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client est souvent à l'origine de conflit - Afin d'apaiser les
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parisiens et de leurs clients. Il existe en tout premier lieu une
zone de desserte au sein de laquelle le taxi est tenu d'accepter la
course (partant du principe qu'aucun autre point ne pose problème) -
Il s'agit de la zone de desserte des taxis parisiens constituée des
départements 75 - Paris Intramuros, 92 Hauts de Seine, 93 Seine
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Les gares et les aéroports de Paris concentrent un grand nombre de demandes de transfert, notamment en matinée. Il est donc préférable de réserver à l'avance ...
Il est possible de réserver son transfert à prix fixe pour les différents aéroports qui déservent Paris : Roissy CDG, Orly et Beauvais. Important: Le service de navette aéroport n'est pas un service de Taxi ... lire
Paris compte trois aéroports en incluant celui de Beauvais
Ainsi que six grandes gares de voyageurs ...
Cette question revient souvent lorsque qu'un client se voit refuser une demande par un chauffeur. Il existe un code légal qui régit les droits de la profession. Le
chauffeur est ainsi en droit de refuser la prise d'un passager pour les
raisons suivantes :
Parmi les autres droits on citera également :
De son coté le passager ou client dispose également de droits ou prérogatives.
Il est possible d'estimer rapidement le prix d'une course pour un trajet donné car les tarifs des taxis parisiens sont fixés chaque année selon des normes bien précises. Utilisez notre simulateur pour savoir combien va couter votre taxi...
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Chercheuse au Centre Perelman de philosophie du droit de l’Université libre de Bruxelles
Maître de conférences à Sciences-Po Saint-Germain-en-Laye
Culture Cinéma Télévision Livres Musiques Arts Scènes
Les droits et devoirs des chauffeurs de taxi et de leurs clients
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PRENDRE un taxi relève parfois de l'aventure. « Le chauffeur roulait trop vite et a coupé la route à un autre véhicule, évitant de justesse l'accident. Je lui ai demandé de ralentir en lui disant, pour ménager sa susceptibilité, que j'étais malade en voiture. Mais il n'a pas été sensible à l'argument. Furieux, il a stoppé net et m'a sommée de descendre. A 2 heures du matin, le boulevard était désert, et je n'en menais pas large. J'ai répondu que si je descendais, je ne paierais pas. Il a alors redémarré en hurlant qu'il allait directement au commissariat. J'ai répondu que j'étais d'accord, alors il s'est mis à m'injurier, raconte Emilie. » Au feu rouge suivant, deux dames qui s'apprêtaient à traverser sont venues me demander si j'avais besoin d'aide. Avant que j'aie pu ouvrir la bouche, le chauffeur leur a crié que j'étais ivre et que j'allais leur vomir dessus. Les passantes ont aussitôt reculé. » Arrivée chez elle, Emilie a demandé une fiche. Délivrée sur demande du client, et obligatoire pour toute somme supérieure ou égale à 100 francs (15,24 ), la fiche établit la preuve du transport et permet de signaler le comportement délictueux du chauffeur de taxi à la commission de discipline de Paris. Ce chauffeur s'est rendu coupable de deux infractions. Il n'avait pas le droit de se faire accompagner par un passager (sauf un animal familier). Ensuite, il a fait preuve envers la cliente d'une attitude incorrecte , susceptible de lui valoir avertissement de la commission de discipline à la première incartade, ou d'une suspension qui peut aller de quinze à quarante-cinq jours en cas de récidive. En 1997, la commission de discipline des conducteurs de taxis parisiens a eu à traiter de 108 affaires de ce genre pour 14 900 véhicules. « On a même vu des chauffeurs donner une paire de claques à des clientes auxquelles ils déniaient le droit de choisir leur itinéraire », dit-on à la préfecture de police.
Sans être victimes d'incidents aussi graves, beaucoup de clients se plaignent. Quoi de plus exaspérant que de héler un taxi sous une pluie battante et de le voir repartir après vous avoir demandé votre destination ? Il s'agit là d'un refus de conduire, qui n'est admis que si le chauffeur entame sa dernière demi-heure de service : il peut alors préférer les courses qui le rapprochent de son domicile. L'heure de fin de service est affichée sur l'horodateur situé à l'arrière du véhicule, et celui-ci clignote. Cette tolérance ne vaut que pour les taxis en maraude ; ceux qui attendent dans une gare ou une station doivent prendre toutes les courses qui se présentent.
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Le conducteur d'un taxi doit être titulaire d'une autorisation de stationnement affichée sur le véhicule. Cette autorisation est rattachée à un secteur géographique dans lequel le taxi a le droit de « marauder », c’est-à-dire :
Depuis le 19 décembre 2021, l’ensemble des taxis de France a l’obligation de se connecter au registre de disponibilité des taxis, dit « Le.taxi ». Ce service public numérique gratuit réinvente la maraude. Le client peut désormais héler depuis son smartphone un taxi à moins de 500 mètres via une application de mobilité. Les taxis doivent installer une application de mobilité agréée qui met à disposition ses données de localisation fournies par le service public « Le.taxi ».Les applications de m
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