Расчет рабочих процессов судового дизеля ВЯРТСИЛЯ "Vasa22" - Транспорт курсовая работа

Главная

Транспорт
Расчет рабочих процессов судового дизеля ВЯРТСИЛЯ "Vasa22"

Обоснование основных размеров D и S и числа цилиндров и дизеля. Расчет процесса наполнения, сгорания, сжатия и расширения. Расчет систем наддува и процесса газообмена. Индикаторные и эффективные показатели дизеля. Выбор числа и типа турбокомпрессора.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ имени адмирала С.0. МАКАРОВА
Кафедра "Двигатели внутреннего сгорания и автоматика СЭУ"
по дисциплине " Судовые двигатели внутреннего сгорания "
Расчет рабочих процессов судов ого дизеля ВЯРТСИЛЯ "Vasa22"
Средняя скорость поршня Cm =9.6 м/с
Среднее эффективное давление Ре=18.0 бар
Удельный расход топлива gе=214 г/(кВт-ч)
2. Динамика, уравновешенность, расчет прочности
Краткое описание дизеля ВЯРТСИЛЯ « Vasa 22»
Цилиндровый блок литой конструкции разработан с учетом снижения шумности. Ресивер наддувочного воздуха, а также распределительные трубы охлаждающей воды и смазочного масла, являются составной частью блока и придают дизелю дополнительную жесткость, опрятную внешность и компактность. Втулки цилиндров из центробежного литья. Люки картера, изготовленные и легкого металла, закреплены четырьмя болтами и надежно уплотнены резиновыми у плотни тельными кольцами, благодаря чему обеспечивается быстрый и легкий доступ к внутренним деталям.
Коренные подшипники подвесные. Вкладыши подшипников трехслойного исполнения, полностью взаимозаменяемые. Благодаря тому, что подшипники подвесные, вкладыши легко удалить после отдачи гидравлически затянутых болтов. При надобности непосредственно за маховиком может быть установлен дополнительно консольный подшипник.
Коленчатый вал. Большой диаметр рамовых и мотылевых шеек обеспечивает достаточную жесткость вала в отношении крутильных колебаний. Противовесы снижают нагрузку на коренные подшипники и уменьшают вибрации, вызываемые парами внутренних моментов. Предусмотрена возможность отбора мощности с переднего конца дизеля для привода вспомогательных устройств.
Шатуны отштампованы из легированной стали. Нижняя головка шатуна разъемная под острым углом. Разъемные поверхности снабжены зубчатой насечкой. Мотылевые подшипники такой же конструкции, как и коренные подшипники. Нижняя часть втулки верхней головки шатуна расширена для увеличения рабочей поверхности соприкосновения с поршневым пальцем.
Поршни, изготовленные из легкого металла, эффективно охлаждаются смазочным маслом, наполовину заполняющим кольцеобразную полость в районе компрессионных колец. Из трех компрессионных колец два верхних хромированы. Все кольца, в том числе и эффективное маслосъемное кольцо, расположены над поршневым пальцем, благодаря чему обеспечивается хорошая смазка юбки поршня.
Крышки цилиндров. Силы, создаваемые сгоранием газа, передаются от крышки четырьмя шпильками через цилиндровый блок на болты коренных подшипников. Эти болты и шпильки цилиндровой крышки имеют одинаковую резьбу и затягиваются тем же гидравлическим инструментом. Два впускных и два выпускных клапана одинакового размера прилегают к охлажденным гнездам в крышке цилиндра. Просторные каналы способствуют газообмену и поддерживают низкую температуру выхлопных газов. Отверстия обоих каналов расположены на выхлопной стороне дизеля, благодаря чему обеспечивается легкий доступ к деталям со стороны распределительного вала. Распылители и топливные трубки высокого давления полностью изолированы от полости смазочного масла. Клапанный механизм, снабженный принудительной смазкой, закрыт легким кожухом. Специальные соединительные муфты труб облегчают и ускоряют снятие крышки цилиндров.
Распределительный вал состоит из одинаковых одноцилиндровых секций. Кулачки откованы в одно целое с секцией. Привод распределительного вала осуществляется шестеренчатой передачей от коленчатого вала. Расположение подшипников дает возможность демонтировать вал в сторону от дизеля.
Топливные насосы золотникового типа расположены на верхней обработанной поверхности цилиндрового блока. Для каждого цилиндра предусмотрен индивидуальный насос с толкателем и роликом. Топливные трубки высокого давления одинаковые и короткие, что способствует хорошему сгоранию. Вся топливная система, включая трубки высокого давления, полностью закрыта кожухами для обеспечения эффективной защиты от пожара.
Регулятор оборотов. Подача топлива дозируется гидравлическим регулятором. Тип регулятора выбран применительно к условиям эксплуатации двигателя. Кроме того предусмотрен предельный регулятор.
Турбонаддув. Турбонагнетатели, типа «Броун Бовери», расположены в свободном конце двигателя. Турбонагнетатель установлен над воздухоохладителем, имеющим сменные трубчатые вставки. В стандартном исполнении трубчатые вставки изготовлены из материала, требующегося при охлаждении забортной водой.
Топливная система. До дизеля обычно устанавливается фильтр грубой очистки. Топ-ливоподкачивающий насос и двойной патронный фильтр включены в объем поставки.
Масляная система. Масляный насос шестеренчатого типа, центробежные байпасные фильтры и насос предварительной прокачки масла установлены в торцевой части двигателя. На двигателе или на его фундаменте устанавливаются также эффективный сдвоенный главный фильтр и холодильник (с трубчатыми вставками соответственно для охлаждения забортной или пресной водой) с термостатным клапаном.
Система охлаждающей воды. Центробежный насос для пресной воды и подобный ему насос для забортной воды могут быть установлены в торцевой части.
Система пускового воздуха. Пуск двигателя осуществляется сжатым воздухом. В V-образных двигателях крышки цилиндров оборудованы пусковыми клапанами лишь на одном ряду цилиндров.
1. Обоснование основных размеров D и S и числа цилиндров и дизеля
1.1 Среднее эффективное давление Ре
Принимаем согласно документации Ре = 1,77 МПа
1.2 Число цилиндров принимаем равное 6, т.к. при этом числе достигается полное уравновешивание дизеля, а также при i кратном 3 легче осуществляется импульсный наддув.
Давление окружающей среды Р0 = 0,101 МПа
температура окружающей среды Т0 = 293 К
Теплота сгорания топлива среднего состава (С = 0,87%, Н =0,126 О = 0,004) QH = 41.7 МДж / кг
2.2 Температура воздуха в ресивере:
ТS = tз.в + 273 + t во = 20+273+10=303
tз.в.= 20 0С - температура забортной воды
t во = 10 0С - минимальный температурный напор в воздухоохладителе
Va = Vc + Vh =0,00083+0,0091=0,0099
2.8 Коэффициент использования тепла в точке z
2.9 Показатель политропы расширения
где : tст = 10 - подогрев воздуха от стенок цилиндра
Тг = 790 - температура остаточных газов
г = 0,04 - коэффициент остаточных газов
где: R = 287 Дж/ (кг*К) - универсальная газовая постоянная
L'0 = 14,3 кг - масса воздуха теоретически необходимая для сгорания 1кг топлива
Давление наддува Рs по рекомендации принимаем равным:
Выбор типа и расчёт основных параметров дизеля. Расчёт рабочего процесса дизеля и его технико-экономических показателей, сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме дизеля. Общие указания по разработке чертежа поперечного разреза дизеля и узла. методичка [147,1 K], добавлен 12.03.2009
Выбор давления наддува и схемы воздухоснабжения дизеля. Процесс наполнения цилиндра. Цикл Миллера. Расчетное среднее индикаторное давление. Эффективные показатели работы двигателя. Определение мощности агрегатов наддува. Кривошипно-шатунный механизм. курсовая работа [1,4 M], добавлен 06.01.2017
Выбор и расчет основных параметров рабочего процесса и технико-экономических показателей дизеля. Построение индикаторной диаграммы. Расчёт основных деталей и сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме. Индивидуальная работа форсунки дизеля Д49. курсовая работа [1014,2 K], добавлен 23.11.2015
Описание конструктивных особенностей двигателя. Расчет рабочего цикла и процесса газообмена дизеля. Определение наиболее нагруженного колена вала двигателя 6S60MC, определение запаса прочности. Расчет и построение динамических диаграмм судового дизеля. учебное пособие [13,6 M], добавлен 03.10.2013
Улучшение топливных, энергетических и ресурсных показателей автотракторных двигателей. Характеристика дизеля Д-245, обоснование системы наддува. Определение индикаторных и эффективных показателей двигателя. Схема и режимы работы системы наддува дизеля. дипломная работа [831,9 K], добавлен 18.11.2011
Расчет параметров процессов впуска, сжатия, сгорания и расширения. Индикаторные показатели двигателя. Механические потери в двигателе. Сила давления газов. Определение набегающих моментов на коренные и шатунные шейки. Анализ уравновешенности двигателя. курсовая работа [792,8 K], добавлен 02.07.2014
Выбор параметров к тепловому расчету, расчет процессов наполнения, сжатия, сгорания и расширения. Индикаторные и эффективные показатели работы двигателя, приведение масс кривошипно-шатунного механизма, силы инерции. Расчет деталей двигателя на прочность. курсовая работа [1,4 M], добавлен 09.04.2010
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Расчет рабочих процессов судового дизеля ВЯРТСИЛЯ "Vasa22" курсовая работа. Транспорт.
Дипломная работа по теме Психологические особенности самосознания в подростковом возрасте
Реферат: Географическое положение и экономика Испании
Реферат: Философия Джона Толанда
Спортивное Сердце Реферат
Курсовая работа по теме Процесс выхода российских экспортеров на внешний рынок: его содержание, процедуры и их последовательность
Договор В Праве Курсовая
Контрольная работа: Представители класса Насекомые – как объекты научно-познавательных туристических маршрутов. Отряд Чешуекрылые, или Бабочки
Реферат: Теория пассионарности и этногенеза
Реферат: Гіпертиреоз.
Реферат: Тип Хордові Загальна характеристика середовища існування Різноманітність хордових
Герой Нашего Времени Школьное Сочинение
Каталог Курсовых Бесплатно
Реферат: Short StoryFilm Analysis Essay Research Paper Short
Реферат по теме Загадки электронных рынков
Реферат На Тему Ресурсное Обеспечение Управления Персоналом
Реферат по теме Самоопределение школьников и студентов
Реферат: Mali One Of The Greatest African Civilizations
Реферат: Византия и Русь
Реферат: Тождественные преобразования показательной и логарифмической функций
Сочинение Год Русского Языка
Представление знаний в информационных системах - Программирование, компьютеры и кибернетика реферат
Власть судьбы в "анахронистических рассказах" Б.А. Грифцова - Литература статья
Технология и организация строительства сооружений газопровода - Производство и технологии курсовая работа