Проектирование автосервисного предприятия в Красноармейском районе г. Волгограда - Транспорт дипломная работа

Главная

Транспорт
Проектирование автосервисного предприятия в Красноармейском районе г. Волгограда

Анализ потребности в услугах автосервиса в районе, оценка уровня конкуренции. Расчет объема работ, числа постов и количества рабочих. Подбор технологического оборудования производственных участков. Вычисление затрат, себестоимости услуг и прибыли.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Несмотря на то, что именно возможность технического обслуживания зачастую является одним из основных факторов при выборе автомобиля, понятие «автосервис» нельзя сопоставлять только с ремонтом автомобиля, так как автосервис - отрасль деятельности, непосредственно связанная с удовлетворением любых потребностей автомобилистов.
К сожалению, в период своего развития советский автосервис был ориентирован только на автомобиль, а не на человека с автомобилем, в связи с чем его структура, организация, производственные процессы существенно отличались от спроса. И такая ситуация была свойственна не только развивается с каждым годом, идет по правильному пути конкуренции, неотделимости от производителя и главное - от потребителя автосервису, а всей сфере услуг, то есть вторичному рынку. Но следует отметить, что сейчас российская сфера услуг, преодолев барьеры старой системы, сейчас
Как инфраструктура автомобильного транспорта автосервис вбирает в себя все подсистемы, которые в совокупности обеспечивают социальную и экономическую эффективность автомобиля.
Автосервис в узком понимании слова - это подсистема поддержания работоспособности и восстановления автомобиля в течение всего срока эксплуатации. Составляющие подсистемы:
- информационная система о клиентуре и для клиентуры;
- подсистема обслуживания клиентуры;
- подсистема продажи автомобилей, запасных частей и материалов;
- подсистема технического обслуживания и ремонта автомобилей.
В течение всего срока эксплуатации эта подсистема должна обеспечить в пределах требований клиентуры и технических требований автомобиля его исправность, безотказность и максимальный коэффициент технической готовности, а также минимальные затраты времени клиента на поддержку и восстановление работы его автомобиля.
Требования к автосервису, как инфраструктуре автомобильного транспорта, вытекают из социально-экономической функции автомобиля: инфраструктура должна обеспечить самое полное использование его возможностей. Качество автосервиса и в широком и в узком смысле оценивается конкурентоспособностью производителей автомобилей, эффективностью использования автомобилей их владельцами, развитием транспортных возможностей общества со всеми положительными последствиями, которые вытекают из этого, обеспечением безопасности движения и устранением вредных последствий, эффективной работой предприятий автосервиса и получением ими дохода.
Производитель автомобилей может успешнее продавать их на рынке, где обеспечены каналы сбыта, т. е. развита система торговли. Привлекательность автомобиля возрастает, если развиты сеть СТО и ремонта, сеть автомобильных дорог, автозаправочных станций (АЗС), стоянок, созданы условия для использования автомобиля. Владелец охотнее будет покупать автомобиль при тех же условиях, и общество заинтересовано в развитии автомобильного транспорта.
«Качество жизни» автомобиля определяется качеством его подсистем. Причем важно развитие не просто какой-то из подсистем, а оптимизация инфраструктуры в целом. Каждый автомобиль, который поступил в эксплуатацию, требует:
- трудоемкости обслуживания и ремонта;
- объема эксплуатационных материалов;
- затрат на обеспечение безопасности движения;
- затрат на устранение вредных последствий и утилизацию.
Социально-экономическая функция автомобиля может быть реализована при условии пропорционального развития элементов инфраструктуры и парка автомобилей.
Каждый из факторов, от которых зависит эффективность использования автомобиля, имеет свои условия реализации. Так, если за короткий срок можно продать на рынке достаточное число автомобилей, то для строительства дорог, автосервисов, АЗС, гаражей, стоянок для этого количества транспортных средств потребуется несравненно больше времени. Следовательно, в модель целевой функции необходимо включать время, в течение которого может быть создана оптимальная инфраструктура для данного парка автомобилей (на сегодняшний день, благодаря импорту, прирост парка автомобилей настолько интенсивен, что за его ростом не успевает ни один, за исключением АЗС, из элементов инфраструктуры).
То, что заложено в автомобиле с точки зрения его возможностей (скорость, грузоподъемность, комфортность, технические характеристики), не зависит от автосервиса. Его задача сводится к тому, чтобы в процессе эксплуатации эти характеристики не снижались. Другими словами: эффективность автосервиса определяется тем, насколько он обеспечивает использование возможностей автомобиля. Любая экономия - это, в конечном счете, экономия времени. Именно эту экономию должна обеспечить инфраструктура автомобильного транспорта, т. е. автосервис.
Владельцу автомобиля сейчас не трудно найти станцию технического обслуживания в случае, если произошла серьезная поломка, гораздо сложнее найти автосервис с высококвалифицированными рабочими и высоким качеством обслуживания.
Проектируемое предприятие будет оснащено восемью постами, высококвалифицированными рабочими, которые знают толк в своём деле и в кротчайшие сроки устранят неисправность, первоклассным оборудованием на любые виды ТО и ТР. А главное качественно и недорого.
Из всего выше перечисленного я считаю актуально будет построить предприятие в Красноармейском районе г.Волгограда где так мало автосервисов с качественным обслуживанием.
1. Система се рвисного обслуживания
1.1 Анализ потребности в услугах автосервиса в районе
Несмотря на то, что именно возможность технического обслуживания зачастую является одним из основных факторов при выборе автомобиля, понятие «автосервис» нельзя сопоставлять только с ремонтом автомобиля, так как автосервис - отрасль деятельности, непосредственно связанная с удовлетворением любых потребностей автомобилистов.
В автосервис можно включить несколько систем, такие как продажа автомобилей и запасных частей (материалов), поддержание работоспособности и восстановление автомобиля, и обеспечение технической эксплуатации автомобиля, что в общем сводится к обеспечению безопасности движения.
Красноармейский район является самым южным районом, отстающим от центра города на 30 км. Вследствие этого, район несколько отдален от других районов. Численность населения района достигает 179,800 человек. Общая площадь 230 кмІ. Красноармейский район считается промышленным районом, так как на его территории расположено много заводов таких как: ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка», ОАО «Каустик», Завод технического углерода, ОАО «Волгоградский судостроительный завод», Волгоградский завод ОАО «Северсталь-Метиз» и ряд других. Современная ситуация в стране привела эти предприятия в состояние, когда производство сократилось, прибыли упали, но несмотря на это, данные предприятия по-прежнему обеспечивают множество рабочих мест, в том числе неплохо оплачиваемых. Поэтому по насыщенности автомобилями Красноармейский район Волгограда ничуть не отстает от районов, близких к центру города.
По статистическим данным на 1000 жителей г.Волгограда приходится 220-250 единиц легковых автомобилей и с каждым годом количество автомобилей увеличивается. Парк автомобилей в районе очень разнообразен, но все же можно отметить, что в нем пока явно преобладают автомобили отечественного производства. Это связано с платежеспособностью населения, а также с тем, что фирменные автоцентры в районе почти отсутствуют.
Так, как количество отечественных автомобилей постепенно снижается, их заменяют автомобили иностранного производства с относительно невысокой стоимостью и более высоким уровнем качества. По данным статистики на отечественные бренды приходится 57 процентов общего парка автомобилей, однако количество иномарок неуклонно растёт и в ближайшие годы следует ожидать, что они перевесят отечественные бренды. Марка автомобилей “Ford” отличается высоким качеством, но не смотря на все положительные характеристики автомобиль будет нуждаться в техническом обслуживании. И я считаю если все факты сопоставить, то строительство автосервиса в Красноармейском районе будет актуально.
Проектируемое предприятие, исходя из данных существующего автосервиса, планирует обслуживание до 1800 автомобилей в год. С учётом постоянного развития парка автомобилей в районе, число автомобилей будет расти. Для расчёта и разработки проектных решений принимается величина 1800 автомобилей в год.
1.) Ценность участка. Местоположение предприятия определяется расположением дорог, улиц, инженерных сетей (линий передач, канализаций, водопровода), а также удобством для строительства.
2.) Доступность для клиентов. Как правило клиенты предпочитают пользоваться услугами предприятия автосервиса, расположенного поблизости от их места проживания или работы.
3.) Плюсы в строительстве предприятия. Форма участка прямоугольная, а это значит, что площадь будет эффективно использоваться.
В общих чертах об участке будущего предприятия можно сказать следующее: участок расположен по близости с жилыми массивами, что удобно для клиентов. Рядом с проектируемым предприятием проходит транзитная дорога, что приводит к дополнительному приросту клиентов. По количеству услуг по близости нет достойных конкурентов. Высококвалифицированные специалисты обеспечат качество ремонта и обслуживания вашего автомобиля. Таким образом, с позиции клиентов предприятие удобно во всех направлениях.
Существует с 2002 года. Отличительной особенностью сервиса является возможность принять автомобиль любой марки. Располагают информацией об автомобильной технике - от электрики электроники до механики. Сотрудники имеют возможность получать самые свежие данные о новых автомобилях и их системах, постоянно посещая тренинги и мастер-классы.
Сервис оснащен первоклассным оборудованием.
Три поста диагностики - электрика -светотехника, автосигнализации, комфорт-электроника, система впрыска бензинового и дизельного двигателя, подвеска.
Пост обслуживания автомобильных кондиционеров.
Пост агрегатный(ремонт механики двигателей и трансмиссий)
Бош автосервис сухих является обладателем ряда сертификатов, свидетельств и наград.
2.) Автосервисная структура Лк-Транс.
Данное предприятие является дополнительным производством на автоколонне, осуществляющей грузовые автоперевозки. Соответственно, преимуществами являются: высокая квалификация персонала, достаточно удобное расположение предприятия внутри района. Недостатки - нехватка специализированного оборудования для обслуживания и ремонта легковых автомобилей, довольно высокие цены на услуги, относительно низкий уровень сервисного обслуживания клиентов.
Предприятие производит следующие виды работ:
- ремонт ходовой части легковых автомобилей;
- компьютерная диагностика инжекторных двигателей;
- ремонт и регулировка карбюраторов;
- обслуживание и ремонт приборов питания, и электротехнические работы;
- кузовные, сварочные и жестяницкие работы;
1.4 Опи сание существующего предприятия
1.) Умение найти контакт с клиентом.
2.) Высокая скорость и качество обслуживания.
3.) Доступность любой информации клиенту.
Правильность общения является главным козырем к долгосрочному сотрудничеству с клиентом. Для достижения этого приоритета руководство автосервисного предприятия, в лице директора и приглашаемых со стороны специалистов, время от времени будут проводить тренинги с персоналом предприятия на тему обслуживания клиентов и отношения к ним. Соответственно, если - это приемщик, то он должен обладать навыками ведения диалога, поддержания разговора и, в то же время, уметь помочь клиенту правильно сформулировать суть проблемы, с которой он обратился на автосервисное предприятие. Если это слесарь, то он должен знать определенный набор слов при обращении к нему клиента, и манеру правильного поведения в любых ситуациях.
Высокая скорость и качество обслуживания - это то чего так не хватает в данной сфере обслуживания, это современное производственное оборудование, соответствующее качественному уровню тех автомобилей, которые им обслуживаются и квалифицированный персонал, состоящий в основном из уравновешенных, компетентных людей, имеющих высшее образование и способных к дальнейшему саморазвитию.
Доступность любой информации клиенту - это право клиента видеть то, за что он платит свои деньги. Сюда входит как внутренняя(при нахождении на предприятии) так и внешняя (за пределами предприятия) информированность клиента.
К внутренней можно отнести плакаты, щиты, надписи о предоставленных видах услуг, о марке и качестве оборудования. Это качественный вопрос к решению возникающих вопросов.
К внешней можно отнести информированность клиента о существующем предприятии. Это рекламная акция с целью привлечения клиентов.
Таблица 1.1 - Потребности клиентов и действия менеджеров на каждом из этапов работы по обслуживанию клиентов
Потребности клиентов на данном этапе (ожидания клиентов)
Действие менеджера (мастера приемки)
Договоренность о встрече с клиентов
Клиенты ожидают, что их требования будут выполнены быстро и качественно, особенно если они считают себя постоянными вашего автосервиса
Быстро отвечать на телефонные звонки. Любезно поздороваться, представиться и спросить, чем можно быть полезным клиенту. Узнать его фамилию, адрес и удобный для него способ связи. Все сведения записать в журнал регистрации телефонных звонков клиентов. Получить информацию об автомобилей клиента, а если клиент постоянный, то проверить информацию о нем и его автомобилей, которая ранее была введена в базу данных автосервиса. Подробно ознакомится со сведениями о ранее проведенных работах по обслуживанию и ремонту автомобиля. На простом и понятном для клиента языке задать вопросы, позволяющие понять цель его обращения к вам.
Менеджер записывает клиента на удобное ему время и день, составляет график работы, ' согласовывая его со старшим
Назначают мастеров ответственных за выполнение услуги, назначают вспомогательный персонал, оповещают мастера о времени и дате прибытия автомобиля, сроках выполнения работы
Клиент ожидает вежливого приветствия, внимания, направленного только на него одного, грамотного выяснения причины приезда и быстрой оценки ситуации
Менеджер вежливо, приветствует клиента, технически грамотно выясняет причину приезда клиента, оценивает ситуацию и преподносит клиенту возможные способы решения проблемы. При согласии клиента заполняет акт о приемке автомобиля и перегоняет автомобиль мастеру.
Подготовка инструкций и документации для механиков
Менеджер кратко, но инструкций и профессионально рассказывает мастеру о причине обращения клиента, они вместе оценивают возможный лимит времени на устранение неисправности.
Подготовка счета и доклад клиенту необходимом времени на устранение неисправности
Клиент ожидает наиболее малую сумму к оплате, либо ранее обговоренную, и наиболее краткие сроки выполнения услуги
Менеджер сообщает клиенту заранее обговоренный срок выполнения операции по устранению неисправности, но с небольшим преувеличением, в связи с возможными форс-мажорными обстоятельствами
Поддержание и развитее контактов с постоянными клиентами
Клиенты ожидают, что в необходимых случаях у них будут все возможности связаться с отделом обслуживания
Необходимо поддерживать постоянные контакты с клиентами, даже если в данный момент ваши услуги им не требуются, а также же прилагать все усилия, чтобы клиент был не только удовлетворен техническим состоянием своего автомобиля, но и сервисным предприятием в целом
2. Расчет производственной программы предприятия автосервиса
2.1 Расчет объема работ, выполняемых городским предприятием автосервиса
При расчете производственной программы городских предприятий автосервиса учитывают все виды выполняемых работ, в том числе ТО и ТР, диагностические работы, уборочно-моечные, а также работы по предпродажной подготовке автомобилей.
Годовой объем работ автосервисного предприятия (в чел.-ч) определяется по формуле:
где N сто - количество автомобилей, обслуживаемых проектируемым предприятием в год;
L г - среднегодовой пробег автомобиля, при отсутствии конкретных данных принимается 20 тыс.км;
t - скорректированная усредненная удельная трудоемкость работ ТО и ТР, чел.-ч/1000 км;
Усредненная удельная трудоемкость ? это средняя по всем моделям автомобилей трудоемкость технического обслуживания в чел.-ч. за 1000 км пробега.
Скорректированная трудоемкость определяется из нормативной по формуле:
t = t Н k 1 k 2 = 0,6 1,0 1,0 = 0,6 чел.-ч/1000 км,
где t Н ? нормативная трудоемкость работ ТО и ТР, чел.-ч;
k 1 - коэффициент корректирования трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от количества рабочих постов предприятия;
k 2 - коэффициент корректирования трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий.
Тогда по формуле объем работ, выполняемый проектируемым предприятием, будет равен:
Усредненная удельная нормативная трудоемкость работ ТО и ТР принимается в соответствии с данными, представленными в табл. 1. Числовые значения коэффициента k 1 корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на предприятии автосервиса приведены в табл. 2.1
Таблица 2.1 - Значения коэффициента корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов предприятия автосервиса
Количество рабочих постов предприятия автосервиса
Коэффициент корректирования k 1 трудоемкости работ ТО и ТР
Числовые значения коэффициента k 2 корректирования трудоёмкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий следует принимать по данным табл. 2.2
Таблица 2.2 - Значения коэффициента корректирования трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий
Климатический район по ГОСТ 16350 - 80
Значение коэффициента корректирования k 2
Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный
Тогда объем работ, выполняемый проектируемым филиалом, будет равен:
2.2 Распределение объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения
После определения суммарного объема работ, выполняемых предприятием автосервиса, производится его распределение по видам работ.
Объем работ каждого вида определяется по формуле
где j ? доля (процент) данного вида работ в общем объеме работ ТО и ТР.
Распределение оформлено в виде табл. 2.3
Таблица 2.3 - Распределение объема работ ТО и ТР по видам
Диагностика и регулировка двигателей
Техническое обслуживание в полном объеме
Регулировка углов установки управляемых колес
Кузовные работы(жестяницкие, сварочные)
По месту выполнения объем работ ТО и ТР каждого вида распределяется на постовые (работы, выполняемые непосредственно на автомобиле) и участковые (выполняются на производственных участках после снятия элементов с автомобиля). Процентное соотношение между объемами постовых и участковых работ также принимается по рекомендациям [2], но с учетом опыта работы существующего предприятия.
Распределение объема работ по месту выполнения оформим в виде таблицы.
Таблица 2.4 - Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения
Диагностика и регулировка двигателей
Техническое обслуживание в полном объеме
Регулировка углов установки управляемых колес
Кузовные работы(жестяницкие, сварочные)
На основании заполненной табл. 2.4 решается вопрос о составе производственных участков предприятия. Отдельные участки рационально организовывать для выполнения работ, объем которых превышает 2000 чел.-ч. Кроме того, выделение отдельных участков может определяться специализацией предприятия.
Вследствие специфических условий производства в отдельных помещениях в обязательном порядке размещают: участок уборочно-моечных работ, участок приемки и диагностики (на крупных предприятиях автосервиса участок приемки отделяется от участка диагностики), участок кузовных работ, участок окрасочных (малярных) работ.
Для тех видов работ, объем участковой составляющей которых на проектируемом предприятии незначителен, возможны два варианта организации труда:
1. Размещение необходимого технологического оборудования в общем зале (зоне ТО и ТР) в непосредственной близости от соответствующего рабочего поста (постов) без организации отдельного участка.
2. Организация участка для выполнения нескольких видов работ с учетом их технологической совместимости.
Например, на предприятии автосервиса может быть создан агрегатно-механический участок, совмещающий функции агрегатного и слесарно-механического.
2.3 Расчет числа постов и автомобилемест
Расчетом определяется число рабочих и вспомогательных постов, а также автомобилемест ожидания и хранения.
Количество рабочих постов ТО и ТР, уборочно-моечных работ, диагностирования, разборочно-сборочных и регулировочных работ, кузовных и окрасочных работ, а также вспомогательных постов для приемки и выдачи автомобилей определяется по формуле:
где Т П - годовой объем постовых работ данного вида, чел-ч;
ц - коэффициент неравномерности загрузки постов;
Т см - продолжительность рабочей смены;
Р П - численность одновременно работающих на одном посту, чел.;
з В - коэффициент использования рабочего времени поста;
з О - коэффициент использования оборудования;
з С - коэффициент сезонности, характеризующий неравномерность поступления заявок по временам года.
При определении количества постов по видам работ, при отсутствии специальных указаний, следует принимать:
коэффициент неравномерности загрузки постов ц = 1,1 … 1,3;
численность одновременно работающих на одном посту: для постов уборочно-моечных работ, ТО и ТР Р П = 2 чел., для постов кузовных и окрасочных работ Р П = 1,5 чел., для постов приемки-выдачи автомобилей Р П = 1 чел.;
коэффициент использования рабочего времени поста: при односменном режиме работы предприятияз В = 0,95, при двухсменном режиме з В = 0,94;
коэффициент использования оборудованияз О = 0,95;
коэффициент сезонности, в зависимости от вида выполняемых работ, з С = 0,75…1,0.
Режим работы постов, включающий число рабочих дней в году Д РГ , количество смен работы в сутки С и продолжительность смены Т СМ , может быть указан в задании на проектирование. При отсутствии специальных указаний величины Д РГ и С принимаются в соответствии с рекомендациями табл. 7.5. Продолжительность рабочей смены при пяти- и семидневной рабочей неделе (соответственно, Д РГ = 253 и 365 дней) составляет 8 часов, при шестидневной (Д РГ = 305 дней) - 7 часов.
При расчетах по формуле после получения численных (не округленных) значений количества постов производится их группирование для выполнения нескольких технологически совместимых видов работ. Например, если расчетное число постов электротехнических работ Х ЭЛ-Т = 0,4 и расчетное количество постов ремонта приборов системы питания Х СП = 0,52, то для выполнения названных двух видов работ может быть принят один рабочий пост.
Посты уборочно-моечных, диагностических, кузовных и окрасочных (малярных) работ не могут быть объединены ни между собой, ни с постами для выполнения любых других видов работ.
Полученное после округления и совмещения работ суммарное количество рабочих постов сопоставляется с найденным ранее ориентировочным.
Диагностика и регулировка двигателей
Техническое обслуживание в полном объеме
Регулировка углов установки управляемых колес
Кузовные работы(жестяницкие, сварочные)
2.4 Определение количества работающих на предприятии автосервиса
Численность производственных рабочих предприятия автосервиса определяется исходя из годового объема каждого вида работ и годового фонда времени.
Различают штатное и явочное количества рабочих. Явочное количество - это число человек, технологически необходимое для выполнения производственного процесса. Штатное количество рабочих учитывает нахождение части персонала в отпуске, а также их отсутствие на рабочем месте по болезни и иным уважительным причинам. Явочное количество рабочих можно определить по формуле
где Т j ? годовой объем работ j -го производственного участка или зоны, чел.-ч;
Ф М ? номинальный годовой фонд рабочего времени, технологически необходимого при односменной работе, ч.
Штатное (списочное) количество рабочих рассчитывается по формуле:
где Ф Ш ? эффективный фонд времени рабочего, ч.
Значения номинального и эффективного фондов времени работающих представлены в табл. 2.6
Таблица 2.6 - Номинальный и эффективный годовые фонды времени производственного персонала
Примечание: продолжительность рабочей смены производственного персонала не должна превышать 8,2 часа. Допускается увеличение рабочей смены при общей продолжительности работы не более 41 часа в неделю.
Определение численности производственных рабочих по формулам и производится для каждого вида работ, представленных в табл.
Расчет явочного и штатного количества рабочих представлен в табл.
Диагностика и регулировка двигателей
Техническое обслуживание в полном объеме
Регулировка углов установки управляемых колес
Кузовные работы(жестяницкие, сварочные)
Численность вспомогательных рабочих принимается в процентном отношении от списочной численности производственных рабочих (табл.) При штатной численности производственных рабочих, составляющей 25 человек, норматив численности вспомогательных рабочих составляет 30% от численности производственных. Таким образом, принимаем общую численность вспомогательных рабочих равным 8 человек.
Таблица 2.8 - Численность вспомогательных рабочих
численность производственных рабочих, чел.
Норматив численности вспомогательных рабочих, в % к численности производственных рабочих
Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ следует принимать по данным табл. 2.9
Таблица 2.9 - Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ
Доля от общего числа вспом. рабочих, %
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструментов
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций
Прием, хранение и выдача материальных ценностей
Обслуживание компрессорного оборудования
Численность персонала инженерно-технических работников (ИТР) и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны принимается в зависимости от размера предприятия (числа постов) автосервиса по статистическим данным, учитывая опыт работы аналогичных СТО. Принятую численность персонала представим в виде таблицы 2.10
Таблица 2.10 - Численность персонала инженерно-технических работников и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны
Наименование функции управления, персонала
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность
2.5 Подбор технологического оборудования производственных участков и его обоснование
Технологическое оборудование по производственному назначению подразделяется на основное (станочное, демонтажно-монтажное и др.), комплектующее, подъемно-осмотровое и подъемно-транспортное, общего назначения и складское. Кроме того, на производственных участках и зонах необходимо наличие производственного инвентаря (верстаки, стеллажи и др.). Номенклатура и количество технологического оборудования производственных участков и зон принимается по данным с предприятий - аналогов, а также с учетом данных, представленных на сайтах производителей и распространителей оборудования. Подбор оборудования осуществляется с учетом видов работ, производимых на каждом участке. При этом также учитывается специализация предприятия по классам и маркам автомобилей, а также его размер (мощность).
Перечень выбранного оборудования по каждому производственному участку и зоне в отдельности заносится в таблицу 2.11
Таблица 2.11 - Перечень оборудования производственных зон и участков
2-х стоечный подъемник электрогидравлический
2-х стоечный электрогидравлический подъемник с асимметричным расположением колонн. Конструкция подъемника не имеет напольной рамы. Стопорный механизм с ручным отключением. Грузоподъёмность: 4000 кг. Время подъема 51 сек.
Рек. Высота потолка - 3,92; расстояние между колонами -2,7; высота до перекладины - 3,76; высота подъема - 2
Верстак с двумя тумбами. Тумба с дверцей и тумба с 3 ящиками. Масса брутто - 100 кг
Тележка инструментальная с комплектом ложементов
Оснащена твердой многоцелевой накладкой пластмассовыми рукоятками ящиков, ударопрочными защитными накладками на вертикальных кромках, оснащена масло- и кислотостойкими колесами с двойным подшипником, 2 стопорных тормоза, а также 6 выдвижными ящиками.
Подъемник четырехстоечный, электрогидравлический
Конструкция на безрамных стойка. Электрогидравлический привод. Используется как универсальный рабочий подъемник или как прецизионный для поста РУУК. Грузоподъёмность-5 т.
Высота колон - 2,4; высота подъема - 1,9; высота заезда - 0,17; длина платформы 5,5; ширина - 2,85
Новые адаптеры, цепляющиеся за шину. Обеспечивают полную защиту колесных дисков от царапин, т.к. исключается контакт адаптер-диск. Возможна установка со смещением от оси вращения. Закрепляются на колесе одним движением. Компенсация прокаткой только в одну сторону (вперед)
Новые ультра-легкие трехмерные мишени. Новая версия Winalign 12 и операционная система Windows 7
Установка для сбора отработанного масла с воронкой
Емкость бака - 80 л., емкость воронки - 12 л.
Приборы проверки и регулировки света фар
Оптико-электронный прибор проверки и регулировки света фар с цифровой видеокамерой и линзой Френеля
Прибор для обслуживания тормозной системы
Специально приспособлен для тормозных систем ABS, Автоматическое отключение. Регулировка давления.
Полностью пневматический стенд, зажим колеса типа “тюльпан”, устройство для низкопрофильных шин. Станок полностью исключает возможность порчи дисков и покрышек. Скорость вращения стола0 - 15 об. / мин, Макс. диаметр колеса40” (1016 мм), Макс. диаметр колеса с дополнит. Приспособлением 43,5” (1105 мм).
г/п 500 кг., высота подъёма 2070 мм,
/п 2000 кг., высота подъёма 3280 мм,
Домкрат трансмиссионный, 2-х ступенчатый
/п 1500 кг, высота подъёма 1940 мм, минимальная высота 1140 мм
Объем бака: 70 л. Объем ванны: 61 л.
Тележка для складирования крупных кузовных деталей автомобиля. Разборная конструкция. Размеры (ВхШхГ): 1920x975x590 мм. Макс. нагрузки : на полки - 30 кг., на сетку - 15 кг., на коробку - 5 кг. Масса брутто: -
Проектирование автосервисного предприятия в Красноармейском районе г. Волгограда дипломная работа. Транспорт.
Контрольная работа по теме Стилевое своеобразие 'Моления Даниила Заточника'
Эссе Что Есть Красота
Реферат: 1. Русская лексика и культура речи
Источники Финансирования Социальной Защиты Населения Курсовая
Сочинение Базаров В Гостях У Родителей
Эссе Семейные Ценности И Традиции
Реферат: Религия как форма духовного освоения мира
Реферат На Тему Большой Взрыв
Реферат по теме Право на соціальне забезпечення в системі прав і свобод людини і громадянина
Курсовая работа: Методика проведения аудиторской проверки учета кассовых операций
Отчет по практике по теме Работа системного администратора в Агентстве лесного хозяйства и охраны животного мира
Отчет По По Практике Строителю
Информационные Ресурсы Курсовая
Этапы Информатизации Российского Образования Сочинение
Техническая Документация Дымового Газового Оборудования Реферат
Организация Охраны Образовательного Учреждения Скачать Реферат
Сочинение По Литературе Устное Народное Творчество
Реферат: Положение Западных армян во второй половине XIX века
Региональный Конкурс Сочинений 2022
Курсовая работа по теме Сравнительный анализ утренних радио-шоу на примере программ 'Лёгкий завтрак' ('Радио 7') и 'С приветом, Набутов!' (Серебряный дождь)
Правовое регулирование прекращения трудового договора - Государство и право курсовая работа
Зародження порівняльно-історичного мовознавства - Иностранные языки и языкознание реферат
Курсовое проектирование цифровой радиорелейной системы передачи (ЦРРСП) прямой видимости - Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника методичка