Разработка производственно-экономических показателей локомотивного депо - Транспорт курсовая работа

Главная

Транспорт
Разработка производственно-экономических показателей локомотивного депо

Проектирование производственной программы трамвайного депо, определение ее эффективности. Определение фонда заработной платы локомотивных бригад. Формирование эксплуатационных расходов и амортизационных отчислений, калькуляция себестоимости продукции.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
2. Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо
2.3 Расчёт парка и качественных показателей использования локомотивов
3.1 Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад
3.2 Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему
ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов
3.3 Расчёт контингента и фонда заработной платы по статьям
основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства
3.5 Расчёт затрат на оплату труда за непроработанное время
4. Формирование эксплуатационных расходов
4.3 Амортизационные отчисления и затраты на капиталный ремонт
4.4 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства
5. Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо
6. Показатели эффективности производства
Исходные данные приведены в таблице 1.1.
Стоимостные нормативы приведены в таблице 1.2, а затраты материалов и топлива на единицу ремонта по сериям локомотивов приводятся в таблице 1.3.
Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов приводятся на рисунке 1.
Рис. 1. Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов
Б-А, А-В - участки обслуживания локомотивных бригад; А - основное депо; Б, В - пункты смены локомотивных бригад; С, Д - пункты оборота локомотивов.
Таблица 1.1 Исходные данные для расчета технико-экономический показателей
Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад, т-км брутто
Суточные размеры пассажирского движения, пар поездов
Длина участков обслуживания локомотивных бригад, км
Число маневровых локомотивов всего,
в том числе обслуживаемых «в одно лицо»
Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе в грузовом движении:
Техническая скорость в пассажирском движении, км/ч
Техническая скорость в грузовом движении, км/ч
Норма расхода условного топлива на измеритель 10000 ткм брутто, кг:
Норма расхода условного топлива, кг на 1 час маневровой работы
1. Норма расхода на смазочные и обтирочные материалы:
2.Норма расхода материалов на техническое облуживание по программе ТО-2:
3. норма расходов на экипировку локомотивов:
5. Цена одной тонны условного топлива
Таблица 1.3 Норма расхода материалов и топлива не единицу ремонта (руб./ед.)
Таблица 1.4 Среднесетевые нормы межремонтных периодов локомотивов
Нормативные межремонтные периоды, тыс. км
Таблица 1.5 Тарифные коэффициенты для локомотивных бригад
При работе с пассажирскими поездами
При работе со сквозными, участковыми и сборными поездами в грузовом движении
При работе с передаточными и вывозными поездами, на подталкивании поездов, с хозяйственными, восстановительными, снегоуборочными и другими поездами, вагонами специального назначения, на одиночно следующем локомотиве.
Таблица 1.6 Нормативы затрат рабочей силы на техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов и моторвагонного подвижного состава, чел.-час
Вид технического обслуживания и текущего ремонта
Таблица 1.7 Нормы простоя локомотивов в ремонте
Техническое обслуживание и текущий ремонт
Таблица 1.8 Восстановительная стоимость локомотива, тыс. руб .
Таблица 1.9 Нормы амортизации на полное восстановление
1. Электровозы постоянного и переменного тока
2. Тепловозы магистральные, дизель-поезда, автоматрисы
4. Электропоезда постоянного и переменного тока
2. Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо
В локомотивном депо показателями производственной программы являются: по эксплуатационной работе - тонно-километры брутто, пробеги локомотивов, локомотиво-часы; по ремонту локомотивов - программа деповского ремонта.
Все показатели рассчитываются по роду тяги, видам движения, сериям локомотивов.
В грузовом движении объём работы в тонно-километрах брутто (? Pl бр ) в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами задаётся в таблице 1.1.
Основанием для установления тонно-километров брутто в пассажирском движении является расписание движения пассажирских поездов, расчёт производится по формуле:
? Pl бр = 2 L бр * 2 N пас * Q бр * 365, (2.1)
где L бр - длина участка работы локомотивных бригад, км (приводится в табл. 1.1);
N пас - число пар пассажирских поездов на участке за сутки (приводится в табл. 1.1);
Q бр - масса поезда брутто, принять равную 950 т.
Общий пробег локомотивов складывается из линейного и условного пробега.
В линейный пробег локомотивов включается пробег во главе поездов и вспомогательный линейный пробег.
К вспомогательному линейному пробегу относится пробег локомотивов в одиночном следовании, при двойной тяге и подталкивании.
К условному пробегу относится простой локомотивов и маневровая работа в пределах стании и депо.
В депо определяется общий вспомогательный пробег, который включает вспомогательный линейный и условный пробеги.
Локомотиво-километры общего пробега в границах работы локомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении определяются по формуле:
? МS общ = ?MS гол ( 1 + ? общ ) , (2.2)
где ? MS гол - локомотиво-километры во главе поезда;
? общ - коэффициент общего вспомогательного пробега локомотивов
где ? лин - коэффициент вспомогательного линейного пробега (приводится в таблице 1.1);
? усл - коэффициент условного пробега (приводится в таблице 1.1).
Локомотиво-километры во главе поезда в пассажирском движении рассчитываются по формуле:
? MS гол = 2 L бр * 2 N * 365, (2.4)
где Q бр гр - масса поезда брутто в грузовом движении (приводится в таблице 1.1)
Линейный пробег в грузовом движении определяется по формуле:
? MS лин = ?MS гол ( 1 + ? лин ) . (2.6)
В пассажирском движении линейный пробег равен пробегу локомотивов во главе поезда.
Пробеги локомотивов для локомотивного депо также устанавливаются в границах работы локомотивов, для этого следует рассчитанные пробеги в границах работы локомотивных бригад в пассажирском и грузовом движении увеличить в 2,5 раза.
Локомотиво-часы на маневрах рассчитываются по формуле:
? Мt ман = ( t м + t тех ) 365, (2.7)
где М ман - парк маневровых локомотивов (приводится в задании);
t м - время работы локомотивов на маневрах в течение суток = 23 часа;
t тех - время на технические операции локомотивов =1 час.
Локомотиво-километры маневровых локомотивов определяются по формуле:
? М S ман = М ман ( t м К 1 + t тех К 2 ) 365 , (2.8)
где К 1 - коэффициент перевода локомотиво-часов маневровых в локомотиво-километры (1ч. работы = 5 км);
К 2 - коэффициент перевода локомотиво-часов простоя на технических операциях в локомотиво-километры (1 час простоя = 1 км).
Расчёт производственной программы локомотивного депо производится в таблице 2.1.
Таблица 2.1 Расчет производственной программы по эксплуатационной работе
Локомотиво-километры во главе поездов (поездо -км), на участке обслуживания бригад, тыс
Локомотиво-километры линейного пробега на участке обслуживания бригад, тыс.
Общий пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км
Локомотиво-километры линейного пробега на участке обращения локомотивов,тыс.
Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км
Тоннокилометры брутто на участке обслуживания бригад, млн.
Поездо-километры (локомотиво-километры во главе поездов), тыс.
Линейный пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс.
Общий пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км
Линейный пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км
Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км
Локомотиво - часы маневровых локомотивов,тыс.
Локомотиво - километры маневровые, тыс.
Основанием для расчёта программы ремонта поездных локомотивов являются общий пробег локомотивов в границах их работы и установленная периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими их видами по каждой серии локомотива. А для непоездных локомотивов - парк работающих локомотивов и установленные межремонтные сроки.
Расчёт программы текущих ремонтов и технического обслуживания поездных локомотивов производится по следующим формулам:
Капитальный ремонт по программе КР-2:
Капитальный ремонт по программе КР-1:
N КР-1 = -------------- - N кр-2 , (2.10)
N ТР-3 = ---------------- - N КР-2 - N КР-1 , (2.11)
N ТР-2 = -------------- - N КР-2 - N КР-1 - N ТР-3 , (2.12)
N ТР-1 = -------------- - N КР-2 - N КР-1 - N ТР-3 - N ТР-2 , (2.13)
Техническое обслуживание по программе ТО-3:
N ТО-3 = -------------- - N КР-2 - N КР-1 - N ТР-3 - N ТР-2 - N ТР-1 , ( 2.14 )
где ? МS общ - общий пробег локомотивов в границах их работы км;
L КР-2 , L КР-1 , L ТР-3 , L ТР-2 , L ТР-1 , L ТО-3 - нормы пробега локомотивов между капитальными, текущими ремонтами и техническим обслуживанием (таблица 1.4)
Программа ремонта непоездных локомотивов рассчитывается по формулам:
где Т КР-1 , Т КР-2 -межремонтные сроки (таблица 1.4)
Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания производится в таблице 2.2:
Таблица 2.2. Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания
Общий пробег поездных локомотивов,тыс. км; парк непоездных локомотивов
Нормы пробега между ремонтами, тыс. км; межремонтный срок, год
Расчет программы ремонта и технического обслуживания
2.3 Расчёт парка и качественных показа телей использования локомотивов
Степень использования локомотивов характеризуется качественными показателями, которые объеденнены в три группы:
– показатели по мощности - расчётная, средняя, унифицированная, критическая масса поезда брутто, процент вспомогательного пробега;
– показатели по времени - ходовая, техническая, участковая скорость, среднесуточный пробег, полный оборот, коэффициент потребности локомотивов;
– показатель по производительности - производительность локомотива.
Участковая скорость движения поезда определяется по формуле:
где V тех - техническая скорость, км/час (приводится в табл.1.1)
К уч - коэффициент участковой скорости, принять = 0,9.
Для расчёта среднесуточного пробега локомотива определяется полный его оборот:
Т л = --------- + t об + t см К см , (2.18)
где L лок - длина участка обращения локомотивов, км ( L бр *2,5 )
t осн - время нахождения локомотива на станции основного депо, ч (принять 2,2 час);
t об - время нахождения локомотива на станциях оборотного депо, ч (принять 1,8 час);
t см - время простоя локомотивов на станциях смены бригад (принимается 0,25 часа на один пункт);
К см - количество смен на участке обращения локомотива за оборот (принять = 2)
Среднесуточный пробег локомотива определяется по формуле:
Среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении определяется по формуле:
где Q бр - средняя масса грузового поезда, т (приводится в табл. 1.1).
Эксплуатационный парк локомотивов определяется по формуле:
где ? MS лин - локомотиво-километры линейные в границах обращения локомотивов.
Показатели, характеризующие качество использования локомотивов, рассчитаны в таблице 2.3:
Таблица 2.3. Качественные показатели использования локомотивов
Среднесуточный пробег локомотива,км/сутки
Производительность локомотива, тыс.ткм брутто
Эксплуатируемый парк локомотивов (рассчитывается на участке обращения локомотивов), лок.
Показателями, характеризующими качество ремонта локомотивов, являются простой локомотивов в ремонте и деповской процент неисправных локомотивов.
Деповской процент неисправных локомотивов определяется по видам движения по формуле:
М л - парк локомотивов в распоряжении депо, лок.
Фронт ремонта рассчитывается по формуле:
М рем = -------------------- , (2.23)
где ? N рем - программа соответствующих видов ремонта;
t рем - нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут (приводятся в табл. 1,7);
Т пл - количество рабочих дней в году (принять равным 253 дня)
Парк локомотивов в распоряжении депо определяется по формуле:
где М рез - парк локомотивов, находящихся в резерве, принять 10% от величины эксплуатационного парка.
М рем = -------------------------------------------- = 5 (лок);
М рем = -------------------------------------------- = 4 (лок)
М рем = ---------------------------------------- = 4 (лок)
В плане по труду устанавливается: контингент, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата.
Основными категориями работников депо являются: локомотивные бригады, рабочие по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов. Контингент рассчитывается по профессиям, разрядам квалификации и должностям.
В плане по труду устанавливается списочный контингент, который рассчитывается по формуле:
К з - коэффициент земещения работников на период отпуска, болезни, выполнения государственных обязанностей, который определяется по формуле:
где К отп - коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске;
К б - коэффициент замещения работников, которые отсутствуют по болезни (принять 0,03);
К г - коэффициент замещения работников, которые выполняют государственные обязанности, принять 0,005.
Коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске определчется по формуле:
где t отп - средняя продолжительность отпуска, дни;
Т пл - количество робочих дней в планируемом периоде сучётом субботних дней.
Расчётное число смен при непрерывной круглосуточной работе определяется по формуле:
где 30,4 - среднее количество дней в месяц;
Т м - среднее количество рабочих часов в месяц.
3.1 Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад
Контингент локомотивных бригад рассчитывается по видам движения и роду тяги.
Контингент локомотивных бригад в грузовом движении зависит от объёма работы и установленной нормы выработки на одну бригаду. В пассажирском движении контингент зависит от времени работы и количества пассажирских поездов, на маневровой работе - от числа маневровых локомотивов и сменности их работы.
После расчёта явочного контингента определяется контингент списочный и коэффициент на замещение. Средняя продолжительность отпуска у локомотивных бригад составляет 45 дней.
Расчёт контингента локомотивных бригад производится в таблице 3.1.
Таблица 3.1. Расчёт контингента локомотивных бригад
Линейный пробег на участке обращения локомотивных бригад, тыс. км
Среднемесячная выработка локомотивной бригады, км
Явочная численность локомотивных бригад, чел.
Списочная численность локомотивных бригад, чел
Количество пар пассажирских поездов, пар
Время работы локомотивных бригад, час
Номинальный фонд рабочего времени, час.
Явочная численность локомотивных бригад, чел.
Списочная численность локомотивных бригад, чел
В том числе обслуживаемых «в одно лицо»
Численность локомотивных бригад «в одно лицо» (явочная), чел.
Численность локомотивных бригад «в два лица» (явочная), чел
Списочная численность локомотивных бригад, чел.
Условные обозначения в таблице 3.1: t доп , t доп - дополнительное время работы локомотивной бригады соотвнтственно в грузовом и пассажирском движении, принять 1,5 час.
Труд локомотивных бригад в грузовом движении оплачивается по сдельно-премиальной системе, а в пассажирском движении и на маневровой работе - по повременно-премиальной системе.
Фонд заработной платы, тыс. руб., определяется по видам движения по формуле:
Е ФЗП = ------------------- , (3.5)
где З мес - месячная заработная плата, руб.
В состав месячной заработной платы, руб., включаются: месячная тарифная ставка, премии, доплаты, надбавки:
З мес = С мес + Д н + Д кл + Д пу + Д пр + В + П + Н в + Н рк + Н с , (3.6)
где С мес - месячная тарифная ставка, руб.
где К тар - тарифный коэффициент для локомотивных брига (приводится в табл. 1.5);
С 1 - тарифная ставка первого разряда. Принимаем равной 4330 руб.
Д н - доплата за работу в ночное время составляет 13,3% от месячной тарифной ставки;
Д кл - доплата за класс квалификации машинистов, 15%;
Д пу - доплата за право управления локомотивом помощникам машиниста, 5% от месячной тарифной ставки;
Д пр - доплата за работу в праздничные дни составляет 2,7% от месячной тарифной ставки;
В - вознаграждение за выслугу лет принять 15% от месячной тарифной ставки;
П - премия определяется установленным процентом от месячной тарифной ставки с учётом доплат за работу в ночное время, доплаты за класс квалификации или право управления локомотивом:
П = ( С мес + Д н + Д кл + Д пу ) -------- . (3.8)
Размер премии ( Р п ) для локомотивных бригад в пассажирском движении принять 25%, а в грузовом движении и маневровой работе - 20%.
Н в - надбавка за непрерывный стаж работы определяется по формуле:
Н в = ( С мес + Д н + Д кл + Д пу + Д пр + В + П ) --------- , (3.9)
где Р в - величина надбавки, зависит от стажа работы, 30%;
Н рк - надбавка по районному коэффициенту, 30% от всех выплат и доплат;
Н с - надбавка за работу в суровых климатических условиях, 20% от месячной тарифной ставки.
При обслуживании маневровых локомотивов в “одно лицо” месячная тарифная ставка увеличивается на 25%.
Таблица 3.2. Расчёт фонда заработной платы локомотивных бригад, руб.
2. доплата за работу в ночное время
4. доплата за право управления локомотивами
(Стр.1+ Стр.2+ Стр.3+ Стр.4)*Р п /100
(Стр.1+ Стр.2+ Стр.3+ Стр.4+ Стр.5+ Стр.6+ Стр.7)*30/100
(Стр.1+Стр.2+Стр.3+ Стр.4+Стр.5+Стр.6+ Стр.7)*30/100
10. Надбавка за работу в суровых климатических условиях
13. годовой фонд заработной платы, тыс. руб.
3.2 Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуж иванию и экипировке локомотивов
Контингент рабочих, чел., по каждому виду ремонта и технического обслуживания отдельно по видам движения рассчитывается по формуле:
где N рем - программа текущего ремонта и технического обслуживания;
Н ч - нормативы трудоёмкости текущего ремонта и технического обслуживания, чел-час, приводятся в таблице 1.6.
Ф год - номинальный фонд рабочего времени, час.
Расчёт контингента на текущем ремонте и техническом обслуживании производится в таблице 3.3.
Таблица 3.3 . Расчёт контингента на текущем ремонте и техническом обслуживании
Среднюю продолжительность отпуска на техническом обслуживании, текущем ремонте и экипировке локомотивов принять 36 рабочих дней.
Явочный контингент рабочих, которые заняты на экипировке и техническом обслуживании локомотивов по программе ТО-2, рассчитывается по формуле:
где Ч см - количество человек в смену на экипировке локомотивов, принять 3 чел., а на техническом обслуживании по программе ТО-2 - 10 чел.
Фонд заработнай платы на текущем ремонте по программам ТР-3, ТР-2, ТР-1 и техническом обслуживании по программе ТО-3 рассчитывается по формуле:
где С ФЗП - заработная плата на еденицу ремонта, тыс. руб., приводится в таблице 3.4.
Таблица 3.4. Фонд заработной платы на текущем ремонте и техническом обслуживании на единицу ремонта, тыс. руб.
Вид ремонта и технического обслуживания
Фонд заработнай платы на текущем ремонте и техническом обслуживании рассчитывается в таблице 3.5.
Таблица 3.5 . Фонд заработнай платы на текущем ремонте и техническом обслуживании
Вид ремонта и технического обслуживания
Оплата труда рабочих, занятых на экипировке и техническом обслуживании локомотивов по программе ТО-2, производится по повременно-премиальной системе.
Средний разряд рабочих, занятых на экипировке принять 4, а на техническом обслуживании по программе ТО-2 - 4,5. Тарифные коэффициент для 4 разряда - 1,68, для 4,5 разряда - 1,89.
Рабочим на этих видах работ предусматривается премия в размере 30%, а также все виды доплат и надбавок.
Распределение фонда заработной платы по программе ТО-2 на грузовую, пассажирскую и маневровую работу производится пропорционально общему пробегу локомотивов.
Расчёт фонда заработной платы рабочих, занятых на экипировке и техническом обслуживании локомотивов производится в табл. 3.6.
Таблица 3.6 . Расчет фонда заработной платы рабочих, занятых на экипировке и техническом обслуживании локомотивов
2. Доплата за работу в ночное время
(Стр.1+Стр.2+Стр.3+ Стр.4+Стр.5)*30/100
(Стр.1+Стр.2+Стр.3+ Стр.4+Стр.5)*30/100
8. Надбавка за работу в суровых климат. условиях
11. Годовой фонд заработной платы, тыс.руб.
Распределение фонда заработной платы пропорционально общему пробегу локомотивов:
пассажирское тыс.лок-км; тыс.лок-км - 100%
грузовое тыс.лок-км; доля пассажирских - 44%;
маневровое тыс.лок-км; доля грузовых - 55%;
грузовое движение - 3718,465*64% = 2379,82 тыс.руб.
пассажирское движение - 3718,465*35% = 1301,46тыс. руб.
маневровое движение - 3718,465*1% = 37,19 тыс. руб.
грузовое движение 2974,77*55% = 1636,12 тыс. руб.
пассажирское движение 2974,77*44% = 1308,90 тыс. руб.
маневровое движение - 2974,77*1% = 297,48 тыс. руб.
3.3 Расчёт контингента и фонда заработной платы по статьям основных расходов, об щих для всех отраслей хозяйства
В номенклатуре этим расходам выделен XII раздел (статьи 456 - 476).
По статьям основных общих расходов общим планируется контингент и фонд заработной платы по обслуживанию и ремонту зданий и сооружений, содержанию и эксплуатации оборудования, эксплуатации, техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей, содержанию внутреннего транспорта.
Оплата труда в основном повременно-премиальная. Среднемесячная заработная плата включает месячную тарифную ставку, премию и все виды доплат и надбавок.
Контингент работников и фонд заработной платы, планируемый по статьям расходов, общих для всех отраслей хозяйства, принять 310 чел. с фондом заработной платы 10291 тыс.руб.
Общехозяйственным расходам в номенклатуре выделен раздел XII (ст. 485 - 533). По этим расходам планируется контингент и фонд заработной платы операторов счётных машин, рабочих по текущему ремонту, обслуживанию счётной техники, по обслуживанию и текущему ремонту зданий, сооружений непроизводственного назначения, содержанию военизированной, пожарной и сторожевой охраны, обслуживанию служебно - технических вагонов, аппарата управления предприятием.
Оперативно - производственный контингент и аппарат управления принять 138 чел. с фондом заработной платы 12961 тыс.руб.
3.5 Расчёт затрат на оплату труда за непроработанное время
Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время включают в себя оплату отпусков и выполнение государственных обязанностей, которые определяются по формуле:
Е фоп = Е ФЗП (К отп +К г ), (3.13)
где Е ФЗП - фонд заработной платы производственных рабочих.
Коэффициент замещения работников, находящихся в отпуске и выполняющих государственные обязанности, для работников, фонд заработной платы которых учитывается по основным статьям, общим для всех отраслей хозяйства, принимается тот же, что для рабочих, занятых на текущем ремонте и экипировке. Расчёт затрат произведён в таблице 3.7
Таблица 3.7. Расчет фонда заработной платы за непроработанное время
Коэффициенты замещения работников, находящихся в отпуске и выполняющих гос.обязанности
Затраты по оплате труда за непроработанное время, гр.2*гр.3
2. Рабочие, занятые текущим ремонтом, техническим обслуживанием и экипировкой локомотивов
3. Фонд заработной платы работников, планируемый по основным статьям, общим для всех отраслей хозяйства
На основании произведённых расчётов составляется план по труду и заработной плате по основным группам рабочих в таблице 3.8
Среднемесячная заработная плата одного работника депо рассчитывается по данным таблицы 3.8 по формуле:
Производительность труда определяется по формуле:
Работа электровозов в грузовом движении
Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-3
Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-2
Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-1
Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТО-3
Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТО-2
Работа электровозов в пассажирском движении
Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТР-3
Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТР-2
Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТР-1
Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТО-3
Текущий ремонт электровозов, работающих в пассажирском движении по программе ТО-2
Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР-3
Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР-2
Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР-1
Техническое обслуживание маневровых тепловозов по программе ТО-3
Техническое обслуживание маневровых тепловозов по программе ТО-2
Основные общие и общехозяйственные расходы
Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время
Заработная плата по основным расходам, общим для всех отраслей хозяйства
4. Формирование эксплуатационных расходов
Эксплуатационные расходы депо формируются по статьям Номенклатуры расходов и элементам затрат: фонду заработной платы, отчислениям на социальные нужды, материалам, топливу, электроэнергии, амортизации, прочим расходам. Расходы на заработную плату рассчитаны в плане по труду.
Для обслуживания локомотивов расходы на материалы определяются по видам движения и роду тяги (ст. 091, 108, 153, 168, 196) по формуле:
где ? МS общ - локомотиво-километры общего пробега в границах работы локомотивов;
Н м - норма расхода на смазочные и обтирочные материалы на 1000 лок.-км, приводятся в таблице 1.2.
Расход материалов на текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов (ст. 094-096, 110-112, 156-158, 161, 168-172, 175) и затраты материалов на техническое обслуживание по программе ТО-2 (ст. 100, 116, 162, 176, 205) определяются по формуле:
где N рем - программа ремонта локомотивов;
Н м - нормы расхода материалов на единицу ремонта локомотивов, приводятся в таблице 1.3.
Затраты материалов на экипировку локомотивов определяются по формуле:
Е м = ( ?MS общ + MS общ + MS ман )--------- , (4.3)
где ? MS общ ; ? MS общ - локомотиво-километры общего пробега в границах работы локомотивов в грузовом, пассажирском движении;
?MS ман - локомотиво-километры на маневровой работе;
Н м - норма расхода материалов на экипировку в руб. на 1000 лок.-км, приводится в таблице 1.2.
Затраты на топливо для маневровой работы (ст. 196) рассчитываются по формуле:
Е т = --------------------- , (4.4)
где ?Мt м - локомотиво-часы маневровой работы;
Н т - норма расхода топлива на 1 час маневровой работы, приво-
Цт - цена одной тонны топлива, руб., приводится в таблице 1.2;
Расходы на топливо для текущего ремонта локомотивов определяется по формуле:
где Н т - норма расхода топлива на еденицу ремонта, приводится в таблице 1.3.
Расходы на топливо для экипировки локомотива:
Электроэнергия на тягу поездов рассчитывается по видам движения (ст. 091, 108) по формуле
где Н э дв - норма расхода электроэнергии на тягу поездов в грузовом и пассажирском движении, приводится в табл. 1.1; Цэ - цена 1кВт-ч, руб., приводится в табл. 1.2.
4. 4 Амортизационные отчисления и затраты на капитальный ремонт
Амортизационные отчисления по подвижному составу (ст. 102, 118, 164, 178, 207) рассчитываются по сериям локомотивов по формуле:
где М л - парк локомотивов в распоряжении депо;
Ц л - цена локомотива, тыс. руб., приводится в таблице 4.1;
q ам - нарма амортизации на полное восстановление.
Затраты на капитальный ремонт локомотивов (ст. 101, 117, 163, 177, 206) рассчитываются по видам движения по формуле:
где q кр - норма расходов на капитальный ремонт, принять 7,5%
4.4 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства
К этим расходам относятся средства на оплату труда за непроработанное время, отчисления на социальные нужды производственного персонала, расходы по технике безопасности, производственной санитарии и охране труда, расходы на обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений, амортизационные отчисления производственных основных фондов (машины, станки, производственные здания и т.д.).
Затраты на оплату труда производственного персонала за непроработанное время (ст. 457) рассчитаны в плане по труду.
``Отчисления на социальные нужды производственного персонала'' учитываются по статье 459, относятся на элемент ``прочие'' и рассчитываются по формуле:
где Е ФЗП - общий фонд заработной платы производственных рабочих с учётом оплаты труда за непроработанное время;
Р сн - отчисления в единый социальный фонд - 26,4%.
Остальные расходы (ст. 456, 458, 460-476) принять:материалы - 5743 тыс. руб.; топливо - 5987 тыс. руб.; электроэнергия - 1442 тыс. руб.;прочие материальные затраты - 2066 тыс. руб.; амортизация - 9018 тыс. руб.; прочие расходы - 7340 тыс. руб.
Общехозяйственные расходы - это затраты, которые связаны с управлением и организацией производственного процесса.
Отчисления на социальные нужды (ст. 527) относятся на элемент ``прочие расходы''.
Остальные общехозяйственные расходы принимаются: материалы - 557 тыс. руб., электроэнергия - 125 тыс. руб., амортизация - 22 тыс. руб., прочие расходы - 11806 тыс. руб.
Результат расчётов занесён в таблицу 4.1.
Таблица 4.1. Эксплуатационные расходы, тыс. руб.
Работа электровозов в грузовом движении
Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении, по программе ТР-3
Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо. Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад. Формирование эксплуатационных расходов. Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо. курсовая работа [172,3 K], добавлен 06.06.2009
Планирование объема эксплуатационной и ремонтной работы депо, качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении, труда и заработной платы, эксплуатационных расходов. Определение плановой себестоимости продукции локомотивного депо. курсовая работа [577,9 K], добавлен 19.06.2015
План
Разработка производственно-экономических показателей локомотивного депо курсовая работа. Транспорт.
Реферат: Help Essay Research Paper CLIENT FOR NETWARE
Учебное пособие: Методические указания по выполнению контрольной работы для студентов II курса всех специальностей (бакалавры) (первое высшее образование)
Курсовая работа по теме Сказкотерапия как метод в психологии
Тема Курсовой Работы По Информатике
Реферат: "Сосуществование" президента и парламента разной партийной принадлежности. Скачать бесплатно и без регистрации
Эссе Объем Текста
Курсовая работа по теме Организация городских перевозок силикатного кирпича
Реферат по теме Некоторые темы геометрии
Шпаргалка: Экономическая теория, Макроэкономика Шпаргалка
Реферат: Правовий захист працівників податкової служби
Курсовая работа по теме Выявление и измерение влияния факторов, воздействующих на прибыль предприятия на примере РУП 'Минский автомобильный завод'
Журналистское расследование как жанр телевизионная специфика
Шпаргалка: Менеджмент организации 5
Реферат: 1. Теоретические аспекты оценки кредитоспособности заемщика 5
Реферат по теме Электролучевая трубка с магнитной отклоняющей системой
Доклад по теме Тимьян обыкновенный
Реферат: Характеристика компании Мир кожи и меха
Аттестационная Работа На Тему Красота И Уход За Собой
Реферат по теме Политические институты. Политические партии
Реферат: Общий обзор телесно-ориентированной психотерапии
Фразеологические синонимы и антонимы в современном английском языке - Иностранные языки и языкознание курсовая работа
Управление качеством услуг в гостиничном бизнесе - Спорт и туризм курсовая работа
Православие и католицизм - Религия и мифология реферат