Россыпь в Карасуке

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

'Золотые россыпи' Бориса Голодникова

Россыпь в Карасуке

Ленск купить Кокаин HQ

Вчера отметил свой летний юбилей почетный железнодорожник, почетный ветеран железной дороги Борис Степанович Голодников. Более 35 лет он трудился на Карасукском узле, пройдя трудовой путь от помощника мастера местного локомотивного депо до начальника бывшего Карасукского отделения дороги. Присущие Вам энергия, профессионализм, отношение к служебному долгу, неустанное стремление к совершенствованию форм и методов работы служат ярким примером талантливой организаторской деятельности. Ваша трудовая биография — это яркое подтверждение высокой компетентности и бескорыстной самоотдачи в работе», — подчеркнул в поздравительном адресе юбиляру начальник железной дороги Анатолий Регер. Будущий НОД с отличием окончил сначала Тайгинский техникум железнодорожного транспорта, а затем Томский электромеханический институт инженеров транспорта. У «краснодипломника» был широкий выбор места работы, но бывший председателем государственной экзаменационной комиссии заместитель начальника локомотивной службы дороги Константин Призовский предложил ему не «золотые россыпи»: — Поедешь в Карасук? Такие парни, как ты, там сейчас очень нужны. Молодой специалист согласился. Шел год. Знакомство с Карасукским локомотивным депо, где Голодникову предстояло работать, разочаровало: парк — всего 5 тепловозов, пути, по которым они бегали, находились во временной эксплуатации. Манили перспективы: рождался Среднесибирский ход, поэтому депо строилось с расчетом на большие дела. Способного молодого инженера заметили и оценили. Цепочку «помощник мастера — мастер — старший мастер» Борис Степанович прошел всего за три месяца. А через два года ему предложили должность заместителя начальника депо по ремонту. В году Голодников возглавил коллектив депо. В течение 13 лет Борис Степанович работал главным инженером Карасукского отделения дороги, а в годах руководил отделением. Его бывший заместитель Михаил Карманов вспоминает: — Не было вопросов, в которых бы он грамотно, по-инженерному не разобрался и квалифицированно не решил любой из них, при этом в предельно экономически выгодном варианте. Борис Степанович — неповторимый профессионал не только в знании конструкции и технологии работы и ремонта локомотивов. Он отлично знает устройства связи, автоматики и телемеханики, электроснабжения, обустройства пути, котельные любого вида, различные компрессионные установки, системы водоснабжения и водоотведения, гражданского строительства. Большое внимание Борис Голодников уделял подготовке кадров. Когда началась масштабная электрификация Среднесибирского хода, он собрал инженеров и сказал: — Дело новое. Чтобы выполнить его как следует, давайте учиться. Тогда целая группа, 35 человек во главе с ним, поступила на заочное отделение Омского института инженеров железнодорожного транспорта и окончила его по специальности «Электрификация железных дорог». Расчетливый, продуманный выбор целей, последовательность и настойчивость при выполнении задуманного, а также оправданный риск позволили Борису Степановичу внести существенный вклад и в историю города Карасука. Так, при нем были построены школа на учащихся, больница на коек, аптека, детские сады на мест, санаторий-профилакторий, бассейн, стадион «Локомотив», более тыс. Голодников сам создал «золотые россыпи», которых так не хватало в Карасуке! А его труд отмечен орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», он — почетный железнодорожник, почетный ветеран дороги, почетный житель города Карасука. С момента своего основания, Благотворительный фонд «Почет» активно участвует в реализации социальной политики и обеспечения социальных гарантий неработающих пенсионеров холдинга «РЖД». По материалам газеты «Транссиб» от Поделиться в социальных сетях:. Подведены итоги сбора средств в поддержку Саши Еремеева, сына одной из сотрудниц Сегодня начала работу фандрайзинговая платформа «Поможем вместе». Проект запущен при В Екатеринбурге в рамках Форума по совершенствованию условий труда, отдыха и социальной Названы победители грантового конкурса «Проводники хороших дел». Ветераны Юго-восточной железной дороги прошли обучение компьютерной грамотности. Проект «Подиум зрелой красоты» 29 мая состоится в городе Сочи. Новости ветеранских советов. Интересное — рядом. Поездка в город Касли 11 июня стала своеобразным поощрением ветеранов Челябинского региона Под знаком «Заповедная Россия» серебряные волонтёры Южно-Уральской железной дороги Если болеть, то за «Трактор». Ветеран Златоустовской дистанции электроснабжения Южно-Уральской дирекции по И будет яркий ковёр из цветов. Золотая россыпь. В минувшую пятницу во Дворце культуры железнодорожников в Челябинске состоялась Тренажёры для ветеранов. Достоин почёта и славы. В пассажирском вагонном депо Москва-Киевская увековечили память героя войны и труда. Военные дороги Виктора Кузнецова. В году он колесил по Европе за рулём автомобиля, а после Победы вернулся в родное Едет Победа! В день приезда ретропоезда в Орске отправили послание потомкам. Связь поколений. Взаимосвязь ветеранов и школьников в реализации задуманного Панно. Москва, ул. Радио, д.