Расчет режима работы компрессорного цеха. Курсовая работа (т). Другое.
⚡ 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
Похожие работы на - Расчет режима работы компрессорного цеха
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Нужна качественная работа без плагиата?
Не нашел материал для своей работы?
Поможем написать качественную работу Без плагиата!
Государственное
бюджетное профессиональное образовательное учреждение
«Чайковский
техникум промышленных технологий и управления»
Тема:
«Расчет режима компрессорной станции»
.1 Назначение запорно-регулирующей
арматуры в технологических обвязках КС
.2 Общие сведения об промышленной
трубопроводной арматуре
.2.1 Требования, предъявляемые к
запорной арматуре
.2.2 Классификация запорной арматуры
.2.3 Конструктивные особенности
запорной арматуры
.2.6 Типы соединений арматуры с
трубопроводами
.2.7 Материалы для запорной арматуры
Современная компрессорная станция (КС) - это
сложное инженерное сооружение, обеспечивающее основные технологические процессы
по подготовке и транспорту природного газа: очистку газа от пыли, его
компримирование и охлаждение на выходе из КС.
В состав основного оборудования
КС входит арматура технологических трубопроводов обвязки агрегатов. В общих
словах арматура − это монтируемые на газопроводах, резервуарах, аппаратах
и приборах различные приспособления и устройства.
К трубопроводной газовой арматуре
в обобщенном варианте относят самые разнообразные устройства, предназначенные
для управления потоками среды (жидкой, газообразной, газожидкостной и т.п.),
транспортируемой по трубопроводу. С помощью арматуры включают и отключают
подачу, указывают и регулируют уровни жидкостей, понижают, повышают давления
или меняют направления газового или жидкостного потоков, производят
автоматическое удаление газов и жидкостей.
К характерным особенностям
работы запорной арматуры на магистральных газопроводах и КС относятся: высокое
давление транспортируемого газа (до 7,5 МПа), относительно высокая температура
газа на выходе КС (60-70 °С), наличие в составе газа механических примесей и
компонентов, вызывающих коррозию, эрозию металла и т.д.
Актуальностью в комплексе работ по повышению
эффективности магистрального транспорта газа является снижение энергетических
затрат. Газ должен быть доставлен потребителям самым оптимальным и экономически
эффективным путем с соблюдением все возрастающих требований по повышению
надежности и безопасности поставок.
Целью данной курсовой работы является усвоение
основных положений курса, включающего в себя вопросы эксплуатации основного и
вспомогательного оборудования компрессорных станций, получение навыков расчета
режимов работы компрессорной станции, определение затрат энергоресурсов.
Для решения цели данной курсовой работы
поставлены следующие задачи:
произвести расчет режима работы КЦ.
.1 Назначение запорной арматуры
в технологических обвязках КС
Вся запорная арматура технологических обвязок
компрессорной станции имеет нумерацию согласно оперативной схеме КС, четкие
указатели открытия и закрытия, указатели направления движения газа. Запорная
арматура в обвязке КС подразделяется на 4 основные группы: общестанционная,
режимная, агрегатная и охранная.
Общестанционные краны установлены на узлах
подключения станции к магистральному газопроводу и служат для отключения КС от
газопровода и стравливания газа из технологической обвязки станции.
Режимные краны обеспечивают возможность
изменения схемы работы ГПА, выбор групп работающих агрегатов. Они характерны в
основном для обвязок с неполнонапорными ЦБН.
Агрегатные краны относятся непосредственно к
обвязке нагнетателя и обеспечивают его подключение к технологическим
трубопроводам станции.
Охранные краны предназначены для автоматического
отключения КС от магистрального газопровода в условиях возникновения каких-либо
аварийных ситуаций на компрессорных станциях.
На магистральных газопроводах и КС применяется
запорная арматура различного типа, но наибольшее распространение получили
краны, задвижки и обратные клапаны.
.2 Общие сведения об
промышленной трубопроводной арматуре
Промышленная трубопроводная
арматура определяется, как «устройство, устанавливаемое на трубопроводе и
емкости и обеспечивающее управление потоком рабочей среды путем изменения
проходного сечения».
Промышленная трубопроводная
арматура подразделяется на запорную арматуру, регулирующую арматуру,
распределительно-смесительная арматуру предохранительная арматуру и др.
Арматура трубопроводная
промышленная. Термины и определения:
Запорная арматура -
«промышленная арматура, предназначенная для перекрытия потока рабочей среды».
Регулирующая арматура -
«промышленная трубопроводная арматура, предназначенная для регулирования
параметров рабочей среды посредством изменения ее расхода».
Распределительно-смесительная
арматура - «промышленная трубопроводная арматура, предназначенная для
распределения потока рабочей среды по определенным направлениям или для
смешивания потоков».
Предохранительная арматура -
«промышленная трубопроводная арматура, предназначенная для автоматической
защиты оборудования от аварийных изменений параметров».
Обратная арматура -
«промышленная трубопроводная арматура, предназначенная для автоматического
предотвращения обратного потока рабочей среды».
По типу присоединения к
трубопроводу промышленная трубопроводная арматура подразделяется на фланцевую,
муфтовую, цапковую, штуцерную и арматуру под приварку.
.2.1 Требования, предъявляемые
к запорной арматуре
Магистральные газопроводы, на
которых устанавливается запорная арматура, делятся в зависимости от рабочего
давления на два класса: первый - при рабочем давлении от 2,5 до 10 МПа
включительно; второй - при рабочем давлении от 1,2 до 2,5 МПа включительно.
К особенностям работы запорной
арматуры на магистральных газопроводах относятся высокое давление газа, высокая
температура газа на выходе (например, газоперекачивающего агрегата до 160° С),
наличие в составе газа компонентов, вызывающих коррозию металла (углекислый
газ, сероводород), наличие газового конденсата, метанола, диэтиленгликоля и
механических примесей с максимальной величиной частицы до 1 мм. В связи с этим
к запорной арматуре предъявляются следующие требования:
запорная арматура должна
обеспечивать герметичное отключение дефектного участка газопровода, сосуда или
аппарата от технологических трубопроводов во избежание поступления к месту
ремонтных работ газа, который может загореться, взорваться или вызвать отравление
персонала;
запорная арматура длительное
время должна сохранять герметичность и работоспособность;
запорная арматура должна
обеспечивать минимальное гидравлическое сопротивление; большое число ее создает
дополнительное сопротивление движению газа и ведет к расходу энергии на
преодоление этого сопротивления;
запорная арматура должна иметь
хорошую герметичность относительно окружающей среды (в соединениях с
трубопроводом, разъемах корпуса и через уплотнения полуосей затвора арматуры не
должно быть утечек);
конструкция запорной арматуры
должна обеспечивать удобство ее обслуживания и ремонта, быстрое открытие и
закрытие; при ручном управлении запорной арматурой усилия не должны превышать
допустимых нормами величин;
для обеспечения прохода
очистных поршней разделительных шаров в период эксплуатации газопровода диаметр
запорного устройства должен соответствовать диаметру трубопровода, к которому
оно подсоединено.
.2.2 Классификация запорной арматуры
Применяемая на магистральных
газопроводах и КС запорная арматура различается по конструктивным особенностям,
номинальному (условному) давлению, номинальному (условному) проходу, типу
привода и ряду других признаков. Запорная арматура каждого вида состоит из трех
основных элементов: запорного устройства, привода и системы управления.
Запорное устройство состоит из
закрытого герметичного корпуса, внутри которого размещается запорный узел.
Корпус обычно имеет два (иногда и более) присоединительных конца, которыми он
плотно присоединяется к трубопроводу. Запорный узел предназначен для
герметичного разделения трубопровода на части. Он состоит из седла и запорного
органа, которые находятся в постоянном соприкосновении по уплотнительным
поверхностям, и в закрытом состоянии герметично разделяют разобщенные части
трубопровода.
Привод арматуры - это
исполнительный механизм, перемещающий запорный орган внутри запорного узла
относительно седла из закрытого положения в открытое и наоборот.
Система управления служит для
подачи дистанционного или местного управляющего сигнала к исполнительному
механизму (приводу) для установки запорного органа в открытое или закрытое
положение.
.2.3 Конструктивные особенности
запорной арматуры
Конструктивные особенности
запорной арматуры определяются направлением перемещения запорного органа относительно
седла. Различают следующие типы запорной арматуры.
Задвижка - «промышленная
трубопроводная арматура, в которой запорный или регулирующий орган перемещается
возвратно-поступательно перпендикулярно оси потока рабочей среды». Задвижки
характеризуются небольшим гидравлическим сопротивлением и незначительным
коэффициентом трения, который может быть снижен еще более с помощью различных
смазок. Смазка не только уменьшает коэффициент трения, а, следовательно, и
требуемые усилия для открытия (закрытия) арматуры, но и герметизирует затвор.
Кран - «промышленная
трубопроводная арматура, в которой запорный или регулирующий орган имеет форму
тела вращения или части его, который проворачивается вокруг собственной оси,
произвольно расположенной к направлению потока рабочей среды». Характерная
особенность запорного устройства этого вида - постоянный контакт запорного
органа с седлом. Это обусловливает относительно высокий коэффициент трения,
который можно снизить с помощью уплотнительных смазок. К этой арматуре относятся
шаровые краны, цилиндрические краны, конусные краны, распределительные краны.
Клапан (или по вышеуказанному
стандарту недопустимый к применению термин «вентиль») - это «промышленная
трубопроводная арматура, в которой запорный или регулирующий орган перемещается
возвратно-поступательно параллельно оси потока рабочей среды». Клапаны имеют
незначительный коэффициент трения и требуют приводов небольшой мощности, однако
изменение направления потока создает в них повышенное гидравлическое
сопротивление. К ним относится запорный клапан - «клапан, предназначенный для
перекрытия потока среды»;
Обратный клапан - «клапан,
предназначенный для автоматического предотвращения обратного потока рабочей
среды».
Обратный затвор - «затвор,
предназначенный для предотвращения обратного потока рабочей среды».
К основным параметрам запорной
арматуры относятся: номинальный (условный) проход DN,
номинальное (условное) давление PN
(МПа), температура рабочей среды К (°С), тип присоединения к трубопроводу,
масса (кг).
Номинальный размер (условный
проход) - один из параметров запорной арматуры. Под номинальным размером
(условным проходом) понимают параметр, применяемый в трубопроводных системах в
качестве характеристики соединений трубопроводов, фитингов и арматуры.
Номинальный размер (условный проход) не имеет единицы измерения и
приблизительно равен внутреннему диаметру присоединяемого трубопровода,
измеренному в миллиметрах, а в запорной арматуре - внутреннему диаметру
присоединяемых концов.
Номинальный размер (условный
проход) указывается с помощью обозначения DN
и числового значения, выбранного из ряда, например, номинальный размер
(условный проход) 200 обозначается: DN
200.
Условный проход обозначается Dy.
Например, условный проход 100 мм выражается как Dy
100 .
«Проходная арматура» -
«промышленная трубопроводная арматура, в которой рабочая среда не изменяет
направление своего движения на выходе по сравнению с направлением ее на входе».
По форме и сечению проходного
канала трубопроводную арматуру можно разделить на две группы: с полностью и
частично открывающимися каналами.
«Полнопроходной арматурой»
называется «проходная арматура, у которой площадь сечения затвора равна или
больше площади входного патрубка». Она характеризуется очень незначительным
гидравлическим сопротивлением и обусловливает минимальную турбулентность
потока. Полнопроходными выпускаются клиновые и параллельные задвижки,
большинство шаровых и некоторые модели конусных кранов.
.2.5 Давление номинальное
(условное)
Другим основным параметром соединений
трубопроводов и арматуры является номинальное (условное) давление PN.
Давление номинальное (условное)
устанавливается. Под номинальным (условным) давлением (PN)
понимается наибольшее избыточное рабочее давление при температуре рабочей среды
20 °С, при котором обеспечивается заданный срок службы соединений трубопроводов
и арматуры, имеющих определенные размеры, обоснованные расчетом на прочность
при выбранных материалах и характеристиках прочности при температуре 20 °С.
Под рабочим давлением следует
понимать наибольшее избыточное давление, при котором обеспечивается заданный
режим эксплуатации арматуры и деталей трубопровода.
.2.6 Типы соединений арматуры с
трубопроводами
Соединение труб с аппаратом,
сосудом или запорной арматурой может быть разъемным и неразъемным. К разъемному
соединениям относятся муфтовые, цапковые и фланцевые, к неразъемным - «под
приварку». Соединение «под приварку» - наиболее дешевый способ присоединения
арматуры, так как для ее производства требуется мало материалов и самое простое
оборудование. Сварное соединение достаточно надежно с точки зрения прочности и
герметичности. Однако к арматуре, присоединяемой «под приварку», предъявляются
особые требования: максимальный срок службы при минимальном (по числу и
стоимости) текущем ремонте и свободный доступ к наиболее изнашивающимся узлам.
Самым распространенным соединением арматуры с аппаратурой и трубопроводами
является фланцевое. Размеры таких соединений, предназначенных для номинальных
(условных) давлений от 0,1 до 20 МПа (от 1 до 200 кгс/см 2 ).
Арматура с разъемным
соединением другого вида (муфтовая). Такой вид соединений применяется в двух
вариантах: резьбовая с внутренней (труба ввинчивается в арматуру) или наружной
(присоединительные концы арматуры ввинчиваются в трубопровод) резьбой и
присоединяемая быстросъемными накидными муфтами. Муфтовую резьбовую арматуру
применяют в том случае, когда в схеме монтажа предусматривается достаточное
пространство для работы с гаечным или газовыми ключами.
.2.7 Материалы для запорной
арматуры
Выбор материалов для запорной
арматуры зависит от условий эксплуатации и характера транспортируемого
продукта. Свойства материалов зачастую играют решающую роль при выборе
арматуры. При классификации арматуры по материалам учитывают различные
требования, предъявляемые к корпусу, крышке, запорному органу и т.д. Наибольшее
распространение получили углеродистые и легированные стали, ковкий чугун,
латунь, бронза, специальные сплавы. В настоящее время углеродистые и
легированные стали - наиболее распространенный материал для изготовления литых
и кованых корпусов и крышек, предназначенных для работы при высоких давлениях и
температурах, гидравлических ударах и вибрации арматуры.
Детали запорного узла
изготавливают из специальных сталей, в том числе из высокоуглеродистых,
хромистых и молибденовых сталей. При содержании в транспортируемой среде
абразивных частиц некоторые детали запорного узла изготавливают из твердых
сплавов, например стеллита. Иногда материалом для уплотнительных поверхностей
служит кожа, эбонит, резина, винипласт, фторопласт, полиуретан, пластмассы и
др. Для изготовления фланцев, шпинделей, клиньев и других частей запорной
арматуры применяют углеродистую и легированную стали, серый и ковкий чугуны.
К задвижкам относится
«промышленная трубопроводная арматура, в которой запорный или регулирующий
орган перемещается возвратно - поступательно перпендикулярно оси потока рабочей
среды». Задвижка бывает: клиновая (с цельным, упругим или составным клином),
параллельная (однодисковая и двухдисковая), задвижка с выдвижным шпинделем
(штоком), задвижка с невыдвижным шпинделем, по типу проточной части -
полнопроходная и с зауженным проходом.
Задвижки применяют для
перекрытия потоков газообразных или жидких сред в трубопроводах на номинальное
(условное) давление PN
от 0,16 до 25 МПа (от 1,6 до 250 кгс/см 2 ) при температуре рабочей
среды до 838К (565°С) с номинальными (условными) проходами от 15 до 2000 мм. В
газовой промышленности задвижки используют при оборудовании устья скважин, на
промысловых сборных пунктах, магистральных и газораспределительных станциях и
подземных хранилищах.
В сравнении с другими видами
запорной арматуры задвижки имеют следующие преимущества: незначительное
гидравлические сопротивление при полностью открытом проходе, отсутствие
поворотов потока рабочей среды, простота обслуживания, относительно небольшая
строительная длина, возможность подачи среды в любом направлении.
Все задвижки характеризуются
небольшим допускаемым перепадом давлений на запорном устройстве, невысокой
скоростью срабатывания запорного устройства, возможностью получения
гидравлического удара в конце хода, большой высокой, трудностью ремонта
изношенных уплотнительных поверхностей запорного устройства при эксплуатации,
сложностью их изготовления.
Задвижки должны изготавливаться
приводами следующих типов:
На магистральных газопроводах
применяют, например, следующие задвижки:
Задвижка клиновая стальная с
выдвижным шпинделем 30с64нж применяется для газа при температуре до 425°С и PN
= 2,5 МПа или 25 кгс/см 2 (рис. 1).
Задвижка запорная клиновая
стальная литая с выдвижным шпинделем 30сТбнж применяется для газа при
температуре до 450°С и PN = 6,4 МПа (64 кгс/см2)
Задвижки типа ЗКЛ2 (клиновые
литые с выдвижным шпинделем, фланцевая, с электроприводом) для газообразных и
жидких нефтяных сред различной коррозионной активности. Они выпускаются на
номинальное (условное) давление равное 1,6 МПа (16 кгс/см 2 )
таблицей фигур 30нж41нж; 4,0 МПа (40 кгс/см 2 ) -30нж5нж; 6,4 МПа (64
кгс/см 2 ) -30нж76нжпри температуре до 450 °С, и имеют диаметр
номинального (условного) прохода 50-200 мм.
Рисунок 1 - Задвижка стальная
клиновая с выдвижным шпинделем. 1 - корпус; 2 - клин; 3 - шпиндель; 4 -крышка;
5 - маховик
Клапанам запорный или
регулирующий орган перемещается возвратно-поступательно параллельно оси потока
рабочей среды». Запорный орган, как правило, перемещается при помощи пары «винт
- ходовая гайка». В случаях, когда к надежности и герметичности перекрытия
прохода предъявляются высокие требования, широко применяют клапаны для
перекрытия потоков газообразных или жидких сред в трубопроводах с диаметром
номинальных (условных) проходов до 300 мм при рабочих давлениях до 250 МПа
(2500 кгс/см 2 ) и температура сред от -200 °С до +450 °С.
Запорный клапан - клапан,
предназначенный для перекрытия потока рабочей среды.
По сравнению с другими видами
запорной арматуры клапаны имеют следующие преимущества: возможность работы при
высоких перепадах давлений на запорном органе и при больших рабочих давлениях;
простота конструкции, обслуживания и ремонта при эксплуатации; меньший ход
запорного органа (по сравнению с задвижками), необходимый для полного
перекрытия прохода (обычно 0,25 DN);
относительно небольшие габаритные размеры и масса; применение при высоких и
сверхнизких температурах рабочей среды; герметичность перекрытия прохода;
использование в качестве регулирующего арматуры; размещение на трубопроводе в
любом положении (вертикальном или горизонтальном); исключение возможности
возникновения гидравлического удара.
Конструкции всех клапанов
характеризуются высоким гидравлическим сопротивлением, большой строительной
длиной, подачей среды только в одном направлении, определяемом конструкцией
клапана.
Клапан состоит из корпуса, в котором
смонтированы запорный орган, кольцевое седло, и верхней крышки с сальниковым
устройством и шпинделя. Внутренние поверхности корпуса и верхней крышки
образуют рабочую полость клапана. Корпус клапана имеет литую конструкцию,
симметричную относительно продольной плоскости, снабжен двумя соосными
патрубками, имеющими фланцы для присоединения к трубопроводу. По форме запорный
орган представляет собой тело вращения с плоским основанием, на котором
закреплено уплотнительное кольцо, изготовленное из металла, резины, фторопласта
и др.
Конструкция узла соединения
запорного органа со шпинделем обеспечивает возможность смещения оси тарелки по
отношению к оси шпинделя, что способствует плотному прилеганию уплотнительного
кольца запорного органа к седлу.
Уплотнение в месте выхода шпинделя из рабочей
полости осуществляется сальниковым устройством, набивку которого можно
проводить как в закрытом, так и в открытом положении запорного устройства. Для
набивки сальника в открытом положении в верхней части запорного органа имеется
конусная фаска, а в крышке - соответствующая проточка, которая играет роль
уплотнительного седла. Когда шпиндель полностью поднят, конусные поверхности
соприкасаются и прекращают доступ среды по шпинделю к сальнику. Уплотнительные
поверхности клапана наплавляют специальными сплавами, а затем при его сборке
притирают.
В качестве привода клапана
используют маховик, соединенный со шпинделем. При вращении маховика запорный
орган приходит в движение, открывает или перекрывает проход.
По конструкции клапаны делятся
на проходные, прямоточные и угловые. В свою очередь запорное клапаны по
конструкции запорных органов подразделяются на клапаны с профилированными
запорными органами и игольчатые, тарельчатые и диафрагмовые. По способу
уплотнения шпинделя клапаны делятся на сальниковые и силъфонные.
На магистральных газопроводах,
КС, ГРС и подземных хранилищах применяют, например, следующие клапаны:
клапан сальниковый ВНИЛ для
жидких и газообразных сред, применяемый в качестве запорного устройства на
трубопроводах при температуре рабочей среды 200-300 °С, с DN
6,10,15 мм, PN16 МПа.
клапан запорный стальной
15нж54бк DN15, PN16
МПа предназначен для применения в дифференциальных манометрах на линиях
установок теплотехнического и технического контроля, рабочая среда - газ,
жидкость до температуры 300 °С (рис. 2, рис. 3).
клапан запорный 15с22нж DN
40,50,80,100, PN 4 МПа (40
кгс/см 2 ). Клапаны предназначены в качестве запорных устройств для
установки на трубопроводах. Рабочая среда - вода, пар, неагрессивные среды.
Температура рабочей среды - до 425 °С.
Рисунок 2 - Внешний вид клапана
запорного.
Рисунок 3 - Клапан запорный стальной.
К обратным клапанам относят
устройства, «предназначенные для автоматического предотвращения обратного
потока рабочей среды» в трубопроводе и тем самым для предупреждения аварии,
например при внезапной остановке насоса, нагнетателя или компрессорной станции.
Они являются автоматическими самодействующими предохранительными устройствами.
Запорный орган - основа обратного клапана. Он пропускает среду в одном
направлении и перекрывает ее поток в обратном направлении.
По принципу действия обратные
клапаны в основном делят на подъемные и поворотные. При высоких давлениях среды
и малых номинальных (условных) проходах применяют шариковые обратные клапаны.
Преимущество поворотных обратных клапанов заключается в том, что они имеют
меньшее гидравлическое сопротивление. Подъемные обратные клапаны более просты и
надежны. Они могут быть угловыми и проходными.
На магистральных газопроводах и
КС применяют следующие обратные клапаны:
- клапаны обратные подъемные
муфтовые 16ч2р и 16ч2бр. Концы муфтовые. Клапан 16ч2р применяют для воды при t
= 50˚С и PN =1,0 МПа
(10 кгс/см 2 ), а клапан 16ч2бр - для воды и пара при t
= 225˚С и PN
=1,6 МПа (16 кгс/см 2 ).
- клапан обратный подъемный
фланцевый из ковкого чугуна на 16кч9бр применяется для воды и насыщенного пара
при t = 225˚С и PN
= 2,5 МПа (25 кгс/см 2 ).
- клапаны обратные подъемные
фланцевые 16ч6р и 16ч6бр. Клапан 16ч6р применяют для воды при t
= 50˚С и PN =1,0 МПа
(10 кгс/см), а клапан 16ч6бр - для воды и пара при t
= 225˚С и PN
=2,5 МПа (25 кгс/см).
клапан обратный поворотный
стальной фланцевый 19с53нж (рис. 4). Клапан применяют для жидких и газообразных
сред с температурой до 425˚С и PN
=4,0 МПа (40 кгс/см).
Краном называется «промышленная
трубопроводная арматура, в которой запорный или регулирующий орган имеет форму
тела вращения или части его, который поворачивается вокруг собственной оси,
произвольно расположенной к направлению потока сред». В кране подвижная деталь
(запорный орган) запорного устройства имеет форму тела вращения с отверстием
для пропуска потока, которое при перекрытии потока вращается вокруг своей оси,
перпендикулярной оси трубопровода.
Рисунок 4 - Клапан обратный
поворотный.
Краны подразделяются по
следующим основным признакам:
·
по
функциональному назначению - запорные, распределительные (трех ходовые,
многоходовые);
·
по
способу установки запорного органа в корпусе: запорный орган «плавающий» и
«запорный орган в опорах»;
·
по
типу проточной части: полнопроходной и с зауженным проходом;
·
по
типу присоединения к трубопроводу: фланцевые, муфтовые, цапковые,
штуцерно-торцевые, «под приварку»;
·
по
типу привода: поршневой, ручной, с электроприводом;
·
по
типу системы управления поршневым приводом: пневматической,
пневмогидравлической и электрогидравлической.
Любой кран имеет два основных
элемента - корпус и запорный узел, состоящий из запорного органа и седла. В
зависимости от конструкции запорного органа краны делятся на конусные,
цилиндрические и сферические (или шаровые); от характера движения запорного
органа - с вращением запорного органа без подъема и с подъемом его перед
поворотом и последующим опусканием (прижимом после поворота). В зависимости от
применения смазки - со смазкой и без смазки.
По сравнению с другими видами
запорной арматуры краны обладают следующими преимуществами:
- крутящий момент привода
(ключа, штурвала и др.) в кранах передается непосредственно на запорный орган;
в других видах запорной арматуры для обеспечения поступательного перемещения
запирающей детали имеется, как правило, резьбовая пара;
- прямоточность движения потока
через отверстие в запорном органе крана и вследствие - сведенное до минимума
гидравлическое сопротивление;
- компактность, так как
запорный орган кранов в отличие от подвижных деталей клапанов и задвижек,
перемещающихся поступательно, вращается вокруг оси, не перемещаясь в
пространстве;
- при работе поверхность
запорного органа не отрывается от корпуса и уплотнительные поверхности остаются
замкнутыми, что значительно уменьшает эрозию уплотнительных поверхностей и
опасность попадания на поверхность контакта посторонних частиц; это же
обстоятельство позволяет применять смазку уплотнительных поверхностей для
увеличения герметичности запорного устройства.
Конусным краном называется
«кран, запорный или регулирующий орган которого имеет форму конуса».
Различают несколько видов
конусных кранов. Рассмотрим каждый из них.
Натяжные конусные краны.
Натяжные конусные краны подразделяют по способу создания удельного давления
между корпусом и запорным органом.
Кран с затяжкой резьбовым
соединением состоит из корпуса, запорного органа, упорной шайбы и натяжной
гайки. Запорный орган сверху имеет хвостовик с квадратом, на который
накидывается ключ для управления краном, снизу - ось с резьбой. Упорная шайба
садится на ось запорного органа и вращается вместе с ней с помощью одной или
двух лысок, через которые передается вращение запорному органу. При затяжке
гайки шайба образует опору, в которую упирается гайка, и передает усилие
затяжки на нижний торец корпуса. Кроме того, на шайбе обычно имеются выступы,
которые вместе с упорами на корпусе крана ограничивают поворот в пределах 90°
(от открытого до закрытого положения). Преимущество кранов с затяжкой через
резьбу заключается в простоте конструкции, а также в удобстве и простоте
регулировки усилия затяжки.
Натяжные краны, как правило, не
имеют специальных уплотнительных устройств, предохраняющих окружающее
пространство от попадания в нее рабочей среды. Вследствие этого натяжные краны
применяют, главным образом, для низких рабочих давлений до 1,0 МПа (до 10
кгс/см). Кран конусный натяжной показан на рисунках 5 и 6.
Сальниковые конусные краны.
Сальниковые конусные краны характеризуются не наличием сальника вообще, а тем,
что необходимые для герметичности удельные давления на конусных уплотнительных
поверхностях корпуса и запорного органа, создаются при затяжке сальника. Усилия
затяжки сальника передается на запорный орган, прижимая ее к седлу.
Конусный сальниковый кран
состоит из корпуса, запорного органа, поднабивочной шайбы, набивки и сальника.
Запорное устройство и сальниковый узел герметизируют затяжкой гаек анкерных
болтов. В сальниковых кранах с номинальным (условным) проходом 40 мм и выше
обычно применяют отжимной болт. При слишком сильной затяжке сальника запорный
орган трудно повернуть. Назначение болтов - слегка отжать запорный орган для
облегчения поворота, однако практически при перетяжке сальника отжать запорный
орган болтом удается не всегда.
Сальниковые краны обеспечивают
более надежную защиту от утечки рабочей среды в атмосферу (благодаря сальнику),
но имеют быстроизнашивающийся элемент - мягкую набивку. В связи с этим
сальниковые краны применяют при более высоких параметрах среды по сравнению с
натяжным
Похожие работы на - Расчет режима работы компрессорного цеха Курсовая работа (т). Другое.
Реферат: Великая победа в битве на Волге
Итоговое Сочинение 2022 Что Читать
Контрольная Работа По Испанскому 9 Класс
Курсовая Работа На Тему Інформаційне Забезпечення Діяльності Організації
Дипломная работа по теме Государственная поддержка молодых специалистов в период адаптации в медицинских учреждениях (на примере Астраханской и Волгоградской областей)
Курсовая работа по теме Конституционное право граждан на судебную защиту
Статья На Тему Українське Студентство Cхідної Галичини У Середині 70-Х Років Хіх Століття: Пошуки Нових Шляхів Розвитку Та Зміни Національно-Політичного Обличчя
Обоснование Выбора Темы Курсовой Работы Пример
Реферат: Законодательство государственного управления и сословной организации в первой половине XIX века
Шемякин Суд Сочинение Рассуждение 8
Реферат по теме Полемика между реалистами и номиналистами средневековой философии
Курсовая работа по теме Организация труда предприятия машиностроительной отрасли
Английский Язык Эссе Егэ Перефразирования
Сочинение На Тему Образ Маши
Курсовая работа по теме Технология обработки графической информации
Реферат: JESUS AND CHRISTOLOGY Essay Research Paper Theologians
Лабораторные Работы По Радиографическому Контролю
Курсовая работа по теме Оподаткування імпорту готових соусів
Курсовая работа по теме Методика оценки финансовой устойчивости предприятий
Сочинение Характеристика Базарова И Кирсанова
Отчет по практике: Деятельность Красноярского филиала АКБ МБРР
Реферат: Договор на оказание услуг по рекламе
Реферат: Особенности работы с семьей в современных дошкольных учреждениях