Тест нового ниссан икстрейл
Тест нового ниссан икстрейлТест нового Nissan X-Trail: на неведомых дорожках
=== Скачать файл ===
Нет, не так — они ОЧЕНЬ похожи: Так что ошибайтесь без стеснения — составьте мне компанию. Я тоже Qashqai сопровождения принял поначалу за еще один тестовый автомобиль. И у меня для себя только одно оправдание — тот Qashqai был в камуфляже из грязи…. Хотя чего тут удивительного? Они действительно не близнецы, но братья. С самого своего рождения. Автомобили строились на одной платформе — мотор поперек, полный привод с многодисковой муфтой подключения задних колес, McPherson спереди, многорычажка сзади… Один поменьше, другой побольше. Только раньше Nissan четко диверсифицировал их и внешне, и по своему предназначению. Qashqai был округлым, аккуратным, X-Trail — мужественно-угловатым. Грубо говоря, первый предназначался для девочек, второй — для мужиков. А мягко выражаясь, насколько Qashqai с его более компактным кузовом и жесткой подвеской был хорош в городе, настолько же X-Trail — за его пределами. Управляемостью на асфальте он не поражал, зато вне дорог клал на лопатки большинство соперников по классу. Всего пару минут назад мы беззаботно катили по узкой, но ровной и расчищенной лесной дороге. А сейчас я надежно засадил X-Trail — прямо посреди этой самой дороги! На ней встретился снежный бугорок высотой сантиметров сорок. И я не решился махнуть его ходом, испугавшись за пластик переднего бампера. Однако попытка преодолеть препятствие 'шепотом' закончилась катастрофой. До диагонального вывешивания дело не дошло — хватило и диагональной разгрузки. X-Trail бодро провернул два колеса, сорвав наст, и напрочь отказался ехать — что вперед, что назад. И вот у нас есть застрявший на дороге внедорожник, неработающий телефон и пара сучьев из леса в качестве шанцевого инструмента. Да, и еще надежда, что кто-нибудь проедет мимо — дней этак через десять…. Наломали веток, поддомкратили, подложили, подкопали вы никогда не копали палкой? Короче, выбрались, промокнув сами и подмочив репутацию кроссоверу. Но почему X-Trail застрял в такой безобидной ситуации? Разбор полетов подсказывает, что его подвела электроника, распределяющая тягу. В режиме Auto назад передается максимум процентов двадцать пять момента — даже при разгоне на льду. Поворот селектора в Lock блокирует межосевую муфту, но имитация межколесных блокировок все равно слабая — то ли кроссовер бережет тормоза, то ли боится перегреть ту же муфту…. Нет, X-Trail третьего поколения свернул на дорогу с твердым покрытием. Например, функция Active Ride Control, гасящая резонансную раскачку кузова на волнах. Или Active Engine Brake — эта система ради стабильности автомобиля регулирует передаточное отношение вариатора при торможении двигателем. Кроме того, Т32 на правах 'местного' его выпуск начинается под Питером прошел серьезную адаптацию к российским условиям. В частности, 'наша' подвеска жестче американской, но мягче европейской. Колебания на ямках больших и тяжелых дюймовых колес это опция отдаются в салоне, но это единственное замечание к кроссоверу по части комфорта. В нем тихо, тепло и уютно: Только посадка выше и над головой — панорамная крыша тоже опция. Моторов на выбор три: Двухлитровый мотор X-Trail едет скромнее и громче вариатор заставляет мотор работать на более высоких оборотах. В любом случае, на драйв в стиле WRC не рассчитывайте. Реакции на руль и акселератор у кроссовера неторопливые, а скользкие виражи он проходит по-переднеприводному — занос возможен только через секунду-другую после сброса газа. Впрочем, для кроссовера важнее другое, ведь так? Прежний X-Trail журили за тесноту, но теперь колесная база выросла на 75 мм — и все они достались задним местам. Умрите от зависти, RAV4 и Kuga! Тут можно сидеть нога на ногу. И даже со сдвинутым назад диваном багажник вмещает литров под полку. А уж если чуть потеснить пассажиров Доставят конкурентам беспокойства и цены на X-Trail. Стартовые 1 рублей мало кому интересны — это машина с механикой и передним приводом. А вот следующая цифра в 1 рублей уже предполагает вполне работоспособный вариант 2. Главное, чтобы эти цены продержались хотя бы до 2 марта — старта официальных продаж. Да, и еще надежда, что кто-нибудь проедет мимо — дней этак через десять… 1 Фар на крыше больше не будет. Зато снег сметать теперь проще. Держит вес в 10 кг. Меньше харизмы, больше удобства. И теперь X-Trail уже не так любит бездорожье. О чем умолчал Илон. Dtm на Moscow Raceway. BMW M5 не дождется Франкфурта. Хаммонд за рулем розового купе-кабриолета Nissan Micra. Опыт Ричарда в дневном телеэфире показал, что Хаммонд не боится попасть в дурацкое положение. И поэтому его сажают за руль самого немужественного Nissan. За бумажный пакет он должен спасибо сказать. О проекте Пользовательское соглашение Правообладателям Реклама на сайте Архив спецпроектов Обратная связь.
Как отучить ребенка засыпать без соски
Карта втб где снять деньги без комиссии
Поезд киров пятигорск расписание
Понятие предмет система отрасли муниципального права
Значение имени мирослава и ее судьба
Где можно выучится на монтажника