поэтому пройдём по Российской ещё 20 метров, после поворота налево пересечём тупиковое ответвление улицы Жлобы, по которому почти никто не ездит, и продолжим путь по чётной стороне этой улицы:

Памятники эпохи палеолита. На самом деле эти блоки, скорее всего, защищают жилые дома в случае ДТП на перекрёстке:

Сразу бросается в глаза, что уклон здесь ещё больше. Тротуар как сточная канава — после осадков по нему невозможно пройти и остаться чистым и сухим:

При этом газон на этой улице (как, впрочем, и на других) укатали в пыльную и грязную обочину. В обычный день она запаркована автомобилями местных жителей, а в дни матчей к ним присоединяются приехавшие на футбол. Вот как тут пройти, когда на узком тротуаре лужа?

Некоторые забетонировали газоны у своих домов под стоянки. По фото легко можно определить разницу в уровнях тротуара и проезжей части:

В дни матчей на улице Жлобы к тем немногочисленным экстремалам, которые приехали на футбол на трамвае, добавляются болельщики, припарковавшие машину в этом районе и идущие до стадиона пешком, так что пешеходов на этой улице достаточно. Представьте всех этих людей на узком тротуарчике, на который стекают потоки воды с проезжей части:

А ещё под ногами валяются плоды деревьев, что комфорта тоже не прибавляет:

Свобода выбора: или обходить деревья слева по грязи, или щемиться по узкому и тоже грязному тротуару:

Узкая тропка сквозь джунгли краснодарского частного сектора:

После перекрёстка с улицей 1 Мая пешеходу приходится лавировать между автобусной остановкой и припаркованными автомобилями:

Стадион уже близко, но у нас под ногами опять щебень и американские горки, чтобы кому-то было удобно заводить машину в гараж:

За 20 метров до бульвара по Восточно-Кругликовской:

Здесь грязно даже в сухую погоду, а после дождя и деревяшка не спасает, обойти можно только по траве:

На противоположных тротуарах улиц Красных Зорь, Российской и Жлобы ситуация в целом не лучше. Кроме того, эти улицы плохо освещены в тёмное время суток. А при одновременном наступлении всех трёх неблагоприятных условий — холод, осадки, вечер — путь на стадион или со стадиона превращается в настоящее испытание.

Ура, наконец-то цивилизация!

Осталось только перейти Восточно-Кругликовскую — и мы одной ногой на стадионе! Правда, переходить тут опасно: хотя ПДД разрешает пешеходу переходить дорогу в этом месте по продолжению тротуара, водители не пропускают, потому что переход почему-то не обозначен «зеброй» и соответствующим знаком. Приходится выжидать подходящий момент и перебегать между движущимися автомобилями.

Но то в обычные дни. А в дни матчей тут вообще не пройти! Кто же преградил нам путь?

Это гаишник! Стоит с жезлом и не пускает никого через проезжую часть:

Он разворачивает толпы народа под предлогом, что «переход небезопасный — машины могут не затормозить». А что же мешало хотя бы нанести разметку и поставить знаки? Люди, естественно, недовольны:

Гаишник перенаправляет пешеходов на соседние «зебры», которые находятся в 150 и 350 метрах от перекрёстка Жлобы и Восточно-Кругликовской:

Если вам нужно в парк, в кассы или к южному входу на стадион, можно пройти 350 метров по бульвару на юг и перейти там, но если вам нужно к северному входу, вам придётся сделать крюк в несколько сотен метров — по крайней мере, так предлагает гаишник. Глупо и нерационально. Угадайте, как поступают многие из этих людей? Правильно, сначала переходят улицу Жлобы:

А потом, почти сразу же — Восточно-Кругликовскую, будучи уже вне зоны досягаемости гаишника. Тому остаётся лишь отчаянно свистеть, но людей это не останавливает:

Преодолев все преграды, наконец-то оказываемся у стадиона:

На видео, размещённом в начале поста, путь длиною около полутора километров занял у нас 16 минут ходьбы средним мужским шагом. Но это если не играть в кошки-мышки с гаишником.

Ну что, понравилась вам прогулка? Появилось желание приезжать на стадион на трамвае? То-то же.

О том, как исправить ситуацию и сделать так, чтобы гораздо больше людей использовало трамвай при поездках на стадион и в парк, расскажем во второй части.