Нивелирование трассы - Геология, гидрология и геодезия контрольная работа

Обработка журнала нивелирования. Последовательность построения продольного профиля трассы. Построение профиля поперечника. Проектирование профиля трассы. Пикетажное положение точек круговой кривой. Камеральная обработка результатов нивелирования трассы.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Азимут начальной линии ПК0-ВУ1 равен:
А 1 = (360 0 -К 0 )+ К`= 360 0 -6 0 +6`= 354 0 06 `
Отметка начального репера Н 1 = 21,000 м
Н 2 = (К*6): 1000+19,526 м = 36:1000+19,526= 19,562 м
Угол поворота ц 1 и радиус R 1 первой кривой равны ц 1 = 26 0 50` ; R= 200 м . Радиус второй кривой принимают за R 2 = 300 м , а угол поворота ц 2 определяют по формуле:
Камеральная обработка р езультатов нивелирования трассы
Для выполнения расчетно-графической работы предлагается обработать журнал технического нивелирования. Нивелирование производилось способом «из середины».
Результаты полевых измерений приведены в таблице.
Отметка начального репера Н 1 =21,000 м
Отметка конечного репера Н 2 = 19,562 м
На каждой станции вычисляют превышения между связующими точками. Найдя разность отсчетов между отсчетами по задней и передней рейке по черным и красным сторонам получаем вычисленные превышения:
Далее вычисляем средние превышения, получив среднеарифметическое из двух вычисленных превышений:
Вычислив средние превышения на всех станциях и записав результаты в колонку 7, выполняют постраничный контроль. Для этого выполняют следующее:
Получить суммы отсчетов по средним нитям по задней рейке ?a и по передней ?b
Также получить суммы вычисленных ?h выч и средних ?h ср превышений:
Получить разность сумм отсчета ?a-?b по задним и передним рейкам:
В результате постраничного контроля должно выполняться условие:
Если это условие выполняется, то все расчеты верны, в противном случае следует все пересчитать. Сделав постраничный контроль для обоих страниц, по аналогии следует произвести общий контроль всей трассы.
Затем определяют невязку в превышениях по формуле:
Полученная невязка не должна превышать допуска, вычисляемого по формуле:
Если выполняется условие F h ? F h доп , то невязку распределяют между всеми средними превышениями и надписывают её над каждым средним превышением в колонке 7. Получив исправленные превышения, вписываем в колонку 8. Расчет поправок производится по формуле:
где l - расстояния между пикетами, м
L об - общая длина нивелирного хода, м
На станциях, имеющих промежуточные точки, вычисляем горизонт инструмента:
а i - отсчет по черной стороне рейки, установленной на задней рейке.
?a - ?b = -14800 = ?h выч = 2*?h ср
?a - ?b = +11800 = ?h выч = 2*?h ср
?h т = Н 2 - Н 1 = 19,562 - 21,000 = -1,438
F h = ?h ср - ?h т = -1500 - (-1438) = -62
Последовательность построения продольного профиля тра с сы
Построение продольного профиля трассы выполняют на миллиметровой бумаге размером 35?50 см в масштабе: горизонтальном - 1:2000, вертикальном -1:200.
В графе расстояния откладывают в масштабе пикеты и промежуточные точки, указывая расстояние между соседними точками.
Над отложенными пикетами и промежуточными точками в графе «Отметки земли по оси дороги» выписывают из журнала нивелирования с точностью до 0,01 м. От верхней линии профильной сетки (линии условного горизонта) в масштабе 1:200 на перпендикулярах к ней откладывают вверх все выписанные отметки земли. полученные точки соединяют между собой прямыми отрезками, образующими непрерывную ломаную линию (черный профиль трассы).
Заполняют графу «Пикеты, кривые, километры». Для этого:
Вычисляют элементы второй круговой кривой по формулам:
Определяют пикетажное положение главных точек круговой кривой.
Вычисляют длины прямых вставок. Длина первой прямой вставки равна отрезку трассы от ПК0 до начала прямой кривой.
Вычисляют азимуты прямых вставок. Азимут первой вставки равен 354 0 06` . Азимут последующей прямой вставки равен сумме предыдущего азимута с углом поворота (плюс правый угол, или минус левый угол).
В графе 7 профиля отмечают в масштабе главные точки кривых, выписывая на перпендикулярах расстояния от них до ближайших пикетов. Внутри каждой кривой выписывают её элементы, а на прямых вставках их длины и румбы. Под соответствующим пикетом подписывают его номер, а под каждым пикетом, кратным десяти и нулевым - номер километра.
Нанесение проектной линии профиля производят с учетом баланса земляных работ, используя следующие данные:
Проектные отметки контрольных точек (начало НТ и конец КТ трассы) принимают равными соответственно:
Расстояние от НТ до точки перегиба (изменения уклона проектной линии) принимают равным l 1 =(300 + К) м, в соответствии с вариантом
После определения исходных данных вычисляют проектную отметку точки перегиба профиля С по формуле:
?S - сумма площадей элементарных фигур (трапеций), расположенных ниже профиля трассы;
По известным превышениям и расстояниям определяют проектные уклоны:
В графе «Уклоны» проводят ординату в месте измерения уклона, а затем соединяют прямыми линиями углы. При положительном уклоне - левый нижний с правым верхним, при отрицательном - левый верхний с нижним правым. Над линией надписывают величину уклона, а под линией - расстояние.
На всех пикетах и промежуточных точках вычисляют проектные отметки по формуле:
Н п - проектная отметка последующей точки;
Н п+1 - проектная отметка предыдущей точки;
По вычисленными отметками наносят проектную линию.
Вычисление рабочи х отметок и точек нулевых работ
Рабочие отметки вычисляют как разность проектной отметки земли и подписывают их в случае положительного значения (насыпь) над проектной линией, а при отрицательном (выемка) - под проектной линией.
В местах пересечения проектной линии и линии земли получают точки нулевых работ, расстояния до которых от ближайших пикетов рассчитывается по формуле:
d 1, d 2 - расстояния от точки нулевых работ соответственно до задней и передней точек;
d - расстояние между соседними точками;
h 1 , h 2 - рабочие отметки, между которыми расположена точка нулевых работ;
На профиле из точки пересечения проектной линии и линии земли опускают перпендикуляр на условный горизонт и подписывают расстояния d 1, d 2 (с округлением до 0,01 м), на перпендикуляре - отметку точки нулевых работ, вычисленную по формуле:
Составление профиля поперечника выполняют по данным журнала нивелирования в едином масштабе 1:200 (по горизонтали и по вертикали).
Проектные отметки контрольных точек (начало НТ и конец КТ трассы) принимают равными соответственно:
Н нт = Н пк0 - 0,85 = 20 - 0,85 = 19,15 м
Н кт = Н пк5 - 0,3 = 17,07 - 0,3 = 16,77 м
l 1 =(300 + 6) = 306 м, l 2 = 500 - l 1 = 194 м
Вычисление проектных и рабочих отметок:
Т. 1 расположена между ПК2 и ПК2+60:
Т. 2 расположена между ПК2+60 и ПК3:
Т.3 расположена между точкой перегиба Н с и ПК3+20,5
Т.4 расположена между ПК4 и ПК4+32,3
Геометрическое нивелирование по пикетажу трассы. Измерение сторон и углов поворота трассы, разбивка пикетажа и поперечников. Составление и проектирование продольного профиля трассы. Определение на местности планового и высотного положения оси сооружения. курсовая работа [790,2 K], добавлен 11.07.2012
Уравнивание разомкнутого нивелирного хода. Вычисление отметок связующих и промежуточных точек. Расчет элементов круговой кривой. Определение элементов переходной кривой, пикетажного положения главных точек кривой. Составление продольного профиля трассы. курсовая работа [28,3 K], добавлен 02.03.2016
Обработка результатов нивелирования: вычисление превышений, постраничный контроль, уравнивание разомкнутого нивелирного хода, вычисление отметок связующих точек. Расчет элементов железнодорожной кривой, вставка в пикетаж. Построение поперечного профиля. контрольная работа [23,8 K], добавлен 06.03.2016
Камеральная обработка результатов полевых измерений и построение плана теодолитной съемки для производства земляных работ. Продольное инженерно-техническое нивелирование. Камеральная обработка журнала нивелирования. Определение проектного уклона трассы. контрольная работа [140,3 K], добавлен 19.11.2013
Разбивка пикетажа трассы. Обработка журнала геометрического нивелирования. Составление продольного профиля лесовозной дороги, плана трассы по румбам и длинам. Вычисление уклонов, проектных и рабочих отметок земли. Детальная разбивка закругления дороги. курсовая работа [518,5 K], добавлен 09.06.2010
Элементы железнодорожной кривой и пикетажные значения главных её точек. Схема железнодорожной кривой. Журнал технического нивелирования трассы и его обработка. Невязка нивелированного хода. Поправки в отметки связующих точек, уравненные отметки. контрольная работа [639,0 K], добавлен 09.12.2010
Вычисление дирекционных углов сторон, прямоугольных координат и длины разомкнутого теодолитного хода. Построение и оформление плана теодолитной съемки. Журнал нивелирования железнодорожной трассы. Расчет пикетажного положения главных точек кривой. контрольная работа [3,2 M], добавлен 13.12.2012
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Нивелирование трассы контрольная работа. Геология, гидрология и геодезия.
Курсовая Работа На Тему Синдром Профессионального Выгорания
Әдеп Сақтау Ізгілік Тақырыбында Эссе Жаз
Дипломная работа: Особенности применения правового института купли-продажи в отношении земельных участков
Сочинение На Лингвистическую Тему
Инвестиции И Факторы Влияющие На Них Реферат
Урок Сочинение
Курсовая работа: Педагогічна роль оцінки на сучасному етапі
Курсовая работа по теме Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту Поти-Измир
Курсовая работа: Проект подготовки инновационного производства пивоваренной продукции
Курсовая Работа На Тему Гастриты
Виды Трудовых Договоров И Их Классификация Реферат
Реферат по теме Социология политики Макса Вебера
Реферат: Rates Of Reaction Sodium Chloride
Учебное пособие: Транзисторы
Дипломная работа по теме Определение влияния концентрации тяжелых металлов на процесс формирования проростков ячменя
Контрольная работа по теме Проектирование и расчет баз газодымозащитной службы по обслуживанию противогазов
Реферат: Mалый бизнес. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Catcher In The Rye (Depression In Holden)
Конструирование Курсовой Проект
Реферат На Тему Полноценное Белковое Питание
Электромагнитные излучения - Безопасность жизнедеятельности и охрана труда презентация
Багатощетинкові черви: особливості будови, розмноження та способу життя - Биология и естествознание презентация
Выполнение гидрографического исследования на штокмановском газоконденсатном месторождении - Геология, гидрология и геодезия дипломная работа