Разрушение левого бака уаз патриот причины
Разрушение левого бака уаз патриот причиныУАЗ Патриот - российский 'Прадо'
=== Скачать файл ===
Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Пропала перекачка из бака в бак. Внезапно с наступлением минусовой температуры пропала перекачка, вернее не совсем пропала, но стало ее явно мало. Подумал сетка на бензонасосе, вынул - чистая, все равно сменил заодно поменял ФТОТ и воздушный. Струйный насос - чистый, не забитый. Все топливные магистрали, участвующие в перекачке продуваются легко в том плане, что не компрессор, а ртом. Подумалось, что может заборник на левом баке дурит, а не нет, через него очень легко топливо сливается. Одно смущает, что когда снял трубку, по которой идет забор из левого бака, там оказалось давление, причем приличное. И самое интересное, что топливо продолжало выливаться из него под давлением, пока не снял крышку с левого бака. Вот теперь сижу и думаю, что это могло быть? И где еще искать? Кто нить сталкивался с этим? Картинка, для понимания ситуации Так, если стоит атсорбер, то смотрим состояние его клапана и отстойника атсорбера , если такого девайса нет, то под капотом есть шланг приходящий типа к атсорберу, на нем есть клапанишка, вероятнее всего причина кроеться в нем. Перекачка из бака в бак, работает только за счет обратки которая идет от топливной рампы через регулятор давления, далее через струйный насос и в правый бак в котором бензонасос. Перекачка может не работать ИМХО по этим причинам: Я бы еще посмотрел на концы всех трубок опущенных в баки, и по которым идет забор топлива. Так как эффект проявился при понижении температуры смотри, где мог образоваться лед. Топливо то с баков небось не сливал? Тут многие рекомендуют проверит давление в рампе, а как собственно это сделать? По-сути вопрос сводится к диагностике регулятора давления. Ага регулятор не играет, только почему то все топливо в обратку идет через него и ТОЛЬКО, это топливо перекачивает бензин из бака в бак Цитата Андрей Скорее всего вентиляция бензобака, в трубку попала вода и замёрзла, наблюдал похожий эффект на другой машине, у меня 'внезапно' кончилось топливо, по показометру пол бака засада до колонки километр руками толкали, вместо того что бы пробку открыть вообщем постояла машинка часа два в тёплом помещении и всё пришло в норму. Ни разу не видел выхода из строя этой детали. А если с него снять вак. Да там ломатся то нечему. А топливо через него выходит в обратку что бы в рампе давление необходимое поддержать. Обратки вооще небудет, и как следствие большой расход из-за повышенного давления и нет перекачки ну и наверно в баке вакум. Ох и трудно будет ехать без давления в рампе. Все равно надо мерить давление. Прочитав всё это, честно говоря, странно что ты в предыдущем посте утверждал, что регулятор не играет большой роли. Играет, и не малую. Он просто может быть изначально неправильно отградуирован с нашими комплектующими это в порядке вещей , и это может сильно сказаться на расходе топлива, а так, в целом, может выглядеть как работающий. Я патриот недавно всего месяц. По поводу баков слышал что они работают по принципу сообщающихся сосудов ,а для этого надо держать систему герметичной. Русская версия Invision Power Board v2. Сообщение отредактировал Андрей - Если давление в рампе в норме или завышено, то смотри клапан, который регулирует давление топлива. Если давление ниже, то клапан и бензонасос. Гдето трубка перетёрлась, или открутилась. Этто то я знаю, за картинку спасибо Опреция сама по себе не сложная! Для этой цели на топливной рампе предусмотрен диагностический штуцер, к которому подключается манометр. Регулятор здесь очень большой роли не играет. В первую очередь это диагностика топливного насоса. Сообщение отредактировал ILUX - Попробуй перекачку без крышки бензобака-левого. Если ваккуум в баке-это дренажная трубка,попробуй ее продуть. Цитата в баке из которого ведется перекачка, образовался ваккум забита уравновешивающая трубка соединяющая оба бака, что-то с пробкой бака Вобщемто о том вчера и говорил. Может не много не понятно. Да нет этот девайс вооще не ломается, не градуируется, не настраивается и воще необслуживаемый. Там внутри седло, мембрана и пружина. А писал про теоретически возмозные неисправности Проверить давление надо что бы копья здесь не ломать Сообщение отредактировал ILUX -
Марикей официальный сайт каталог
Установить обновленный браузер где и как
Способы организации детской деятельности
Поделки из гофрированной бумаги своими руками фото
Менеджмент организации на основе качества
Опоясывающий лишай можно ли мыться