Переживание ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости - Психология дипломная работа

Главная

Психология
Переживание ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости

Основные психологические качества личности водителя. Причины и последствия автомобильной аварии личности в период взрослости. Разработка коррекционно-развивающей программы по снижению переживания ситуации автомобильной аварии, оценка её эффективности.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«Гомельский государственный университет
Кафедра социальной и педагогической психологии
Переживание ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости
1. Теоретический анализ переживания ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости
1.1 Психологические особенности личности в период взрослости
1.2 Основные психологические качества личности водителя
1.3 Характеристика эмоциональных переживаний автомобильной аварии личностью в период взрослости
1.4 Причины и последствия автомобильной аварии личности в период взрослости
2. Эмпирическое исследование переживания ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости
2.1 Характеристика выборки и описание методов исследования
2.2 Результаты эмпирического исследования
3.1 Коррекционно-развивающая программа по снижению переживания ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости
3.2 Результаты коррекционно-развивающей программы по снижению переживания ситуации автомобильной ситуации личностью в период взрослости
3.3 Рекомендации для водителей по профилактике переживания ситуации автомобильной аварии
Методика «Диагностики степени готовности к риску» А.М. Шуберта
Методика «Шкала оценки влияния травматического события» М. Горовица
Опросник «Способы совладающего поведения» Р. Лазарус
Изучение поведения человека в экстремальной ситуации, одной из которых является автомобильная авария или дорожно-транспортное происшествие, как подраздел психологии началось значительно, недавно. Связано это с высоким использованием автомобилей, увеличением профессий человека контактирующее с автотранспортными средствами. Возникают конфликты на дорогах, превращающиеся в дорожно-транспортные происшествия, где редко возможно избежать жертв. Такие происшествия вызывают у человека эмоциональное переживание, со всеми связующими компонентами, вплоть до посттравматического стрессового расстройства. водитель переживание авария коррекция
Автомобильная авария (дорожно-транспортное происшествие) - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинен иной материальный ущерб. Данная проблема рассматривалась в работах Н.А. Романова, Н.А. Игнатова, В.А. Иларионова, В.М. Мишурина.
Основными причинами возникновения автомобильной аварии является нарушение правил дорожного движения, усталость водителя от длительной езды, отчего возникает временное расстройство восприятия окружающей среды. Алкогольное, наркотическое опьянение и здоровье человека. Переживание автомобильной аварии имеет влияние на здоровье и эмоциональное состояние личности в период взрослости. Можно предположить, что эмоциональное переживание автомобильной аварии вызывает у женщины в период взрослости стресс.
Переживание ситуации автомобильной аварии включает в себя совокупность эмоций и ощущений в связи с опасной для индивида ситуацией, где умственные и физические действия индивида направлены на то, чтобы прийти к благополучному исходу.
Жертве и виновнику автомобильной аварии важно предоставить первую психологическую помощь. И как факт предоставленной преждевременной помощи не достаточно, что бы женщина в период взрослости, быстро оправилась от случившегося, предоставляется помощь специалистов, которая может продлиться от нескольких дней до нескольких лет.
Поведение водителей после ДТП характеризуется внутренним напряжением и перевозбуждением, быстрым физическим и психическим истощением, субъективным ощущением невозможности справиться с создавшейся ситуацией. В последующем периодически возникающие кратковременные расстройства сна, периоды сниженного настроения с чувством дискомфорта и необъяснимой тревоги, избеганием разговоров о ДТП.
Цель: изучить переживание ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости
- дать сущностную характеристику понятий «личность водителя», «эмоциональное переживание», «переживание ситуации автомобильной аварии»;
- охарактеризовать психологические особенности периода взрослости;
- провести эмпирическое исследование переживания ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости;
- разработать и провести коррекционно-развивающую программу по снижению переживания ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости, оценить ее эффективность.
Актуальность исследования С каждым годом увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий, поэтому необходимо изучить и описать переживание ситуации автомобильной аварии личностью периода взрослости, что позволит определить степень эмоционального переживания, уровень стрессоустойчивости автомобилистов и влияние переживания на эмоциональную сферу личности.
Научная новизна: данного исследования состоит во введении в научный оборот новых эмпирических данных, расширении, дополнении и систематизации теоретических исследований по проблеме переживания ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости, что может послужить базой для разработки психопросветительских, психокоррекционных мероприятий по данной теме.
Практическая значимость работы: состоит в том, что ее результаты позволяют дополнить, расширить и обогатить новыми эмпирическими данными теоретические разделы психологии, касающиеся переживания ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости. Результаты могут быть использованы в практике психологического консультирования в области кризисной психологии. Полученные в исследовании данные могут быть использованы для разработки программы по снижению переживания ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости.
1 . Теоретический анализ переживания ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости
1.1 Психологические особеннос ти личности в период взрослости
Стандартный период функционирования периода взрослости охватывает весьма значительный интервал времени - от юности до начала старения. Итак, по мнению Э. Эриксона период взрослости - это наиболее длительный период жизни человека, в котором, как правило, выделяют три стадии или субпериода. Это период ранней взрослости (от 20 до 40 лет), средней взрослости (от 40 до 60 лет) и поздней взрослости (от 60 лет и старше). Но также ряд ученых считают, что этот период занимает около четверти века.
Взрослость считается порой полного расцвета личности, когда личность может реализовать весь свой потенциал, добиться наибольших успехов во всех сферах жизни. Это время исполнения своего человеческого предназначения - как в профессиональной или общественной деятельности, так и в плане преемственности поколений [1].
Ученые выделяют, что важнейшей особенностью периода взрослости является осознание ответственности за содержание своей жизни перед самим собой и перед другими людьми.
Э. Эриксон считает, что основной проблемой взрослости является выбор между продуктивностью и инертностью, которые характеризуют, прогрессивную и регрессивную линии развития. Понятие продуктивности включает как творческую и производительную (профессиональную) продуктивность, так и вклад в воспитание, и утверждение в жизни последующего поколения. Продуктивность, в том числе, профессиональная, связана с заботой о людях, результатах и идеях, к которым человек проявляет интерес. Отсутствие продуктивности и инертности ведет к поглощенности индивида своими личными потребностями. Взрослость считается порой полного расцвета личности, когда мужчина и женщина могут реализовать весь свой потенциал, добиться наибольших успехов во всех сферах жизни. Считается, что это время для исполнения своего человеческого предназначения - как в профессиональной или общественной деятельности, так и в плане преемственности поколений [1].
А. Маслоу придавал центральное значение процессу самореализации, самоактуализации взрослого человека. По мнению американского психолога, самоактуализирующиеся личности не ограничиваются удовлетворением элементарных потребностей, хоть и привержены высшим, предельным, бытийным ценностям, среди которых истина, красота, добро. Они стремятся достичь в своем деле высот или возможно более высокого уровня. А. Маслоу обнаружил присущие людям, периода взрослости, качества:
- более эффективное восприятие действительности и более комфортные взаимоотношения с ней;
- отстраненность (как потребность в уединении и самодостаточности);
- независимость от культуры и окружения;
- глубокие, но избирательные социальные взаимоотношения.
А.А. Бодалев в период взрослости выделяет феномен «акме» или по-другому «вершина в развитии» взрослого человека. Феномен акме - это достигнутый человеком, в течение жизни, наиболее высокий уровень состояния здоровья, личностных отношений. В профессиональной деятельности человек находит свое выражение в максимально возможной для него выгоде и получении материального или духовного воплощения конкретного результата его творчества [2].
Личностное акме, как одна из важнейших составляющих вершины зрелости имеет в основе духовно-нравственные ценности, ставшие глубоко значимыми собственными ценностями человека, которые он готов действенно отстаивать. Цельность человека, как личности, определяется гармоничностью отношений к разным сторонам действительности, к прошлому и будущему, к близким и далеким людям и доминированием тех или иных ценностей. В экстремальных условиях глубина приверженности определенным ценностям и ориентациям обнаруживается предельно четко.
Одним из свойств развития личности в период взрослости является такое свойство личности, как беспокойство. Беспокойство охватывает, как родительские отношения, что является рождение детей, их воспитание, заботу о них и передачу жизненных навыков, так и компетентность в той или иной области, способность вносить свой вклад в занимающийся род деятельности [3].
В период взрослости у личности появляется стремление сделать все возможное в существующей профессии. Человек желает усовершенствоваться настолько, чтобы достичь высшего уровня компетенции, на которую имеются способности. Индивид стремится быть преданным другом, заинтересованным гражданином, достойным пapтнepом. Ученые считают, что у человека в этот период начинается перестройка личности. Работа над изменениями своей личности, идет над тем, чтобы развить свои достоинства и по возможности устранить свои недостатки, чтобы стать настолько совершенными, насколько это возможно.
Ученые выделяют два кризиса среднего возраста - тридцатилетний и сорокалетний - первый может происходить у мужчин, но чаще проявляется у женщин, а второй, более свойственен мужчинам, но может обнаружиться и у женщин. Протекание кризиса у женщин зависит от ценностных ориентиров в жизни. Важным из них является семья, являющейся смыслообразующим элементом, где в детях она находит смысл своей жизни. И тогда расставание с детьми будет расцениваться как тяжелый процесс горевания, и часто без помощи специалистов не обойтись.
В период кризиса 40 лет, мужчина остро переживает неудовлетворенность своей жизнью, расхождение между жизненными планами и их реализацией. К этому добавляется изменение отношение со стороны коллег: время, когда можно было считаться еще «подающим надежды», «перспективным», проходит и человек чувствует себя должником перед сверстниками.
Взрослость считается порой полного расцвета личности, когда мужчина может реализовать весь свой потенциал, добиться наибольших успехов во всех сферах жизни. Это время исполнения своего человеческого предназначения - как в профессиональной или общественной деятельности, так и в плане преемственности поколений [4].
В период кризиса 40 лет женщине приходится еще раз перестраивать свой жизненный замысел, Вырабатывать во многом новую «Я - концепцию». С этим кризисом могут быть связаны серьезные перемены в жизни, вплоть до смены профессии и создания новой семьи. Многие приходят к переоценке своих прежних выборов: супруга, карьеры, жизненных целей. Иногда дело доходит до развода и смены профессии. Также первые годы после тридцати, можно считать временем, когда женщина начинает жить c новыми или вновь подтверждаемыми выборами и жизненными целями. Самым заметным и потенциально ценным симптомом в период средней взрослости является внутренний конфликт.
Центральным новообразованием периода взрослости можно считать продуктивность, понимаемую как интегральное образование; вклад в развитие и утверждение в жизни будущего поколения. Ученые утверждают при появлении кризиса 40 лет можно говорить об одном еще важном новообразовании взрослости; коррективах жизненного замысла и связанных с ними изменениях личностного мировоззрения [5].
Личность в этот период становится социально зрелой и стоит отметить характерные для этого возраста признаки:
- зрелое интеллектуальное отношение к жизни;
- личность социально активна - деятельностно - продуктивна;
- зрелое отношение личности к себе как к субъекту жизни [6].
Таким образом, можно говорить о том, что период взрослости для личности является периодом наибольшей активности, которая сопровождает пик карьеры и подъем интеллектуальных возможностей и творческих способностей, и изменений в семейных отношениях. Переживаемый в этом возрасте средний кризис, заключается в критической оценке и переоценке того, что было достигнуто в жизни к этому времени, что влечет различные трансформации в системе ценностей личности.
1.2 Основные психологические качества личности водителя
В XXI веке невозможно представить жизнь без автомобиля. Для многих мужчин и женщин автомобиль стал незаменимым средством передвижения. С каждым годом на дорогах их становится все больше и больше. Садясь за руль, водитель зачастую сталкивается со множеством проблем, связанных как с акклиматизацией в интенсивном транспортном потоке, так и с техническим обслуживанием своего автомобиля. Кроме того, за рулем она всегда должен помнить о той ответственности, которую добровольно принял на себя. От его действий, водительского мастерства зависит жизнь и безопасность не только его самого, но и других людей. Это чувство ответственности не должно покидать водителя никогда.
Феминизация автомобильных дорог делает более мягкой ситуацию на дороге. Некоторая кротость женщин за рулем обескураживает даже самых лихих водителей-мужчин. У женщин-водителей есть много прекрасных качеств, которыми не наделены мужчины. И это связано не только с большим интересом женщин к современному, комфортному, красивому и безотказному автомобилю, но и с объективными причинами развития общества, сопровождающегося высокой подвижностью. Феминизация автомобиля с каждым годом расширяется, и тому есть объективные причины: женщины на дороге более безопасны, добры, осторожны, внимательны, аккуратны, менее беспечны. И самое главное - чувство материнства. Рефлекс сохранения жизней ими рожденных создает на дороге специфический климат безопасности [8].
Некоторые авторы выделяют следующие качества водителей:
- быстрое и точное восприятие, которое обеспечивается отличным состоянием органов чувств, в особенности зрения, а также мышечно-двигательного чувства, слуха
- ловкость, физическая выносливость, хорошая координация движений;
- высокая скорость и точность сенсомоторных реакций;
- широкое распределение, высокая интенсивность, быстрое переключение и устойчивость внимания;
- хорошая сообразительность, инициатива и наблюдательность;
- хорошая память, особенно зрительная, а также высокая готовность памяти;
- интерес к технике и техническому мышлению, легкое приобретение технических навыков;
- высокая эмоциональная устойчивость, самообладание смелость, дисциплинированность, настойчивость;
Реакция водителя при управлении автомобилем является одним из важнейших качеств обеспечения безопасности дорожного движения. Время реакции - интервал времени между моментом появления сигнала об опасности и окончанием ответного действия водителя. Сокращение времени реакции имеет неоценимое значение для водителя. Время реакции зависит от ее вида: сложной или простой.
Простая реакция связана с ожиданием одиночного, известного водителю сигнала, в ответ на который водитель должен выполнить определенное действие. Например, при включении красного сигнала светофора он должен нажать на педаль тормоза. При этом время приема и переработки информации минимально.
Сложная реакция связана с выбором ответного действия из нескольких возможных. Например, при виде пешехода, пересекающего проезжую часть, водитель может подать звуковой сигнал, притормозить или, наоборот, увеличить скорость, наконец, попытаться объехать пешехода спереди или сзади. Время сложной реакции значительно больше, чем простой, так как требуется переработать большее количество информации, оценить различные решения и выбрать наилучшее [10].
Водители отличаются друг от друга не только по направленностям, потребностям, интересам, способностям, но и по темпераменту. Темпераментом называются психологические особенности личности, характеризующиеся особенностями протекания их психических процессов в коре головного мозга.
Личность водителя - сангвиник - характеризуется сильной, уравновешенной и подвижной нервной системой. Легко справляется с задачами, требующими быстрой сообразительности, легко берется за дело и переключается с одной работы на другую. Быстро принимает решения, быстро засыпает и просыпается, легко входит в контакт с людьми. У него преобладает бодрое, хорошее настроение [11].
Как считают авторы научных статей, сангвиник - наиболее оптимальный тип для работы водителем автомобиля, особенно в условиях городов и на оживленных магистралях.
Уравновешенность между силой и подвижностью нервных процессов выражается в отсутствии повышенной раздражительности, дисциплинированности, способности сдерживать поспешные необдуманные действия и поступки и вместе с тем своевременно реагировать, когда это необходимо.
Такой тип темперамента, как холерик характеризуется сильной, подвижной, но неуравновешенной нервной системой. У такого водителя раздражительный процесс по силе преобладает над тормозным процессом. Это легко возбуждающийся, энергичный человек с сильными, быстро загорающимися чувствами, которые имеют яркое внешнее проявление.
Для холерика при управлении автомобилем характерна резкость, торопливость, а, следовательно, нередко и преждевременность действия. Холерику не хватает выдержки, терпения, ему свойственно часто превышать скорость, резко тормозить, идти на рискованные маневры. Имеет высокую активность, энергичность, решительность, инициативность, склонность к поспешным и необдуманным действиям.
Повышенная возбудимость холерика за рулем, его нетерпеливость и излишняя активность приводят к большим энергозатратам, в результате чего водитель может быстро утомляться. У такой личности быстро снижается работоспособность и надежность. Но благодаря большой силе нервных процессов холерик может успешно преодолевать отрицательные черты своего темперамента. Это достигается путем постоянного контроля над своим поведением. Такой контроль, отмечают авторы психологических статей, выражается в волевом подавлении эмоциональных вспышек, поспешных, резких и непродуманных действий. В результате со временем он становится более сдержанным и адекватно реагирует на различные стрессовые ситуации [12].
Особенно необходим такой самоконтроль при управлении автомобилем, который может обеспечить достаточно высокую надежность водителя с холерическим темпераментом.
Меланхолик - человек со слабой нервной системой, его нервные процессы неуравновешенны, могут быть подвижными или инертными. Чувства и настроение этой личности однообразны, очень устойчивы и не находят внешнего выражения. При управлении автомобилем меланхолик-водитель очень дисциплинирован, нетороплив, старательно прогнозирует развитие дорожной обстановки, не способен к рискованным действиям, а потому в простых дорожных условиях может достаточно надежно управлять автомобилем [12].
Стоит отметить, что при интенсивном дорожном движении, когда часто и неожиданно возникают опасные дорожно-транспортные ситуации, требующие быстрых решении и действий, его надежность резко снижается. В таких случаях у меланхолика нередко появляется растерянность, страх, вплоть до паники, в результате чего он может произвести поспешные, неправильные, а иногда бессмысленные действия или же вообще прекратить управление автомобилем. Поэтому, по мнению этого автора, меланхолик наименее пригоден для водительской деятельности.
Флегматик обладает сильной, уравновешенной, но инертной нервной системой, что выражается в замедленном переходе от состояния возбуждения к торможению, и наоборот. Человек медлительный, уравновешенный, спокойный. Смена эмоциональных переживаний происходит медленно, их внешнее проявление очень слабое, флегматика трудно вывести из себя [12].
Водитель флегматического темперамента хорошо проявляет себя в длительных рейсах, устойчив к монотонным раздражителям, что делает маловероятным засыпание за рулем. Отрицательными для качеств водителя-флегматика являются условия быстро меняющейся дорожной обстановки, так как флегматик затрудняется в ее своевременной оценке и быстром переключении с одних действий на другие. Однако упорство и трудолюбие флегматика обеспечивают ему с приобретением опыта хорошее прогнозирование развития дорожной обстановки, что в сочетании с отсутствием с его стороны поспешных, рискованных действий позволяет ему достаточно безопасно управлять автомобилем.
В результате воспитания, самовоспитания, условий жизни и труда человек может успешно преодолевать отрицательные черты своего темперамента и компенсировать их положительными качествами, поэтому можно сделать вывод о том, что безопасным управлением автомобиля может овладеть каждый здоровый человек [13].
Безопасность движения зависит не только от стажа и опыта водителя, но и от его непосредственных действий и их соответствия конкретной дорожной ситуации. А эти действия нередко определяются характером водителя, его моральными и нравственными качествами. Ученые установили, что водители, часто попадающие в ДТП и нарушающие правила дорожного движения более агрессивны, враждебно настроены, замкнуты, безразличны к окружающим, склонны к необоснованному риску. Установлено также, что водители, систематически нарушающие ПДД в большинстве своем люди эгоистичные, легкомысленные, с трудом усваивающие не только правила дорожного движения, но и нормы общественной жизни.
Человек в системе управления является наиболее важным и одновременно менее надежным звеном. Он легко отвлекается, сравнительно быстро утомляется, его поведение подвержено влиянию очень многих непредсказуемых факторов, и поэтому он не может безошибочно выполнять работу в течение продолжительного времени. [14].
Надежность водителя - это его способность безошибочно управлять автомобилем в любых дорожных условиях в течение всего рабочего времени к основным факторам, определяющим надежность водителя, относятся его. Профессиональная пригодность, подготовленность и высокая работоспособность [15].
Авторы научных книг выделяют профессиональную пригодность водителя и психологическую, из которой профессиональная пригодность определяется по состоянию здоровья и личностным качествам. Пригодность по состоянию здоровья устанавливается при медицинском освидетельствовании.
Психологическая пригодность - это соответствие психологических и личностных качеств к требованиям водительской деятельности. Нередко такие качества водителя, как воля, самообладание, смелость, решительность, быстрая сообразительность, скорость восприятия и реакции, решают исход критической ситуации [16].
Подготовленность водителя - определяется уровнем его профессиональных знаний и навыков, которые приобретаются в процессе обучения и последующей профессиональной деятельности. Хорошая подготовка водителя выражается в наличии широкого диапазона навыков, доведенных до уровня автоматизма действий и обеспечивающих правильные и своевременные действия в критических дорожных ситуациях.
Профессионализм водителя определяется также уровнем психологической подготовленности, то есть формированием у него психофизиологических свойств, которые обеспечивают надежность работы в любых условиях. Также следует сообщить, что совершенствование подготовки водителей и повышение их профессионального мастерства являются важнейшими факторами обеспечения безопасности дорожного движения [17].
Высокая работоспособность - это состояние человека, позволяющее ему выполнять работу с высокой производительностью и высокими качественными показателями в течение определенного времени. Высокая работоспособность имеет большое значение для обеспечения надежности водителей. При сниженной работоспособности водитель может допустить грубые ошибки при управлении автомобилем, которые нередко приводят к ДТП [18].
Сохранение работоспособности водителей обеспечивается рациональной организацией их труда и отдыха, а также контролем над их состоянием перед рейсом и в пути, что позволяет своевременно отстранять от управления автомобилем лиц, состояние которых создает угрозу возникновения ДТП.
Таким образом, профессия водителя автомобиля предъявляет особые требования к психологическим и психофизиологическим особенностям человека, а также к состоянию его здоровья.
Водителю важно обладать такими качествами как память, внимание на дороге, быстрая реакция и ориентация, хорошее цветоразличение.
Высокие требования предъявляются к такому качеству водителей, как внимание. Так как с одной стороны, необходима длительная концентрация внимания в течение нескольких часов работы, а с другой стороны, внимание водителя все время переключается во время движения с одного объекта на другой.
У водителя должна быть хорошая реакция на неожиданные ситуации, которые возникают на дороге. Часто решающее значение имеют доли секунды. Особенность профессионального мышления водителя состоит в том, чтобы предугадывать действия других людей, прогнозирование ситуации. Необходимость принятия решений при аварийных ситуациях требует от водителя оперативного мышления и умения сосредоточиться.
1.3 Характеристика эмоциональных переживаний автомобильной аварии личностью в период взрослости
Часто после автомобильной аварии у личности наблюдается шоковое состояние. В этом случае возникают сразу несколько сильнейших стрессов, к которым организм не успевает вовремя подготовиться и приспособиться. Специалисты к неожиданно возникшим стрессам после аварии относят - неожиданность самого происшествия, болевое ощущение, наличие травм, неподготовленность к такой ситуации, ощущение безысходности положения. Все эти факторы провоцируют угнетенное состояние пострадавшего. В организме человека, испытывающего шок, начинают вырабатываться вредные вещества.
Кроме этого, происходит разбалансировка всех систем, органов, которые начинают работать в нестабильном, стрессовом режиме. Сначала организм делает попытки бороться с негативными окружающими факторами. Если эту борьбу вовремя не поддержать, она постепенно уменьшается, исчезает, сменяется состоянием шока.
В случае автомобильной аварии, шоковое состояние является реакцией организма пострадавшего на травму и представляет собой большую опасность, так как провоцирует еще большее ухудшение общего состояния пострадавшего водителя. Шок после аварии может проявиться непосредственно после нее, либо спустя несколько часов после аварии.
Шоковое состояние имеет четыре степени тяжести, специалисты выделяют следующие стадии:
- п ервая степень тяжести . При этой степени человек находится в сознании, может общаться с окружающими, хотя заметна легкая заторможенность реакций и действий. Первая степень тяжести шока обычно имеет благоприятный прогноз;
- в торая степень тяжести. Пострадавший находится в сознании, но наблюдаются замедленные реакции, слабые контакты с окружающими. Человек может правильно отвечать на вопросы, при этом голос тихий, отвечает медленно. Прогноз состояния опасный, пострадавшему необходимо проведение срочных противошоковых действий;
- т ретья степень тяжести. Пострадавший находится в сознании, однако чаще всего поза неподвижна, контакты с окружающими отсутствуют, либо они сильно заторможены, человек не реагирует на боль. Прогноз такого состояния очень опасный. Пострадавшему необходимо проведение срочных противошоковых мероприятий;
- ч етвертая степень тяжести. Последняя и самая опасная стадия шокового состояния, пострадавший находится без сознания. У пострадавшего, в автомобильной аварии, реакции на болевые ощущения отсутствуют, человек находится в смертельном состоянии. Прогноз состояния пострадавшего считается неблагоприятным [19].
Впоследствии произошедшего события автомобильной аварии у водителя возникает травматический стресс, который в свою очередь неотъемлемо связан с таким аспектом как переживание. В литературе переживание рассматривалось несколькими авторами следующим образом.
Аспект переживания С.К. Бондырева определяла как гедонический. Переживание - это совокупность эмоций и ощущений в связи с высокозначимой для индивида ситуацией, имеющей для него проблемный характер. Она отмечала, что для человека есть нечто значимое «вообще» и значимое «происходящее» [20].
Переживания - деятельностный аспект: умственные и физические действия индивида, подсказываемые характером проблемной для него ситуации и направленные на то, чтобы прийти к благополучному исходу. Деятельностный аспект переживания убедительно раскрыт в работах Ф.Е. Василюка [21].
Переживания как адаптационный аспект: способность индивида выдержать психическое и физическое напряжение, необходимые для благополучного преодоления проблемной ситуации. В этом аспекте речь идет о выносливости и переносимости, дающих возможность индивиду и не «потеряться» в сложной ситуации, и избежать функциональной травмы.
Если индивид успешно выдержал напряжение проблемной ситуации, это значит, что он не только не потерял душевного и физического здоровья, но и приобрел что-то помимо самого по себе благополучного ее исхода.
Как правило, ситуации автомобильной аварии можно назвать как проблемной ситуацией для индивида. Проблемные ситуации - это си
Переживание ситуации автомобильной аварии личностью в период взрослости дипломная работа. Психология.
Реферат по теме Образовательный тур как форма образовательной услуги
Курсовая работа по теме Пробелы в праве
Реферат На Тему Информативность Текста И Способы Ее Повышения
Доклад: Groundhogs
Реферат по теме Политическая культура современного общества
Реферат: Правление Ивана Грозного (1530-1584)
Как Человек Влияет На Ход Истории Сочинение
Контрольная Работа На Тему Факторы Воздействующие На Электронные Средства
Реферат: Контрольная по ДКБ
Лабораторная Работа Правила Работы С Микроскопом
Своеобразие Музыкальной Культуры Барокко Реферат
Курсовая работа по теме Времяимпульсный аналого-цифровой преобразователь
Дипломная работа по теме Оценка эффективности управленческого выбора
Реферат: Искусство чайной церемонии  . Скачать бесплатно и без регистрации
Доклад: Роль жизненной позиции и убеждений в провокации заболевания. Биологически обратная связь
Дипломная работа по теме Творческая обособленность Р. Брэдбери
Отчет по практике: Управление персоналом в Сибирском железнодорожном агентстве по обслуживанию пассажиров
Мини Сочинение Осень План
Реферат: а должна быть согласована с заведующим кафедрой или предполагаемым научным руководителем
Реферат: Hamlet Soliloquy Analysis Essay Research Paper The
Енергетична політика ЄС - Международные отношения и мировая экономика курсовая работа
Применение специальных знаний в гражданском процессе - Государство и право контрольная работа
Формирование отчета по рекламному бюджету торгового предприятия ООО "Электрон" - Программирование, компьютеры и кибернетика контрольная работа