Москва композитная

Мы едем в московскую опытную лабораторию технологий и конструкций из ПКМ АО «АэроКомпозит». Наверное, в один из самых авиационных районов столицы. Вход на предприятие - через МАИ. Символично. Инновации и молодежь всегда идут рука об руку. Как нам позднее рассказали, в лаборатории «АэроКомпозита» студенты получают уникальный объем практических знаний о полимерных композиционных материалах, а авиастроение получает приток свежих умов в отрасль.

Внутри – завод в миниатюре. Станки, испытательные стенды, зоны выкладки материала, термоинфузионный автоматизированный центр для производства деталей из ПКМ. Не успеваешь перестроиться после мегаполиса, надеваешь халат - и ты уже в другом мире. Все располагается компактно на одном этаже.

Второй этаж сейчас проходит реконструкцию – сюда переедет термо-инфузионный автоматизированный центр, слесарные участки, складское помещение и участки технического контроля. Всё для того, чтобы освободить площади внизу под установку фрезерных станков, которые будут использоваться для изготовления серийных металлических деталей для композитного крыла.

Нам удалось посмотреть на рабочие процессы своими глазами. Атмосфера неформальная, динамичная. Заметно, что сотрудники любят то, чем они занимаются.

Мы начали с физико-химической лаборатории, где занимаются входным контролем основных материалов – углеродных и стеклянных тканей, лент, связующих, препрегов и др. Здесь проверяются материалы, которые используются в лаборатории или на производственных площадках в Ульяновске и в Казани. В микроскоп можно изучить структуру углепластика и дефекты, если они будут обнаружены, например, на неразрушающем контроле. Поступить на производство материалы без входного контроля не могут – их проверяют либо на самом предприятии, либо здесь, в Москве.  Кстати, тут работает единственная девушка в мужском коллективе лаборатории – Галина.

Идем на участок изготовления и обработки конструкций. Тут мы видим знаменитого робота - российскую систему для автоматической выкладки сухих углеродных лент.

Голова робота рассчитана на 12 потоков, соответственно, она имеет возможность укладывать автоматически 12 углеродных лент одновременно. Зазор между выложенными лентами составляет не более 0,5 мм.

Спереди на «голове» робота находится лазер, который разогревает слой материала, следом идет подача ленты, и далее специальный ролик его прикатывает. Таким образом слой за слоем набирается нужная толщина изделия и получается преформа или заготовка под деталь. Направление укладки ленты выбирается в зависимости от поставленных конструкторами задач. Использование таких роботов дает точность при выкладке и высокую производительность.

Данный робот, разработанный специалистами АО «АэроКомпозит» вместе с Южно-Российским государственным политехническим университетом им. М.И. Платова, используется для создания конструкций крыла небольших размеров. Совсем недавно МГТУ им. Н.Э. Баумана был разработан еще один робот для автоматизированной выкладки сухой углеродной ленты. Серийные образцы планируются к заказу и поставке на завод в Ульяновск.

Встречаем начальника испытательной лаборатории Максима Жигульского:

«Тут мы проводим довольно широкий спектр испытаний. Это механические статические испытания. Это когда образец однократно нагружается и разрушается, благодаря чему мы узнаем его прочностные характеристики».

Также здесь проводятся механические динамические испытания - это когда образец многократно нагружается (сжимается, растягивается). Их еще называют усталостные испытания, они могут идти сутки-двое для одного образца.

«Своеобразная инквизиция полимерного композиционного материала, - улыбается Максим. - Хочу отметить, что отечественный полимерный композиционный материал не уступает по характеристикам зарубежным аналогам, а в некоторых случаях их превосходит. Сейчас мы получаем сухую углеродную ленту и связующее от Итекма, препреги от Препрег-СКМ.

Оборудование, которое у нас есть, позволяет проводить испытания при воздействии повышенной или пониженной температуры. Или оценивать влияние на материал внешних факторов, например, влаги. Фиксируем, насколько материал соответствует заявленным требованиям, даем оценку можно ли партию брать в работу на производство.»

Тут же, на предприятии помимо прочего осуществляется и выходной контроль, для произведенных здесь металлических изделий. Контроль проводится как ручным измерительным инструментом, так и при помощи контрольно-измерительной аппаратуры. Затем эти изделия отправляются на две производственные площадки АО «АэроКомпозит» - в Казань и Ульяновск.

О производственной площадке в Казани мы рассказали в одном из прошлых материалов