Подъемник шасси самолетный - Транспорт контрольная работа

Главная

Транспорт
Подъемник шасси самолетный

Расчет винта, гайки, подшипника и цапфы, корпуса винтовой передачи подъемника шасси, их проверочные расчёты на прочность и подбор стандартных деталей. Проектирование механизма, преобразующего вращательное движение в поступательное, и определение его КПД.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Пояснительная записка к домашнему заданию №1
по курсу «Конструирование машин и механизмов».
Передача винт-гайка предназначена для преобразования вращательного движения в поступательное. При этом обеспечивается выигрыш в силе. Такие передачи широко используются в авиационной технике: в домкратах, съёмниках, подъёмниках шасси и др.
К преимуществам такой передачи можно отнести:
1) большую несущую способность при малых габаритах;
2) возможность достижения высокой точности перемещения;
3) простоту конструкции и изготовления.
Недостатком является низкий КПД таких передач.
В данной работе спроектирован подъемник шасси. Рассчитаны винт, гайка, корпус винтовой передачи.
Также проведены проверочные расчёты и подобраны стандартные детали.
- Тип резьбы ГОСТ 10177-62 (упорная );
По той причине, что данный механизм испытывает большие нагрузки и является очень ответственным, то материалом для винта назначено сталь, а для гайки оловянистую бронзу.
Для винта: Сталь 45 ГОСТ 1050 - 74 (в=750 МПа т=450МПа);
Для гайки: БрОЦ 4 -3 ГОСТ 613 - 41 (в=250 МПа);
Во всех случаях винт работает на сжатие (растяжение) и кручение.
Винты должны одновременно удовлетворять условию прочности при продольном изгибе и условию допускаемой гибкости:
Наибольшая допускаемая гибкость для грузовых винтов . Назначим коэффициент запаса S=4. Допускаемые напряжения для стальных винтов определяются по формуле:
Находим диаметр винта по критериям, определяющим работоспособность передачи винт-гайка, исходя из условий:
а) прочности на сжатия с учётом устойчивости;
в) износостойкости рабочих поверхностей витков резьбы.
а) Условие прочности на сжатие с учётом устойчивости имеет вид:
где: k - коэффициент, учитывающий скручивание тела винта моментом в опасном сечении (принимаем k=1,3);
- коэффициент уменьшения основного допускаемого напряжения (=0,5);
- отношение внутреннего диаметра d0 к внешнему d1 (=0,7).
б) Условие по допускаемой гибкости имеет вид:
где: - коэффициент приведённой длины винта ();
- коэффициент полноты сечения (=0,305);
в) Износостойкость рабочих поверхностей витков резьбы.
где: d2 - средний диаметр резьбы винта;
- коэффициент высоты резьбы (h - высота профиля резьбы, Р - шаг резьбы) для упорной резьбы ;
По наибольшему диаметру (вычисленному с учетом устойчивости) подбираем резьбу.
Резьба упорная ГОСТ 10177 - 62 (рис 2.1).
Проводим проверочные расчёты на условие самоторможения и на прочность в опасном сечении.
Угол подъёма средней винтовой линии резьбы:
где: n- количество заходов резьбы (принимаем );
Условие самоторможения выполняется.
Дальше выполняем проверку винта на прочность в опасном сечении:
Напряжение сжатия определим из следующей формулы:
Коэффициент полезного действия винтовой пары скольжения определяется по формуле:
Гайки изготавливаются из материалов, имеющих в паре со стальным винтом низкий коэффициент трения и высокую износостойкость. К таким материалам относятся оловянистые и безоловянистые бронзы, латунь, металлокерамика и антифрикционный чугун.
Гайки выполняются в виде цилиндрических втулок, которые запрессовываются или ввинчиваются в подвижный или неподвижный корпус. В данном случае конструкцию гайки выбираем таким образом, чтобы распределение нагрузки по виткам резьбы было наиболее равномерным
При расчёте резьбы гаек принимается допущение, что осевое усилие распределяется по виткам равномерно, а угол подъёма витков настолько мал, что их можно рассматривать в виде плоских круговых колец. В гайке рассчитывают резьбу (на изгиб, срез и удельное давление), основные её размеры ( H , D ), а также отдельные элементы (посадка в корпус, упорный буртик , фиксирующие детали и др.). Назначим допускаемое удельное давление р =500Па/см
Определим число витков гайки по формуле:
Определим высоту гайки по следующей формуле:
Принимаем большее значение: Н=62мм.
Тело гайки подвергается кручению и сжатию. Наружный диаметр тела гайки D определяется из условия прочности:
где: k - коэффициент, учитывающий скручивание тела гайки, k=1,3 ;
- допускаемое напряжение сжатия или растяжения ; =250 МПа;
Толщина стенки гайки по условию прочности оказалась малой, наружный диаметр гайки назначаем конструктивно:
Проведем проверку гайки на прочность
Допускаемые напряжения примем равными:
Уравнение прочности витка на срез при нагрузке, приходящейся на один виток, имеет вид:
где: h0 - ширина витка в корневом сечении резьбы:
где: h1 - высота витка в среднем сечении:
где: р - равномерно распределенная нагрузка
Размер заплечика определяем из условия смятия материала гайки под действием силы F по уравнению:
Из конструктивных соображений принимаем =4 мм.
Высоту заплечика h определяется из условия изгиба под действием нагрузки F, без учёта запрессовки и трения на поверхности гайки, по уравнению:
Соединение гайки с корпусом имеет следующий вид (рис. 2.2).
Гайку в корпус ставим по посадке с гарантированным натягом. Для уменьшения натяга гайку в корпусе фиксируем штифтом, который должен удерживать гайку от проворачивания при работе механизма.
Расчет гайки выполним из условия смятия по поверхности
где: длина штифта выбрана с конструктивных соображений
Расчет стакана выполним из условия смятия по поверхности
Принимаем: Штифт 4 1 6 ГОСТ 3128-70.
Размер шарикового подшипника с двигательным приводом рассчитывается из расчета статической грузоподьемности по формуле:
где : n - коэффициент запаса (n=1,3);
Подбираем размеры подшипника из [1]:
Момент трения в стандартном радиально-упорном шарикоподшипнике равен:
где: средний диаметр круга качения шариков, мм;
внутренний диаметр кольца подшипника, мм;
Из конструктивных соображений берём два подшипника
Диаметр цапфы определяется из условия прочности на срез:
Материал цапфы - Сталь 45 улутшение:
Принимаем диаметр цапфы равным 12 мм.
Конструктивно длину цапфы принимаем: L=25.
Коэффициент полезного действия механизма определяется
где: - работа сил полезного сопротивления за один оборот;
работа сил полезного сопротивления и трения в винтовой паре за один оборот;
работа сил полезного сопротивления в подшипнике.
В основном осевая нагрузка идет на болты. Она пытается вырвать их, оторвать крышку. Поэтому необходимо рассчитать болты на прочность и подобрать их размеры по ГОСТу.
1. Подбираем материал болта: сталь 45.
Так как в крышке находиться 6 болтов, то внешняя нагрузка на один болт равна:
2. Суммарное усилие в болте после приложения внешней нагрузки определяем по зависимости:
где: - коэффициент надежности стыка (при переменных нагрузках );
- коэффициент основной нагрузки, среднее значение которого для соединений металлических деталей равно 0,1…0,3;
3. Назначаем коэффициент запаса прочности болта и определяем допускаемое напряжение (рекомендуемые значения ):
4. Определяем внутренний диаметр резьбы, принятый в качестве расчетного диаметра болта:
где : коэффициент, учитывающий скручивание тела болта моментом винтовой пары.
5. По ГОСТ 8724-81 подбираем резьбу: По ГОСТ 7808-70 подбираем болт: размер под ключ высота головки
Корпус подъемника рассчитывается на сжатие от силы F и от действия момента винтовой пары
Проушина рассчитывается на сжатие от силы F и от действия момента винтовой пары
В данной работе был проведён расчёт и спроектирована конструкция подъёмника шасси самолета по предлагаемой схеме и заданным параметрам. В ходе выполнения домашнего задания были приобретены навыки конструирования винтовых передач, изучен и закреплён материал читаемого курса КММ, а также получены первичные навыки конструкторского труда.
Был спроектирован механизм, преобразующий вращательное движение в поступательное. Коэффициент полезного действия этого механизма равен 41%, что является характерным КПД для конструкций данного класса.
1. Анурьев В.И. Справочник конструктора - машиностроителя: В 3-х т.М.: Машиностроение, 1979. Т. 1, 2.
2. Ефоян А.С., Дорофеев В.Г. Проектирование винтовых механизмов авиационных устройств и роботов: Харьков, Харьк. авиац. ин-т, 1989.
3. Муравьева А.М., Яковлев Ю.В. Методические указания к выполнению домашнего задания по винтовым устройствам: Харьков, Харьк. авиац. ин-т, 1981.
4. Яковлев Ю.В. Расчет и проектирование устройств с винтовой передачей. Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию.Харьков, Харьк. авиац. ин-т, 1978.
Расчет винта и пяты скольжения. Момент трения в стандартном радиально-упорном шарикоподшипнике. Расчетная схема витка гайки на изгиб. Расчет штифта, определение коэффициента полезного действия механизма. Расчет корпуса подъемника и болтов на прочность. курсовая работа [100,2 K], добавлен 13.02.2012
Проект винтового механизма авиационных устройств (домкрата самолетного для обслуживания авиационных изделий). Расчёт винта, гайки, пяты скольжения, корпуса. Характеристики подшипника шарикового радиально-упорного. Коэффициент полезного действия механизма. курсовая работа [216,1 K], добавлен 09.02.2012
Схема съемника самолетного ракетокомплекса. Проектирование винтового механизма авиационных устройств (съёмника). Определение параметров винтовой передачи, износостойкости рабочей поверхности, корпуса, подбор стандартных деталей. Расчет КПД механизма. курсовая работа [413,6 K], добавлен 10.02.2012
Критерии работоспособности передачи винт-гайка. Определение размеров винта и гайки. Проверка соблюдения условия самоторможения. Определение КПД винтовой пары передачи винт-гайка. Проверка винта на устойчивость. Расчет элементов винта и гайки на прочность. курсовая работа [117,8 K], добавлен 16.05.2010
Подбор и проверка тормозных колес для основных опор шасси самолета. Расчет параметров амортизатора. Построение эпюр сил и моментов элементов шасси. Определение нагрузок, действующих на основную опору, параметров подкоса, полуоси, траверсы, шлиц-шарнира. курсовая работа [1,6 M], добавлен 27.11.2013
Описание принципа действия передачи винт-гайка, характеристика и применение ее в авиационной технике, основные преимущества и недостатки. Алгоритм расчета и проектирования домкрата винтового, особенности расчета винта, гайки, корпуса винтовой передачи. курсовая работа [139,6 K], добавлен 13.02.2012
Определение границ допустимых скоростей и перегрузок на крыло, стойку шасси самолета. Расчет толщины обшивки и шага стрингеров в растянутой и сжатой панелях крыла. Расчёт минимального гарантийного ресурса оси колеса и коэффициента концентрации напряжений. курсовая работа [1,9 M], добавлен 08.03.2015
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Подъемник шасси самолетный контрольная работа. Транспорт.
Доклад: «Теория ненужности оптовых торговцев»
Проблема Захоронения Опасных Отходов В Недрах Реферат
Реферат: Прогнозирование зон разрушения ударной волной и возможных последствий взрыва газовоздушных смесей. Скачать бесплатно и без регистрации
Мини Сочинение Размышление
Доклад по теме Путешествие по Лапландии
Реферат: Successful Painting Arcrylics Essay Research Paper Successful
Курсовая работа: Особливості справляння внесків на загальнообов'язкове державне пенсійне страхування
Контрольная работа по теме НДС. Страховые взносы во внебюджетные фонды
Курсовая работа: Обеспечение устойчивости работы хозяйственных объектов в чрезвычайных ситуациях
Эссе По Литературе Примеры
Курсовая работа по теме Разработка комплекта подушек в смешанной технике 'Он и Она'
Отчет по практике по теме Характеристика деятельности Администрации Паньковского сельского поселения Новодеревеньковского района Орловской области
Реферат: Ненаркотические анальгетики
Реферат по теме Характеристика умственной отсталости
Контрольная работа по теме Качество и конкурентоспособность товаров
Сочинения 9.3 2022 Примеры
Курсовая работа: Контроль операций по учету готовой продукции
Дневник Производственной Практики
Реферат по теме Особенности дополнительных наказаний в уголовном праве
Курсовая работа по теме Наследственные правоотношения
Система управління персоналом підприємства - Менеджмент и трудовые отношения курсовая работа
Регуляция экспрессии генов фумаратгидратазы в зеленых листьях кукурузы в условиях гипоксии - Биология и естествознание курсовая работа
Формы и учет расчетов с покупателями - Бухгалтерский учет и аудит курсовая работа