Схема проводки стелс 200
Схема проводки стелс 200ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Stels SB 200 для мотоцикла Stels SB 200
=== Скачать файл ===
Осталось приборку задемпферить, а то на оборотах повыше, она глушитель передразнивать начинает: Правда при беглом осмотре не понял как ее разобрать. Кто разбирал, опишите в двух словах, где и чем подковырнуть? Не факт, что дребезг идёт от приборки. У меня это был корпус фары, его стык с оптическим элементом. Проклеил в этом месте поролоном, и дребезг почти ушёл. Почти, потому как мотор, хоть и с балансирным валом, но всё же вибростенд ещё тот. В одном месте дребезг глушишь, начинает петь в другом. Ну и на всякий случай, приборка разбирается только после её демонтажа не пытаться отковырять её крыщку отвёрткой!! Выкрутить их 3 штуки , снять крышку. Дребезг у меня именно от приборки, при чем похоже именно от стыка верхней и нижней частей пластика. Чуть поджимаешь колечки к корпусу и все пропадает. Многие советуют под крепление резинки прокладывать, так вот моя и так через резиновые втулки прикручена. Проложил в нескольких местах черным поролоном он не рассыпается со временем как белый , дребезг прекратился. Зато кажется очередной ее глюк появляется: Дело было на трассе в потоке, поэтому так и не понял, то ли мне показалось, то ли нет. Может кто знает, есть ли какой то прототип нашего мотоцикла? Такую приборку видел еще на других, не помню каких мотах. Явно китайцы слизали ее с какой то если не японской, то в любом случае, более брендовой. Покопался сейчас, похожа от YBR, только насколько она совместима, проверить можно только опытным путем: Ценники на китайские, что YBRобские, что наши одинаковые, но и косяки примерно те же. Оригинальная YBR от р. Ещё из непривычного - педаль заднего тормоза установлена низко. По крайней мере по сравнению с моим прежним аппаратом. И это конструктивно - ставишь на шлиц выше - упирается в подножку и двигатель. Так что придётся привыкать. В последствии всё же удалось поставить педаль в привычное положение. Вот меня тоже напрягает эта лапка. Пробовал со снятой подножкой на шлиц перкинуть, сильно в подножку упирается! Обычно на лапку есть стопорный винт, но я его так и не обнаружил, есть отверстие с резьбой в треугольной детали не знаю как ее назвать , в которой шток подножки, на которой висит глушак и пассажирская подножка, и вроде как раз напротив этой дырочки рычаг педали. Регулировка осуществляется при помощи винта регулировки педали заднего тормоза. Это находится в тяге а точнее, в толкателе от задней части лапки тормоза к штоку тормозного цилиндра. Вытаскиваем шплинт, фиксирующий втулку соединения тяги с лапкой тормоза, после этого тягу можно снять, достаточно с одного её конца. Вот крутя эту вилку, можно регулировать длину тяги. В общем, в конце концов добился удобного расположения лапки и наличия небольшого свободного хода, чтобы тормоз не подклинивал. Я себе поставил велокомпьютер, забил туда точную длину оборота колеса, и теперь он показывает скорость очень точно. И не только скорость, а ещё много всяких полезных параметров. И я нашел все же то самое место, где должен быть винт. Подобрал винт с контрагайкой и отрегулировал положение педали. Правда и толкатель пришлось регулировать, без этого никак. Ну и педаль на один шлиц переставил. А теперь другой вопрос с тормозами. В системах явно воздух. Собираюсь прокачивать и не знаю, пользовать ли ту тормозуху, что для машины куплена ДОТ-4, либо ДОТ-3 искать. Второе конечно же лень. Да и везде пишут про их совместимость. У ДОТ-4 выше температура кипения и вязкость. Вобщем скорее всего ее и залью. А еще у меня оказывается нет металлического кронштейна крепления переднего крыла!!! Как я понимаю, у многих так же? Узнал о существовании из каталога запчастей, когда винтик регулировки педали искал. У меня все больше складывается ощущение, что не китайцы плохо делают, а наши так собирают. Потому как большинство косяков именно с последних этапов сборки. И ещё, почему на свече нагар неравномерный? Может это ни на что не влияет, но как то странно. Качество смеси менялось последнее время. Можно почистить, или новую фирмовую поставить и посмотреть километров через 50, цвет уже будет какой надо, при условии одного топлива и без изменения настроек карба. Ну да, у лапки конечно есть свой упор, но без регулировки длины штока всё равно не обойтись при изменении положения педали. Ну, вы в общем-то сами правильно разобрались, так что удачи! Доливайте ДОТ4, всё нормально. Проехал км по мерзкой грунтовке и лесу. Мот доказал что он не эндуро и ему срочно нужна нормальная резина. Порадовала рама, вернее еёучасток под движком. После незамеченного в траве камня колесо его конечно перескочило мотоцикл жёстко упёрся в камень рамой, а я жёстко упёрся в бак йайсами, какое то время даже фальцетом разговаривал но ничего, пережил. После помывки начал пистеть указатель передачи и накрылось реле поворотов. Не критично но на альфе за беспощадной езды, ничего подобного не случилось Посмотрим что вылезет дальше. Может есть у кого схема проводки на дельту? Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу. Поддержка IPS Community Suite 4 в России. This Topic Весь контент This Topic This Forum Расширенный поиск. Вся активность Главная Мотоциклы Стелс Stels Delta В теме сообщения Назад 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Далее Страница 15 из IT, радиоэлектроника Моя мототехника:: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты. Отсюда очередной вопрос в тему приборок: Вот что на эту тему в мануале: Вот и ищи теперь этот винт Кстати, подскажите плиз, где масляный фильтр находится? А вот и нет! Толкателем лапка не регулируется, вернее регулируется, но это не правильно. Назад 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Далее Страница 15 из Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий Создать учетную запись Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Войти Уже есть аккаунт? Перейти к списку тем Стелс. Stels Delta или Irbis gs ? Хочется услышать мнение тех, кто уже пользовался или пользуется данными мото: Какие у них плюсы и минусы? Какой лучше брать новичку? Потому что я новичок и это будет мой первый мот. Типо хоть и с пробегом, но крепкие. Окей, допустим они словно только с завода, что лучше брать? У Стэлса бак больше, и вмещает топлива достаточно, а кушает мало. С Ирбисом хз в этом плане. Но Стэлс как раз дороже на 10к. Нужен в основном для ЭЭэкспериментов: Ну и для поездок по городу и на дальние дистанции как они себя ведут. Через год, когда права будут, спланирую мото-путешествие по стране и нужно, чтобы мот выдерживал меня с вещами сумка, спальник. Для этого нужно знать, у кого запас хода больше, кто как топлива жрет и вообще много чего. Подскажите, кто ездит или ездил на подобных. Запчасти для Stels ATV RS. Буду благодарен за помощь. Темы по нему не нашёл, а то туда бы инфу влил. Значит довелось мне поучаствовать во взвешивании гепарда Полный ток, пустой бак, остальное заправлено. И ещё болячка что у снежиков, что у квадров конца 16го - 17го годов выпуска: В результате двиг запускается, а стартер продолжает молотить. А понять что он молотит - не возможно, только если двиг заглушить. Разумеется стартер такого издевательства не выносит и дохнет. Причём велики шансы остаться с дохлым стартером у чёрта на рогах. И расположен стартер так, что не так то просто его потом заменить будет. Короче вот, мотайте на ус. Куплю Stels Trigger 50X Территориально - Москва и Московская область
Как построить козырек своими руками
Шкода фабия скаут технические характеристики
Чехов ванька проблема сиротства
Оперативная технологическая схема
Амортизация основных средств способыи методы начисления