Техническое обслуживание и ремонт подвижных составов - Транспорт курсовая работа

Главная

Транспорт
Техническое обслуживание и ремонт подвижных составов

Проектирование цеха по замене агрегатов: расчет количества постов в зонах технического обслуживания и ремонта, годовой трудоемкости общей диагностики автомобиля, подбор технологического оборудования. Составление технологической карты двигателя ЗМЗ.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Операционно -технологическая карта двигателя ЗМЗ
Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, эффективным и удобным при перевозках грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояние. Экономичная и эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивается рациональным использованием парка подвижного состава. Для развития транспорта необходимо техническая перевооружение, развитие производственно-технической базы автомобильного транспорта. Существенное значение в решении этой задачи отводиться теории, методике, практике проектирования автотранспортных предприятий. Возникает задача реконструкций существующей базы для улучшения использования имеющихся производственных площадей. Эта задача должна решаться за счет внедрения прогрессивных форм, и методов ТО и ТР подвижного состава, использования современных средств диагностики, гаражного оборудования, научной организации труда, разнообразных планировочных решений зон ТО И ТР , ремонтных участках и зданиях АТП. Эту многостороннюю задачу на практике приходится решать инженерно- техническим работникам АТП. Для поддержания автомобильного парка в технически исправном состоянии необходимо применение сложных технических средств , совершенствования технологии и организаций работ, резкого повышения производительности труда ремонтных рабочих, повышения квалификаций и овладение смежных специальностей. Затраты и потери от простоев неисправных автомобилей могут быть уменьшены путем механизации и автоматизации производственных процессов, а так же совершенствование организаций управления производства. Важных условием высокой производительности труда ремонтных рабочих, является улучшение его организации на рабочих местах, оснащение рабочего места средствами и предметами труда улучшение условий труда и отдыха, также высокая заработная плата.
Au - Списочное (инвентарное) количество автомобилей
L H (1,2) - Исходная периодичность первого ТО1 и ТО2
L Р (2) - Расчетная (скорректированная) периодичность ТО1 и ТО2
t Н ЕО(1,2) - Исходная трудоемкость ежедневного ТО1 и ТО2
t Р ЕО(1,2) - Расчетная (скорректированная) трудоемкость по ЕО ТО1 и ТО2
L Н КР - Исходная норма пробега до капитального ремонта
L Р КР - Расчетная (Скорректированная) норма пробега до кап. ремонта
d Н ТО и ТР - Исходная норма дней простоя в ТО и ТР
d Р ТО и ТР - Расчетная норма дней простоя в ТО и ТР
t g1 g 2 - трудоемкость общей g1 (полиэментной g1) диагностики
t H ТР - исходная удельная трудоемкость технического ремонта
t Р ТР - Расчетная удельная трудоемкость технического ремонта
K 1 - Коэффициент учитывающий категорию условия эксплуатации
K 2 - Коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава
K 3 - Коэффициент учитывающий природные условия
K 4 - Коэффициент корректирования учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации
Учитывающий количество подвижного состава АТП
L Т - Коэффициент технической готовности
D Э - Количество дней в эксплуатации
D ТО и ТР - Количество дней простоя ТО1 и ТО2
D КР - Количество дней простоя в капитальном ремонте
D РГ - Количество дней работы в году
K п - Коэффициент снятия использования технически исправных автомобилей по организационным причинам
? lP - Годовой пробег автомобиля в АТП
N ЕО(1,2) - Годовая программа ЕО (ТО1 и ТО2)
N УМР - Годовая программа убора моечных работ
N g 1 g 2 - Годовая программа общей поэлементной диагностики
T ЕО(1,2) - Годовая трудоемкость ЕО (ТО1 и ТО2)
T УМР - Годовая трудоемкость убора моечных работ
T g 1 g 2 - Годовая трудоемкость общей поэлементной диагностики
T СО - Годовая трудоемкость сезонного обслуживания
? Т1(2) - Годовая трудоемкость работ в зоне ТО1 и ТО2
? ТО - Годовая трудоемкость в зоне ТР
? Т пост - Годовая трудоемкость постовых работ ТР
? Т цех тр - Годовая трудоемкость цеховых работ
P т(я) - Технологически необходимое (ямочное) количество рабочих
n ТР - Количество постов в зоне ТР
n g 1 zg 2 - Количество постов общей (поэлементной) диагностики
Исходные нормативы режима ТО и ремонте подвижного состава.
Таблица № 2 Исходные нормативы режима ТО и ремонта подвижного состава
T g1 = 0.1*t 1 H = 0.1* 3.1=0.31 t g2 =0.1*t H 2 =0.1 * 12 = 1.2 "Зил"
T g 1 = 0.1*t 1 H = 0.1 * 2.6 = 026 t g 2 =0.1*t H 2 = 0.1 * 10.3 = 1.03 Газ
Таблица № 3 Исходные нормативы ТО и ТР
Таблица № 4 Расчетная периодичность первого ТО подвижного состава
L 1 P = L 1 H * K 1 *K 3 = 3000 * 0.6 * 0.9 = 1620
П 1 = L 1 P / Lcc = 1620 / 320 = 4.76 ? 5
L 1 P = L 1 H * K 1 *K 3 = 3000 * 0.6 * 0.9 = 1620 П 1 = L 1 P / Lcc = 1620 / 180 = 9
Таблица № 5 Расчетная периодичность второго ТО подвижного состава
L 2 P = L 2 H * K 1 * K 3 = 12000 * 0.6 * 0.9 =6480 (Зил, Газ)
L 2 Ф = 1750 * 4 = 7000 L 2 Ф = 1620 * 4 = 6480
Таблица № 6 Расчетная трудоемкость ТО подвижного состава
t P EO (1.2) = t H EO (1.2) * K 2 * K 5
Таблица № 7 Расчетная форма межремонтного пробега подвижного состава
L H KP = 360000 * 0.6 * 1 * 0.9 = 194400 (Зил)
L P KP = 320000 * 0.6 * 1 0.9 = 172800 (ГАЗ)
Таблица № 8 Расчетная норма дней простоя подвижного состава в ТО и ремонте
Таблица № 9 Скорректированная удельная трудоёмкость текущего ремонта
t P TP = t M TP * K1 * K2 * K3 * K4 * K5
t P TP = 4 * 1.5 * 0.9 * 1. 06 * 1.05 = 6.01 (ЗИЛ)
t P TP = 3.9 * 1.5 * 1 * 0.9 * 1.64 * 1.05 = 9.06 (ГАЗ)
1. Определение коэффициента технической готовности
D KP = d KP + d транс = d кр + 0.2d KP = 22 + 0.2 * 22 = 26
L T = D Э / D Э + D ТО и ТР + D KP = 557/557+100+26=0.8
D Э = L KP Cp / lcc = 172800 / 180 = 960
D KP = d KP + d транс = d кр + 0.2d KP = 15 + 0.2 * 15 =18
L T = D Э / D Э + D ТО и ТР + D KP = 960/960 + 112 + 18 = 0.8
Lu = D p / 365 * L T * K u = 257/ 365 * 0.8 *0.95 = 0.5 ( ЗИЛ )
Lu = D p / 365 * L T * K u = 257/ 365 * 0.8 * 0.95 = 0.5 ( ГАЗ )
= 365 * A u * lcc * L u = 365 * 80 * 340 * 0.5 = 4950400 (ЗИЛ)
= 365 * A u * lcc * L u = 365 * 70 * 180 * 0.5 = 2299500 (ГАЗ)
a) Количество ежедневных обслуживаний
N ЕО = / lcc = 4950400 / 340 = 14560 (ЗИЛ)
N ЕО = / lcc = 2299500 / 180 = 12775 (ГАЗ)
N умр = 1.15 N EO = 1.15 * 1460 = 16744 (ЗИЛ)
N умр = 1.15 N EO = 1.15 *12775 = 14691 (ГАЗ)
Ng 1 = N 1 + N 2 + 0.1N 1 = 2065 + 707 + 0.1 * 2065 = 2978
Ng 2 = N 2 + 0.2 N 2 = 707 +0.2 * 707 = 848
Ng 1 = N 1 + N 2 + 0.1N 1 = 1065 + 354 + 0.1 * 1065 = 1525
Ng 2 = N 2 + 0.2 N 2 = 354 + 0.2 * 354 = 425
N см = N 1 /D рг * N см = N 1 / 2 D рг = 2065 / 2 * 257 = 4 (ЗИЛ)
N см = N 1 /2D рг = 1065 / 14 = 2 (ГАЗ)
Годовая трудоемкость УМР для автомобилей
T УМР = t P EO * N УМР = 0.6 * 16744 = 10046 (ЗИЛ)
T УМР = t P EO * N УМР = 0.6 * 14691 = 814 (ГАЗ)
Годовая трудоемкость работ по зонам ТО
= T 1 + T 2 соп.тр -Tg 1 = t P 1 * N 1 + (0.15 , 0.2) * t P 1 * N 1 t g 1 * N 2 [(1.15 , 1,20) t 1 p t g -1 ] * N 1
= [0.2 * 3.2 - 0.31] * 2065 = 681.45 (ЗИЛ)
= [0.2 * 2 73 - 0.26] * 1065 = 304.59 (ГАЗ)
Годовая трудоемкость по ТО - 2 и сопутствующему текущему ремонту
= T 2 + T 2 соп.тр + Tco -Tg 2 = [(1.15 , 1,20) t 2 p t g -2 ] * N 2 + 2 * C * t 2 P * Au
= [1.2 * 12.6 - 1.2] * 707 + 2 * 0.3 * 12.6 *80 = 10446.24 (ЗИЛ)
= [1.2 * 10.815 - 1 03] * 354 + 2 * 0.3 * 10. 815 * 70 = 4683.82 (ГАЗ)
Выбор метода технологического процесса: тупиковый специализированный т.к. на проецируемом объекте 150 автомобилей в парке и т.к проецируемый цех по замене агрегатов
Расчет количества постов зоне ТО и ТР
n 2 = 1.43 * (1.2 - 1) = 0.28 (ЗИЛ)
Годовая трудоемкость общей диагностики автомобиля
Общая годовая трудоемкость текущего ремонта
Годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТР
Определение количества рабочих на объекте проектирования
Годовая трудоемкость работ по одному из цехов
Расчет количества остов диагностики
Распределение исполнителей по специальностям и квалификации.
Общее количество исполнителей P т 1 +Р т2 =7+2=10
Подбо р технологического оборудования
Технологическое оборудование (Организационная оснастка)
Комплект инвентаря для заправки авто
Металлический стеллаж для мелких деталей

Подъемник траншейный гидравлический
Механизм для снятия и установки КПП
технический обслуживание ремонт двигатель автомобиль
Приспособление для заполнения подшипников ступиц колес авто
Прибор для проверки шкворневых соединений переднего моста без разборки
Прибор для проверки рулевых тяг без разборки
Набор манометров для проверки тормозной системы автопоезда
Прибор для проточки тормозных накладок непосредственно на авто
Прибор для правки и нарезания резьбы на кожухе полуоси
Прибор для сборки и разборки барабанов со ступицами
Приспособление для снятие и установки пружин тормозных колодок
Комплект инструментов слесаря - монтажника
Динамометрическая рукоятка с набором торцевых ключей
Приспособление для удаления срезанных шпилек (Экстрактор)
Пистолет для обдува сжатым воздухом
Приспособление для высверливания шпилек в ступице заднего колеса
Навесное приспособление для снятия коробки передач
Дрель электрическая диаметр сверления до 15 мм
Приспособление для выпресовки втулок рессор
Захваты специальные для подъема и установки агрегатов, комплект
Приспособление для фиксации задней части двигателя при снятии кпп
Комплект съемников для рулевого управления Зил -130
Рукоятка для проворачивания коленчатого вала
Ключ спускной пробки картера заднего моста
Линейка металлическая длинной 200 мм
Операционно- технологическая карта двигателя ЗМЗ
Регулировка тепловых зазоров в клапанах. Итоговая трудоемкость 100 ч/м
№ Наименование и содержание операции
1. Отсоединяем шланг вакуумного регулятора датчики - распределителя зажигания
2.Выворачиваем 6 болтов крышки головки блока, снимаем её и уплотнительную прокладку.
3.Устанавливаем поршень первого цилиндра в ВМТ
Третья метка шкива коленвала совместиться с указателем на крышке шестерен
4.Отпускаем контргайку регулировочного винта и на один - два оборота отворачиваем его
5.Между стержнем клапана и коромыслом вставляем щуп
6.Заворачиваем регулировочный винт, пока щуп не будет двигаться с усилием
Зазоры для впускных клапанов 0.35- 0.40 мм
7.Удерживаем винт и затягиваем контргайку
8.Регулируем зазоры выпускного клапана 1-го цилиндра таким же способом
Зазоры для выпускных клапанов 0.40-0.45
9.Поварачиваем коленвал за храповик на 180
10.Регулируем зазоры клапанов второго цилиндра таким же способом
12.Регулируем зазоры клапанов четвертого цилиндра таким же способом
14Регулируем зазоры третьего цилиндра
15.Одеваем уплотнительную прокладку, крышку головки блока и заворачиваем 6 болтов
16Присоединяем шланг вакуумного регулятора датчика распределителя зажигания
Не должно быть хлопков и стуков в двигателе
При работе гаечным ключами необходимо подбирать их соответственно размерам их гаек правильно накладывать ключ на гайку. Нельзя поджимать гайку рывком.
Снять с АТС деталь, узлы и агрегаты следует устанавливать на специально устойчивые подставки, а длинные детали на стелажи.
Снятие и установка деталей, узлов и агрегатов, требующих больших физических усилий или связанные с неудобством и опасностью, производиться с помощью специальных съемников и других приспособлений, предотвращающих внезапные их действия.
Перед тем как пользоваться переносным светильником, необходимо проверить, есть ли на лампе защита от механических повреждений, исправна ли штепсельная вилка, кабель и его изоляция.
При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается после установки инструмента в рабочие положение.
Соединять шланги пневматического инструмента и разъединять их разрешается после отключения подачи воздуха.
Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается выдавать лицам, прошедшие инструктаж и знающие правила обращения с ними.
При проверки уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается пользоваться открытым огнем.
При замене или доливке масел и жидкости в агрегаты, сливные и заливные пробки необходимо отворачивать и заворачивать только предназначенным для этой цели инструментам.
Подключать электроинструмент к Электра сети при отсутствие или неисправности штепсельного разъема .
Переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки.
Направлять струю воздуха на себя или на других при работе с пневматическим инструментам.
технический обслуживание ремонт двигатель автомобиль
1.Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М"Транспорт" г.1972
2.Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Ч.Г. Нормативная часть. Мин.Транспорта 1974-1980 г.г.
3.Карташов В.П. Технологическое проектирование. АТП 1981 г.
4.Картошов, Мальцев. Организация ТО и ремонта авто. Мин.Транспорта 1979 г.
5.Типовые проекты рабочих мест на АТП. НИИ Мин.Транспорта 1977 г.
6.Руководство по организации и технологии ТО грузовых автомобилей с применением диагностики для АТП различной мощности. Методические указания. Мин.Транспорта 1981 г.
7.Правила по охране труда на автомобильном транспорте. НИИАТ. "Транспорт" 1982 г
Расчет количества технических обслуживаний, годовой трудоемкости их проведения и технологически необходимого количества мастеров–наладчиков. Количество постов техобслуживания и текущего ремонта автомобилей. Техническое обслуживание автомобиля ГАЗ. контрольная работа [712,9 K], добавлен 13.10.2011
Организация технологического процесса на аккумуляторном участке. Определение годовой производственной программы по ТО и диагностике автомобиля. Расчет количества постов в зонах обслуживания. Подбор оборудования, расчет площади участка; охрана труда. курсовая работа [514,6 K], добавлен 22.10.2015
Расчет количества технического обслуживания и ремонта трактора. Составление плана ремонта машин. Трудоемкость работ по восстановлению деталей. Построение графика загрузки мастерской. Подбор необходимого оборудования цеха. Охрана труда в мастерской. курсовая работа [29,0 K], добавлен 10.02.2014
Выбор и корректирование нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта. Расчет годового пробега автомобилей. Подбор технологического оборудования. Разработка технологической карты. Направления ресурсосбережения в подразделении. курсовая работа [233,9 K], добавлен 22.01.2015
Значение диагностики и ТО в обеспечении технической готовности подвижного состава. Расчет цеха для ремонта агрегатов, узлов механизмов и деталей трансмиссии на примере автомобиля ВАЗ-21124. Организация производства ТО и ТР на исследуемом предприятии. дипломная работа [592,1 K], добавлен 16.07.2011
Расчет годовой производственной программы, численности производственных работников. Выбор метода организации производства технического обслуживания и ремонта на автотранспортном предприятии. Подбор оборудования, этапы технологического производства. курсовая работа [169,7 K], добавлен 08.03.2015
Технологические процессы диагностики и ремонта передней подвески автомобиля. Определение годового объема работ СТОА. Расчет численности производственных рабочих, необходимого количества постов; подбор оборудования. Планировочное решение участка, зоны. курсовая работа [774,6 K], добавлен 18.11.2014
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Техническое обслуживание и ремонт подвижных составов курсовая работа. Транспорт.
Контрольная работа по теме Расчет сырьевой шихты для белого портландцемента
Курсовая работа: Понятие, формы выражения и виды статистических показателей
Реферат На Тему Российские Путешественники 5 Класс
Курсовая работа по теме Жизненный цикл товара и маркетинговая деятельность на примере торговой марки 'Новый жемчуг' компании ОАО 'Невская Косметика'
Реферат по теме Торговая надбавка
Курсовая работа: Платежный баланс страны и методы его регулирования
Эссе Традиционные Религии Многовековые Культуры
Контрольная Работа Тест По Теме Причастие
Курсовая Работа По Психологии Рекламы
Архитектура Ярославля Реферат
Образ Гринева В Капитанской Дочке Кратко Сочинение
Курсовая работа: Понятие лингвокультурного концепта
Реферат по теме Конституционное право Ирана
Дипломная работа по теме Разработка алгоритма диагностики и восстановления работоспособности операционной системы Windows 7
Сочинение Как Красива Березка
Реферат по теме Мировая экономика барит-целестинового сырья
Техника Выполнения Эстафетного Бега Реферат
Курсовая работа по теме Тепловой расчет дуговой сталеплавильной печи
Курсовая работа: Древнескандинавская мифология и история Рун
Курсовая работа по теме Проектирование атомной электростанции
Учёт поступления товара - Программирование, компьютеры и кибернетика курсовая работа
Технология производства цемента ЗАО "Невьянский цементник" - Производство и технологии отчет по практике
Влияние массовой культуры на социокультурную среду Украины - Культура и искусство реферат