Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автомобиля - Транспорт дипломная работа
Главная
Транспорт
Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автомобиля
Характеристика автотранспортного предприятия. Подбор технологического оборудования. Основные виды ремонта автомобилей и его агрегатов: текущий, выполняемый в автотранспортных предприятиях, и капитальный, выполняемый на специализированных предприятиях.
посмотреть текст работы
скачать работу можно здесь
полная информация о работе
весь список подобных работ
Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автомобиля
техническое обслуживание ремонт автомобиль
Возрастной состав автомобильного парка распределяется следующим образом:
Структура автомобильного парка по срокам эксплуатации машин
В условиях эксплуатации СТО "Спец" выделяются районы холодного, и умеренно-холодного климата с температурой по Цельсию от - 40 0 до +35 0 , влажностью до 95%.
Зависимость периодичности ТО от условий эксплуатации
Отвернуть гайку крепления кожуха на оси.
Отвернуть пробку в корпусе и зафиксировать ротор от проворачивания
Зафиксировать ротор пальцами стопоров.
Снять колпак, сетчатый фильтр и вставку
Отвернуть гайку крепления ротора на оси
Снять упорную шайбу, направляющий стакан и ротор в сборе
Вывернуть из корпуса центрифуги пробку перезапускного клапана
Продефектировать детали, очистить ротор
Совместить риску на основании ротора с выступающей меткой на внешней части колпака для обеспечения балансировки ротора (допускается несовпадение меток не более 5 мм)
Установить ротор с опорными подшипниками и плоской шайкой
Завернуть гайку крепления колпака ротора
Момент затягивания гаек колпака ротора и наружного колпака не более 30 Н м
Перед установкой наружного колпака проверить правильность сборки центрифуги по легкости вращения ротора, для чего отжать пластину стопорного устройства ротора и повернуть ротор на оси он должен вращатся легко, без заеданий
Технологическая карта сборки-разборки масляного насоса двигателя ЛиАЗ-5256
Отвернуть гайку крепления шестерни привода масляного насоса
Отвернуть пробку в корпусе и зафиксировать ротор от проворачивания
Сегментная шпонка не должна иметь повреждений
Вывернуть болты крепления корпуса радиаторной секции
Извлечь из корпуса ведомую шестерню с осью
Вывернуть из корпуса ведомую шестерню с осью
Извлечь клапаны с пружинами и шайбами
Пружины клапанов не должны иметь повреждений
Вывернуть пробку из нагнетающей секции
Извлечь предохранительный клапан секции
Извлечь валик в сборе с ведущими шестернями, стальной проставкой и ведомую шестерню
Вывернуть пробки масляных каналов нагнетающей секции
Продефектировать детали. Очистить масляные каналы
Установить в корпус нагнетающей секции ведомую шестерню, стальную проставку, валик с ведущими шестернями
Шестерни секций не должны иметь повреждений
Установить предохранительный клапан нагнетающей секции
Установить предохранительный клапан и клапан смазочной системы с пружинами в корпус радиаторной секции
Установить в корпус ведомую шестерню с осью
Установить корпус радиаторной секции
Количество автомобилей, имеющих пробег с начала эксплуатации до капитального ремонта в %
Нормы пробега до КР для автомобилей ЛиАЗ = 380 000 км
Средний суточный пробег одного автомобиля = 300км.
Средний годовой пробег одного автомобиля = 75 300км.
Режим работы предприятия с 8 00 до 17 00 ч.5 дней в неделю.
Количество дней работы в году = 251
Продолжительность рабочего дня для водителей = 8,5 час
Выбор и корректирование нормативной трудоемкости ТО . Трудоемкость одного уборочно-моечного воздействия равна:
t ЕО = t норм ЕО K 2 K 5 K м чел-час
где t норм ЕО - нормативная трудоемкость одного уборочного воздействия, чел-ч (1,76);
K 2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (1,2)
K 5 - коэффициент корректирования трудоемкости ТО в зависимости от количества технологически совместимых групп подвижного состава. (1)
K м чел-час - коэффициент механизации, снижающей трудоемкость ЕО =
где С М - % трудоемкости за счет применения моечной установки, принимается за 50%;
С О - % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздухом, принимается 15%;
K м чел-час = 100 - (50+15): 100 = 0,35;
t ЕО = 1,76.1,2.1 .0 ,35 = 0,74 чел-ч.
t ТО-1 = t норм ТО-1 K 2 K 5, где t норм ТО-1 - разовая нормативная трудоемкость одного ТО, чел-ч (7,5);
K 2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (1,2);
K 5 - коэффициент корректирования трудоемкости ТО в зависимости от количества технологически совместимых групп подвижного состава (1);
t ТО-2 = t норм ТО-2 K 2 K 5, где t норм ТО-2 - разовая нормативная трудоемкость одного ТО, чел-ч (15);
K 2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от мо-дификации подвижного состава и организации его работы (1,2);
K 5 - коэффициент корректирования трудоемкости ТО в зависимости от количества технологически совместимых групп подвижного состава (1);
где П Н - процент СО в зависимости от климатических условий (для районов с холодным климатом принимается 30%).
t СО = 37,8.30: 100 = 37,8.0,3 = 11,34 чел-час.
Трудоемкость общего и поэлементного диагностирования : умножаются откорректированные трудоемкости ТО-1 и ТО-2 на соответствующую долю работ по Д-1 и Д-2,t Д-1 = t ТО-1 .
Характеристика авторемонтного предприятия. Капитальный ремонт автомобилей и агрегатов. Схема технологического процесса капитального ремонта грузового автомобиля. Технологическая карта ремонта кривошипно-шатунного механизма. Общие меры безопасности. курсовая работа [1,9 M], добавлен 11.01.2016
Расчет зон текущего ремонта и технического обслуживания для автотранспортного предприятия на 250 автомобилей марки КамАЗ-53215. Определение трудоемкости работ и производственной программы предприятия. Подбор необходимого технологического оборудования. курсовая работа [803,1 K], добавлен 12.02.2015
Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автомобиля, характеристика предприятия и основные функции его подразделений. Подбор и обоснование необходимого оборудования. Организация и этапы технологического процесса, выбор нормативов. дипломная работа [344,8 K], добавлен 21.07.2015
Принципы организации производства, периодичность технического обслуживания на автотранспортных предприятиях. Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта грузовых автомобилей. Технологическая карта технического обслуживания автомобиля ГАЗ-53. курсовая работа [45,0 K], добавлен 17.05.2010
Система технического обслуживания и ремонта техники, основные положения. Виды и периодичность технических обслуживаний и ремонтов автомобилей. Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2109. Разработка технологического процесса ремонта. курсовая работа [46,3 K], добавлен 28.06.2004
Характеристика предприятия и исследуемого автомобиля. Выбор и корректирование периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта, определение трудоемкости. Выбор метода организации производства технического ремонта на АТП. дипломная работа [399,2 K], добавлен 11.04.2015
Характеристика автотранспортного предприятия. Выбор и корректирование периодичности технического обслуживания и пробега автомобиля до капитального ремонта. Метод организации производства ТР на АТП. Определение режима работы производственных подразделений. курсовая работа [321,6 K], добавлен 28.09.2011
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .
© 2000 — 2021
Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автомобиля дипломная работа. Транспорт.
Курсовая работа: Создание имитационной модели
Физические Лица Как Субъекты Семейных Правоотношений Диссертация
Реферат На Тему Государственная Тайна
Отчет По Ознакомительной Психолого Педагогической Практике Студента
Реферат: Реакция альдольно-кротоновой конденсации, и ее оптимизация
Практическая Работа Химическая Промышленность
Дипломная работа по теме Гражданско-правовое регулирование и охрана средств индивидуализации товаров
Реферат по теме Формирование рыночных отношений в Китае
Начало Сочинения Описания
Реферат На Тему Возникновение И Развитие Прокуратуры В Рф
Знаменитое Эссе
Отчет по практике по теме Внутренняя структура и функционирование магазина
Курсовая работа по теме Гарадская сем’я у XIX – пачатаку ХХ стагоддзя
Реферат: Александр Васильевич Колчак 2
Реферат по теме Изучение ячменя гривастого (hordeum jubatum) – дикого родича культурного ячменя
Реферат по теме Заболевания, предупреждаемые вакцинацией
Дипломная работа: Проблема несостоятельности (банкротства) предприятия. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Capitalism Vs Socialism Essay Research Paper Christina
Курсовая Работа На Тему Изучение Невротических Реакций У Студентов В Сессионный Период
Клише Для Итогового Сочинения Декабрьское 2022
Политический режим - Политология реферат
Ипотечное кредитование под залог земли - Государство и право реферат
Исследование рынка печатных изданий для будущих мам - Журналистика, издательское дело и СМИ дипломная работа