Построение городской телефонной сети на основе пакетной транспортной сети - Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника курсовая работа

Главная

Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника
Построение городской телефонной сети на основе пакетной транспортной сети

Разработка схемы построения ГТС на основе коммутации каналов. Учет нагрузки от абонентов сотовой подвижной связи. Расчет числа соединительных линий на межстанционной сети связи. Проектирование распределенного транзитного коммутатора пакетной сети.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

на тему: «Построение городской телефонной сети на основе пакетной транспортной сети»
· аналоговые аппараты квартирного сектора - 33% от общей емкости АТС;
· аналоговые аппараты народно-хозяйственного сектора - 51% от общей емкости АТС;
· таксофоны - 16% от общей ёмкости АТС;
· абоненты сотовой подвижной связи (СПС) -35% от численности жителей города (связь с абонентами ТфОП организована через АМТС);
· нагрузка на ТфОП от абонентов СПС - 56%.
3. Дополнительные устройства используемые абонентами:
· факсимильные аппараты из числа народно-хозяйственного сектора 2%;
· аналоговые модемы из числа квартирного и народно-хозяйственного сектора -8%;
· абонент квартирного сектора аkv-0,03 Эрл;
· абонент народно-хозяйственного сектора аnh -0,08 Эрл;
· абонент сотовой подвижной связи аsps -0,0099 Эрл.
В качестве узла спецслужб используется совмещенное коммутационное поле АТС-1. Характеристика населенного пункта: город с населениемNg -300000 человек.
Переход к новой функциональной и физической архитектуре сетей следующего поколения, требует решения целого ряда задач, относящихся к архитектуре NGN, взаимодействия мультисервисных сетей с традиционными сетями, используемых транспортных технологий и т.п.
Первая группа задач относится к определению базовых принципов построения сети. В числе этих задач:
1. Определение протоколов передачи мультисервисных сетей, в качестве которых в настоящее время рассматриваются АТМ и IP. Необходимо провести комплексный анализ возможностей каждой из этих технологий в части обеспечения необходимой функциональности, а также норм на параметры качества услуг, а также поперечной совместимости оборудования разных поставщиков.
2. Разработка принципов построения сети сигнализации, взаимодействия контроллеров сигнализации, подключения шлюзов и т.п.
3. Определение интерфейсов мультисервисных сетей для подключения узлов служб, способов взаимодействия узлов служб между собой и узлами управления услугами в процессе предоставления услуг.
4. Определение интерфейсов, систем сигнализации для подключения оборудования сети доступа.
5. Разработка системно-сетевых решений по разделению трафика мультисервисной сети и существующих сетей связи, при использовании последних в качестве средства доступа.
Другая группа задач связана с организацией взаимодействия мультисервисной сети с существующими сетями. Должны быть разработаны:
? принципы взаимодействия услуг, включая поддержку различных систем нумерации/адресации, сигнализации, протоколов и форматов данных; параметры качества обслуживания;
? вопросы совместного использования ресурсов мультисервисных и традиционных сетей, этапность и реальные пути их интеграции.
Использование мультипротокольной сети в качестве универсальной транспортной среды для предоставления услуг GPRS и услуг СПС 3-го поколения требует стандартизации и разработки нормативно-технической базы для взаимодействия с существующими сетями подвижной связи.
Также необходимо принимать во внимание ряд особенностей ВСС России, связанные с большой территорией, наличием аналогового оборудования, использованием устаревших систем сигнализации и т.п, которые будут оказывать существенное влияние на формирование требований к национальной мультисервисной сети.
Целью данной курсовой работы является разработка городской телефонной сети на основе сети нового поколения.
ТфОП имеет шесть АТС разной емкость и типа. В качестве междугородной станции выступает станция типаEWSD. Связь абонентов сотовой подвижной связи с абонентами ТфОП организована через АМТС.
В качестве узла спецслужб используется совмещенное коммутационное поле АТС-2.
Курсовая работа состоит из четырех глав. В последней главе, которая включает три раздела, проектируется транзитный коммутатор пакетной сети.
Каждая АТС подключается к сети пакетной коммутации через транспортный шлюз. Для преобразования трафика телефонной сети в пакетный на всех узлах РАТС и АМТС устанавливаются транкинговые шлюзы TG.
Глава 1. Построение городской телефонной сети
транзитный коммутатор пакетный сеть
1.1 Разработка схемы построения ГТС на основе коммутации каналов
Линии двухстороннего действия применяются на участках где используется ОКС7 (кроме МТ-20/25).
При разработке плана нумерации для местных сетей в качестве первого знака не используется (0,1,8).
Переход от пятизначной к шестизначной нумерации начинается при ёмкости от 50 до 60 тысяч номеров. Переход от шестизначной к семизначной нумерации начинается при ёмкости от 500 -600 тысяч номеров.
Коды направлений АТС и разрядность сети ТфОП определяется из общей емкости сети. Нумерация абонентских линий на ГТС представлена в таб.1.1.
Топология сети ТфОП построена по принципу "каждая с каждой" без узловых станций. Топология определяется исходя из общей емкости сети, типа населенного пункта, способа коммутации. Схема сети ТфОП представлена на рис.1.5.
Таблица 1.1 - Нумерация абонентских линий на ГТС
Нумерация абонентских линий при междугородной связи
1.2 Разработка схемы ГТС на основе технологии NGN
В качестве коммутаторов выбираем транкинговые шлюзы. При наличии на сети других видов сигнализации кроме ОКС7 необходимо преобразовывать в пакеты ОКС7с использованием конверторов сигнализации которые устанавливаются в транкинговых шлюзах.
Рис.2 Структурная схема сети ГТС на основе технологии NGN
Глава 2. Расчёт интенсивности телефонной нагрузки сети
2.1 Расчёт возникающей местной нагрузки
Для расчета абонентов ISDNиспользуем 30В+D и данных абонентов учитываем в общей ёмкости АТС.
Расчет количества абонентов каждой категории выполняется исходя из заданного процентного соотношения от емкости станции: абонентов квартирного сектора - 54%; народно-хозяйственного сектора - 32%; таксофонов - 14%; аналоговых модемов - 15% на абонентских линиях квартирного и народно-хозяйственного сектора; факсимильных аппаратов - 25% на абонентских линиях народно-хозяйственного сектора.
Расчет структурного состава абонентов представлен в таблице 2.1.
Таблица 2.1 Структурный состав абонентов.
Возникающая местная нагрузка рассчитывается по формуле 2.1:
где: i - категория источника нагрузки; ai - удельная нагрузка от абонентов i-ой категории; Ni - количество источников i-ой категории;
Pp - доля состоявшихся разговоров. Pp=0,5.
Возникающая нагрузка на АТС-1 от абонентов различных категорий:
Возникающая нагрузка на АТС-2 от абонентов различных категорий:
Возникающая нагрузка на АТС-3 от абонентов различных категорий:
Возникающая нагрузка на АТС-4 от абонентов различных категорий:
Возникающая нагрузка на АТС-5 от абонентов различных категорий:
Возникающая нагрузка на АТС-6 от абонентов различных категорий:
Результаты расчетов для всех АТС представлены в таблице 2.2.
Таблица 2.2 Возникающая местная нагрузка (Эрл).
2.2 Расчет нагрузки к узлу спецслужб УСС
Нагрузка к экстренным и справочным службам составляет от 3 до 5 % нагрузки с выхода коммутационного поля:
где: (0.03?0.05), что составляет от 3 до 5% (определяется самостоятельно); - нагрузка возникающая на выходе коммутационного поля, рассчитывается по формуле (2.3).
где: - коэффициент, учитывающий снижение нагрузки на выходе коммутационного поля.
Возникающая нагрузка к узлу спецслужб от АТС-1:
Результаты расчетов для всех АТС представлены в таблице 2.3.
Таблица 2.3 Интенсивность нагрузки на выходе коммутационного поля и к УСС (Эрл).
2.3 Учёт нагрузки от абонентов сотовой подвижной связи
Входящий и исходящий трафик телефонной сети общего пользования и сети подвижной связи считаются равными.
Предельная плотность абонентов сотовых связей составляет не более 40%.
В связи с предоставлением бесплатных входящих вызовов между абонентами сотовой связи все входящие и исходящие разговоры с абонентами сотовой связи поэтому значительная часть нагрузки учитывается в пределах сотовой сети от 60-80%.
Число сотовых телефонных аппаратов, действующих на территории города определяется по формуле:
- нагрузка на ТфОП от абонентов СПС.
Нагрузка, создаваемая абонентами сотовой связи, рассчитывается по формуле:
где: =0.0065 Эрл - удельная нагрузка абонента сотовой связи.
Нагрузка на сеть ТфОПот/к абонентам сотовой связи составляет от 20 до 40% рассчитывается по формуле:
Исходящая нагрузкаравна входящей отсюда:
Рассчитанная нагрузка распределяется между существующими АТС пропорционально возникающей нагрузке и рассчитывается по формуле:
Рассчитанные нагрузки приведены в таблице 2.4.
Таблица 2.4 Нагрузка между j-той АТС и абонентами сотовой связи (Эрл).
Так как связь абонентов ТфОП с абонентами сотовой связи осуществляется через АМТС, то нагрузка на пучок ЗСЛ к АМТС от j-ой АТС будет складываться из суммы нагрузок от абонентов квартирного и народно-хозяйственного сектора и нагрузки от АТСj к сотовым абонентам.
где: - удельная нагрузка на заказно-соединительные линии (ЗСЛ) от одного источника вызова, Эрл. (Приложение 5.)
Входящая междугородная нагрузка вычисляется по следующей формуле:
где: - удельная нагрузка на соединительную линию междугороднюю (СЛМ) от одного источника вызова, Эрл. (Приложение 5.)
Расчеты междугородней нагрузки приведены в таблице 2.5.
Таблица 2.5 Нагрузка, поступающая на пучки ЗСЛ и СЛМ (Эрл).
Нагрузка распределяется с учетом внутристанционного тяготения и пропорционально исходящей нагрузке станции.
Коэффициент внутристанционного сообщения - доли нагрузки, замыкающейся внутри станции, ( Приложение 5.) в зависимости от коэффициента веса .
где: - коэффициент веса, определяющий отношение возникшей местной нагрузки на АТС, к суммарной возникшей нагрузки всей сети;
- возникающая местная нагрузка на АТС, Эрл;
- коэффициент внутристанционного сообщения, определяется в зависимости от коэффициента веса .
Из таблицы Приложения А находим диапазон и .
Внутристанционная нагрузка определяется по формуле 2.12
Нагрузка, распределяемая между АТС, определяется по формуле 2.13
Результаты расчета представлены в таблице 2.6.
Таблица 2.6 Нагрузка, распределяемая между АТС (Эрл).
Интенсивности нагрузок между АТС определяются по формуле:
где: , - распределяемые нагрузки на выходе коммутационного поля АТС
Результаты расчетов по формуле 2.14 помещены в таблицу 2.7
Таблица 2.7 Интенсивность межстанционной нагрузки (Эрл).
Глава 3. Расчёт ёмкости пучков соединительных линий
3.1 Расчёт числа соединительных линий на межстанционной сети связи
Для расчёта числа СЛ используются расчётные значения нагрузок которые определяют колебания в ЧНН. Для расчета числа соединительных линий используется расчетное значение нагрузок. Для перевода средних нагрузок в расчетные используется формула:
где: Y - расчетное значение нагрузки; A - среднее значение нагрузки.
Для работы станции МТ-20/25 используется система сигнализации 2ВСК и организуются пучки СЛ одностороннего действия, в этом случае пучки СЛ обслуживают входящую и исходящую нагрузку отдельно.
Расчетные нагрузки, передаваемые на участке АТС-1 - АТС-4.
На участке АТС-1 и АТС-2 используется система сигнализации ОКС-7 и линии двустороннего действия, поэтому расчет следует выполнять по формуле 3.2
Результаты расчетов сведены в таблицу 3.1
Таблица 3.1 Количество каналов межстанционной связи
3.2 Расчёт числа каналов и ИКМ трактов
Выбор типа системы влияет на метод определения числа СЛ. Так как у АТСЭ коммутационное поле полнодоступное (АТСЭ), то число линий определяется по таблице первой формуле Эрланга.
Результаты определения числа соединительных линий представлены в таблице 3.2.
Таблица 3.2 Количество каналов межстанционной связи.
Расчет трактов ИКМ (потоков Е1) для линий одностороннего действия выполняется по формуле 3.3
где: - число ИКМ трактов; - знак целой части.
Для линий двухстороннего действия следует использовать формулу 3.4
Результаты определения числа потоков Е1 представлены в таблице 3.3.
Таблица 3.3 Количество потоков Е1 между АТС.
Глава 4. Проектирование распределенного транзитного коммутатора пакетной сети
4.1 Расчет числа потоков Е1 между АТС и транспортными шлюзами
Каждая АТС подключается к сети пакетной коммутации через транспортный шлюз. Для расчета числа потоков Е1, соединяющих АТС и шлюз, надо учесть все исходящие и входящие тракты. В таблице 3.3 в строке указано количество исходящих трактов, в столбце - входящих трактов.
Если каналы одностороннего действия, то для определения числа потоков следует сложить строку и столбец соответствующей АТС. Если используются линии двухстороннего действия, то при расчете тракты между АТС следует сложить в строке, либо в столбце. Для расчета числа трактов Е1 на АТС, которая используется для организации УСС, следует учесть входящие тракты от других АТС для обслуживания нагрузки к спецслужбам.
Результаты определения числа потоков Е1 для каждой АТС приведены в таблице 4.1.
Таблица 4.1 Количество потоков Е1 между АТС и транспортным шлюзом
4.2 Расчёт параметров транспортных шлюзов
Для преобразования трафика телефонной сети в пакетный на всех узлах РАТС и АМТС устанавливаются транкинговые шлюзы TG.
Нагрузка, поступающая на транкинговый шлюз TG1, определяется по формуле 4.1 на основе числа потоков E1, приведенного в таблице 4.1:
где: - число потоков Е1, - удельная нагрузка одного канала, равна 0.8 Эрл.
Аналогично рассчитывается нагрузка на остальные транкинговые шлюзы. Результаты расчетов сведены в таблицу 4.2.
Нагрузка, поступающая от шлюза в пакетную сеть, зависит от применяемых в шлюзе типов кодеков. В проекте рекомендуется использовать кодек G.711, скорость передачи на выходе которого равна 64 Кбит/с.
В пакетной телефонии один отсчёт кодека G.711 оцифровывает 10мс речи и формирует 80 байт закодированной информации. Для сохранения задержки оцифровки и пакетизации в допустимых пределах, в один пакет протокола реального времени помещаются два отсчёта кодека G.711, что составляет 160 байт полезной нагрузки протокола RTP. Скорость передачи пакетов RTP при этом равна 50 пакетов/с. С учётом избыточности, добавляемой протоколами RTP, UDP, IP, и на канальном и физическом уровне Ethernet, размер пакета, поступающего в среду передачи, составит 238 байт (1904 бит). Результирующая скорость информационного потока на физическом уровне от одного голосового канала будет равна 95.2 Кбит/с.
Транспортный ресурс физического уровня, необходимый для передачи в пакетную сеть трафика, поступающего на шлюз TG1 равен:
Интенсивность вызовов, поступающих на транкинговый шлюз TG1, рассчитывается по формуле:
где: =40 - интенсивность вызовов, обслуживаемых одним каналом; - количество потоков E1, поступающих на шлюз от РАТС-1 (таблица 4.1)
При обслуживании типичного телефонного соединения число передаваемых сигнальных сообщений протокола M2UA составляет , при средней длине пакетов на физическом уровне байт. В процессе установления и завершения вызова между гибким коммутатором SX и транкинговым шлюзом TG передаются сообщений MGCP со средней длиной пакета байта (также на физическом уровне Ethernet).
Транспортный ресурс для сообщений сигнализации протоколов MGCP и М2UA, рассчитанный по формуле:
где: kSIG=5 - коэффициент использования ресурса;
- интенсивность вызовов, поступающих на транспортный шлюз (таблица 4.2);
- результат приведения размерностей "байт в час" к "бит в секунду".
Общий транспортный ресурс для шлюза TG1, рассчитанный по формуле:
Исходя из полученных результатов, следует выбрать тип интерфейса FastEthernet с пропускной способностью 100 Мбит/с. Количество интерфейсов определяется по формуле (4.6). Полезный транспортный ресурс интерфейса для передачи трафика реального времени составляет 40% от общей пропускной способности, что для FastEthernet равно Мбит/с. Если транспортный ресурс шлюза превышает возможности одного интерфейса, следует выбрать достаточное количество интерфейсов, работающих в режиме разделения нагрузки. Следует также предусмотреть один дополнительный интерфейс для организации резервирования по схеме N+1.
Количество интерфейсов для транкингового шлюза TG1 будет равно:
Результаты расчетов транкинговых шлюзов сведены в таблицу 4.2.
Таблица 4.2 Транспортный ресурс транкинговых шлюзов
4.3 Расчёт параметров транкинговых шлюзов
Основной задачей гибкого коммутатора является обработка сигнальной информации, обслуживание вызова и управлением установлением соединением. Производительность гибкого коммутатора определяется интенсивностью вызовов требующих обработки
Расчет производительности гибкого коммутатора.
Параметры интерфейсов подключения к пакетной сети определяется исходя из интенсивности обмена сигнальными сообщениями в процессе обслуживания вызовов. Сообщение сигнализации ОКС7 передается на гибкий коммутатор с помощью протокола М2UA:
Помимо сообщений сигнализации ОКС7 на гибкий коммутатор поступают сообщения управления установлением соединения (MGCP):
Суммарный минимальный полезный транспортный ресурс гибкого коммутатора, требуемый для обслуживания вызовов, составляет:
Интерфейс полезного транспортного ресурса составляет 80%. Исходя из этого, необходимое число интерфейсов гибкого коммутатора рассчитывается по следующей формуле:
Дополнительный интерфейс предусматривается с целью организации резервирования по схеме N+1.
Результаты расчётов, полученных в разделе 4, представлены на схеме сети NGN (рисунок 4.1).
Рисунок 4.1 - Схема проектируемой сети NGN
Проделав данную курсовую работу, я получил знания по дисциплине и научился стоить городскую телефонную сеть на основе пакетной транспортной сети. Приобрёл навыки построения схемы ГТС на основе технологии NGN.
Сеть NGN является единой коммутационной и транспортной сетью для различных сетей доступа.
1. Илюхин В.В. «Проект ГТС на основе пакетной транспортной сети» Методические указания для выполнения курсового проекта Новосибирск 2014
2. Телекоммуникационные системы и сети. Мультисервисные сети. Крук Б.И., 2010
3. Давыдов Г.Б., Рогинский В.Н., Толчан А.Я. - Сети электросвязи
Построение городской телефонной сети (ГТС). Схема построения ГТС на основе коммутации каналов и технологии NGN. Расчет интенсивности телефонной нагрузки сети, емкости пучков соединительных линий. Распределенный транзитный коммутатор пакетной сети. курсовая работа [458,9 K], добавлен 08.02.2011
Принципы и особенности построения систем автоматической коммутации на примере местной телефонной сети. Разработка схемы сети связи. Расчет телефонных нагрузок приборов ATC и соединительных линий, количества оборудования. Выбор типа проектируемой ATC. курсовая работа [1019,3 K], добавлен 27.09.2013
Определение конечной емкости станции. Выбор нумерации абонентов и соединительных линий. Сведения об условиях электропитания и наличия помещений. Разработка схемы сети местной телефонной связи узла и расчет числа приборов и соединительных линий. дипломная работа [878,5 K], добавлен 18.05.2014
История деятельности Московской городской телефонной сети. Структура протокола TCP/IP. Взаимодействие систем коммутации каналов и пакетов. Характеристика сети с коммутацией пакетов. Услуги перспективной сети, экономическая эффективность ее внедрения. дипломная работа [2,5 M], добавлен 10.07.2012
Мировые тенденции развития сетей телефонной связи. Требования к мультисервисной сети. Основные идеи, применяемые при внедрении NGN. Преимущества сети следующего поколения; услуги, реализуемые в ней. Адаптация систем доступа для работы в пакетной сети. презентация [3,7 M], добавлен 06.10.2011
Разработка структурной схемы городской телефонной сети. Расчет интенсивности нагрузок сети с коммутацией каналов. Определение нагрузки на пучки соединительных линий для всех направлений внешней связи. Синтез функциональной схемы соединительного тракта. курсовая работа [383,7 K], добавлен 09.11.2014
Классификация оборудования, реализующего функции гибкого коммутатора (Softswitch). Проектирование транспортной пакетной сети с использованием технологии NGN. Расчеты абонентских концентраторов и транспортных шлюзов мультисервисной пакетной сети. курсовая работа [3,3 M], добавлен 08.04.2011
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Построение городской телефонной сети на основе пакетной транспортной сети курсовая работа. Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника.
Формирование И Использование Финансовых Ресурсов Курсовая
Курсовая Работа На Тему Модернизация Макаронного Пресса
Дипломная работа по теме Проектирование процесса оказания услуг на шиномонтажном участке
Реферат: Сущность денег. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа: PR и маркетинг грани взаимодействия
Реферат: Основные хозяйственные и политические центры Руси периода феодальной раздробленности
Реферат: Economic Values Of Americans Essay Research Paper
Сочинение О Своем Личном Имени
Как Правильно Писать Сочинение Рассуждение 9.3
Периодический Закон Строение Вещества Контрольная Работа
Ионыч Аргументы К Итоговому Сочинению 2022
Доклад: Иностранные инвестиции в экономику России в I полугодии 2004 г.
Чудесный Доктор Аргументы К Итоговому Сочинению
Курсовая работа: Теневая экономика - антипод цивилизованного мира. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Othello Essay Research Paper Othello Othello is
Слова Русского Языка Сочинение
Кредитная Политика Коммерческого Банка Дипломная Работа
Человеколюбие Вершина Морали Эссе Примеры
Курсовая работа по теме Воспитание младших школьников на традициях народной педагогики
Эссе На Тему Жизнь Кочевников
Польский вопрос в Российской империи в ХVIII столетии - История и исторические личности дипломная работа
Sergei Pavlovich Korolev - История и исторические личности презентация
Изменения в мундире российского солдата до и во время Отечественной войны 1812 года. Причины и последствия - История и исторические личности курсовая работа