Проект кабельной линии связи АТ и С на участке Тула-Горбачево. Курсовая работа (т). Информатика, ВТ, телекоммуникации.

👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.


Помощь в написании работы, которую точно примут!

Похожие работы на - Проект кабельной линии связи АТ и С на участке Тула-Горбачево
Нужна качественная работа без плагиата?

Не нашел материал для своей работы?


Поможем написать качественную работу Без плагиата!

Проект кабельной линии связи АТ и С на участке Тула-Горбачево







Главная задача, поставленная перед
железнодорожным транспортом, обеспечение всевозрастающей потребности народного
хозяйства в перевозках, повышение скоростей и безопасности движения поездов.


Железнодорожная сеть нашей страны
представляет собой единую, работающую по общему плану систему, все части
которой взаимодействуют друг с другом. Работа всех звеньев железнодорожной сети
не может осуществляться без широкого использования разнообразных видов связей,
организуемых по воздушным, кабельным и радиорелейным линиям.


Кабельные линии отличаются высокой
эксплуатационной надежностью и дают возможность осуществления всех видов связи
и каналов передачи информации, необходимых для управления перевозочным
процессом железных дорог. Строительство магистральных кабельных линий позволяет
резко увеличить количество каналов связи управлениями железных дорог,
отделениями и станциями, дает возможность автоматизации телефонной и
телеграфной связи.


Кабельные линии связи строят: при
электрификации железных дорог по системе тока в качестве основной меры защиты
цепей связи, автоматики и телемеханики от влияния тяговой сети; взамен
воздушной линии связи при строительстве автоматической блокировки и диспетчерской
централизации; при электрификации железных дорог по системе постоянного тока и
строительстве главных дополнительных путей, когда конструкция воздушной линии
экономически нецелесообразна; на вновь строящихся железных дорогах
магистрального значения; в районах, подверженных сильным гололедом; также в
районах, намеченных к электрификации по системе переменного тока на ближайшие
годы.


В данном курсовом проекте
разработана линия связи на участке железной дороги, которая в должной мере
отвечает приведенным выше требованиям; определены влияния высоковольтных линий
на цепи проводной связи.







1. Описание
проектируемого участка линии связи




Проектируемый участок линии связи
между станциями Тула-Горбачево имеет общую протяженность 73 км и содержит в
себе 6 станций. Дорога проходит по территории Тульской области.




На рисунке 1 представлена карта
проектируемого участка Тула-Горбачево.




Рисунок 1.1 - Карта проектируемого
участка Тула-Горбачево.


Физико-географические данные и
природа проектируемого участка:


Тульская область - субъект
Российской Федерации, входит в состав Центрального федерального округа.
Административный центр - город Тула.


Граничит: на севере и северо-востоке
- с Московской, на востоке - с Рязанской, на юго-востоке и юге - с Липецкой, на
юге и юго-западе - с Орловской, на западе и северо-западе - с Калужской
областями.


Население - 1 566,3 тыс. человек
(2007).
География: Область расположена в
центре Восточно-Европейской (Русской) равнины, занимая северо-восточную часть
Среднерусской возвышенности (высоты до 293 м), в пределах степной и лесостепной
зон. Протяженность территории области с севера на юг - 200 км, с запада на
восток - 190 км.


Рельеф: По характеру поверхности
представляет собой пологоволнистую равнину, пересечённую долинами рек, балками
и оврагами. Встречаются карстовые формы рельефа - провальные воронки,
котловины, подземные пустоты, пещеры (близ Венёва) с длинными ходами, красивыми
высокими гротами, покрытыми кальцитовыми натёками. Верхняя точка поверхности -
293 метра находится в деревне Раево Тёпло-Огаревского района, самая низкая
естественная отметка - 108 метров - находится на берегу реки Ока на границе с
Московской областью.


Климат: Климат умеренно
континентальный, характеризуется умеренно холодной зимой и теплым летом.
Среднегодовая температура +5°C (стандартное отклонение 11°C), средняя
температура января −10°C, июля +20°C. Продолжительность периода с
положительными температурами составляет 220-225 дней. Годовое количество
осадков изменяется от 575 мм на северо-западе до 470 мм на юго-востоке. В
безморозный период выпадает 70% осадков (максимум в июле).


Почвы: Почвы на западе
дерново-подзолистые супесчаные, в северной и центрально-западной части серые
лесные, в центре и на востоке - деградированные и выщелоченные чернозёмы, на
крайнем юге небольшой участок мощных и тучных чернозёмов.


Экология: Область сильно пострадала
в результате катастрофы на Чернобыльской АЭС, в результате радиоактивных
осадков некоторые земли были заражены и стали непригодными к использованию для
сельского хозяйства. По некоторым данным, в городе Плавске до сих пор
сохраняется повышенный радиационный фон около 20 микрорентген в час.


Очагами повышенных концентраций
загрязняющих веществ являются промышленные города, особенно: Алексин, Тула,
Щёкино, Новомосковск, Узловая и Кимовск.


Промышленность: Структура
промышленного производства на 2002 год: химическая отрасль - 23%,
машиностроение - 22%, пищевая промышленность - 21%, черная металлургия - 15%,
электроэнергетика - 10%.


Железнодорожный транспорт: Железные
дороги: магистральные Москва - Харьков - Симферополь (через Ясногорск, Тулу,
Щёкино и Плавск), Москва - Донбасс (через Венёв, Узловую, Богородицк и
Ефремов), однопутные тепловозные линии дороги Сызрань - Вязьма (через Кимовск,
Донской, Тулу и Алексин) и ветка от Тулы на Сухиничи (через Суворов), частично
закрытая линия Сухиничи - Первомайский (через Белёв, Арсеньево, Тёплое, Волово
и Куркино). Кроме того в окрестностях Новомосковска густая сеть ведомственных
линий к промышленным предприятиям и угольным шахтам, названная «Тульским
узлом». Крупнейшие локомотивные депо в городах Тула, Узловая, Новомосковск;
более мелкие в Алексине, Скуратово, Тёплом, Ефремове и Куликовом Поле.


Общая протяжённость железнодорожных
линий составляет около 1 тыс. км, из центров муниципальных районов лишь посёлки
Одоев, Чернь и Архангельское не имеют прямого выхода к железнодорожной сети.


Ежедневно между Москвой и Тулой
курсирует скоростной пассажирский электропоезд, время в пути 2 часа 20 минут. А
по выходным, кроме того, введён экспресс до посёлка Чернь, время в пути 3 часа
25 минут.







2. Выбор типов кабеля,
систем передачи, размещения цепей по четвёркам




Проектируемая линия связи состоит из
370 каналов магистральной связи и 200 каналов дорожной связи (в соответствии с
заданием). Для ее организации используется аппаратура уплотнения ИКМ-30 и
ИКМ-120. Аппаратура типа ИКМ-30 и ИКМ-120 является 30 и 120 канальной
аппаратурой высокочастотного уплотнения. Предназначена для организации 30 и 120
двухсторонних телефонных каналов тональной частоты по двум однотипным
симметричным кабелям. В системе связи ИКМ-30 и ИКМ-120 группа каналов прямого и
обратного направлений имеет одинаковую скорость передачи цифровой информации
(8,448 Мбит/c).


Системы ИКМ-30 и два ИКМ-120
являются четырехпроводными, поэтому на каждую систему отводится две пары жил.
Так как аппаратура уплотнения требует разнесения уплотняемых пар, то система
будет двухкабельной.


Двухкабельная система по требуемому
количеству каналов и двухпроводных цепей в большинстве случаев удовлетворяет
требованиям, предъявляемым к магистральным линиям связи, и является в настоящее
время основной системой кабельной магистрали. Однако объединение в одних
кабелях всех видов связи, а также цепей СЦБ, требующих частых отпаев от
магистрального кабеля к перегонным и станционным объектам, вызывает
определенные трудности при монтаже и эксплуатации магистрали, снижает
устойчивость и качество дальней связи, что является недостатком двухкабельной
магистрали.


Учитывая то, что в каждом кабеле
необходимо иметь запас свободных жил на случай использования кабеля для других
видов связи, распределим связи по четвёркам так, что в первом и во втором
кабеле будет занята часть полных четверок для систем ИКМ-30 и ИКМ-120 и часть
четверок останется в резерве (требуемый уровень резерва -10-15% от занимаемых
четвёрок).


Для организации магистральной связи
используем 4*ИКМ-120, а для дорожной - ИКМ-120 и 3* ИКМ-30.




2.2 Выбор кабеля и
распределение систем по кабелям и четверкам




Для магистральной и дорожной связи
будет использоваться кабель типа МКПАБ (магистральный кабель, полиэтиленовая
изоляцией жил, алюминиевая оболочка, броня из плоских лент) для прокладки в
грунте, исходя из описания проектируемого участка линии связи (пункт 1), и
данных задания для организации магистральных, дорожных и оперативно
технологических связей.
Рисунок 2.2.1 - Чертеж
сечения кабеля МКПАБ




Для организации
ответвлений от основной кабельной магистрали выбираем телефонный зоновый кабель
марки ТЗПАБП 4 x 4 x 0.9. Чертеж сечения данного кабеля отражен на рисунке
2.2.2







Рисунок 2.2.2 - Чертеж
сечения кабеля ТЗПАБП 4 x 4 x 0.9





Похожие работы на - Проект кабельной линии связи АТ и С на участке Тула-Горбачево Курсовая работа (т). Информатика, ВТ, телекоммуникации.
Эссе На Тему Уникальность Человека Во Вселенной (По Книге Пьера Тейяра Де Шардена "Феномен Человека")
Реферат по теме Разработка плана маркетинга группы авиастроительных компаний «Каскол»
Эссе На Тему Осенний Челябинск
Художественная Гимнастика Реферат По Физкультуре Кратко
Сочинение Зима В Городе
Реферат: Развитие экономики
Курсовая работа: Практичний внесок К.І.Рубинського в розвиток бібліотечної справи на Україні
Честь И Достоинство Офицера Гринева Сочинение
Дипломная работа по теме Методы обучения детей Правилам дорожного движения в школе
Курсовая работа по теме Анализ и оценка эффективности производства
Курсовая работа: Анализ бюджетного дефицита, источников его финансирования и государственного долга как важнейших элементов финансовой системы государства
Объем Эссе По Английскому Егэ 2022
Статья: Ставлення кадетів до Української державності в період Центральної Ради (березень-липень 1917 р.)
Реферат по теме Внешняя политика Японии в 30-40 гг. XX века
Курсовая работа по теме Налоги и их роль в развитии общественного сектора
Реферат по теме Симбиоз и адаптация или автономия и трансценденция выбор личности в непредсказуемом мире
Реферат по теме Курганская область: описание
Курсовая работа по теме Проектирование 2-х этажного спортивно-оздоровительного комплекса с цокольным этажом
Реферат На Тему Комплектование Посадки Пропашных Культур
Виртуальная Лабораторная Работа 9 Класс
Реферат: Мочекаменная болезнь, почечная колика слева
Похожие работы на - Мифология Египта
Реферат: Schizophenia Essay Research Paper Schizophenia is a