Расчет холодильной машины судовой холодильной установки. Курсовая работа (т). Другое.

💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.


Помощь в написании работы, которую точно примут!

Похожие работы на - Расчет холодильной машины судовой холодильной установки

Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе


Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе


Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе


Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе

Нужна качественная работа без плагиата?

Не нашел материал для своей работы?


Поможем написать качественную работу Без плагиата!

"Судовые
холодильные
установки, системы кондиционирования
и их эксплуатация"


на
тему: "Расчет
холодильной
машины
судовой
холодильной
установки"


Простейшая система охлаждения может состоять
только из двух тел: охлаждаемого и охлаждающего. Если в качестве охлаждающего
тела используется природная окружающая среда (например, забортная вода, воздух
или естественный водный лед), то система охлаждения, способ охлаждения или
просто охлаждение называются естественными, так как не требуют затрат энергии.


Искусственное охлаждение - процесс отвода или
поглощения теплоты, сопровождаемый понижением температуры охлаждаемого тела
(объекта) до более низкого уровня, чем температура окружающей среды, требующий
затрат энергии.


Различают безмашинные и машинные системы
искусственного охлаждения. В безмашинных системах используются искусственный
водный лед, сухой лед (твердая двуокись углерода), охлаждающие смеси и
сжиженные газы. Искусственный водный лед, сухой лед и сжиженные газы в этом
случае получают с помощью холодильных машин. При использовании водного льда
(естественного или искусственного), сухого льда и сжиженных газов охлаждение
объекта достигается за счет поглощения теплоты в процессах фазового перехода
этих источников холода из одного агрегатного состояния в другое (плавления
водного льда, сублимации сухого льда, испарения сжиженных газов). С помощью
водного льда можно охлаждать объекты до температур несколько выше 0°С
[температуры плавления (таяния) льда].


Более эффективным и удобным охлаждающим средством
является сухой лед, с помощью которого можно охлаждать объекты до более низких
температур, так как температура его сублимации (перехода из твердого состояния
в газообразное, минуя жидкую фазу) при нормальных атмосферных условиях равна -
78,5°С, а удельная теплота сублимации - около 575 кДж/кг.


Сухой лед используется при перевозке
замороженных пищевых продуктов, а также в машиностроении (при испытаниях и
сборке некоторых агрегатов) и т. д. На морских судах сухой лед не находит
применения из-за сложности его изготовления, транспортировки и высокой
стоимости.


Охлаждающими являются смеси из двух или
нескольких твердых или твердых и жидких веществ, температура которых понижается
в результате фазовых переходов, происходящих в неоднородных многокомпонентных
системах, например при смешении водного льда и соли, при растворении некоторых
солей в воде или разбавленных кислотах. Промышленное применение имеет
охлаждающая смесь, состоящая из дробленого льда и технической поваренной соли
(NаСl), ее предельная температура -21,2°С. Охлаждающие смеси используются для
получения небольшого количества искусственного холода, главным образом в
лабораторных условиях.


Достоинствами азотной системы охлаждения,
принцип действия которой основан на впрыскивании жидкого азота непосредственно
в охлаждаемое грузовое помещение, являются: простота устройства и эксплуатации;
очень быстрое снижение температуры (температура испаряющегося азота при
атмосферном давлении -195,8°С); бесшумность и высокая надежность в работе;
лучшая сохранность пищевых продуктов и меньшая их естественная убыль (усушка),
чем, например, при использовании смеси из льда и соли. Недостатком азотной
системы охлаждения, препятствующим ее широкому внедрению, являются сравнительно
высокая стоимость азота и необходимость создания сети заправочных станций для
пополнения баллонов с азотом.


Термоэлектрические охлаждающие устройства
небольшой холодопроизводительности (от нескольких ватт до нескольких киловатт)
обладают высокими массогабаритными показателями при удовлетворительных
энергетических характеристиках. Их применение с каждым годом расширяется.
Наиболее отработанные образцы термоэлектрических охлаждающих устройств
применяются в качестве небольших автономных кондиционеров, холодильников,
ледогенераторов и охладителей питьевой воды и напитков (в том числе на судах),
а также в качестве технологических охлаждающих устройств и т. д.


В последнее время находят практическое
применение вихревые охлаждающие устройства, принцип работы которых основан на
использовании вихревого эффекта - разделения воздуха (газа) на холодный и
горячий потоки при его вихревом движении. Основным элементом такого устройства
является вихревая труба, термодинамические процессы в которой малоэффективны.
Однако данный способ одновременного получения холода и теплоты исключительно
прост, и его использование вполне оправдано в тех случаях, когда основным
требованием является простота конструкции.


Главными источниками искусственного холода в
промышленности и на всех видах транспорта являются холодильные машины. С их
помощью получают и поддерживают температуры от +10 до -150°С (область получения
более низких температур относится к криогенной технике).
Холодопроизводительность таких машин от десятков ватт до мегаватт. Используются
холодильные машины разных типов: паровые компрессионные (парокомпрессионные),
газовые компрессионные, воздушные компрессионные, абсорбционные,
пароэжекторные.


Компрессионные машины работают с затратой
механической энергии, абсорбционные и пароэжекторные - с затратой тепловой
энергии, поэтому последние принято называть теплоиспользующими холодильными
машинами. В паровых холодильных машинах (компрессионных, эжекторных,
абсорбционных) для получения низких температур используется дросселирование
жидкости, сопровождаемое понижением температуры (положительный эффект
Джоуля-Томпсона), а для отвода теплоты от охлаждаемого объекта - фазовый
переход жидкости - парообразование. В газовых и воздушных холодильных машинах
для получения низких температур используется расширение сжатого газа (воздуха) с
получением внешней работы или дросселирование, а для отвода теплоты -
нагревание в охлаждаемом объекте газа (воздуха), охлажденного до более низкой
температуры при расширении или дросселировании.


Наиболее широкое применение на судах нашли
парокомпрессионные холодильные машины как наиболее экономичные, компактные и
универсальные.


В состав судовой холодильной установки могут
входить: одна или несколько холодильных машин, дополнительное оборудование и
системы, необходимые при производстве и использовании искусственного холода
(системы энерго- и водоснабжения, приготовления и подачи промежуточного
хладоносителя и др.), а также приборы и системы управления, контроля, защиты,
сигнализации и автоматического регулирования, обеспечивающие нормальную работу
холодильных машин.


Использование искусственного холода на судах
связано прежде всего с перевозками скоропортящихся пищевых продуктов и
хранением продовольственных запасов для экипажей и пассажиров в провизионных
кладовых. Скоропортящиеся пищевые продукты в замороженном или охлажденном виде
перевозятся на судах в охлаждаемых грузовых помещениях - рефрижераторных трюмах
и охлаждаемых контейнерах. Суда, предназначенные для перевозки скоропортящихся
пищевых продуктов, называются рефрижераторными. Рефрижераторные суда являются
частью общей холодильной цепи и обеспечивают сохранность пищевых продуктов при
доставке их от места производства к местам потребления. Ускорение доставки и
лучшее сохранение качества скоропортящихся пищевых продуктов достигается за
счет контейнеризации перевозок.


Сравнительно новой областью применения
холодильных установок на судах является обеспечение перевозок сжиженных газов
на специальных танкерах - газовозах, а также охлаждение и осушение инертных
газов на обычных танкерах, охлаждение больших резервуаров с жидкой двуокисью
углерода (углекислотой).


Судовая холодильная техника и техника
кондиционирования воздуха непрерывно совершенствуется: уменьшается
материалоемкость, улучшаются и унифицируются конструкции оборудования,
повышаются его энергетическая эффективность, надежность и долговечность,
снижаются эксплуатационные затраты.


Освоены промышленностью и широко внедряются
новые роторные, лопастные и винтовые холодильные компрессоры. Усовершенствованы
конструкции центробежных холодильных компрессоров. Освоено серийное
производство холодильных компрессоров со встроенным приводом - бессальниковых и
герметичных. Ускорились темпы внедрения новых высокоэффективных теплообменных
аппаратов (хладоновых медно-алюминиевых воздухоохладителей и конденсаторов с просечными
ребрами, кожухотрубных испарителей с внутритрубным оребрением и внутритрубным
кипением: хладагента и др.). Ведутся работы по созданию пластинчатой и
пластинчато-ребристой теплообменной аппаратуры. Существенный экономический
эффект дает комплексная автоматизация, оптимизация состава и эксплуатационных
режимов работы холодильных установок.







1. Расчет
теплопритоков в охлаждаемое помещение и необходимой производительности СХУ




Таблица 2.1. Значения теплопритоков в охлаждемое
помещение




. Построение рабочего цикла холодильной
машины




На рис. 3.1 изображены
принципиальные схемы и циклы одноступенчатой холодильной машины, работающей по
сухому циклу (рис. а ), и по циклу с
регенерацией тепла (рис. б ).




Рис. 3.1 - Принципиальная
схема холодильной машины, работающей по теоретическому (а)
и
регенеративному циклу (б) холодильной
машины: КМ - компрессор;
КН - конденсатор; РТО -регенеративный
теплообменник; ТРВ - терморегулирующий
вентиль; И - испаритель; Сравнение
регенеративного цикла с сухим в h-lgР диаграмме (в)
.





Таблица 3.2. Термодинамические
параметры хладагента в характерных точках цикла




3.
Определение расчетной схемы и рабочего цикла холодильной машины




Для судовых установок большой
холодопроизводительности становится важным вопрос повышения их экономичности.
Одним из способов повышения экономичности является использование
регенеративного теплообмена. Поскольку температура насыщенного пара на выходе
из испарителя ниже температуры жидкого хладагентана выходе из конденсатора даже
при наличии поверхностного переохлаждения, то имеются все условия для реализации
теплообмена между ними. Направив потоки хладагента, находящиеся в разных
процессах холодильного цикла, в общий теплообменник, который в этом случае
называется регенеративным, получают с одной стороны переохлаждение жидкого
холодильного агента, а с другой - перегрев его паров. При этом переохлаждение
жидкого холодильного агента увеличивает удельную холодопроизводительность, а
перегрев паров - увеличивает работу сжатия. Однако при этом гарантируется
"сухой ход" компрессора на всех режимах работы холодильной установки.
Правда, увеличивается температура рабочего тела после компрессора, что требует
увеличения теплообменной поверхности конденсатора для отвода теплоты
перегретого пара. К тому же увеличивается средняя температура процесса отвода
теплоты в окружающую среду, а значит, увеличивается внешняя необратимость
цикла. Наконец, при регенерации уменьшается коэффициент подачи компрессора.


Таким образом, регенеративный теплообмен
обуславливает ряд качественно противоположных эффектов, поэтому решение об энергетической
целесообразности регенерации теплоты в холодильном цикле принимают на
основании, рассчитываемого для конкретных условий работы холодильной установки.


По регенеративному циклу работает установка с
регенеративным теплообменником РТО (рис. 3.1 б ). Обычно РТО
устанавливается после конденсатора или ресивера в СХУ.        На рис. 3.1 в
показано сравнение сухого цикла 7-2'-4-6' и регенеративного 1-2-5-6. Удельная
холодопроизводительность сухого цикла q ос = h 7
- h 6' ;
регенеративного q орто = h 7
- h 6
=
q ос +( h 6' -
h 6 )=
q ос +∆q о .


Из сравнения видно, что дополнительное
охлаждение жидкости в РТО приводит к увеличению удельной
холодопроизводительности цикла q о на величину ∆q о ,
а перегрев пара - к увеличению затрачиваемой работы ℓ на ∆ℓ
(см. рис. 4, в ). Регенерация целесообразна в случае, когда она приводит
к увеличению холодильного коэффициента, т. е. когда соблюдается условие ∆q о /q ос >∆ℓ/ℓ.
Для СХУ, работающих на хладагенте R-22, применение регенерации практически не
изменяет величину холодильного коэффициента.


По полученным данным определяются удельная
массовая холодопроизводительность, кДж/кг:


- сухого цикла q ос = h 7
- h 6' ;
и цикла с РТО q орто = h 7
- h 6


- увеличение удельной холодопроизводительности ∆q о =q орто -q ос .


Удельная теоретическая (адиабатная) работа
сжатия в компрессоре (работа затраченная на цикл), кДж/кгl = h 2' - h 7 ;


дополнительная работацикла с РТО ∆ℓ=l РТО -l=
( h 2 - h 1 )-( h 2' - h 7 );                        


В зависимости от решения выражения о
целесообразности применения регенерации:




определяется расчетная схема и рабочий цикл СХУ.




Так как ,
то использование РТО не целесообразно.




4. Тепловой расчет
холодильной машины и подбор компрессора






Расчетная формула илиспособопределения

Теоретическийхолодильныйкоэффициент

Количествохладагентациркулирующего в системе

Часовойобъемпаровхладагентавсасываемогокомпрессором

Относительная величина вредногопространства

Часовойобъемописываемый поршнями компрессора

Условныйудельноедавлениемеханическоготрения

Действительныйхолодильныйкоэффициент

Стандартная температура конденсации

Удельнаяобъемнаяхолодопроизводительность при
стандартныхусловиях

R-22q v с =2160
кДж/м 3 ; R-134аq v с ≈1286кДж/м 3 ;

Давлениеконденсациихладагента при
стандартныхусловиях

Давлениеиспаренияхладагента при
стандартныхусловиях

Коэффициентподачикомпрессора при
стандартныхусловиях

 ст =[1-C(P кст /P 0
ст -1)]·T 0ст /T к ст.

Стандартнаяхолодопроизводительность

Q 0 ст = Q 0 (q vст · ст )
/ (q v ·)

По результатам
расчетоввыберемкомпрессорФУ-12.






Расчетная
формула или способ определения

Изучебника
Ю.С. Петрова "СУДОВЫЕ ХОЛОДИЛЬНЫЕ МАШИНЫ и УСТАНОВКИ". Таблиця 2.3,
стор. 90.

Холодопроизводительность
при t 0 =-15 °С, t к =+30 °С, R-12

5.
Расчет технических параметров сху для подбора конденсатора, испарителя и доп.
Оборудования






Расчетная формула илиспособопределения

Коэффициенттеплопередачиотнесённый к
внутреннейповерхности трубок

Коэффициентзапасаповерхности (на заглушку
части трубок в случаеихповреждения)

 до =(t 2 -t 1
)/2,31·lg((t к -t 1) /(t к -t 2 ))

Охлаждающаяповерхность конденсатора

Необходима подача насоса забортнойводы

V  =3600·Q к ·  /C  ·(t 2 -t 1 )

Коэффициентрабочеговременииспарительногоаппарата

Разница температур воздуха в
охлаждаемомпомещении и виспарителе

Коэффициенттеплопередачииспарительныхаппаратов

Расчетнаяповерхность испарительных аппаратов

Результаты
подбора
конденсатора и воздухоохладителязаносятся в таблицу:




Расчетная формула илиспособопределения

Изучебника Ю.С. Петрова "СУДОВЫЕ
ХОЛОДИЛЬНЫЕ МАШИНЫ и УСТАНОВКИ". Таблица 2.12, стр. 141.

Изучебника Ю.С. Петрова "СУДОВЫЕ
ХОЛОДИЛЬНЫЕ МАШИНЫ и УСТАНОВКИ". Таблица 2.12, стр. 141.

6. Обоснование и выбор схемы
автоматизации




В судовых холодильных установках автоматически
регулируются производительность компрессора, подача жидкого хладагента и
промежуточного хладоносителя в приборы охлаждения, охлаждаемой воды в
конденсатор; температуры воздуха в охлаждаемом помещении, кипящего хладагента в
испарителе; давления кипения, конденсации и другие параметры.


Автоматизация судовых холодильных установок
предназначена для поддержания требуемых температур в охлаждаемых помещениях и
предотвращения аварийных ситуаций. В судовых холодильных установках применяют
приборы автоматического регулирования, управления и защиты. Эти приборы
контролируют изменение регулируемого параметра и воздействуют на автоматическую
световую или звуковую сигнализацию при его отклонениях от заданных значений,
включение или выключение отдельных элементов холодильной установки.


Приборы автоматического регулирования поддерживают
заданное значение регулируемой величины. Например, ТРВ обеспечивает правильное
заполнение испарительной батареи и требуемый перегрев пара на выходе из нее, а
водорегулирующий вентиль посредством изменения подачи воды на конденсатор
позволяет поддерживать необходимую температуру конденсации.


Приборы управления автоматически включают и
выключают в заданной последовательности элементы установки и исполнительные
соленоидные клапаны. К ним относятся реле низкого давления, реле температуры.


Приборы защиты автоматически выводят из действия
отдельные элементы и СХУ в целом при аварийных отклонениях режимных параметров
от заданных значений. Это реле низкого и высокого давления, тепловое реле, реле
контроля смазки компрессора.


Все приборы автоматики состоят из следующих
основных узлов:


а) чувствительные элементы (датчики):
термобаллоны, мембраны, сильфоны;


б) промежуточные связи: трубки, рычаги, пружины,
электрические цепи;


в) исполнительные механизмы: запорные
автоматические клапаны, соленоид-ные и водорегулирующие вентили, дроссельные
вентили.


Одним из наиболее распространенных способов
регулирования холодо-производительности судовой холодильной установки является
способ пусков и остановок компрессора. Поддержание заданного температурного
режима в камерах производится от импульсов реле низкого давления (прессостата)
или температурного реле (термостата), при необходимости включающих в работу
компрессор или выключающих его.


На рис. 6.1, приведена схема с термостатом,
который устанавливается в охлаждаемой камере и реагирует непосредственно на
температуру в ней. В приведенной схеме термостат "Т" управляет
пуском и остановкой электродвигателя компрессора. При повышении температуры в
камере до верхнего заданного значения контакты термостата замыкаются, и
компрессор начинает работать. При понижении температуры в камере до нижнего
заданного значения контакты термостата размыкаются и компрессор
останавливается. Таким образом, чем больше тепловая нагрузка, тем чаще и
продолжительнее работает компрессор.




Рис. 6.1. Схема управления пуском и остановкой
компрессора с помощью термостата




На рис. 6.2, приведена схема с прессостатом,
который установлен на всасывающей линии и реагирует на давление всасывания,
близкое к давлению кипения хладагента в испарителе. Прессостат управляет пуском
и остановкой электродвигателя компрессора.




Рис. 6.2. Схема управления пуском и остановкой
компрессора с прессостатом





При повышении давления в испарителе до верхнего
заданного значения контакты замыкаются и компрессор начинает работать. Во время
работы компрессора температура в камере понижается, так как
холодопроизводительность компрессора выше теплопритоков. По мере снижения
температуры воздуха в камере интенсивность кипения хладагента уменьшается, так
как более холодный воздух отдает меньшее количество тепла. При уменьшении
интенсивности кипения хладагента ТРВ автоматически уменьшает подачу жидкого
хладагента в испаритель. Компрессор, продолжая отсасывать пары хладагента, снижает
давление в испарителе. По мере уменьшения давления снижается и температура
кипения хладагента. Снижение температуры кипения продолжается до тех пор, пока
давление в испарителе не достигнет нижнего заданного значения. При этом
давлении контакты прессостата разомкнутся и компрессор остановится. После
остановки компрессора давление и температура паров хладагента в испарителе
будут повышаться, и когда давление повысится до верхнего значения, компрессор
будет снова включен.


На рис. 6.3, приведена схема с прессостатом и
термостатом. По этой схеме термостат управляет открытием и закрытием
соленоидного вентиля, а прессостат - пуском и остановкой электродвигателя
компрессора.




Рис. 6.3. Схема управления пуском и остановкой компрессора
с термостатом и прессостатом




При повышении температуры в камере до верхнего
заданного значения контакты термостата замыкаются. Соленоидный вентиль
открывается, освобождая проход для жидкого хладагента к ТРВ. При повышении
давления в испарителе до верхнего заданного значения контакты прессостата
замыкаются, и компрессор начинает работать.


Когда температура в камере достигнет нижнего
заданного значения, кон-такты термостата разомкнутся и соленоидный вентиль
закроется. Путь жидкого хладагента к ТРВ будет закрыт. Компрессор, продолжая
отсасывать пары хладагента из испарителя, снижает давлением в нем. Когда
давление достигнет нижнего заданного значения, контакты прессостата
разомкнутся, компрессор остановится.


Таким образом выбрана схема регулирования
производительности (управление пуском и остановкой компрессора)с помощью
прессостата.


теплоприток судовой
холодильный компрессор


7. Методика
и последовательность настройки приборов автоматики




При вводе холодильной установки в
действие после постройки судна или ремонта СХУ регулировка приборов автоматики
осуществляется в следующей последовательности.


Первыми настраивают ТРВ. Для этого
пускают в работу компрессор, и после стабилизации в камерах требуемых
температур регулируют эти приборы на необходимый перегрев пара в испарителях.
Регулировку начинают с ТРВ камеры самой высокой температуры. Если на
испарителях этой камеры имеются регуляторы давления "до себя", то их
пружины должны быть ослаблены до минимума.


Далее регулируют термостаты -
приборы, обеспечивающие поддержание в камерах заданной температуры. При
регулировке этих приборов управления, соблюдений очередности провизионных камер
не обязательно.


После этого приступают к
регулированию прессостатов. Последними регулируются регуляторы давления
"до себя".


Реле контроля смазки и реле высокого
давления регулируются в любой последовательности.


В условиях эксплуатации судна настройка
терморегулирующего вентиля (ТРВ) производится только при дозаправке системы
холодильным агентом. Во всех других случаях настройка ТРВ не требуется и может
оказаться даже вредной. Вращая винт настройки ТРВ (рис.4.14), механик
воздействует на пружину регулятора, а не на увеличение или уменьшение
дроссельного отверстия.




Рис.7.1. Терморегулирующий вентиль: а - общий
вид ; б - схема настройки.




При настройке ТРВ следует помнить, что задача
регулятора перегрева − предохранить компрессор от попадания жидкого
агента в цилиндр. При этом ТРВ должен обеспечивать оптимальное заполнение
жидким агентом испаритель. Лучше всего представить себе ТРВ, как регулятор
уровня жидкости.


Настройка регулятора перегрева пара производится
последовательно в соответствии со следующими двумя этапами:


) Перед дозаправкой системы хладагентом ТРВ на
всех испарителях (при многокамерной системе охлаждения) ставят на максимальный
перегрев. Это делается для того, чтобы не произошёл гидравлический удар при
пуске компрессора, в случае переполнения системы хладагентом.


Необходимо помнить, что разные конструкции ТРВ
имеют разную маркировку при настройке. На судах используется в основном четыре
типа маркировок ТРВ: холод - тепло; уменьшение перегрева - увеличение
перегрева; уменьшение - холод - увеличение; открыт - закрыт .


Такая нечеткая маркировка ТРВ часто приводит к
неправильным действиям обслуживающего персонала. Поэтому следует
руководствоваться тем, что увеличение перегрева означает повышение температуры
хладагента на выходе из испарителя в районе крепления термобаллона,
равносильное как бы уменьшению уровня жидкого хладагента в испарителе. Для
этого при маркировке " холод - тепло " вращают винт настройки в
сторону, " тепло " до отказа, при маркировке " уменьшение
перегрева - увеличение перегрева " винт настройки вращается в сторону
увеличения перегрева; при маркировке " уменьшение - холод - увеличение "
винт настройки вращают в сторону уменьшение и при " открыт - закрыт "
в сторону "закрыт";


) Производят дозаправку системы хладагентом и
пробный пуск компрессора. Через 10-15 минут компрессор останавливают и осматривают
испарители. Если при максимальном перегреве, установленном на ТРВ, иней во всех
испарителях распространился по всасывающей трубе дальше крепления термобаллона,
это означает, что система переполнена хладагентом и часть его необходимо
удалить. Если в некоторых камерах иней достиг термобаллона, а в других −
нет, то в последних необходимо уменьшить перегрев на ТРВ, вращая для этого винт
настройки в противоположную сторону, указанную в пункте 1 . Нормальной
настройку ТРВ считают, когда иней удерживается в районе крепления термобаллона.
Если во всех камерах иней не достигаеттермобаллона при установленном
минимальном перегреве, это означает, что в систему необходимо добавить
холодильный агент. Однако перед этим все ТРВ устанавливают на максимальный
перегрев и, руководствуясь пунктами 1 и 2, производят настройку ТРВ с самого
начала.


Основным признаком недостаточного поступления
хладагента в систему является оттаивание батареи в районе установки
термобаллона. Для увеличения количества хладагента, поступающего в испарительную
батарею, ТРВ настраивают следующим образом: вращают регулировочный винт в
сторону максимального ослабления сжатия пружины 6.


При замене старого ТРВ, новый перед монтажом
следует продуть. Струя воздуха должна свободно проходить через седло прибора
при комнатной температуре. Если термочувствительная система повреждена, воздух
через ТРВ не будет проходить.




Таблица 7.1 Возможные неполадки в работе ТРВ и
способы их устранения




В
термочувствительной системе ТРВ нет фреона

ТРВ
после пуска компрессора вскоре перестает пропускать жидкий агент. После
оттаивания горячей водой работает непродолжи-тельное время

Регенерировать
осушитель и включить его в жидкостную линию или добавить в систему патентной
жидкости типа "Растворитель воды для холодильных систем"

а)
засорился фильтр; б) засорилось дроссельное отверстие

а)
прочистить фильтр; б) несколько раз изменить настройку от максимального
перегрева до минимального, если это не поможет, разобрать ТРВ и прочистить

Выходной
штуцер ТРВ покрывается инеем

Недостаток
фреона в холодильной установке

ТРВ
открывается только при согревании корпуса или капилляра

Корпус
находится в более холодном месте, чем термобаллон

ТРВ
не закрывается во время остановки

а)
неправильная настройка; б) повреждение ТРВ

а)
изменить настройку б) заменить ТРВ

В качестве единого правила для определения
способа настройки ТРВ следует помнить, что:


закрыть ТРВ - это значит увеличить перегрев
хладагента, для этого необходимо зажать пружину        регулировочным винтом;


открыть ТРВ - это значит уменьшить перегрев
хладагента, т.е. увеличить его подачу, для чего следует ослабить пружину.


При переходе судна в тропический район плавания,
возможно оттаивание испарителя одной из камер. В этом случае необходимо
ослабить пружину ТРВ этого испарителя до восстановления нормального режима
работы. Если при этом из-за перераспределения хладагента оттает испаритель в
другой камере, там следует также ослабить пружину ТРВ. Таким образом, можно
обеспечить нормальную работу холодильной установки в тропиках без
дополнительной зарядки ее хладагентом.


При регулировке ТРВ следует помнить, что один
полный оборот регулировочного винта может изменить величину перегрева до 5 о С .
Поэтому регулировку следует осуществлять одноразовым поворотом регулировочного
винта на четверть оборота и контролировать результат через 10 - 15 минут.


Настройка температурных реле и электронных
контроллеров температуры


Термостатом называется устройство, служащее для
поддержания температуры в отдельной камере. Чувствительным элементом термостата
является термобаллон, который находится в камере, а сам прибор располагается в
тамбуре. Промежуточная связь состоит из капилляра, сильфона, рычагов, пружин,
контактов и электрической цепи. Исполнительным механизмом может быть либо
соленоидный вентиль (СВ) на испарителе данной камеры при многокамерной холодильной
установке, либо магнитный пускатель компрессора (МПК) при одно- двухкамерной
холодильной установке.


В многокамерной холодильной установке при
достижении нижнего предела температуры в камере электрические контакты
размыкаются, обесточивается электрическая цепь СВ и он закрывает доступ
хладагента в данный испаритель. В однокамерной холодильной установке при
аналогичной ситуации, разомкнутся контакты МПК, и компрессор остановится.


Термостат фирмы "Danfoss"
показан на рис.4.19. В температурном реле данной конструкции имеется
термочувствительный баллон, соединённый капиллярной трубкой с сильфоном
прибора. Длина капилляра 1,5-2,0 м, что обеспечивает установку
термобаллона в охлаждаемом помещении, а сам прибор устанавливается снаружи.
Установочные шкалы диапазона и дифференциала отградуированы в градусах. При
понижении температуры в помещении давление в термобаллоне падает, тогда пружина
1 с помощью системы рычагов сжимает сильфон и размыкает контакты
электрической цепи, питающей соленоидный клапан. При повышении давления в
баллоне контакты замыкаются и соленоидный клапан открывается. Диапазон
регулирования - это интервал температур, в котором данный термостат может быть
применен, а дифференциал - это зона нечувствительности термостата, то есть
разность между температурами замыкания и размыкания контактов.


Рис.7.2.
Реле температуры фирмы "Danfoss"
типа А:
1-
пружина; 2-винт установки дифференциала; 3-пружина настройки дифференциала;
4-рукоятка настройки диапазона; 5-винт настройки диапазона; 6-винт регулировки
дифференциала; 7-рычаг резкого размыкания контактов; 8-пружина резкого
размыкания контактов; 9-подвижный контакт;10-уплотнение для ввода кабеля





По способу настройки
все
термостаты можно разделить на две группы:


−термостаты с настройкой диапазона на размыкание
контактов , которые имеют формулу настройки: настройка диапазона
Похожие работы на - Расчет холодильной машины судовой холодильной установки Курсовая работа (т). Другое.
Сочинение О Родине 4 Класс Небольшой
Курсовая работа: Усилитель звуковой частоты. Скачать бесплатно и без регистрации
Готовые Рефераты По Обж
Дипломная работа по теме Роль органов государственной и муниципальной власти в решении жилищных проблем населения (на примере муниципального образования 'Город Железногорск')
Контрольная работа: Причины давления и стресса. Способы смягчения давления и стресса. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Развитие и становление паралимпийского спорта в Украине
Сочинение: Творчество братьев Стругацких
Дипломная работа: Современный урок математики требования к нему
Уголовная Ответственность За Вандализм Дипломная Работа
Отчет по практике по теме Салон красоты 'Медитекс'
Реферат: Альфред Адлер: очерки по индивидуальной психологии
Место Где Я Живу Сочинение 10 Предложений
Реферат Психология Делового Общения Его Структура
Лекция по теме Биоценоз и экосистема
Контрольная Работа Понятие И Состав Сферы Культуры
Реферат по теме Политическое развитие Японии во второй половине XX века
Реферат На Тему Молекулы Генетического Аппарата
Реферат: Болотоный тип почвооброзования
Реферат: Социально-экономический аспект развития Судана
Дипломная работа по теме Медиатекст: из PR-отдела в СМИ
Изложение: Прадмова да дудкі беларускай
Похожие работы на - Фотопроводимость хлопковых волокон, легированных йодом
Похожие работы на - Улучшение системы оплаты труда и пути ее совершенствования