Сколько антифриза лада калина
Сколько антифриза лада калинаСкачать файл - Сколько антифриза лада калина
Судя по официальным рекомендациям завода производителя, производить замену охлаждающей жидкости на Ладе Калине необходимо:. Пробег моей Калины пока не подошел к рекомендуемому, а вот по времени, необходимо было провести эту процедуру еще в прошлом году. Немного затянул я с этим, но думаю, что ничего страшного, так как антифриз в расширительном бачке чисто красного цвета — немного темнее, чем новый. Ниже приведу список необходимых вещей, которые понадобятся для выполнения этого вида технического обслуживания:. Прежде чем приступать к выполнению данной процедуры, необходимо поставить машину на ровную поверхность, либо под небольшим уклоном, при условии, что передняя часть будет немного выше задней. Также стоит иметь ввиду, что двигатель должен быть холодным, иначе можно получить ожог во время слива. Первым делом отворачиваем болты крепления модуля зажигания на примере двигателя , так как сливная пробка находится под ним и во время слива — тосол может попасть на катушку, что может привести к выходу ее из строя. Всего их три штуки, один находится с правой стороны, ближе к КПП, откручивать его не очень удобно, пришлось воспользоваться трещоточным ключом:. И последний — в самом низу с левой стороны, тот болт можно слегка ослабить, до конца не нужно отвинчивать:. Теперь аккуратно поднимаем модуль вместе с корпусом через левую сторону и можно его положить таким образом, чтобы он не мешался:. Теперь можно отворачивать пробку сливного отверстия на блоке двигателя Калины, предварительно подставив емкость. Разумеется, что такой маленькой емкости не хватит, но после наполнения я затыкал пальцем отверстие и подставлял новую бутылку:. После того, как весь тосол или антифриз стек из двигателя, откручиваем пробку в радиаторе, которая находится в нижнем правом углу по ходу движения автомобиля. Предварительно подставляем емкость по старый антифриз:. После того, как весь тосол или антифриз слит из системы охлаждения Калины, вытираем все следы ОЖ на двигателе и защите картера и закручиваем все пробки на место. Затем необходимо отвернуть болтик хомута на шланге, который подходит к дроссельному узлу и снять его:. Это нужно для того, чтобы во время замены через этот шланг выходил воздух из системы. И теперь можно заливать охлаждающую жидкость через отверстие расширительного бачка тонкой струйкой до тех пор, пока тосол не потечет из отсоединенного шланга. Хочу сказать, что в моем случае я этого так и не дождался, хотя немного опустив шланг вниз — жидкость все-таки начала потихоньку поступать. Теперь подсоединяем шланг обратно к дроссельному узлу и доливаем антифриз в бачок почти до максимальной отметки MAX — до рубца на расширителе. Закручиваем пробку бачка на место и заводим двигатель, разумеется, предварительно установив обратно корпус модуля зажигания и подсоединив к нему провода. Ждем пока двигатель нагреется до срабатывания вентилятора и проверяем, нормально ли работает отопитель салона. Важно, чтобы из печки дул горячий воздух, а не еле теплый, как это иногда бывает при образовании воздушной пробки. Если подобная проблема есть, необходимо избавиться от воздушной пробки. Как это сделать, хотел бы попросить тех владельцев, у которых была подобная проблема, отписаться ниже в комментариях. Так как я не имел такого опыта, а только знаю об этом по наслышке от других владельцев. Еще один момент, после того, как двигатель остынет, проверьте уровень в расширительном бачке, и при необходимости нужно долить до метки MAX. И еще, забыл написать, антифриз я выбрал такой же, как и бы залит в мою Калину с завода — Felix Carbox 40 красного цвета. Что заливать — это уж ваш выбор, хоть тосол, главное, чтобы залитая охлаждающая жидкость соответствовала вашему температурному диапазону, в котором эксплуатируется машина. В статье был задан вопрос о воздушной пробке в печке салона. Для удаления воздуха надо приподнять переднюю часть машины, можно заехать на крутую горку, и немножко погазовать. Тогда патрубки по которым движется охлаждающая жидкость окажутся выше, чем верхняя часть печки, и воздух выйдет систему, а далее в бачок. Я менял помпу,всю ож сливать надобности небыло, снял модуль зажигания полностью, засунул промеж радиатора и двигателя бутыль от незамерзайки 5л, вылилось как раз 5 литров, главное открыть крышку расш бочка, тогда струйкой течет. На днях меняли антифриз на калине 1. Это что-то с чем-то. Расстояние между радиатором и топливной рампой 1,5см. Даже детская ручка не пролезет к пробке, которая представляет собой винт с потайной головкой. В итоге кое-как с 10 шарнирными насадками под мучительные матные вопли подлезли к этому злополучному винту. На его откручивание ушло примерно 20 минут. С остальным проблем не было. Хорошо что менять антифриз нужно всего лишь каждые км. Знакомый в сервисе где проводились работы зарекся больше никогда не браться за замену антифриза на 16V. Менял антифриз несколько по другому. А вот залить самотёком не получилось, пришлось шландочку всё таки снять. Шландочку снимал с расширительного бачка, при этом к самому бачку подключил через маленькую шлангу компрессор для подкачки колес. Затем налил полный бачок жидкости, закрыл пробку бачка, включил компрессор, и жидкость пошла. Так повторял пока из отсоединённой шланги не полилась жидкость. После довел уровень жидкости до нормального состояния,отключил компрессор, подсоединил расширительный бачок. С 16 клапанной 1,6 вообще чехарда с заменой тосола. К сожалению,эти фото совсем не подходят к нашим движкам. У меня 1,4 16 кл люкс. У нее получается слить только с блока. А с радиатора практически невозможно. У вас стоит пробка-шестигранник под ключ. А у меня пробка под отвёртку. Кто пробовал тот поймёт…. Но вот закрутить пробку, после слива ОЖ, было проблематично, я вырезал ножницами из тонкого металла треугольничек и им закрутил. Скажите пожалуйста какой диаметр сливной пробки на блоке? Модуль зажигания откручивать не обязательно, ничего там на него не течет, жидкость проще ловить ведром или тазом, стекающую по блоку, так как обрезаной полторашкой так как показано на рисунке её сильно не поймаешь, она будет течь по блоку, шланг на дросселе удобней открутить тот который левее на рисунке, просто проще подлезть, хотя и этот не сильно труднее. А еще есть 16v калина. А мне в сервисе сказали что нужно дунуть в бачок ОЖ пока не потечет жидкость из шланга Дросельного Узла, который предварительно нужно выдернуть. Как только жидкость вытечет шланг можно соединить обратно. От пробки можно избавиться по разному , но мне рекомендовали , загнать машину под углом что бы левое переднее колесо было как можно выше по сравнению с правым , так бачок будет верхней точкой и воздух соберётся в нём и его можно будет стравить! Либо грееешь машину и ждёшь когда откроется термостат и потом газуешь до 3 — 4 т. Ещё могу порекомендовать пошамать с пробкой , что бы уменьшить давление сброса до 1 или 0. Ваш e-mail не будет опубликован. Копирование материалов запрещено без письменного согласия владельца авторских прав. Данный сайт является частным неофициальным проектом и не преследует каких-либо коммерческих целей. Все материалы, расположенные на данном сайте, представлены исключительно для ознакомления, без всяких гарантий, явных или подразумеваемых. Владелец сайта не несет ответственности за применение информации сайта и ее использования. Все риски, при использования сайта несет пользователь. Ресурс предназначен для читателей старше 18 лет. Коды ошибок бортового компьютера и режим диагностики панели приборов. Лада Калина или Рено Логан. Клокотание и дизеление Лады Калины 1,6 8кл. Управление отопителем на Калине. Запуск двигателя в сильный мороз ПРАВИЛЬНО. Предохранители топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя. Список материалов по этой же теме. Плохо греется двигатель — решено. Замена радиатора охлаждения двигателя. Личный опыт замены термостата своими руками. Потек верхний патрубок радиатора. Замена датчика температуры двигателя ОЖ. Подскажите,5 литров хватило на замену, весь тосол все равно не сольешь? Была бы для эксперимента такая машина, с радостью сделал бы фото-отчет!!! А выдергивать надо средний патрубок , который самый тонкий на ДУ. Во всех руководствах написано, что шланг отсоединять именно тот, который здесь показан. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Рекламодателям Об авторе блога Помощь проекту.
Lada Kalina: инструкция по замене охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость — благодаря ней система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, а именно сюда относится сам коленчатый вал, а так же распределительный вал, блок цилиндров и другие детали которые непосредственно относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость которая заливается в систему приходит в негодность и тем самым теряет свои свойства, а свойств в ней не мало, то есть в свойства входят по сути все присадки которые смешиваются между собой и получается охлаждающая жидкость, у этих присадок есть свой срок действия после истечения которого они начинают уже очень плохо действовать и в связи с чем автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а из-за сильных перегреваний как вы уже знаете двигатель может за очень быстрый срок прийти в негодность. Для того чтобы поменять жидкость в системе, нужно вам будет запастись: Ремонтным комплектом, в котором у вас будут находится накидные ключи, шестигранные ключи, а так же гаечные ключи и отвёртки, кроме этого рекомендуем вам взять с собой чистую тряпку, которой вы быстренько будете убирать следы пролитой жидкости на себя и на двигатель автомобиля! Когда нужно менять охлаждающую жидкость? Кто то говорит то что нужно менять строго по регламенту, кто то говорит можно и менять позже, кому же здесь верить? На самом деле жидкость некоторые люди меняют сразу после её заливания, не догадались с чем это связано? В последнее время на автозапчасти как и ранее производится очень много подделок, да и жидкость которая охлаждает двигатель у автомобиля сюда тоже относится, поэтому при выборе новой жидкости будьте предельно аккуратны и не идите в магазин как будто вы идёте туда за хлебом. Если вы хотите узнать каким образом можно распознать жидкость поддельная или же нет, то прочтите статью написанную как раз таки поэтому поводу, а называется она: Ну насчёт покупки жидкости мы разобрались, но сроки её замены вам до сих пор не известны Потому что мы об них ещё не говорили , так вот если соблюдать рекомендацию завода то жидкость нужно менять каждые 75 тыс. Так когда же нужно менять жидкость задаётесь вопросом вы, ну во первых рекомендуется её менять либо по рекомендации завода, либо по тому как жидкость выглядит, то есть сперва вам нужно будет открутить крышку у расширительного бачка Бачок указана стрелкой , когда крышки не будет загляните в бачок и если жидкость в бачке поменяет свой цвет на другой Цвет ржавчины, или красно-коричневый цвет , то это значит что она пришла в негодность и нуждается в замене, кроме того если на поверхности жидкости образовалась масляная плёнка, тогда жидкость тоже нуждается в замене! Заменять саму жидкость нужно только на холодном двигателе, потому что она очень горячая когда двигатель прогревается, вот к примеру при рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где то до градусов и если она попадёт на кожу, то может запросто оставить ожоги, поэтому будьте осторожны и кроме того, если вы вдруг захотите чтобы жидкость быстрее остыла отвернув для этого крышку у расширительного бачка Некоторые люди так делают , то когда будете вращать крышку делайте это очень аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт потому что если вы резко начнёте откручивать крышку, то воздух внутри бачка выбьет крышку и саму жидкость столбом наружу и тогда запачкается весь ваш автомобиль и сами обожжетесь! Кроме того жидкость очень токсична, поэтому сливать её нужно в ёмкость которую можно будет закрыть и выбрасывать после этого эту ёмкость нужно не ведро, а только на свалку! Когда автомобиль будет установлен, затормозите его всем чем можно, то есть ручником, поставьте на скорость и если он будет стоять под углом, то рекомендуем ещё камни под задние колёса бросить, а после того как автомобиль будет застопорён, снимите с него брызговик и защиту картера если она у вас имеется! О том как снять брызговик, читайте в статье: Когда клемма будет скинута, снимите модуль зажигания с автомобиля отвернув для этого все шестигранные болты которые его крепят, более подробней о том как снять модуль, читайте в статье: Это касается только 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль снимать не нужно. Жидкость из сливного отверстия будет сливаться пачкая блок цилиндров, поэтому возьмите тряпочку и насухо после того как жидкость сольётся, вытрите все места куда попала жидкость! Эта операция должна проделываться обязательно, она нужна для того чтобы в системе охлаждения не образовывались воздушные пробки Воздушные пробки, это воздух который попадает в патрубки и из-за него жидкость не может уйти вся в расширительный бачок и тем самым двигатель будет чаще греться, потому что в системе охлаждения вместо положенного уровня жидкости будет воздух , да и кроме того с воздушными пробками печка очень плохо греет! Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда достигнет прекратите заливать и заворачивайте крышку у бачка, только заворачивайте хорошенько До дури тоже не надо, а то резьбу сорвать можно да и по сути если завернуть очень сильно, то давление просто не сможет выходить из бачка и в связи с этим он может лопнуть , более подробно о том как завернуть правильно крышку смотрите в видео-ролике ниже, но только там используется другой автомобиль не Калина! Более подробно и наглядно процесс замены жидкости, вы можете увидеть в видео-ролике который располагается чуть ниже, но только этот ролик не стоит смотреть не прочитав саму статью, потому что на ролике для наглядности используется автомобиль ВАЗ , на Калине в принципе всё так же делается, но только форма пробки сливного отверстия радиатора немного другая, а так же сливной шланг который подсоединяется к дроссельному узлу идёт на Калине ближе к передней части автомобиля, а на ВАЗ ближе к задней, поэтому это учтите и не перепутайте ничего. Заколебался уже доливать жидкость, что она так быстро то уходит, раньше такого не было, смотрел род машину подтеков тоже нет, в чем проблема то может быть? Подтеков даже может и не быть, потому что отверстия которые образовываются в радиаторе из-за попадания камней бывают настолько маленькими что жидкость остается на радиаторе и засыхает на нем, в этом случае возьмите ультро фиолет и осмотрите с его помощью сам радиатор и патрубки системы охлаждения, просто в ультро фиолете жидкость может быть лучше видна! А что электронная педаль? Там по сути всё тоже самое и меняется охлаждающая жидкость точно таким же образом и шланг отвода и подвода охлаждающей жидкость тоже присутствует! Mail не будет опубликовано обязательно. You can use these tags: Главная РЕМОНТ ВОПРОС И ОТВЕТ О НАС. Как отполировать фары на автомобиле? Замена лобового стекла на ВАЗ ВАЗ Замена дроссельной заслонки на ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ Замена топливного фильтра на ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ Замена троса дроссельной заслонки на ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ Очистка системы вентиляции картерных газов на ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ Замена ремня генератора на ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ Замена прокладки крышки головки блока цилиндров на ВАЗ ВАЗ Оставить комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ.
Замена тосола или антифриза на автомобилях Лада
Сколько стоит килограмм бумаги макулатура
Сущность процесса обучения в педагогике