Неисправности причины и признаки неисправностей системы охлаждения
Неисправности причины и признаки неисправностей системы охлажденияВозможные неисправности системы охлаждения, их причины и способы устранения
=== Скачать файл ===
Возможные неисправности системы охлаждения и способы их устранения. Диагностика неисправностей в системе охлаждения двигателя. Замена масла в двигателе Проверка системы венти яции ддигвте Неисправности смазочной системы Система охлаждения двигателя. Неисправности и регулировочные работы газораспределительного механизма и системы охлаждения двигателя. Уход за системой водяного охлаждения и ее основные неисправности. Энциклопедия по машиностроению XXL Оборудование, материаловедение, механика и Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама. Неисправности системы охлаждения В качестве выходных параметров работы ДВС, кроме мощности, частоты вращения коленчатого вала ,, концентрации элементов износа в масле, необходимо учитывать и степень разбавления масла другими примесями, например топливом и водой. Важность определения этих параметров работы машин очевидна. По содержанию топлива в масле устанавливается техническое состояние как топливной системы , так и цилиндропоршневой группы ЦПГ двигателя. Наличие в смазочном масле воды также может служить источником информации о неисправности системы охлаждения и ЦПГ. Основными неисправностями системы являются течь охлаждающей жидкости , перегрев или переохлаждение двигателя. Внешними признаками неисправности системы охлаждения являются перегрев или чрезмерное охлаждение двигателя , потеря герметичности. Перегрев возможен при недостатке охлаждающей жидкости в системе. Особенно это проявляется при применении антифризов , которые вспениваются из-за наличия в системе воздуха и замедляют отвод тепла. Для предотвращения замерзания антифриза необходимо поддерживать его нормативную плотность. Часто это вызывается слишком поздним зажиганием из-за неправильной его установки или неисправности центробежного или вакуумного регулятора опережения. Надо проверить установку зажигания. Если зажигание установлено правильно, следует проверить характеристики обоих регуляторов опережения. Данный дефект может быть вызван неисправностью системы охлаждения двигателя и другими причинами, не имеющими отношения к системе зажигания. В процессе эксплуатации автомобилей наиболее часто встречающейся неисправностью бывает перегрев двигателя. Для этого необходимо периодически отбирать из картера пробы масла, измерять концентрацию в нем кремния и продуктов износа, определять. Превышение допустимых норм концентрации в масле металлов укажет на неисправную работу сопряженных деталей превышение нормы содержания кремния — на неисправность фильтров, присутствие воды — на неисправность системы охлаждения, а пониженная вязкость позволит судить о годности масла. Этот метод применяют при диагностике двигателей карьерных самосвалов и внедорожных автомобилей. Первое происходит из-за повреждения шлангов и их соединений, сальника водяного насоса , трещин, порчи прокладок, а второе — вследствие образования накипи , внутреннего или внешнего загрязнения радиатора, повреждения его трубок, поломок водяного насоса , неисправности термостата, пробуксовки ремня вентилятора или его обрыва. Неисправности системы охлаждения приводят к нарушению теплового режима, снижению мощности и сокращению срока службы двигателя. Это, помимо повышения расходов горючего и смазки, приводит к резкому повышению износов двигателя. Указанные неисправности приводят к перегреву двигателя. Причинами перегрева могут быть недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе недостаточное натяжение или замасливание ремней привода вентилятора и водяного насоса неисправности водяного насоса и вентилятора заедание клапана термостата в закрытом положении большое отложение накипи загрязнение радиатора заедание жалюзи в закрытом положении. Причинами переохлаждения могут быть заедание клапана термостата в открытом положении заедание жалюзи радиатора в открытом положении отсутствие утеплительных чехлов в зимнее время. О неисправностях системы охлаждения свидетельствует перегрев или чрезмерное охлаждение двигателя. Поэтому система охлаждения двигателя зимой требует особенно внимательного ухода во избежание размораживания радиатора, блока и головки блока цилиндров и преждевременного износа деталей кривошипно-шатунного механизма. Если исправны системы питания и зажигания, то перегрев вызывается плохой теплопроводностью или недостаточной циркуляцией жидкости в системе мало жидкости, жалюзи закрыто, клапан термостата не открывается, радиатор частично закупорен, ремень вентилятора пробуксовывает, в системе много накипи или вода в системе замерзла. Основными неисправностями системы охлаждения являются загрязнение водяной рубашки и радиатора, течь в трубках радиатора, треш,ины в водяной рубашке , износы отдельных деталей водяного насоса и вентилятора. Загрязнение системы охлаждения происходит вследствие образования накипи на стенках водяной рубашки и трубках радиатора. Накипь сильно затрудняет теплоотдачу и снижает проходное сечение трубок радиатора, результатом чего является перегрев двигателя. Для предотвращения образования накипи в эксплуатационных условиях рекомендуется применять, по возможности, мягкую воду, не содержащую солей магния и кальция, и периодически промывать систему охлаждения. Единой рецептуры состава смеси для промывки системы охлаждения не имеется. Различные предприятия применяют разные составы. В условиях автохозяйств промывка производится обычно сперва раствором каустической соды , а затем чистой водой. Так, для промывки системы охлаждения дизеля ЯАЗ применяется раствор г каустической соды на литр воды. Раствор заливают в систему охлаждения и двигателю дают проработать в течение 8 час. Сталина рекомендует для промывки системы охлаждения двигателя ЗИС смесь из — г каустической соды и г керосина на ведро воды. Смесь заливается в систему охлаждения и оставляется на ночь. Двигатель утром запускается на 10—15 мин. Внешними признаками неисправностей системы охлаждения являются перегрев или чрезмерное охлаждение двигателя. Внешними признаками неисправностей системы охлаждения являются перегрев или чрезмерное охлаждение двигателя , течь охлаждающей жидкости. Основные неисправности системы охлаждения приведены в табл. Например, для ионного возбудителя турбогенератора ТГВ на БЩУ выводятся сигналы Рабочие вентили отключены , АРВ отключено , Перегрузка ротора , Газовая защита , Потеря струи. Общие табло Неисправность ионного возбудителя и Неисправность системы охлаждения требуют не немедленного перехода на резервный возбудитель, а устранения возникших неисправностей. Первое табло расшифровывается по блинкерам на панели возбудителя, а второе — по блин-керам на панели шкафа охлаждения, которые установлены около возбудителя. В зависимости от возбудителя ионный или тиристорный , от системы возбуждения независимая или с самовозбуждением , от типа вентилей и т. Однако принцип распределения сигнализации остается прежним сигнализация неисправностей, не требующих немедленного действия по отключению возбудителя, остается на щитах возбудителя, а на блочный или центральный щит при отсутствии блочных передается сигнализация, требующая немедленных действий. Однако испытания, проведенные на Добротворской ГРЭС \\\\\\\\\\\\[Л.
Красноводск туркменистан карта
Ажурный узор змейка спицами схемыи описание
Сонник к чему снится родить мальчика
Таблица допусков по квалитетам