Стук компенсаторов на прогретом двигателе причина
Стук компенсаторов на прогретом двигателе причинаСкачать файл - Стук компенсаторов на прогретом двигателе причина
Что делать, если стучат гидрокомпенсаторы Среди возможных проблем, которые могут возникнуть с двигателем даже нового автомобиля, является стук гидрокомпенсаторов. Причем, стук гидрокомпенсаторов еще не означает неисправность этой детали, причин этому может быть очень много. Поэтому сегодня мы поговорим о том, почему стучат гидрокомпенсаторы, и что с этим необходимо делать? Стук гидрокомпенсаторов может прослеживаться как на холодном двигателе, так и на прогретом, в зависимости от причины. Стоит отметить, что в любом случае это нельзя оставлять просто так. Когда стучат гидрокомпенсаторы, существенно снижается ресурс ГБЦ и повышается риск возникновения неисправностей. А теперь давайте рассмотрим причины того, что может служить причиной возникновения стука. Как определить, какой стучит гидрокомпенсатор? Чтобы проверить гидрокомпенсатор необходимо нажать на него выколоткой из мягкого металла или отверткой при этом кулачок распредвала должен быть обращен к толкателю 'затылком'. В нормальном состоянии гидротолкатель должен прожиматься со значительным усилием. Если же усилие невелико, гидротолкатель необходимо заменить. Установите поочередно кулачки распредвала выступами вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и кулачками. Утапливая например, деревянным клином проверяемый гидротолкатель, сравните скорость его перемещения с остальными. При наличии зазора или повышенной скорости перемещения разберите гидрокомпенсатор и очистите его детали от загрязнений или замените гидрокомпенсатор. Стучат гидрокомпенсаторы на горячую. Самая простая и самая распространенная причина стука гидрокомпенсаторов является некачественное масло. Да, если масло давно не менялось, или плохого качества, то первыми, что отреагирует на это, будут именно гидрокомпенсаторы. Стоит вам всего лишь поменять масло, как проблема сразу же исчезнет. Причиной стука гидрокомпенсаторов может быть и грязный масляный фильтр. Масло просто-напросто не будет поступать к гидрокомпенсаторам под необходимым давлением, что и будет вызывать их стук. Справиться с проблемой также можно очень просто, всего лишь заменив фильтр на новый. Проблема, по которой стучат гидрокомпенсаторы, может крыться и в масляном насосе. Если он не создает необходимого давления, масло просто не будет поступать к гидрокомпенсаторам. Перетекание масла через увеличенные вследствие износа зазоры между плунжером и гильзой гидрокомпенсатора, замените изношенный гидрокомпенсатор в сборе. Наконец, причиной появления стука может служить и неисправность самого гидрокомпенсатора. Стучат гидрокомпенсаторы на холодную. Стук гидрокомпенсаторов может проявляться и на холодном двигателе, то есть пропадать по мере прогрева двигателя. Этому явлению тоже может служить несколько причин. Одной из причин стука гидрокомпенсаторов на холодном двигателе может быть загрязнение его каналов. Дело в том что холодное масло имеет одну вязкость, что не позволяет проникать через засоренный канал. При нагреве, становясь более жидким, масло уже способно проникать в гидрокомпенсаторы и, соответственно, стук будет пропадать. Кроме того, причина может быть, опять-таки, в масле. Если масло слишком вязкое — на холодном двигателе будет слышен стук. Когда при прогреве оно будет становиться более жидким — стук пропадет. Наконец, проблема может быть в клапане гидрокомпенсатора. Если он не держит масло и при выключенном двигателе стравливает его, то вполне логично, что при запуске будет слышен стук, пока двигатель не прогреется. Причина неисправности — вспенивание при избытке масла выше верхней метки на щупе в масляном картере из-за его взбалтывания коленвалом. Попадание воздушно-пенной масляной смеси в гидрокомпенсаторы нарушает их работу. Засасывание воздуха масляным насосом при чрезмерно низком уровне масла в масляном картере. Повреждение маслоприемника из-за деформации масляного картера при ударе о дорожное препятствие. Способ устранения — доведите уровень масла в масляном картере до нормы. Доведите уровень масла в масляном картере до нормы. Отремонтируйте или замените дефектные детали. Постоянный шум одного или нескольких клапанов, не зависящий от частоты вращения коленчатого вала: Причина неисправности — возникновение зазора между толкателем и кулачком распредвала из-за повреждения или загрязнения деталей гидрокомпенсатора. Снимите крышку ГБЦ, установите поочередно кулачки распредвала выступами вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и кулачками. Не спешите разбирать двигатель и искать причину, попробуйте просто заменить фильтр и масло на на рекомендуемое производителем. В принципе, стук гидрокомпенсаторов — это не резко возникающее явление. Оно начинает проявляться постепенно, все больше о себе напоминая. Поэтому если вы заметили, что на вашем автомобиле начали стучать гидрокомпенсаторы, не стоит паниковать. Некоторое время вполне можно ездить, но с ремонтом лучше не затягивать. Если не обращать внимания на стук гидрокомпенсаторов, есть риск поломки ГБЦ. Сегодня проверял ремень Грм на Заз Шанс 1. Делал высокие обороты двигателя, перегазовки. Температура движка была градусов сорок. После этого заглушил мотор и снова завёл и появился стук в районе термостата очень чёткий смотрел видеоролики с таким же звуком, пишут гидрокомпенсаторы стучат. Так стучало около одной минуты потом постепенно перестало. Масло менял недавно Ликви моли Optimal Synth 5W постоянно его заливаю, залито по норме. Снимал клапанную крышку, внутри всё чистенько. Подскажите, почему мог появиться стук? Может как описано в вашей статье масло вспенилось от высоких оборотов? А как думаете если масло по менять на какое нибудь другое …я после замены гидриков не менял. Да на газу …не знаю даже не интересовался. Я сам с Дагестана тут можно будет оборудование найти такую …но человека как вы говорите… мастера хорошего эта уже сложно. Подскажите как быть, пробег т стучали гидрики масло тотал 10w Поставил новые гидрики масло 5w40 тарабанят все ровно розбирал проверить все закачаные непродавливаютса, давление масла мерял при 90г. На холостом 2 атм на оборотах до 5 атм. В чем беда непойму…. Общий т 15 т назад менял кольца перебрал головку гидрики оставил старые прокачал вроде как терпимо было, газ поставил 10т назад и вот на этой неделе психанул дай думаю новые поставлю поставил блин. Понял тебя друже, похоже газ подпалил тебе седла, но это предположение, без точной диагнозы мона тока гадать, а я далековато…. Думал попробовать загуститель налить масла проверить. А то как бы на холодную ваще тишина и начинают подстукивать как по мере нагрева. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Ford Mustang Теперь V8 4. BMW 7 series КрокодиЛ, V8 на МКПП6. BMW 3 series жемчужинка. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ранее Лямбда-зонд, описание, диагностика, проблемы. Далее Замена топливного фильтра. Может, если пропал звук то пока беспокоится рано, надо смотреть как он будет появлятся дальше! Я могу это как то сам сделать? Жаль, но всеровно спасибо. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
О чём говорит стук гидрокомпенсаторов – причины и действия по устранению
Свиная тушенка в домашних условиях видео
Как устранить стук гидрокомпенсаторов в двигателе
Замариновать говядину для запекания в фольге
Проектирование и моделирование электронных схем
Ураган в екатеринбурге 3 июня 2017 новости
Гидрокомпенсатор стучит на холодную: возможные причины и их устранение
Сколько атомов содержится в гелии массой 250