Проектирование технологии бетонных работ - Строительство и архитектура курсовая работа

Главная

Строительство и архитектура
Проектирование технологии бетонных работ

Разработка вариантов производства работ по бетонированию конструкций, схемы их организации. Технология комплексного процесса возведения монолитных фундаментов с разработкой технологических схем. Транспортирование бетонной смеси, опалубки, арматуры.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
6.3 Разработка вариантов производства работ по бетонированию конструкций и схем их организации
Определение технико-экономических показателей и обоснование принятого варианта производства бетонных работ
Технология комплексного процесса возведения монолитных фундаментов с разработкой технологических схем
8.3 Транспортирование бетонной смеси, опалубки, арматуры
8.5 Подача и укладка бетонной смеси в конструкцию
8.7 Разборка и снятие опалубки конструкций
10. Разработка календарного плана комплексного процесса бетонирования фундаментов
11. Требования техники безопасности по основным видам
12. Технико-экономические показатели проекта
бетонирование конструкция фундамент арматура
Разработать проект производства работ на возведение конструкций фундаментов промышленного каркасного здания в летний период. Характеристика задания заключается в вычерчивании плана фундаментов здания в масштабе, а также двух типов фундаментов стаканного типа по заданному варианту.
Рис.1 Фундаменты под железобетонные колонны.
Расстояние транспортировки грузов-11км
Место строительства- г. Новосибирск
3.Подсчет объемов основных и сопутствующих работ
Подсчет объемов работ заключается в определении по конструктивным чертежам объема бетона, расхода арматуры и опалубки. Расход арматуры определяем через удельный расход 60 кг/м3. Площадь опалубливаемой поверхности и объем бетона рассчитываются по геометрическим размерам конструкций.
Площадь опалубливаемой поверхности, м2
Sф-1 = Р1ст*h1cт+Р2ст*h2ст+ Р3ст*h3ст
4.Компоновка опалубочных форм с разработкой схем расстановки щитов и силовых элементов опалубки
6. Разработка вариантов прои зводства работ по бетонированию
Способ подачи и укладки бетонной смеси в конструкции фундаментов с разработкой схем организации бетонных работ осуществляется на основе вариантного проектирования путем технико-экономического сравнения 3-х вариантов производства работ.
Рассмотрим следующие схемы подачи бетонной смеси в конструкции:
1 вариант. Подача бетонной смеси краном.
Для подачи бетонной смеси по схеме «кран - бадья» применяются любые краны: стреловые, автомобильные, гусеничные, пневмоколесные и башенные. Я приняла автомобильный кран
При крановой подаче бетонная смесь из автотранспорта выгружается в поворотные бадьи, вместимость которых кратна вместимости кузова (или смесительного барабана) транспортного средства.
Для доставки бетонной смеси будем использовать автобетоновоз СБ-127, объем перевозимой бетонной смеси -2м3,
Высота выгрузки-3160 мм, массой 0,9т
На основе принятой расчетной схемы подачи бетонной смеси в опалубочную форму определяем требуемый вылет стрелы крана (lстр, м), высоту подъема крюка (Hk, м), длину стрелы (Lc,м) и грузоподъемность крана (Gk, т).
G = mб + mбс + mстр =2800* 0,5 + 325 + 87 = 1812 кг=1,812 т.
Ргр = Рбад +Рбет см + Рстр= 0,9 +4,2+0,4=5,5 т.
По вычисленным параметрам по справочникам подбираем тип и марку крана:
Грузоподъемность - 16 т, стрела 10 м.
2 вариант. Подача бетонной смеси из автобетононасоса.
Укладка бетонной смеси производится автобетононасосом
Высота подачи распределительой стрелой-19м
Возможная даьность транспортировки-200 -400м
7. Определение технико-экономических показателей и обоснование принятого варианта производства бетонных работ
Обоснование и выбор окончательного варианта производства работ по бетонированию конструкций проводится путем технико-экономического сравнения 2 вариантов. Для этого на основании ЕНиР подсчитываем затраты труда, машинного времени и заработной платы.
1.Механоемкость Nмч - сумма трудоемкостей бетонщиков на укладке бетона, разделить на количество людей в звене рабочих.
С = ((1,08*(Цм-ч* Nмч)+Сe+1,5*Сб)/Vобщ ,руб/ м3
С e - единовременные затраты для доставки механизмов до строительной
С=(1,08*(214,231* 149,58)+1,5*31339,54)/884,3=92,29 р.к. / м3
Продолжительность раб.= Nмч /8=149,58/8=18,6969
С=(1,08*(468,923* 149,58)+1,5*21587,23)/884,3=107,13 р.к. / м3
Продолжительность раб.= Nмч /8=145,91/8=18,2387
Принимаем тот, который дешевле по себестоимости. По результатам сравнения выбираем 1-ый вариант как наиболее оптимальный вариант производства работ. Приём бетонной смеси из автобетоносмесителя КС-4561А.
8.Технология комплексного процесса возведения монолитных фундаментов с разработкой технологических схем
Арматурные изделия фундаментов - сетки, каркасы и отдельные стержни, в зависимости от их массы и размеров, в проект е устанавливаются вручную.
Производится предварительная сборка арматуры подколонника в пространственный каркас на площадке для укрупнительной сборки вблизи места установки.
Для армирования фундаментов принимаем нижнюю сетку первой ступени диаметром стержней 18-20 мм, шагом 150 х150 или 200х200. Для армирования подколонника принимаем каркасы (вертикальные стержни диаметром 18-20 мм, горизонтальные стержни 10-12мм).
Соединение арматурных стержней, как в сетках, так и в каркасах, в местах пересечения, при помощи вязальной проволоки.
Опалубка - верменная вспомогательная конструкция для придания требуемой формы геометрических размеров, положения в пространстве возводимой конструкции, в нашем случае фундамента.
Опалубк а разборно-переставная и ее собирают непосредственно на месте положения фундаментов. Опалубка состоит из отдельных щитов, поддерживающих устройств, ребер, схваток, балок, стяжек , крюков и замков.
До сборки опалубки определяют положение продольных и поперечных осей, центра фундамента и его боковых поверхностей, отметку низа и устанавливают маяки. Риски наносят несмываемой краской на основание бетонной подготовки.
Сборку опалубочных форм из инвентарной мелкощитовой опалубки непосредственно на месте установки фундаментов начинают с монтажа нижних коробов: с помощью монтажных уголков устанавливают и закрепляют угловые щиты, затем к ним наращивают остальные щиты нижнего короба. На ребра щитов нижнего короба наносят риски, фиксирующие положение щитов второй ступени.
По рискам устанавливают заранее собранные панели опалубки, соединяя их опорные элементы - балки или схватки «в мельницу». Собранный второй короб рихтуют по осям. Сборка опалубки подколонника ведется аналогично сборке второй ступени.
При установке блока следят за его проектным положением. Для этого риски, нанесенные на нижнюю ступень опалубки, совмещают с рисками, имеющимися на бетонной подготовке. Особое внимание уделяется правильной установке блока опалубки по высоте. При несоответствии уровня бетонной подготовки проектной отметке низа фундамента устраивают специальные маяки, которые служат опорами для опалубки фундаментного блока.
8.3 Транспортирование бетонной смеси, опалубки, арматуры
При перевозке бетонной смеси на дальние расстояния допускается применение добавок, предотвращающих расслоение смеси, и добавок - регуляторов схватывания. Способы транспортирования бетонной смеси должны обеспечивать требуемую интенсивность бетонных работ и неизменность характеристик применяемых бетонных смесей. Для транспортировки бетонной смеси используем автобетоновоз СБ-127.
Производительность транспортного средства (Ппр,м3/смену) при порционном способе доставки смеси определяется как:
Qтр - объем порций бетонной смеси, перевозимой за один рейс,м3
t см - продолжительность смены (8 час.)
t ц -продолжительность общего цикла транспортирования бетона.
K вр- коэффициент использования рабочего времени (в пределах 0,6-0,9)
где: tз - время загрузки транспорта бетонной смесью (5 мин.)
t гп - время пробега транспорта с грузом 8мин. (при скорости =18 км/ч.)
t в - время выгрузки транспортом бетонной смеси 8мин.
t пп - время порожнего пробега транспорта 8 мин. (при скорости = 18
t о - время очистки, промывки и обслуживания транспортного средства,
отнесенное к одному циклу 5мин.(около 5 мин.)
tгпр+tппр=2L/Vср=5*2*60/21=28,57мин
Птр.= (5*8*60*0,85)/(5+(5*2*60/21)+8+5)=43,81м3/см.
Производительность бетоноукладочной машины:
где k- количество звеньев бетонщиков (=1);
n - количество бетонщиков в звене (=2).
Потребность в транспортных средствах, необходимых для обеспечения требуемой интенсивности укладки бетонной смеси, определяется по выражению:
9. Составление производственной калькуляции
По выбранному варианту уточняется состав выполняемых работ: погрузочно-разгрузочных, арматурных, сварочных, опалубочных, а также по укладке бетонной смеси в конструкцию с решением вопросов уплотнения, ухода за бетоном и снятием опалубки. На перечисленные процессы по данным ЕНиР [Е1,Е4,Е5,Е22] составляется производственная калькуляция. (Табл. 6 см. приложения)
10.Разработка календарного плана комплексного процесса бетонирования фундаментов
Календарный план производства работ отражает последовательность и организацию процессов в комплексе бетонных работ и условно состоит из двух частей. Первая часть в форме таблицы включает все инженерные расчеты, а вторая - отражает последовательность и продолжительность работ с указанием календарного времени начала и окончания отдельных процессов, а также их взаимоувязку.
Основанием для построения первой части являются данные производственной калькуляции, расчёта комплексной бригады(табл. 7 см. приложения) и технологические схемы, при этом учитывается, что машины и люди должны работать в течение всего процесса с выполнением норм выработки на 100-120% от нормативной.
Календарный план производства работ приведён в табл. (см. приложения).
11.Техника безо пасности при производстве работ
В курсовой работе указываются решения требований СНиП III-4-80* «Техника безопасности в строительстве».
К изготовлению и нанесению смазок допускать только обученных рабочих, прошедших специальный инструктаж.
При нанесении смазок пневмораспылителем рабочим необходимо иметь защитные приспособления (очки, респираторы, резиновые сапоги и защитные брезентовые костюмы).
На площадке, где производятся работы по нанесению смазки, нахождение посторонних лиц запрещено.
Применение горючих материалов требует повышенных противопожарных мер:
-площадка, на которой производится смазка опалубки, должна быть очищена от бурьяна, сухой травы, коры и щепы;
-необходимо вывесить на видном месте плакаты с надписями «Запрещается курить» и «Запрещается пользоваться открытым огнем»;
-хранить смазки только в герметически закрытой металлической таре, количество смазки на рабочем месте не должно превышать сменной потребности;
-на площадке должен быть размещен пожарный щит с минимальным набором пожарного инвентаря, шт.: топоров-2, ломов - 2, багров железных - 2;ведер, окрашенных в красный цвет-2, огнетушителей - 2.
При установке опалубки в несколько ярусов каждый последующий ярус устанавливать только после закрепления нижнего яруса. Размещение на опалубке оборудования и материалов, не предусмотренных проектом производства работ, а также пребывание людей, непосредственно не участвующих в производстве работ, на настиле опалубки не допускается.
За состоянием установленной опалубки, поддерживающих конструкций и креплений необходимо вести непрерывное наблюдение в процессе бетонирования. При обнаружении деформаций или смещения отдельных элементов опалубки, средств подмащивания и креплений немедленно принимать меры к устранению деформаций и, в случае необходимости, временно прекращать работы по бетонированию на этом участке.
Разборку опалубки производить (после достижения бетоном распалубочной прочности не менее 0,2-0,3 МПа) с разрешения производителя работ, а особо ответственных конструкций (по перечню, установленному проектом) с разрешения главного инженера.
Опалубку и оборудование необходимо разбирать в порядке, при котором после отделения частей опалубки и оборудования обеспечивается устойчивость и сохранность остающихся элементов.
Рабочие места и подходы к ним на высоте 1,3 м и более и на расстоянии менее 2 м от границы перепада по высоте ограждать временными ограждениями в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.059-78.
Ширина проходов к рабочим местам и на рабочих местах должна быть не менее 0,6 м, а высота проходов в свету - не менее 1,8 м.
Проезды, проходы и рабочие места необходимо регулярно очищать и не загромождать.
Рабочие места и проходы к ним должны быть достаточно освещены (не менее 30 лк для установки опалубки) в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.046-85. Производство работ в неосвещенных местах не допускается.
Приставные лестницы должны быть оборудованы нескользящими опорами и ставиться в рабочее положение под углом 75° к горизонтальной плоскости.
Арматуру складировать в специально отведенных для этого местах. Торцевые части стержней в местах общих проходов закрывать щитами. Элементы каркасов арматуры необходимо пакетировать с учетом условий их подъема, складирования и пакетирования (масса пакета).
Перемещение загруженного или порожнего бункера разрешается только при закрытом затворе на расстоянии не менее 1м над выступающими элементами конструкций.
При уплотнении бетонной смеси электровибраторами перемещать вибратор за токоведущие кабели не допускается.
12.Технико-э кономические показатели проекта
технико-экономические показатели проекта
1. Проектирование технологии бетонных работ. Методические указания по технологии строительного производства. Разраб. Бондаренко П. Н. Новосибирск, 2003 г.
2. Типовая технологическая карта на бетонные и железобетонные работы. Устройство монолитных фундаментов под каркас гражданских и промышленных зданий с применением щитовой опалубки. - М.: Стройиздат, 1990 г.
3. Справочник «Стреловые самоходные краны» Красавина О.Н., Иваново,2001г.
4. Альбом рабочих чертежей унифицированной инвентарной опалубки. - М.: Стройиздат,1972 г.
5. ЕНиР сборник Е1 «Внутрипостроечные транспортные работы».
6. ЕНиР сборник Е4 «Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций». Выпуск 1. Здания и промышленные сооружения.
7. ЕНиР сборник Е5 «Монтаж металлических конструкций». Выпуск 1. Здания и промышленные сооружения.
8.ЕНиР сборник Е22 «Сварочные работы». Вып.1. Здания и промышленные сооружения.
9.СниП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве».
10. Технология строительных процессов, Афанасьев А.А., Данилов Н.Н. М.: Высшая школа,2001 г.
Разработка схем армирования фундаментов с расстановкой арматурных сеток и каркасов. Опалубочные и арматурные работы. Определение вариантов производства работ по бетонированию конструкций и схем их организации. Процесс возведения монолитных фундаментов. курсовая работа [3,1 M], добавлен 03.03.2014
Приготовление и транспортирование бетонной смеси. Изготовление опалубки. Определение объемов работ при устройстве монолитных фундаментов. Бетонные работы (подача, укладка, уплотнение, уход, распалубление). Определение трудовых затрат и заработной платы. курсовая работа [419,9 K], добавлен 14.03.2015
Технология бетонных работ и подбор комплекса машин. Калькуляция трудовых затрат и заработной платы, проектирование организации выполнения строительных процессов. Расчистка и планировка территории. Комплексный процесс возведения монолитных фундаментов. курсовая работа [189,0 K], добавлен 17.02.2013
Определение объемов земляных работ. Выбор способа производства работ и средств комплексной механизации. Калькуляция трудовых затрат. Устройство опалубки и армирование фундаментов. Организация и технология строительного процесса. График производства работ. курсовая работа [556,2 K], добавлен 01.08.2012
Конструирование и расчет опалубки, основные требования к ней. Заготовка и монтаж арматуры. Методы обеспечения проектного защитного слоя бетона. Проектирование состава бетонной смеси для бетонирования конструкции. Контроль качества железобетонных работ. курсовая работа [110,3 K], добавлен 24.11.2013
Определение объемов и выбор способов производства земляных работ. Калькуляция трудовых затрат. Технология возведения и разработка графика производства земляных работ и устройства монолитных фундаментов. Расчет параметров режима выдерживания бетона. курсовая работа [2,4 M], добавлен 18.04.2015
Классификация опускных колодцев. Циклы производства работ по их устройству. Кессоны для строительства глубоких фундаментов и заглубленных зданий. Состав работ нулевого цикла. Сущность технологии "стена в грунте" при возведении монолитных конструкций. реферат [870,0 K], добавлен 19.10.2014
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Проектирование технологии бетонных работ курсовая работа. Строительство и архитектура.
Курсовая Работа По Переводу Метафоры
Контрольные Работы По Алгебре 8 Класс Варианты
Реферат по теме Налоговая политика Ставропольского края
Сочинение Рассуждение 9 Класс Презентация
Принципы и формы оплаты труда
Творческая Работа На Тему Панно: "Жостовский Букет"
Экологическое Благополучие Реферат
Практическое задание по теме Очаговый туберкулез легких (лекция)
Реферат: Захват Аргуна. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Единство и многообразие культур. Материальная и Духовная культура
Контрольная работа по теме Система образования в Швеции
Реферат: Средства массовой дезинформации
Реферат По Боксу Готовый Реферат
Дипломная работа по теме Исследование организации учета основных средств и анализ их состава и использования
Отчет по практике по теме Экологизация производства предприятия
Реферат: Словосочетания с одной и более необходимыми связями
Курсовая работа: Обеспечение занятости населения региона и создание новых рабочих мест
Сочинение Про Госпожу Простакову В Рассказе Недоросль
Тема Дипломной Работы По Скд
Курсовая работа по теме Осуществление административного контроля в деятельности органов внутренних дел
Гарантии местного самоуправления - Государство и право курсовая работа
Роль политических технологий в проведении избирательной кампании (региональный уровень) - Политология дипломная работа
Історія економіки Німеччини - История и исторические личности реферат