Организация работы в автомобильной мастерской - Менеджмент и трудовые отношения курсовая работа

Главная

Менеджмент и трудовые отношения
Организация работы в автомобильной мастерской

Расчет производственной программы. Результаты расчета трудоемкости и постов для работ, выполняемых на рабочих постах и участках. Списочная численность производственных рабочих. Площади производственных помещений. Организация технологического процесса.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

1 . Назначение и структура проектируемого предпр и ятия
Современные СТОА - это многофункциональные предприятия. В данном случае рассматривается городская станция технического обслуживания легковых автомобилей (СТОА), которая предназначена для обслуживания легковых автомобилей «Mercedes».
Являясь основным предприятием по техобслуживанию и ремонту автомобилей «Mercedes», СТОА выполняет следующие функции:
- техническое обслуживание и ремонт в гарантийный и послегарантийный периоды эксплуатации;
- диагностирование узлов и агрегатов;
- оказание технической помощи на дорогах;
- проверку и регулировку двигателей на соблюдение норм токсичности выхлопных газов;
- проведение консультаций по вопросам технической эксплуатации автомобилей.
На станции выполняется весь регламент предусмотренных работ по ТО и ТР данных автомобилей, а также контрольно-диагностических, уборочно-моечных, смазочных, кузовных, окрасочных, шиномонтажных, слесарно-механических работ, работ по системе питания и электрооборудования с применением современного оборудования как отечественного, так и зарубежного производства. Перечисленные работы выполняются на постах, а частично в производственных отделениях (участках).
Проектируемая СТО состоит из следующих производственных зон и участков:
Kроме того на СТО предусмотрены посты:
проверки и регулировки развала-схождения управляемых колес;
На СТО предусмотрены следующие административно-бытовые помещения:
· комната производственно-технической службы;
· комната младшего обслуживающего персонала;
· раздевалки с индивидуальными вешалками для рабочих.
СТО включает в себя следующие склады:
· склад кислорода и ацетилена в баллонах;
· склад автопринадлежностей, снятых с автомобилей на период обслуживания;
Кроме того, на СТО предусмотрены автомобиле места хранения и ожидания, а также стоянки легковых автомобилей работающего персонала и клиентов.
2.1 Расчет производственной программы
Основными исходными данными для курсового проектирования являются:
- среднегодовой пробег автомобилей «Mercedes» L Г =15000 км.
Число комплексно обслуживаемых на СТО автомобилей «Mercedes» (А С ТО ), /1/:
где Р - число жителей в обслуживаемом районе;
А УД - число автомобилей на 1000 жителей;
где А - число автомобилей «Mercedes» в РБ;
К КЛ -коэффициент, учитывающий число клиентов пользующихся услугами СТОА, принимаем К КЛ =0,75.
Согласно рекомендациям /1/, ориентировочное число рабочих постов станции принимается из расчета 200 обслуживаемых автомобилей на 1 рабочий пост.
Годовой объем работ по ТО и ТР для городских СТОА определяется по формуле:
где =15000 км - годовой пробег автомобиля;
-удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега, чел.-ч/1000 км,
Принимаемая корректируется по формуле:
где - нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР, /1/.
-коэффициент, учитывающий климатическую зону; /1/;
-коэффициент, учитывающий число рабочих постов; т. к. предположительное число рабочих постов 6 принимаем К'=1,0 /1/;
Тогда годовой объем работ по ТО и ТР:
Годовой объем уборочно-моечных работ определяем по формуле:
где -число заездов на уборочно-моечные работы;
t ЕО =0,25 чел.-ч. - трудоемкость мойки и уборки /1/.
Т.к. уборочно-моечные услуги на проектируемой станции будут выполнятся и как самостоятельный вид услуг, принимаем согласно рекомендациям /1/ d=5 заездов в год.
Годовой объем работ по приёмке-выдаче:
где d 3 - число заездов автомобиля на ТО и ТР в год, принимается d 3 =2; /1/.
t П.В. =0,25 - трудоемкость приемки-выдачи /1/.
Годовой объём работ по противокоррозионному покрытию:
где t кор - трудоемкость по противокоррозионному покрытию t кор =3.
Примерный перечень работ, их распределение по видам и разделение на постовые и участковые принимается согласно рекомендациям /1/ для 10 постов и приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Относительная трудоемкость работ и относительный объем постовых и участковых работ по видам работ, выполняемых на СТО
Регулировка углов установки управляемых колес
Ремонт и регулировка тормозных систем
Обслуживание и ремонт приборов системы питания
По объёму постовых работ рассчитывается число рабочих постов по формуле:
где Т П - годовой объём постовых работ, чел.-ч.;
ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО;
Р П ! - число одновременно работающих на посту (принимается для ЕО, ТО и ТР Р П ! =2,0 чел., для кузовных и окрасочных работ Р П ! =1,5 чел., приёмки и выдачи автомобилей Р П ! =1,0 чел.,);
п - коэффициент использования рабочего времени поста, з=0,95;
Ч см - продолжительность рабочей смены, Ч см = 8 часов;
Д р.г. - число рабочих дней СТОА в году, Д р.г. = 302 дня;
Результаты расчета трудоемкости и числа постов для работ, выполняемых на рабочих постах и участках представлены в виде таблице 2.2.
Число рабочих постов для выполнения мойки ручным способом:
где ц ЕО - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок уборочно-моечных работ; принимаем ц ЕО =1,3 /1/
з ЕО - коэффициент использования рабочего времени поста (принимается равным 0,9).
Таблица 2.2 - Результаты расчета трудоемкости и числа постов для работ, выполняемых на рабочих постах и участках
Регулировка углов установки управляемых колес
Обслуживание и ремонт приборов системы питания
Т.к. пост мойки является рабочим постом общее уточненное количество рабочих постов на проектируемой СТОА принимается равным
Число постов на участке приёмки-выдачи автомобилей:
ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей принимается как при ЕО; ц П.-В. =1,3
Т П.-В. - продолжительность работы зоны приёмки-выдачи, ч.;
Р П.-В. ! =1 - число работающих на посту.
Принимаем число постов по приемке-выдаче .
Число мест ожидания ТО и ТР определяется из расчета 0.35 автомобиле-места на один рабочий пост, /1/:
Число мест хранения автомобилей на территории СТОА определяется из расчета на один рабочий пост для городских станций 3 места /1/:
Число мест для стоянки автомобилей клиентов и персонала СТОА вне территории принимается из расчета 2 места стоянки на один рабочий пост, /1/:
Списочная численность производственных рабочих:
где Т Г - годовой объём работ по данному участку, чел.-ч.;
Ф т , Ф Ш - годовые фонды времени соответственно явочного и штатного рабочего, ч;
Годовой фонд времени явочного рабочего определяется продолжительностью смены и числом рабочих дней в году.
где И н - продолжительность работы рабочего в течение недели, ч; для нормальных условий труда И н =40 ч; для вредных условий труда И н =35 ч;
Д н - число рабочих дней в неделе; Д н =6 дней;
Д к , Д в , Д п - число рабочих дней в году соответственно календарных, выходных, праздничных, Д к =365 дней, Д в =54 дня, Д п =9 дней.
Годовой фонд времени явочного рабочего при нормальных условиях труда:
Годовой фонд времени явочного рабочего работающего во вредных условиях труда:
Величина Ф ш определяет фактическое время, отработанное штатным рабочим непосредственно на рабочем месте. Это время меньше фонда времени явочного рабочего:
где Д о - продолжительность отпуска рабочего при 6-ти дневной рабочей неделе, для нормальных условий Д о =24 дня; для вредных условий Д о =36 дней;
Д у.п. - число дней невыхода на работу по уважительным причинам, Д у.п. =5 дней.
Годовой фонд времени штатного рабочего при нормальных условиях труда:
Годовой фонд времени штатного рабочего, работающего во вредных условиях:
Для всех профессий кроме маляра принимается Ф т =2020 ч и Ф Ш =1830 ч.
Для маляра - Ф т =1770 ч и Ф ш =1530 ч.
Результаты расчета количества производственных рабочих на постах приведены в таблице 2.3.
Таблица 2.3 - Распределение постовых рабочих по видам работ
Трудоемкость постовых работ ТО и ТР, чел.-ч.
Контрольно-диагностические (двигатель, тормоза, электрооборудование, анализ выхлопных газов)
Техническое обслуживание в полном объеме
Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)
Таблица 2.4 - Результаты расчета количества производственных рабочих на производственных участках
Трудоемкость участковых работ ТО и ТР, чел.-ч.
Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)
Общее количество принятых производственных рабочих на постах и производственных участках составляет:
P т =19+7=26 чел. P ш =22+8=30 чел.
Численность вспомогательных рабочих принимается в процентном соотношении от штатной численности производственных рабочих /1/, причем процент вспомогательных рабочих равен 30%.при численности производственных 30 чел.
Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ производится в соответствии с рекомендациями /1/, а результаты расчетов сведены в таблице 2.5.
Таблица 2.5 - Распределение вспомогательных рабочих по видам работ
Число вспомогательных рабочих, чел.
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций
Обслуживание комплексного оборудования
Прием, хранение и выдача материальных ценностей
Численность персонала инженерно-технических работников, служащих, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны принимается в зависимости от размера СТОА (см. табл. 2.6), /1/.
Таблица 2.6 - Численность ИТР, служащих, МОП, ПСО
Наименование функций управленческого персонала
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность
Материально-техническое обслуживание
2. 3 Расчет площадей производственных помещений
Для предварительного расчета площадей зон ТО и ТР будем использовать способ расчета по удельным площадям. Для этого используется следующее выражение:
где - площадь, занимаемая автомобилем в плане,
-коэффициент плотности расстановки оборудования постов.
Значения зависит от габаритов автомобиля, расположения постов и оборудования. При односторонней расстановке постов значение принимается равным 6-7, /1/, при двусторонней и поточном методе обслуживания - 4-5, /1/.
Число постов в зоне ТО, ТР: ТО,ТР =13.
Площадь кузовного участка: КУЗ =2, К n =6
Площадь окрасочного участка М =2, К n =6
В соответствии с нормами при принятии планировочных решений для привязки к сетке колонн площадь помещений может быть изменена на 20%.
При проектировании объединяем слесарно-механический и агрегатный участки в агрегатно-механический.
Расчет площадей участков производят по следующей формуле:
где f 1 - удельная площадь, приходящаяся на одного рабочего;
f 2 - удельная площадь, приходящаяся на каждого последующего рабочего;
Рассчитанные площади производственных участков представлены в таблице 2.7.
Таблица 2.7 - Площади производственных участков
При принятии планировочных решений для привязки к сетке колонн площадь помещений может быть изменена на 20% в соответствии с нормами.
Площади складских помещений городской СТОА
Площади складских помещений городской СТОА определяется произведением удельных нормативов на 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей.
Результаты расчета площадей складских помещений сведены в таблице 2.8.
Таблица 2.8 - Площади складских помещений
Удельная площадь, м 2 /1000 автомобилей
Мощность компрессорной установки принимаемся с учетом ее производительности и удельного расхода сжатого воздуха, принимаемого 0,2 м 3 /мин на 1 рабочий пост и корректируемого в зависимости от размера станции. Коэффициент коррекции при числе рабочих постов 14 равен 0,9 /1/.
Тогда мощность компрессорной установки составит
Принимаем два компрессора производства итальянской фирмы Fini с мощностью по 2м 3 /мин каждый и с площадью в плане 2,100*0,800= 1,68м 2
Площадь компрессорной принимаем по коэффициенту плотности К п =4
F компр =4•2•1,68=14 м 2 . (2.21)
Расчет площадей административно-бытовых зданий и общественных помещений.
Вспомогательные помещения (административные, общественные, бытовые) являются объектами архитектурного проектирования. Их детальная разработка осуществляется в архитектурно-строительной части проекта. При этом расчет площадей отдельных вспомогательных помещений производится по соответствующим нормам.
Для этой цели используются СНиП 2.09.04.87 «Административные и бытовые здания», ведомственными строительными нормами «Предприятия по обслуживанию автомобилей» (ВСН 01-89).
Площадь помещения для заказчиков принимается для городских СТОА исходя из нормы 9 м 2 на один рабочий пост /1/
Площади других административно бытовых помещений (кабинеты, зал заседаний, умывальники, душевые, туалетные комнаты, помещения для приемки пищи, помещения для ИТР в зоне ТО и ТР и др.) рассчитываются по удельной площади на одного рабочего, с учетом минимальной площади на одного работающего -4,5м 2 . Площади административно-бытовых помещений принимаются согласно следующим рекомендациям: на гардебные с индивидуальными вешалками - 0,25 м 2 на каждого работающего; на каждые 12 человек в максимально загруженную смену - 1 умывальник (0,8 м 2 ) ; душ (2 м 2 ) - на 3-15 человек; унитаз (2 м 2 ) - на 20; кабинеты - 12 м 2 на человека; административные помещения - 4 м 2 .
Таблица 2.9 - Расчетные площади бытовых и административных помещений
Гардеробные с индивидуальными вешалками
3 . Организация технологического процесса ТО и ТР автомобилей
Автомобили, пребывающие на СТО для проведения ТО и ТР, проходят мойку, поступают на участок приемки и диагностики для установления объема работ и через зону ожидания (или, минуя ее) направляются на соответствующий производственный участок.
В зоне мойки осуществляется уборка салона кузова и багажника, мойка двигателя, колес, сушка. Для восстановления и продления срока службы лакокрасочного покрытия в данной зоне выполняется полировка кузова.
Участок приемки и выдачи автомобилей предназначен для внешнего осмотра и проверки комплектности автомобиля и его технического состояния, определения ориентировочного объема работ, контроля выполняемых работ и выдачи автомобиля владельцу.
При необходимости для установления причины неисправностей мастер приемщик направляет автомобиль на пост диагностирования или делает пробный выезд на нем. На участке диагностирования выявляются скрытые неисправности в тормозной системе, подвеске, двигателе, системах питания и электрооборудования, прогнозируется остаточный ресурс, устраняются мелкие неисправности, контролируется качество ТО и ТР.
На участке (в зоне) постовых работ по техническому обслуживанию и ремонту выполняются профилактические и ремонтные операции, снятие и установка агрегатов и узлов.
Снятые с автомобилей узлы и агрегаты могут направляться для проверки и ремонта на специализированные производственные участки: агрегатно-механический, шиномонтажный, топливной аппаратуры, электрооборудования, окраски.
По технологическому назначению различают следующие категории постов для выполнения техобслуживания и ремонта автомобилей:
- рабочие посты - автомобиле-места, оснащенные оборудованием и предназначенные для мойки, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, молярных работ;
- вспомогательные посты - автомобиле-места для выполнения технологически вспомогательных операций - посты приемки и выдачи автомобилей, сушки на участке уборочно-моечных работ, подготовки кузовов автомобилей к окраске и сушке на молярном участке;
- посты ожидания - автомобиле-места для ожидания перед постановкой на рабочие или вспомогательные посты, а также для ожидания ремонта снятых агрегатов, узлов, приборов.
Основная часть работ по ТО и ремонту автомобиля выполняется на рабочих постах производственной зоны. Кроме того, работы по обслуживанию и ремонту приборов системы питания, электротехнические, аккумуляторные, шиномонтажные, слесарно-механические и другие работы частично выполняются на специализированных производственных участках после снятия соответствующих узлов и агрегатов с автомобиля.
В основу организации технологического процесса положена единая функциональная схема: автомобили, пребывающие на СТОА для проведения ТО и ремонта, проходят участок уборочно-моечных работ и поступают далее на участки приёмки, диагностирования, ТО и ТР.
После производства соответствующих технических воздействий автомобиль проходит контроль полноты объема и качества работ (чаще всего на постах диагностирования и приемки-выдачи автомобилей), а затем выдается владельцу или поступает в зону ожидания.
4 . Обоснование, расчет и описание планировочных решений
Планировочные решение производственного корпуса соответствуют схеме технологического процесса ТО и ТР автомобилей, результатам технологического расчета (п. 2) и общим техническим и строительным требованиям унификации строительных конструкций. Основными производственными участками являются участки ТО и ТР автомобилей. Они связаны с участками приемки-выдачи автомобилей, а так же с производственными участками, на которых выполняются соответствующие работы. Все производственные зоны и отделения размещаются в одном здании.
Ориентировочно суммарная площадь производственного корпуса равна:
F=(1.15…1.20)*(F З +F ОТД +F CKЛ + F АДМ /2) (4.1)
где F З , F ОТД , F CKЛ , - соответственно суммарные площади производственных зон, отделений и складских помещений, которые будут размещены в корпусе;
F АДМ /2 - площадь административно-бытовых помещений расположенных на первом этаже производственного корпуса;
(1.15…1.20) - коэффициент, учитывающий площади здания для проходов и проездов.
Для строительства производственного и административно-бытового корпуса принимается железобетонные конструкции (сетка колонн 12*18 м). В этом случае общая площадь помещений получается 2160 м 2 , что несколько превышает расчетную в допускаемых пределах 20%. Это объясняется тем, что при расчете не была учтена площадь, занимаемая постами ожидания, проходами, проездами и некоторыми вспомогательными помещениями.
Колонны принимают следующих размеров: 400*600 мм. У наружных стен через каждые 6 м необходимо установить промежуточные (технологические) колоны.
Толщина стен: наружных -400 мм, внутренних 200 мм; ширина окон - 2000 мм.
Компоновка помещений в здании выполняется в соответствии с технологическим процессом, производственными связями между зонами, отделениями и складами, строительными, санитарно-гигиеническими и противопожарными требованиями.
Высота производственных помещений до низа конструкций перекрытия или покрытия, принимается 3,6 м. Ширина ворот для въезда-выезда транспортных средств равна 4 метра. Ширина дверей в помещениях станции - 1.0, 2.0 метра. Ширина оконных проемов принята кратной 1 метру.
Рабочие посты оснащены двухстоечными подъемниками. В зонах ТО и ТР, кузовном и малярном отделениях предусмотрены так называемые посты подпора.
Все производственные и административные помещения имеют естественное освещение через оконные проемы в стенах или светоаэрационные фонари в верхней части здания.
В малярном отделении предусмотрено три помещения - для приготовления красок, для окрасочных работ и склад красок.
Площадь земельного участка 1,26 га.
Хранение автомобилей, ожидающих обслуживания осуществляется на открытой площадке, а готовых к выдаче под навесом, выполненным из металлоконструкций, крытых шифером.
На территории станции принято одностороннее движение без пересечений.
Территория станции обнесена забором высотой 1,6 м по периметру.
На случай стихийного бедствия или пожара предусмотрены запасные ворота для эвакуации автомобилей и материальных ценностей.
Стоянка личных автомобилей персонала СТО и клиентов размещается вне территории станции непосредственно перед въездом на территорию.
Расстояния между зданиями и сооружениями соответствуют пожарным нормам. К каждой из частей здания обеспечен подъезд пожарных машин. Во всех помещениях имеются средства пожаротушения.
производственный программа рабочий трудоемкость
Определение годовой программы ремонтной мастерской. Составление годового календарного плана работ. Организация технологического процесса ремонтной мастерской. Определение количества рабочих. Расчёт и подбор оборудования. Разработка плана помещения. курсовая работа [73,2 K], добавлен 16.05.2014
Принципы, формы, методы организации производства. Расчет производственной программы, потребности в оборудовании, площади цеха и численности основных производственных рабочих. Организация ремонтного, инструментального, складского, транспортного хозяйства. курсовая работа [117,1 K], добавлен 02.03.2010
Схема организации производственного процесса. Расчет эффективного фонда времени работы оборудования. Расчет сметной стоимости зданий и сооружений, численности производственных рабочих. Составление баланса рабочего времени среднесписочного рабочего. курсовая работа [95,1 K], добавлен 20.03.2014
Общие требования к формированию рабочих бригад, правила подбора персонала. Типы производственных бригад и их отличительные особенности, функциональное назначение. Определение численности и квалифицированного состава бригад, правила организации работы. курсовая работа [109,0 K], добавлен 19.01.2010
Принципы рациональной организации производства деталей типа "Вал 4415". Определение производственной программы. Обоснование оптимального варианта технологического процесса. Расчет годового фонда работы оборудования и коэффициента загрузки рабочих мест. дипломная работа [103,3 K], добавлен 04.01.2012
Расчет годовой производственной программы блока мартеновских печей. Разработка графика проведения капитальных и текущих ремонтов мартеновских печей. Расчет штата производственных рабочих и оплаты их труда. Определение плановой себестоимости продукции. контрольная работа [53,2 K], добавлен 17.11.2014
Организационно-экономическая характеристика ЗАО "СоюзАгро". Расчет объемов работ по капитальному ремонту тракторов. Определение производственной программы ремонтной мастерской. Расчёт производственной программы. Экономическая эффективность предприятия. курсовая работа [87,9 K], добавлен 15.01.2011
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Организация работы в автомобильной мастерской курсовая работа. Менеджмент и трудовые отношения.
Курсовая работа: Специфика образовательного сервиса в традиционном и обучающемся обществе
Культура Труда Реферат По Технологии
Реферат: Клинические и морфо-функциональные проявления синдрома лактозной мальабсорбции. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа: Учет собственного капитала организации
Почему Обломов Расстался С Ольгой Сочинение Рассуждение
Пособие по теме Труд, как базовый социальный процесс
Реферат На Тему Возникновение Славянской Письменности
Курсовая работа по теме Организация и пути повышения эффективности производства молока в ЗАО 'Кривское' Боровского района Калужской области'
Психологические Состояния Человека Реферат
Эссе По Произведению Портрет Гоголь
Реферат по теме Жилищное строительство в Республике Беларусь
Курсовая работа: Анализ финансовых результатов деятельности коммерческого банка
Организация Безналичных Расчетов Курсовая
Топ 5 Произведений Для Итогового Сочинения
Значение Слов Для Сочинения 9.3 Огэ
Мини Сочинения На Тему Мои Главные Знания
Из Скольких Частей Состоит Сочинение
Курсовая работа по теме Политическая идеология как опорная категория политической науки
Реферат: Основи мови HTML Опис основних тегів мови початок кінець документу назва документу
Курсовая работа: Юридична відповідальність у підприємництві
Державне пенсійне страхування в Україні - Государство и право курсовая работа
Особливості порушень деяких факторів місцевого захисту та їх корекція при лікуванні хворих на вперше діагностований туберкульоз легень у поєднанні з хронічним обструктивним захворюванням легень - Медицина автореферат
Особенности работы с конфиденциальными документами в Свердловском областном суде - Государство и право дипломная работа