Ниссан джук тест драйв
Ниссан джук тест драйвТест-драйвы и обзоры автомобилей Nissan Juke (Ниссан Джук)
=== Скачать файл ===
Сейчас уже и не вспоминают, что еще несколько лет назад Juke воспринимался как Micra, которую укусил Чужой, и оттого она стала Хищником. Автомобиль так активно раскупили, что от его появления челюсть на пол уже ни у кого не падает. Да что там, мы просто перестали замечать Juke. Вот тут на помощь машине пришли фейслифт и 'желтая персонализация'. Это в нашем случае. Бывает еще персонализация черная. Объяснять ничего не будем: Обновленная машина едет лучше, чем первобытная. Короткоходное шасси короткобазного высокого автомобиля настроить трудно, и при первой встрече это было заметно. Теперь 'тележка' работает лучше. Прибавилось срезу и стабильности, и энергоемкости. Машина перестала качаться и скакать на неровностях в поворотах. Очень хорошо, что полный привод есть, но хорошо и то, что его можно отключать. Он — несомненное подспорье в рыхлом снегу или на льду, однако на асфальте пользы от него никакой, кроме лишнего расхода топлива да обманчивого поведения машины. С отключенным приводом задней оси Juke управляется как правильный переднеприводник: Динамика — очень серьезная для маленькой городской машинки. Управление ею — нет. Вариатор работает именно как вариатор. Он не изображает коробки с фиксированными передачами, и управление разгоном тут как на флоте: Juke — транспортное средство для большого города. Бордюры и заваленные снегом улицы — не проблема для полноприводной высокой машинки, да еще практически без свесов. Места на парковке Juke требует не больше, чем Micra, впрочем, и предлагает его тоже: Зато изнутри все нарядно, в ниссановском духе. Можно смотреть, как дует турбина, можно выбирать режим работы машины от спортивного до эко, можно подключать iPod, можно болтать по Bluetooth из-за руля Ничего не скажешь — по-прежнему сильное предложение для города. Только 'персонализация' не каждому подойдет: Насыщенный желтый может ввести в заблуждение: Juke — просто чтобы ездить. Прекрасный городской компакт с клиренсом и приводом. Но нам бы еще и порулить. О чем умолчал Илон. Dtm на Moscow Raceway. BMW M5 не дождется Франкфурта. Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй ездят на Audi, Nissan, Mercedes, Citroen, VW… Автомобили разные, но всех их объединяет одно — в этих автомобилях можно ездить с поднятым верхом. О проекте Пользовательское соглашение Правообладателям Реклама на сайте Архив спецпроектов Обратная связь.
Проблемы современных технологий
График зависимости силы тренияот силы давления